タイヤチェーン装着義務の全国13区間 使えるチェーンの種類も解説

タイヤチェーン装着義務化（チェーン規制）とは？乗用車も対象・全国13区間を解説

2018年12月から施行された「チェーン規制」により、大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が出るような異例の降雪時には、全国13区間でタイヤチェーンの装着が義務化されています。規制はトラックなどの大型車だけでなく乗用車を含む全車が対象です。スタッドレスタイヤを装着していても、チェーンなしでは規制区間を通行できない点が最大のポイントです。

新たに「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」という標識も新設されました。丸く青い看板にタイヤとチェーンが描かれたデザインで、通常時はカバーで隠されており、規制発令時に初めて表示されます。どの区間が対象か、違反した場合の扱いはどうなるか、どんなチェーンが使えるかを順に確認していきます。

チェーン規制が発令される条件と目的

チェーン規制は常時かかっているわけではありません。気象庁および国土交通省が「大雪特別警報」や「大雪に対する緊急発表」を行うような、異例の大雪が予想・発生した際に発令されます。発令の可能性は通常2〜3日前に発表されるため、日本道路交通情報センターや国土交通省のウェブサイトで事前に確認することが重要です。

規制の目的は、通行止め時間を短くすることです。以前は大雪時に集中除雪のため全面通行止めにしていましたが、チェーンを装着した車両は除雪前後のタイミングでも通行できるようにすることで、交通渋滞を最小限に抑える狙いがあります。2018年以前に国道8号線や北陸自動車道などで発生した大規模な立ち往生がきっかけとなり、制度化されました。

立ち往生が起きると、除雪車そのものが現場に近づけなくなり、復旧までの時間が一気に延びます。数台の車が坂を登れなくなっただけで、後続の数百台が身動きを取れなくなるという構図です。チェーン装着車だけを通す運用は、この連鎖を断ち切るための仕組みといえます。

チェーン規制の対象区間は全国13か所（高速道路7区間・国道6区間）

国土交通省と警察庁が指定したチェーン規制の対象区間は、勾配の大きい峠部で過去に大規模な立ち往生や通行止めが発生した場所が中心です。チェーンの着脱場や規制解除まで待機できる場所がある区間に限られています。区間数は制度開始時から13か所で変わっていませんが、区間の端点や延長は見直されています。

規制対象の都県は、山形・新潟・長野・山梨・静岡・石川・福井・滋賀・岡山・鳥取・島根・広島・愛媛の13県にまたがります。雪が多いイメージの北海道には規制区間が設定されていません。これは、北海道が日常的に雪と向き合う前提で道路整備と除雪体制が組まれており、勾配の急な峠部で立ち往生が連鎖する構造になりにくいためです。

一方で、西日本の区間が多い点は見落とされがちです。米子道・浜田道・国道54号・国道56号といった中国・四国地方の路線が含まれており、普段は雪に縁の薄い地域ほど、ドライバー側の備えが追いつかずに立ち往生が起きやすいという実情を反映しています。

長野県信濃町ICから新潟県新井PA間の25km

山梨県須玉ICと長坂IC間の9km

長野県飯田山本ICと園原IC間の10km

福井県丸岡ICと石川県加賀IC間18km

滋賀県木之本ICと福井県今庄IC間の45km

岡山県湯原ICと鳥取県江府IC間の34km

島根県旭ICと広島県大朝IC間の27km

国道112号線の月山道路周辺

国道138号線の山梨県山中湖村平野から静岡県小山町須走字御登口

国道7号線の新潟県村上市大須戸から大鳥周辺

国道8号線の福井県あわら市熊坂から笹岡

国道54号線の赤名峠周辺

国道56号線の鳥坂峠周辺

スタッドレスタイヤでもチェーン規制には対応できない・乗用車も全車が対象

スタッドレスタイヤを装着した車両でも急勾配の雪道では立ち往生するケースがある

チェーン規制で最も注意が必要なのは、スタッドレスタイヤを装着していてもチェーンなしでは規制区間を通行できないという点です。大雪時の峠の下り坂では重量の大きい車両ほどブレーキをかけてから止まるまでの距離が長くなるため、4WD車も例外ではありません。規制が発令されると乗用車・大型車を問わず全車が対象となります。

スタッドレスタイヤは、締まった雪や凍結路では十分な性能を発揮します。しかし、短時間に降り積もった深い新雪や、圧雪の上に新雪が重なった急勾配では、タイヤが雪を掻き分けられず空転に至ります。チェーンは雪に食い込んで推進力を生む構造のため、この領域での効き方が根本的に異なります。

逆の見方をすると、ノーマルタイヤであってもチェーンを装着していれば規制区間を通行できます。ただし、チェーンを外した先の路面が凍結していれば、今度は滑り止め措置のない状態で走ることになるため、冬用タイヤとの組み合わせが現実的です。

チェーン規制と冬用タイヤ規制は別の規制

冬季の高速道路で見かける規制には2種類あり、混同されやすい部分です。頻度が高いのは「冬用タイヤ規制」で、スタッドレスタイヤなどの冬用タイヤを装着していれば通行できます。チェーンは必須ではありません。

一方の「チェーン規制」は、冬用タイヤを装着していてもチェーンがなければ通行できない、より厳しい規制です。異例の降雪時に限って、指定された13区間でのみ実施されます。

「雪の高速道路を走ったことはあるが、チェーンを巻いた経験はない」という場合、経験しているのは冬用タイヤ規制であることがほとんどです。チェーン規制が実際に発令される機会は限られているため、いざ発令されたときに準備がない状態になりやすい点が、この制度の難しいところです。

チェーン規制に対応できるタイヤチェーンの種類と選び方

タイヤチェーンには複数の種類があります。チェーン規制に対応できるのは、カー用品店などで「タイヤチェーン」として市販されている製品であれば基本的に問題ありません。ただし、薬剤をタイヤに吹き付けるスプレー式は規制区間での使用が認められていないため注意が必要です。

選ぶ際の最優先事項はタイヤサイズへの適合です。サイズの合わないチェーンは装着できないだけでなく、走行中に外れてフェンダーやブレーキホースを傷める原因になります。スタッドレスタイヤに装着する場合、夏タイヤとサイズが異なることがあるため、冬用タイヤのサイズで適合表を確認してください。

チェーンは駆動輪に装着するのが基本です。FF車（前輪駆動）なら前輪、FR車（後輪駆動）なら後輪、4WD車はメインの駆動輪（車種によって異なるため取扱説明書で確認）に装着してください。4WD車は前後どちらか2本で足り、4本すべてに装着する必要はありません。

いざという時に慌てないよう、購入後は試着・装着練習をしておくことを強くおすすめします。チェーン規制区間の手前にあるチェーン着脱場でも装着できますが、慣れていないと時間がかかります。吹雪のなか、手がかじかんだ状態で初めて箱を開ける事態は避けたいところです。

雪道をノーマルタイヤで走ると交通違反・罰則の対象になる

チェーン規制とは別に、雪道や凍結路をノーマルタイヤ（夏タイヤ）で走行すること自体が昔から交通違反です。こちらはチェーン規制の発令に関係なく、雪道・凍結路で適切な冬用装備がない場合に適用されます。各都道府県の公安委員会が定める遵守事項に基づくもので、具体的な内容は地域によって異なります。

毎年雪が降る地域では冬タイヤへの交換が当然のため意識されにくいですが、普段雪が少ない地域から雪道に入る際は特に注意が必要です。レンタカーを借りる場合も、冬用タイヤが装着されているか、チェーンが積まれているかは契約時に確認しておきたい項目です。

タイヤチェーンを装着できない車種もある点に注意が必要

チェーン規制区間を通行する予定がある場合、自分の車にタイヤチェーンが装着できるかを事前に確認しておくことが重要です。ボディとタイヤの隙間が狭い車種やグレードでは、チェーンを装着できない場合があります。

たとえばトヨタC-HRの18インチホイール装着グレードは、ボディとタイヤの隙間が狭くチェーンを装着できないと取扱説明書に明記されています。その場合、17インチ以下のホイールに交換しなければチェーンを装着できません。C-HRに限らず、ローダウン車や扁平タイヤを装着した車でも同様の問題が起きることがあります。

装着可否はタイヤとサスペンション、インナーフェンダーとの隙間で決まるため、同じ車種でもグレードやホイールサイズによって結論が変わります。冬の本格的な降雪シーズン前に、取扱説明書の「タイヤチェーン」の項目を必ず確認してください。装着できない車で規制区間を通る予定があるなら、スタッドレスタイヤへの交換とあわせて、冬用のホイールサイズを見直す選択肢も検討対象になります。

チェーン規制への備え方と規制区間走行時の注意点

チェーン規制が発令された場合、規制区間の手前でチェーンを装着し、規制区間を抜けたら速やかに取り外すことが必要です。特に金属製チェーンは、乾いたコンクリート路での連続走行でチェーンが切れたり、騒音や振動が激しくなったりするため、規制区間を出たらすぐに外す習慣をつけましょう。

走行中の注意点も押さえておきます。チェーンを装着したときの速度は製品の指定に従い、一般的には時速30km以下が目安です。装着後に数十メートル走ってから増し締めをすると、走行中の緩みや脱落を防げます。急加速・急制動・急ハンドルを避ける操作も、チェーンの寿命と安全の両方に効いてきます。

また、チェーンを持っていない場合は規制区間への進入ができなくなります。対象区間付近を冬季に走行する可能性があるドライバーは、規制の発令に関わらずチェーンを車内に常備しておくことが安心です。規制発令時には迂回路に交通が集中して渋滞するケースも考えられるため、余裕を持ったルート計画や、無理に当日移動しない判断も選択肢に入れておきたいところです。

チェーン規制の情報は、日本道路交通情報センター（JARTIC）や各高速道路会社のウェブサイト、国土交通省・警察庁の公式サイトで確認できます。冬の山越えルートを走る前には必ず事前確認を行いましょう。