ヴェルファイアのフルモデルチェンジは2023年6月21日でTNGAや2.4L新型ターボエンジン採用

ヴェルファイアのフルモデルチェンジは2023年6月21日に～TNGAを採用して新型エンジンを搭載してハイブリッド車は20km/Lの低燃費を実現する見込み

トヨタのフラッグシップミニバンであるヴェルファイアのフルモデルチェンジが2023年6月21日に行われる予定でしたが一度延期に、その後再び予定通りの日程2023年6月21日になりました。

2008年5月にヴェルファイアはアルファードの姉妹車として誕生した、広い室内空間でファーストクラスのような豪華さと快適さを追求するラグジュアリーミニバンです。

「大空間高級サルーン」として進化を続けるヴェルファイアは、次期フルモデルチェンジで、トヨタの次世代型プラットフォームであるTNGA-Kを採用して、世界最高レベルの熱効率を実現する新型エンジンを搭載し、ハイブリッド車はLLクラスのミニバンとしては魅力的な低燃費を実現するかもしれません。
フルモデルチェンジに伴い変化する内外装や、充実する安全装備等についても予想を交えて紹介します。

3代目ヴェルファイアのヘッドライトはバー形状のLEDに アルファードのラインを連ねたヘッドライトと差別化

3代目ヴェルファイアのフロント周りのデザインがリーク。
アルファードが8つのライン状LEDを並べたヘッドライトで、ヴェルファイアは差別化するように1本のバー状LEDヘッドライトを採用しています。フロントグリルも1本のバーを横に伸ばし、それを縦に並べたシンプルなデザインになっています（ノアのフロントグリルに似ている）。
ヴェルファイアは流れるウインカーのシーケンシャルターンランプになる情報があり、アルファードのウインカーにも採用する可能性があるようです。

3代目ヴェルファイアの価格について、Z Premierが6,500,000円から7,000,000円、豪華装備の最上級グレードエグゼクティブラウンジは8,000,000円を超える噂も。豊富なオプション装備も用意されているとのことで、購入価格も先代モデルを超えるものになるようです。

またアルファードにはないヴェルファイアの装備としてターボモデルにパドルシフトが追加されるようです。
使用燃料はヴェルファイアのターボモデルのみプレミアムガソリン（ハイオクガソリン）で、アルファード・ヴェルファイアのその他グレードは全てレギュラーガソリンになる予定です。

リヤテールコンビネーションランプは一文字の直結タイプではなく左右独立式に。
トヨタエンブレムの上にはアルファベットでVELLFIREのレタリングバッジを設置、アルファード同様、後ろからもヴェルファイアの存在感をアピールします。

3代目ヴェルファイアの情報が続々 最上位エグゼクティブラウンジやミニバン初のターボエンジン採用か

ヴェルファイアのモデルチェンジが近づき、ボディサイズやグレード展開などの噂が出始めています。
噂されていたヴェルファイアの廃止はなく、先代モデル同様にアルファードとヴェルファイアの両モデルが販売されるようです。

ボディサイズは全長が50mm長くなることで伸びやかなスタイリングになり、全高が15mm低くなることでスポーティな印象に変化。
新型ヴェルファイアは全長4,995mm、全幅1,850mm、全高1,935mmのフラッグシップらしい佇まいになり、エレガントを追求するアルファードとすみ分けするため、ヴェルファイアはミニバン初の2.4L直列4気筒ターボエンジンを採用、運転の楽しさも追求します。

ハイブリッドエンジンはアルファードと同じ、2.5L直列4気筒ダイナミックフォースエンジンとモーターを組み合わせた新世代ハイブリッド（THS2）を採用するようで、最新の第五世代ハイブリッドを採用するノアやヴォクシーよりも性能の高いハイブリッドシステムを投入するかもしれません。
ハイブリッドモデルには2WDとE-Four（4WD）、ターボエンジンモデルには4WD駆動のみ設定するのもヴェルファイアの特徴です。

3代目ヴェルファイアのグレード構成は、ハイブリッドエンジンの最上位グレードにエグゼクティブラウンジを、上位グレードにはZ Premierを設定。
ガソリンターボモデルはZ Premierの1グレード展開が予想されています。
アルファードにPremierグレードが設定されていないため、ヴェルファイア独自のグレード展開になる可能性が考えられます。

エグゼクティブラウンジの新機能として、足を支えるオットマンと腕を支えるアームレストにヒーター機能を搭載、本革シートにかわりプレミアムブランドも採用するナッパレザーを採用するという情報もあります。

ヴェルファイアがフルモデルチェンジ後も存続へ

新型アルファードの発表とともに、ヴェルファイアが消滅する噂もありましたが、従来通り独立車種としてヴェルファイアが存続する可能性が高いようです。

これは2022年1月にモデルチェンジしたノアとヴォクシーにもあった噂で、ノーマルボディをノアに、エアロボディをヴォクシーにする、という予想でしたが、結果として両モデルとも前モデルを引き継ぐ形で販売継続になりました。

ヴェルファイアもヴォクシーと同様、通常ボディは廃止してエアロボディのみ販売することが考えられます。
またパワートレインについては、純ガソリンエンジンは設定せずにハイブリッドシステムとターボエンジンの走りに特化したグレードになるという噂もあるようです。

ヴェルファイアはアルファードに統合される？姉妹車1本化が順次進められるもよう

次期型ヴェルファイアのフルモデルチェンジの動向が注目されていますが、ヴェルファイアは2023年のフルモデルチェンジのタイミング、または2022年中に姉妹車のアルファードに統合される可能性があるようです。

2020年5月より全国の販売店でトヨタの全車種を併売することで、アルヴェルのような姉妹モデルについても一本化が決定。販売台数が伸びているアルファードの名前を残し、ヴェルファイアを吸収するとのことです。
2021年4月28日の一部改良で、ヴェルファイアが特別仕様車以外のグレードを全て廃止したのも、アルファードとの統合準備をしていると考えられます。

ヴェルファイアはネッツ店の専売から2020年1月以降カローラ店と併売に

ヴェルファイアはこれまでトヨタネッツ店の専売車種でしたが、2020年1月よりネッツ店と共に、カローラ店でも販売を行う併売車種となる予定です。

2020年にはヴェルファイアにとどまらず、トヨタ全車種を全販売店で併売を開始、どの販売店でもトヨタ車全車種の購入が可能になりました。

姉妹車のアルファードも2020年1月からトヨタ全店で併売車種となりますが、2025年までにはヴェルファイアが販売終了となり、アルファードに一本化するという噂もあります。

ヴェルファイアの「おしゃれでヤングファミリー向け」、アルファードの「一般的なファミリーユース」のコンセプトがどう一本化されるのか、注目が集まっています。

ヴェルファイアの次期フルモデルチェンジは2023年になる可能性が高い

2017年12月にビッグマイナーチェンジが行われたヴェルファイア 次回のフルモデルチェンジは6年後の2023年6月になると考える

約3年周期でフルモデルチェンジやビッグマイナーチェンジが行われている、ヴェルファイアの次期フルモデルチェンジのタイミングは2023年6月に。

2002年5月に誕生した初代アルファードが、2008年5月にフルモデルチェンジを行った際に、ヴェルファイアは姉妹車として誕生しました。

上品な感じがして高級感が備わるアルファードに対して、ヴェルファイアのエクステリアは力強くてワイルドさがあり、20代～30代の若者達からの支持を集めました。

初代ヴェルファイアは誕生から約3年4ヶ月後の2011年9月にハイブリッドモデルを追加設定し、スピードメーターやシート表皮のデザイン変更等のマイナーチェンジを行って後期型へと移行しました。

初代モデルが後期型に移行してから約3年4ヶ月後の2015年1月には、ヴェルファイアにとっては初めてのフルモデルチェンジが行われ、ミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティシステムやインテリジェントパーキングアシストなどの安全装備が充実されました。

2代目ヴェルファイアが誕生してから約2年11ヶ月後の2017年12月に、マイナーチェンジを行い、全車速追従機能付きクルーズコントロールやレーントレーシングアシストなどの運転サポート技術を充実させました。

約3年周期でマイナーチェンジやフルモデルチェンジを行っている事を根拠として、ヴェルファイアの次期フルモデルチェンジのタイミングを予想すれば、少し遅れた2023年になる可能性が高いのではないかと判断しました。

次期ヴェルファイアのプラットフォームはTNGAを採用する可能性が高い

2023年にフルモデルチェンジによって誕生する見込みの新型ヴェルファイアは、4代目プリウスより順次導入される「TNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」と呼ばれるトヨタの次世代プラットフォームの採用が確実視されています。

TNGAは、運転のしやすさ・乗り心地・安全性など車に求められるあらゆる属性を徹底的に追求する次世代型のプラットフォームです。同プラットフォームのメリットには、開発費の抑制・ボディ剛性の強化・動力性能の向上・低燃費の実現などが挙げられます。

TNGAはトヨタ車に限らず、高級ブランドのレクサスや、ダイハツの小型車にも導入されています。トヨタのミニバンシリーズでは、ヴォクシーやノアでもTNGAテクノロジーの一部は採用されています。
次期フルモデルチェンジで誕生するヴェルファイアは、トヨタのフラッグシップミニバンとして、同社のミニバンでは初めてTNGAを全面的に採用する可能性は高いと判断します。

次期ヴェルファイアがTNGAを採用すれば車高は低くなり、車両重量が軽減されることが想定

次期ヴェルファイアが低重心化を特長とするTNGAを採用すれば、車高が低くなることが想定されます。TNGAを初めて導入して誕生した4代目プリウスは、前モデルである3代目と比較すると、車高が20mm低くなりました。

そのため、次期ヴェルファイアもTNGAを採用すれば、プリウスと同様に車高が低くなる可能性もありますが、ミニバンの魅力である室内空間の広さは室内高を若干下げるなどして確保するものと思われます。

TNGAはユニットをグループ化して共用化を推進させて、骨格構造を最適化して、パーツを見直します。その影響により次期ヴェルファイアがTNGAを導入すれば車両重量が軽減される事も想定されます。

新型ヴェルファイアは世界最高レベルの熱効率を実現する「Dynamic Force Engine」を搭載させて、ハイブリッド車では同エンジンに「THS2」を組み合わせる可能性がある

次期ヴェルファイアは2017年7月に誕生した新型カムリが初採用した、高速燃焼・可変制御・高レスポンス化等の技術力によって世界最高レベルの熱効率を実現した「Dynamic Force Engine（ダイナミック フォース エンジン）」の改良モデルを搭載する可能性があります。

新型ヴェルファイアのハイブリッドモデルは、同エンジンに4代目プリウスより導入されているコンパクト・軽量・低損失を特長とするハイブリッドシステム「THS2」を組み合わせるとの噂もあります。

TNGAを採用しダイナミックフォースエンジンを搭載する見込みの次期ヴェルファイアはミニバンとしては魅力的な20km/Lを超える低燃費も目指せる

次期フルモデルチェンジでトヨタの新プラットフォーム「TNGA」を採用し、40％にも達する熱効率を実現する「ダイナミックフォースエンジン」を搭載する見込みの新型ヴェルファイアは、ミニバンとしては魅力的な20km/Lを超える低燃費を達成する見込みです。

ヴェルファイアの現行モデルの燃費（ハイブリッド車）はJC08モード比で18.4km～19.4km/Lの範囲となっています。

TNGAを採用しダイナミックフォースエンジン等を搭載すれば、20％もの低燃費が実現できると噂されています。その値を用いて、単純計算すれば新型ヴェルファイアの燃費（ハイブリッド車）は22.1km/L～23.2km/Lと概算されます。
ボディサイズが大きくて、車両重量のあるLLクラスのミニバンであるヴェルファイアにとって、20km/Lを超える低燃費は魅力的です。

次期ヴェルファイアは全グレードに3眼LEDヘッドランプやシーケンシャルターンランプを標準装備させる可能性が高い

2017年12月25日に姉妹車であるアルファードと共にビッグマイナーチェンジを行ったヴェルファイアは、フロントマスク及びリヤのコンビネーションガーニッシュ等のデザイン変更を行いました。

2023年のフルモデルチェンジが有力のヴェルファイアのエクステリアは、2段ヘッドランプやフロントフォグランプ周りに大胆なメッキグリル加飾を引き続き施すと思われます。

2017年12月に行われたマイナーチェンジで採用された、機能性とデザイン性に優れる3眼LEDヘッドランプや、フロント・リヤ部に設置するシーケンシャルターンランプは、次期モデルにおいては全グレードで標準装備されると予想します。

新型ヴェルファイアは、特徴であるロアグリルも一体化する大型フロントグリルや、リアコンビネーションランプとライセンスガーニッシュを組み合わせて実現させる立体造形を強化して、ワイルドな印象を強めるものと期待します。

新型ヴェルファイアはハリアーと同様にインテリアカラーに赤色系統も追加設定する見込み

トヨタのフラッグシップミニバンとして、内装にも徹底的にこだわるヴェルファイアのインテリアカラーは、黒・ベージュ・ホワイトの3色がラインナップされていますが、現行モデルではトヨタのラグジュアリーSUVであるハリアーが採用するディープボルドーのような赤色系統は未設定です。

高級車のインテリアカラーに赤色系統も設定するケースが多くなっている事を考慮すれば、日本を代表するラグジュアリーミニバンであるヴェルファイアも内装色に赤色系統を追加設定する可能性は高いと判断します。

次期ヴェルファイアのガソリン車は「Dynamic Torque Vectoring AWD」をハイブリッド車は「新型E‐Four」を採用して、操縦安定性を向上させる見込み

次期ヴェルファイアのガソリン車（4WD）は「Dynamic Torque Vectoring AWD」を、ハイブリッド車は「新型E‐Four」を採用して優れた操縦安定性を実現させる見込みです。

次期ヴェルファイアのガソリンモデルが採用する可能性がある「Dynamic Torque Vectoring AWD」は、後輪の左右駆動力も最適制御可能とするトルクベクタリング機構を搭載させて、悪路走行時であっても優れた操縦安定性を実現可能とします。

一方のハイブリッドモデルへの採用が噂されている「新型E‐Four」は、電気で駆動させる後輪のトルク値を従来型よりも1.3倍増加させて、走行状態に適した出力を後輪に配分できる新制御法を採り入れる事で優れた操縦安定性を達成させます。

次期ヴェルファイアは第2世代の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を進化させる見込み

2017年12月に行われたマイナーチェンジで、ヴェルファイアは、昼間の自転車や夜間の歩行者も検知可能とする「プリクラッシュセーフティ」、一時停止や進入禁止などの道路標識をメーター内のディスプレイに表示する「RSA（ロードサインアシスト）」等の新たな機能を追加して安全性を向上させました。

新型ヴェルファイアは、第2世代の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を引き続き採用して、既存装備の作動域を拡大するなどのバージョンアップを行う、レーンディパーチャーアラート等の機能を追加設定して進化させるはずです。

次期ヴェルファイアの販売価格は現行モデルに20万円を加算した金額であると予想

ヴェルファイアの現行モデルの標準ボディの価格帯は335万円～735万円です。専用フロントバンパーやリヤパンパー、メッキモール付きのサイドマッドガードを装備するエアロボディの価格帯は369万円～750万円です。

新プラットフォームTNGAを導入する事により、開発コストはある程度は抑制できるもののダイナミックフォースエンジンを採用し、安全装備を更に充実させて、「Dynamic Torque Vectoring AWD」あるいは「新型E‐Four」を装備すると仮定すれば、20万円ほどの価格の上乗せが見込まれます。

単純計算すれば、新型モデルの標準ボディの価格帯は352万円～759万円、エアロボディの価格帯は386万円～775万円へと推移すると思われますが、同車が発売された際に値引き交渉を行えば同額を割引ける可能性もあります。

新型ヴェルファイアではプリウス同様にPHVのラインナップも考えられる

新型ヴェルファイアからは、プリウス同様にPHVのラインナップも考えられます。

次期ヴェルファイアにPHVモデルが登場するとば、プリウスPHVに搭載されているプラグインハイブリッドシステムを改良して搭載する可能性が高いと判断します。

災害等によって、停電が発生した際の電気の供給源となるPHVの注目度は高まっています。EV時代が本格化する前の選択肢として、ヴェルファイアからもPHVをラインナップすれば一定以上の需要が見込まれます。

新型ヴェルファイアにPHVがラインナップすればオプティトロンメーターのデザインは差別化される可能性が高い

ヴェルファイアの現行モデルは、ガソリン車用・ガソリン車（エアロ仕様）・ハイブリッド車用・エクスクルーシブラウンジ用で異なる4タイプのオプティトロンメーターを設定しています。

新型ヴェルファイアにPHVがラインナップすれば、メーターリングや盤面に専用加飾やオリジナルカラーを採用したオプティトロンメーターを搭載して、他モデルとの差別化を図る可能性が高いと判断できます。

現行ヴェルファイアの画像8枚

• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X
• ヴェルファイア X

モデルチェンジによってヴェルファイアは操縦安定性・快適性・安全性も強化

3代目の新型ヴェルファイアは、TNGAを採用して新型エンジンを搭載し、ハイブリッド車はLLクラスのミニバンとしては魅力的な20km/Lもの低燃費を実現する見込みです。

室内空間の快適さと豪華さを特長とする同車は、次期モデルチェンジで赤色系統のインテリアカラーを追加設定して、「ダイナミックトルクベクタリングAWD」等を導入して操縦安定性を向上させて、第2世代の「トヨタセーフティセンス」を進化させて安全性を強化する予定です。
トヨタのフラッグシップミニバンであるヴェルファイアは、フルモデルチェンジを行う事で新時代に求められるユーザーの期待に応えていきます。