デリカD2のタイヤ～純正サイズ15にマッチする低燃費・オールシーズン11選

デリカD:2のタイヤ選びで知っておきたいこと

三菱デリカD:2はスズキ・ソリオのOEM車です。エンブレムと一部装備は異なりますが、車体・パワートレイン・タイヤサイズはソリオと共通で、現行型（型式：5AA-MB37S）は全グレードが「165/65R15 81S」を採用しています。新車装着タイヤはダンロップの「エナセーブ EC300+」で、低燃費性能を重視したタイヤが標準採用されています。

デリカD:2はマイルドハイブリッドシステムを搭載したハイトワゴンで、車高が高いために重心が上がり、コーナリングやレーンチェンジ時にふらつきが生じやすい特性があります。タイヤ交換の際は、この重心の高さに対応した操縦安定性を備えたタイヤを選ぶと、日常の運転安全性を高められます。また、マイルドハイブリッドの低燃費性能を最大限に活かすには、転がり抵抗の低い低燃費タイヤとの相性が良く、燃費改善効果を体感しやすくなります。

デリカD:2に装着可能な低燃費/コンフォート/オールシーズン・おすすめ社外タイヤ11選

デリカD:2（型式：5AA-MB37S）は全グレードがマイルドハイブリッドを搭載したエコ性能の高いハイトワゴンです。以下では低燃費性能・快適性・用途別に11製品を紹介します。自分の走行スタイルに合ったタイヤを選ぶ参考にしてください。

静粛性と乗り心地の高さで走行を快適にする コンチネンタル コンフォートコンタクト CC7

Continental　ComfortContact CC7 165/65R15 81T

静粛性と乗り心地がデリカD:2の走行を快適にする Continental ComfortContact CC7

コンチネンタルのComfortContact CC7は、路面からのノイズと衝撃を低減し、静粛性と乗り心地を高水準で実現したコンフォートタイヤです。ゼロ・ショック・パターンと呼ばれる独自のパターン設計が路面からの突き上げ感を和らげ、ロングライフ性能も高めています。

低燃費ラベルの対象外ですが、日常の街乗り中心で乗り心地を最優先したい方に向いています。欧州ブランドならではのしなやかな走り心地を比較的手頃な価格で体験できる製品です。間近で見ると、緻密なトレッドパターンから静粛性へのこだわりが伝わります。

シリカ配合技術で転がり抵抗をAに引き上げた ヨコハマ ブルーアース-ES ES32

YOKOHAMA BluEarth-ES ES32 165/65R15 81S

BluEarth-ES ES32はラグ溝に深みを持たせることで操縦安定性を引き上げる

ヨコハマのBluEarth-ES ES32は、シリカを最適配合するナノテクノロジーによって転がり抵抗グレードAを達成した低燃費タイヤです。ラグ溝に深みを持たせた設計で操縦安定性も確保しており、デリカD:2のマイルドハイブリッドが本来持つ低燃費性能をタイヤ面からも底上げできます。

月1,000km走行するオーナーが転がり抵抗の高い純正タイヤから交換した場合、燃費改善による年間ガソリン代の節約効果を実感しやすい水準です。コストパフォーマンスを重視しながら低燃費性能を求める方に向いています。

ウェット路面での制動力を引き上げてロングライフも備える トーヨータイヤ ナノエナジー3 PLUS

TOYO TIRES NANOENERGY3PLUS 165/65R15 81S

NANOENERGY3PLUSはリブパターンを強化して従来型よりも耐久性を引き上げる

トーヨータイヤのNANOENERGY3PLUSは、ワイドグルーブの排水効率を改善して従来モデル（NANOENERGY3）よりもウェット路面での制動力を高めた低燃費タイヤです。低燃費グレードA/bはウェットグリップ性能bと組み合わさっており、雨天時の安全性と燃費の両立を重視した設計です。

通勤や買い物で雨天走行が頻繁にあるオーナーに特に向いています。リブパターンを強化して耐久性も引き上げており、交換サイクルを延ばしたい方にも選ばれやすい製品です。

転がり抵抗AAで偏摩耗を抑えてロングライフを実現する ダンロップ エナセーブ EC204

DUNLOP エナセーブ EC204 165/65R15 81S

エナセーブ EC204は「45〜55」「60・65」「70・80」シリーズを展開しミニバン以外のオーナーからの支持も集める

ダンロップのエナセーブ EC204は、転がり抵抗グレードAAを達成した高レベルの低燃費タイヤです。旋回時に遠心力がかかって擦り減りやすいタイヤ外側の剛性を強化する新構造で偏摩耗を防ぎ、ロングライフを実現しています。転がり抵抗AAはAより一段上の評価で、デリカD:2のマイルドハイブリッドによる低燃費走行をさらに後押しします。

年間走行距離が多く、交換頻度を抑えたいオーナーや環境負荷の少ない走りを意識する方に向いています。価格も本記事の国内ブランド製品の中では手頃な水準です。

ショルダーのひび割れ・摩耗に強くロングツーリングに向いた ブリヂストン エコピア NH200c

BRIDGESTONE ECOPIA NH200c 165/65R15

ECOPIA NH200cはブリヂストンのブロック剛性技術を駆使してタイヤ表面の摩耗しにくさを実現

ブリヂストンのECOPIA NH200cは、タイヤ内部のベルト部・ケース部の各部材のバランスを最適化して燃費性能を引き上げた低燃費タイヤです。ショルダー部のひび割れ・摩耗に対する耐性が高く、長期間にわたって安全性能を維持しやすい設計です。

休日にデリカD:2でロングツーリングを楽しむ機会が多いオーナーに特に向いています。ブリヂストンの品質への信頼を重視したい方にとっても選びやすい製品です。本記事の国内ブランド製品の中ではやや高めの価格帯ですが、長期使用によるトータルコストで評価すると選択肢に入ります。

スタッドレスタイヤ交換の手間を省けるオールシーズンタイヤ グッドイヤー ベクター フォーシーズンズ ハイブリッド

GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid 165/65R15 81H

Vector 4Seasons Hybridは降雪量の少ない地域でニーズの高いグッドイヤーの人気商品

グッドイヤーのVector 4Seasons Hybridは、ワッフル形状の微細な凹凸ブロックが圧雪路・軽度の凍結路にも対応する制動力を発揮するオールシーズンタイヤです。速度記号Hで高速道路にも対応しており、夏タイヤとスタッドレスタイヤを季節ごとに交換する手間とコストを省けます。

購入前に知っておきたい点として、アイスバーンや深雪の路面はスタッドレスタイヤには及ばないため、毎年積雪量の多い地域での使用は適していません。年に数回程度しか雪が降らない太平洋側や都市部で暮らすオーナーに向いた製品です。

操縦安定性と静粛性を高次元で両立した ミシュラン プライマシー4

MICHELIN PRIMACY 4 165/65R15 81T

PRIMACY 4はミシュラン独自のパターンデザインを採用して走行時に発生するパターンノイズを抑える

ミシュランのPRIMACY 4は、センターリブの溝の深さと配置間隔を最適化することで従来モデル（PRIMACY 3）よりも操縦安定性を引き上げた低燃費タイヤです。低燃費グレードAA/bと転がり抵抗・ウェット性能ともに高水準で、デリカD:2のマイルドハイブリッドとの相性が良い設計です。

車高が高くふらつきやすいデリカD:2のボディ特性を、タイヤ側の操縦安定性で補う効果が期待できます。高速道路を含む長距離走行が多く、静粛性と燃費を上位水準で求めるオーナーに向いています。

非対称パターンでコーナリングを安定させる手頃な価格の低燃費タイヤ クムホ エコウィング ES31

KUMHO TIRE ECOWING ES31 165/65R15 81H

ECOWING ES31はセンターリブに偏摩耗を防ぐ新設計を採用し耐久性を引き上げる

クムホのECOWING ES31は、IN側とOUT側で非対称のトレッドパターンを採用してコーナリング安定性を高め、マイクロシリカを高濃度配合して低燃費性能（グレードA/c）を実現した夏タイヤです。速度記号Hで高速道路にも対応します。

5,400円〜という価格は本記事の11製品の中で最も手頃です。街乗りメインで次の車への乗り換えまでのタイヤとして使いたい場合や、4本交換のトータルコストを抑えたい方に向いています。クムホはヨーロッパへのOEM供給実績もあるメーカーで、一定の品質水準が確保されています。

アウトドア走行にも対応するゴツゴツとした見た目でドレスアップも楽しめる グリップマックス マッドレイジ R/T MAX

GRIPMAX Mud Rage R/T MAX 165/65R15 81Q

Mud Rage R/T MAXはオールテレーンとマッドテレーンの両面性を備えるラギッドテレーンタイヤ

グリップマックスのMud Rage R/T MAXは、オールテレーン（A/T）とマッドテレーン（M/T）の中間に位置するラギッドテレーンタイヤです。天然由来のゴム素材にシリカを配合してカーカスの強度を高め、耐久性を向上させています。ゴツゴツとしたブロックパターンが林道・砂利道のオフロード走行に対応しながら、足元のワイルドなドレスアップ効果も持ちます。

購入前に知っておきたい注意点として、速度記号Qは最高速度160km/h対応と他製品より低く、低燃費グレードの取得もありません。高速道路を頻繁に使う方や燃費重視のオーナーには向きません。週末のキャンプや山道を積極的に楽しみたいアクティブなオーナーに向いた製品です。

静粛性を重視したマルチピッチパターンが乗り心地を向上させる ナンカン AS-1

NANKANG AS-1 165/65R15 81T

AS-1は静粛性を高水準化させるためにトレッドパターンにマルチピッチデザインを導入

台湾メーカー・ナンカンのAS-1は、マルチピッチデザインのトレッドパターンで路面から伝わる衝撃を抑え、乗り心地の良さと静粛性を実現したコンフォートタイヤです。トレッド部の溝を均一かつ浅く設計することで路面からの振動を和らげています。

低燃費グレードの取得はないため燃費重視の方には他製品が適していますが、価格を抑えながら欧州・アジアブランドのコンフォートタイヤを試したい方に向いています。街乗りメインでストレスの少ない乗り心地を求めるオーナーに選ばれることが多い製品です。

ハイトワゴン特有のふらつきを抑えて高速走行の安定感を高める ネクセン エヌブルー HD プラス

NEXEN TIRE N’ BLUE HD Plus 165/65R15 81H

N‘BLUE HD Plusはワイド化させた4本のグルーブによってウェット路に対するグリップ力を高める

ネクセンのN’ BLUE HD Plusは、3本のセンターリブとショルダーブロックの剛性を強化することでハイトワゴン特有のふらつきを抑えた設計の低燃費タイヤです。ワイド化した4本のグルーブがウェット路面でのグリップ力を高め、速度記号Hで高速道路にも対応します。

高速道路での横風や路面の変化によるふらつきに不安を感じているオーナーに向いています。5,600円〜という価格も手頃で、コスト重視ながら高速安定性を重視した選択肢として支持されています。

デリカD:2の夏タイヤ選びに役立つ型式別・純正タイヤサイズ一覧表

デリカD:2は型式によってタイヤサイズが異なります。年式や型式をご確認の上、適合するサイズのタイヤをお選びください。

デリカD:2のタイヤ交換時期と費用の目安

タイヤの法定使用限度はスリップサイン（残り溝1.6mm）が露出した時点です。一般的な目安として年間1万km走行の場合は3〜5万km、年数では4〜5年が交換の目安になります。三菱の公式FAQによると、現行型デリカD:2（MBD7S）の指定空気圧は前輪250kPa・後輪220kPaです。タイヤ交換後は正しい空気圧に調整することで、燃費性能とタイヤ寿命を適切に維持できます。

タイヤ交換費用の目安は、タイヤ代（1本あたり5,400〜11,890円程度）に加えて、脱着・バランス調整の工賃が4本で6,000〜12,000円程度かかります。燃費性能を重視するなら転がり抵抗グレードAA/A取得のエナセーブEC204やPRIMACY 4、乗り心地重視ならCC7やAS-1、コスパ重視ならECOWING ES31やN’ BLUE HD Plusが候補になります。

デリカD:2をお気に入りの社外タイヤでカスタマイズして運転をもっと楽しもう

デリカD:2（型式：5AA-MB37S）はマイルドハイブリッドを全グレードに搭載したエコなハイトワゴンです。タイヤはマイルドハイブリッドの燃費性能を活かす唯一の接点で、転がり抵抗の低い低燃費タイヤへの交換で実燃費の改善効果を実感しやすくなります。

街乗り中心で静粛性・乗り心地を重視するならCC7やBluEarth-ES ES32、長距離走行でタイヤを長く使いたいならECOPIA NH200cやエナセーブEC204、スタッドレスタイヤ交換の手間を省きたいならVector 4Seasons Hybrid、アウトドアや足元のカスタムを楽しみたいならMud Rage R/T MAXなど、自分の走行スタイルに合った選択で、デリカD:2の運転をさらに楽しんでください。