ノートのグレードを比較！SとXの違いや特別仕様車の一覧まとめ

ノートのグレードを比較！自分にピッタリのノートをチョイス

日産の人気コンパクトカーである「ノート（E12型）」のグレード構成を詳しく比較します。ノートは、実用性の高い「X」や「S」といった標準モデルから、クロスオーバースタイルの「C-GEAR」、上質さを極めた「モード・プレミア」まで、多彩なラインナップを展開しており、どれを選べばよいか迷う方も多いでしょう。

• ノート オーテック
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各グレードが備える標準装備や特別装備の違い、メーカーオプションの対応状況、さらには新車時価格帯などを整理しました。自身のライフスタイルや予算に最適なノートを見つけるための比較ポイントを網羅しています。多様なニーズに応えるノートの魅力を、詳細なスペックや装備表とともにチェックしましょう。

ノートの標準グレード

ノートの標準的なガソリン車グレードには、「S」「X」「メダリスト（MEDALIST）」「ブラックアロー」をラインナップしています。エントリーモデルから高級仕様まで幅広く用意しており、日常の使い勝手や求める質感によって最適な選択肢が異なります。

各グレードで車両価格や燃費性能に差があるため、どの装備を優先するかを事前に検討することが、満足度の高い一台を選ぶ近道です。それぞれの特徴を詳しく解説しますので、最良のグレード選びに役立ててください。

S

ノートのエントリーグレードである「S」は、機能を最小限に絞り込むことで、最も手頃な価格帯を実現しています。「初期費用を抑えてノートの基本性能を享受したい」という方や、「社用車としてコストパフォーマンスを最優先したい」といった法人ニーズにも応える構成です。駆動方式はFF（2WD）のみの設定で、燃費は23.4km/L（JC08モード）、当時の価格帯は139万円から設定していました。

「S」グレードは、リアガラスやバックガラスにグリーンガラスを採用しており、黒い着色を施したプライバシーガラスとは異なります。内装のシート素材は実用的なトリコット生地を使用し、安全装備として「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」や「車線逸脱警報」を標準で搭載しています。基本的な安全性能を確保しつつ、シンプルさを追求した仕様といえます。

X / X FOUR

標準グレードの中核を担う「X」は、Sグレードをベースに快適装備を大幅に充実させたモデルです。フロントドアにはスーパーUVカット断熱ガラスを、リア周りにはプライバシーガラスを標準装備し、車内の快適性とプライバシー保護を高めています。駆動方式は2WDの「X」に加え、モーターアシスト方式の4WDを採用した「X FOUR」を選択でき、当時の価格は150万円から設定していました。

Sグレードと比較して、利便性を高める「インテリジェントキー」を標準化し、SRSサイドエアバッグやステアリングスイッチのメーカーオプション設定を可能にするなど、拡張性が向上しています。また、運転席シートリフターを装備し、ドライバーの体格に合わせた最適なドライビングポジションの設定をサポートします。

4WDモデルの「X FOUR」は、雪道などの低μ路で力を発揮するモーターアシスト方式を採用しています。さらに、寒冷地での運用を考慮した「寒冷地仕様」を標準で装備している点が大きな特徴です。

X DIG-S

「X DIG-S」は、Xグレードをベースに高効率な「DIG-S（ダイレクト・インジェクション・ガソリン・スーパーチャージャー）」エンジンを搭載したモデルです。直列3気筒1.2Lエンジンにスーパーチャージャーを組み合わせ、1.5L自然吸気エンジンに匹敵するパワフルな走りと優れた燃費性能を両立します。駆動方式はFF（2WD）のみで、燃費は26.2km/L（JC08モード）、当時の価格帯は174万円から販売していました。

装備内容は基本的に「X」グレードに準じていますが、パワートレインがスーパーチャージャー仕様になることで、加速性能が向上しています。低排気量ながら余裕のある走りを実現し、高速道路での合流や追い越しもスムーズにこなします。

MEDALIST / MEDALIST X / MEDALIST X FOUR

「MEDALIST（メダリスト）」は、ノートのラインナップにおいて最上位に位置するプレミアムグレードです。スーパーチャージャー搭載の「MEDALIST」のほか、通常のガソリンエンジンをベースとした「MEDALIST X」および「MEDALIST X FOUR」を展開しています。上質な内装と充実した装備を求める層に最適なグレードです。

ノートMEDALISTのエクステリア

駆動方式は2WDと4WDの両方を用意しており、燃費はエンジン形式により18.2km/Lから26.2km/L（JC08モード）の範囲となります。当時の価格帯は「MEDALIST X」の163万円から設定していました。クラスを超えた質感を提供し、コンパクトカーながら高級車のような佇まいを演出します。

最上位の「MEDALIST」グレードは、LEDヘッドランプや15インチアルミホイールを標準で装備し、夜間の視認性と足元の意匠性を高めています。室内はジャカード織物と合皮を組み合わせたシートや本革巻きステアリングが高級感を醸し出し、フロントメッキバンパーが外観の気品を際立たせます。

4WDモデルの「FOUR」系グレードでは、PTC素子ヒーターやリヤヒーターダクトを含む寒冷地仕様を標準化し、冬場の快適性を確保します。ただし、4WDのシステム構成上、アイドリングストップ機能は搭載していません。

ブラックアロー

「ブラックアロー（Black Arrow）」は、「S」グレードを除く主要グレードに設定したスタイリッシュな仕様です。内装のフィニッシャーにピアノブラック調やダークシルバー調を採用し、ルーフやドアミラーをブラックで塗り分けたツートンカラーのエクステリアが個性を際立たせます。

標準装備の内容やパワートレインのスペック、燃費性能はベースとなる各グレードに準拠します。「X ブラックアロー」の価格は161万円から設定しており、洗練された都会的なデザインを好むオーナーから高い評価を獲得しています。

スマートセーフティエディション

「スマートセーフティエディション」は、4WDグレードの「X FOUR」と「MEDALIST X FOUR」に設定した特別仕様です。先進の安全支援技術をパッケージ化した内容で、より高い安心感を追求しています。当時の価格帯は「X FOUR スマートセーフティエディション」の183万円から設定していました。

他グレードではメーカーオプション扱いとなる「インテリジェント アラウンドビューモニター」や「踏み間違い衝突防止アシスト」を標準で装備し、駐車時や低速走行時の安全性を底上げします。前後ソナーが障害物を検知し、不意のペダル踏み間違いによる暴走や衝突を抑制する機能を備えています。

ノートの特別仕様車

ノートは標準グレード以外にも、個性豊かな特別仕様車を豊富に用意しています。クロスオーバー風の「C-GEAR」、上質な「モード・プレミア」、スポーティーな「NISMO」、そして発電用エンジンを搭載した電動パワートレインの「e-POWER」など、目的や好みに合わせた選択肢が揃っています。

C-GEAR

「ノート C-GEAR（シーギア）」は、アクティブなライフスタイルをイメージしたクロスオーバーSUVルックのモデルです。専用のルーフモールやダークメタリック塗装のスタイリングガード、ホイールアーチガーニッシュを特別に装備し、タフな外観を構築しています。

パワートレインはガソリン車とe-POWERの両方を選択でき、ガソリン車には4WDも用意しています。当時の価格帯は177万円から設定しており、アウトドアシーンにも映えるデザインが特徴です。

e-POWERグレードに「チューニングパッケージ」をオプションで追加すると、16インチアルミホイールに加え、専用チューニングを施したサスペンションやボディ補強、ファインレスポンスVCMを搭載し、より上質で力強い走りを実現します。

モード・プレミア

オーテック（AUTECH）がプロデュースする「モード・プレミア」は、かつての「ライダー」や「アクシス」を統合し、大人の上質さをテーマに誕生したグレードです。ベースは「X」グレードで、ガソリン車（2WD / 4WD）およびe-POWERの両方に設定しています。当時の価格は「X モード・プレミア」の169万円から販売していました。

室内は全車オートエアコンを標準装備し、吹き出し口にはピアノブラック調の加飾を施しています。モード・プレミア専用の本革巻き3スポークステアリングを装備し、コンパクトカーでありながらワンランク上の質感をドライバーへ提供します。

ノート e-POWERグレード

「ノート e-POWER」は、エンジンで発電し、モーターのみでタイヤを駆動する独自の電動パワートレインを採用したシリーズです。グレード構成は「e-POWER S」「e-POWER X」「e-POWER MEDALIST」を基本とし、それぞれにブラックアロー仕様を用意しています。電気自動車のような滑らかな加速と、ガソリン補給で走行できる利便性を両立しています。

駆動方式はFF（2WD）のみで、燃費は34.0km/Lから37.2km/L（JC08モード）を誇ります。当時の価格帯は190万円から設定していました。モーター駆動ならではの静粛性と、「e-POWER Drive」によるアクセル操作だけで加減速を調整できる走行体験が大きな魅力です。

内装にはエネルギーフローを表示する専用メーターを採用し、外装には電動車を象徴するブルーのアクセントをグリルに配しています。先進の運転支援システムも積極的に採用しており、ロングドライブの負担を軽減します。

ノート NISMOグレード

走りのパフォーマンスを追求した「NISMO」グレードは、ガソリン仕様の「NISMO」、電動パワートレインの「e-POWER NISMO」、そしてハイパフォーマンス版の「NISMO S」をラインナップしています。モータースポーツのノウハウを注ぎ込んだ専用設計が、ノートを本格的なスポーツモデルへと変貌させます。

駆動方式は全てFF（2WD）で、当時の価格帯は210万円から販売していました。特に「NISMO S」は、専用チューニングを施した1.6Lエンジンと5速MTを搭載し、操る楽しさを極限まで高めています。

外観には空力性能を向上させる専用エアロパーツを身に纏い、内装にはホールド性に優れたスエード調のスポーツシートやアルカンターラ巻きのステアリングを装備します。e-POWER NISMOでは、専用サスペンションやコンピュータ、強化スタビライザーを搭載し、モーター駆動の俊敏性をさらに引き出しています。

ノートのグレードは上質な空間や先進のEVなど揃っている

2代目日産ノートは、コンパクトなボディサイズに日産の先進技術を凝縮したモデルです。経済性に優れた標準グレードから、シリーズハイブリッドの先駆けとなった「e-POWER」、そしてオーテックやNISMOが手がける個性派モデルまで、その選択肢は多岐にわたります。それぞれのグレードが、都市部での取り回しの良さと広々とした室内空間を両立し、所有する喜びを提供します。

自身の走行シーンや求める質感、安全装備へのこだわりを整理することで、最適な一台が明確になります。先進的な電動走行を楽しみたい方はe-POWERを、アクティブに休日を楽しみたい方はC-GEARを選ぶなど、個性を反映したノート選びが可能です。ぜひ各グレードの細かな違いをチェックし、最高のパートナーとなるノートを検討してみてください。