CX-5がマイナーチェンジでターボモデルとMT仕様のディーゼルモデル追加

CX-5のマイナーチェンジ（一部改良）で2.5Lガソリンターボエンジンを追加！2018年10月11日発表・11月22日発売

CX-5は2018年3月に一部改良のマイナーチェンジを発表したばかりですが、2018年10月11日に国内初導入となる2.5Lガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を搭載するマイナーチェンジ（一部改良）を行いました。

2.5Lガソリンターボエンジンといえば、海外で販売されているCX-9に搭載されているエンジンで、NAの2.5Lガソリンよりパワフルなエンジンです。
2018年10月に再び行われる一部改良のマイナーチェンジ内容は一体どのようなものか、いつ実施されるのかチェックしてみましょう。

CX-5が2022年11月実施の一部改良でロジウムホワイトプレミアムメタリック追加

CX-5は改良で新色ロジウムホワイトプレミアムメタリックを追加

CX-5の一部改良を2022年11月に実施。
変更点は軽微で、ボディカラーのスノーフレークホワイトパールをロジウムホワイトメタリックに変更すること、バックドアのパワーテールゲートを全グレードでオプション設定しました。

エクステリアやインテリア変更などトピックになる改良は少ないですが、販売価格は一部改良前より上昇しており、約9万円ほど上昇した2,766,500円から4,170,100円に設定しています。

CX-5へフロントマスクを変更するビッグマイナーチェンジを2021年11月8日に実施

マツダで初めてアウトドアに特化したCX-5特別仕様車フィールドジャーニー

CX-5が2021年11月8日にビッグマイナーチェンジを発表。
内容はフロントマスクを中心に、オフローダー寄りのアグレッシブなエクステリアに変更することや、ハイビームの照射範囲をコントロールするアダプティブハイビームが進化すること。
その他に新色のアースカラー系のボディカラー「ジルコンサンドメタリック」を追加、グレードの整理も行います。

CX-5は2022年以降フルモデルチェンジ予定と言われていて、今回のマイナーチェンジが最後の改良になると考えます。
同時に2つの特別仕様車Sports Appearance（スポーツアピアランス）とField Journey（フィールドジャーニー）も設定。最上級グレードのExclusive Mode（エクスクルーシブモード）も充実した内容にアップグレード。

新型CX-5の販売価格は2,678,500円から4,075,500円で、2021年12月上旬に発売。
今回の注目は、インテリアにライムグリーンのアクセントカラーを取り入れる、オフロード特化の特別仕様車フィールドジャーニーです。今までにないマツダの挑戦的な仕様なので期待しましょう。

CX-5が一部改良でSKYACTIV-D2.2の出力向上 特別仕様車のブラックトーンエディションも追加

ブラックをテーマにしたCX-5の特別仕様車ブラックトーンエディション

CX-5が2020年12月3日に一部改良を行いエンジンの出力アップやマツダコネクトをアップデートしました。またPROACTIVEのグレードをベースにした特別仕様車のブラックトーンエディション（Black Tone Edition）も追加しています。

CX-5に搭載するSKYACTIV-D 2.2のエンジン出力を従来の140kW（190ps）/4500rpmから147kW（200PS）/4000rpmへ向上。6速ATのSKYACTIV-DRIVEをアップデートすることで、ドライバーの思い通りのアクセルコントロールになるよう最適化されました。

センターディスプレイは上級グレードのLパッケージ、Excluseive Mode、100周年特別記念車のみ10.25インチを標準化。エントリーグレードの25S、XDは8.8インチを標準化して、その他のグレードは8.8インチが標準ですが、オプションで10.25インチを選択できるようになっています。
また、全てのグレードに車載通信機のマツダコネクトを標準設定して、スマートフォンアプリのMyMazda（マイ マツダ）と連携できるようになりました。

一部改良を行った新型CX-5の販売価格は2,678,500円から4,141,500円、特別仕様車のブラックトーンエディションは3,041,500円から3,591,500円になっています。

CX-5に安全性能が向上した特別仕様車スマートエディションを追加

360°ビューモニターなどを標準装備した特別仕様車スマートエディション

CX-5のガソリンモデル20S、25SとクリーンディーゼルモデルXDに安全性を向上した特別仕様車スマートエディションを追加。360°ビューモニターやレーンキープアシストシステムなどを標準装備したお得なモデルです。

CX-5に特別仕様車「Silk Beige Selection（シルク ベージュ セレクション）」とアクセサリーパッケージ「TOUGH-SPORT STYLE（タフ スポーツ スタイル）」を新設定

マツダCX-5に特別仕様車「シルク・ベージュ・セレクション」とアクセサリーパッケージ「タフ・スポーツ・スタイル」がラインナップしました。

CX-5特別仕様車「シルク・ベージュ・セレクション」

シルク・ベージュ・セレクションには手触りの良いシルクベージュ色のハーフレザレットシートやLEDフロントフォグランプ、IRカットガラス、LED室内照明を特別装備します。価格帯は「20S」が2,964,500円～、「25S」が3,195,500円～、「XD」が3,283,500円～となります。

CX-5「TOUGH-SPORT STYLE」装着車

アクセサリーパッケージの「タフ・スポーツ・スタイル」は、ルーフレールやフロント/リアアンダーガーニッシュ、ラゲッジトレイ、オールウェザーマットがセットとなっています。価格は税込みで125,500円です。

また、これら特別仕様車「シルク・ベージュ・セレクション」とアクセサリーパッケージ「タフ・スポーツ・スタイル」を設定するほか、以下の改良が加えられています。

マツダがロサンゼルスモーターショーで2020年版CX-5を初公開

2020年版マツダCX-5のエクステリア

2019年11月開催のロサンゼルスモーターショーで、マツダCX-5の2020年モデルが初公開されます。

新型CX-5の上級グレードに搭載されるのは2019年版と同じ「SKYACYIV-G 2.5T」で、トランスミッション6速ATを組み合わせます。最大出力は250hpのままですが、最大トルクは1.4kgm向上し44.2kgmを発揮します。2.5L直列4気筒ガソリン「SKYACTIV-G 2.5」では最大出力187hp、最大トルク25.7kgmとなります。
エンジンハーモニクスエンハンサーを搭載し、力強いエンジンサウンドを奏でます。

4WDシステムは最新の「i-ACTIV AWD」を導入。4WDモデルにはスタックしやすいぬかるんだ道からの脱出をアシストする「オフロード・トラクション・アシスト」を採用します。

2020年モデルのCX-5には、プリクラッシュセーフティ技術とアクティブセーフティ技術で構成される最新の先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を全モデルに標準装備。ハイレベルな安全性能を有します。

また、2020年モデルからは、新世代車両運動制御技術「G-ベクタリング コントロール プラス」をCX-5の全車に標準装備します。G-ベクタリング コントロール プラスの採用によって、走行安定性とハンドリングを向上するとともに挙動収束性を大きく改善しています。

2020年モデルの上級グレードには、フルカラータッチスクリーンディスプレイやアクティブドライビングディスプレイを用意。最上級グレードには360度ビューモニターや交通標識認識システムも搭載されます。

CX-5クリーンディーゼルエンジン搭載の2019年モデルを北米で初公開

ニューヨーク国際モーターショー2019で発表した新型CX-5の2019年モデル

CX-5の2019年モデルを北米で行われているニューヨーク国際オートショー2019で世界初公開しました。公開された新型CX-5のトピックは日本で採用する2.2LのスカイアクティブDを北米で初めて導入することです。

クリーンディーゼルエンジンの2.2LスカイアクティブD（SKYACTIV-D 2.2）は最高出力187hp、最大トルク25.6kgmを発生するパワフルなエンジンです。今まで北米向けに販売していたCX-5ｌには2.5LスカイアクティブG（SKYACTIV-G 2.5）のみラインナップしていました。

クリーンディーゼルは日本の都市部のようなストップ&ゴーの多い地域ではススがたまり、トラブルの原因になることもありますが、北米のような長距離移動の多い地域では最適なパワートレインです。

加えてマツダのクリーンディーゼルエンジンは、ディーゼルの有害物質を浄化するアドブルーを必要としないためランニングコストに優れているのが特徴です。 マツダのSKYACTIV-Dが北米で受け入れられるのか注目が集まります。

2018年のマイナーチェンジでCX-5に追加された2.5Lガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」のスペック

海外で販売されているCX-9のエクステリア 2018年10月予定のマイマーチェンジではCX-9に搭載されているSKYACTIV-G 2.5TがCX-5に導入された

CX-5は2018年の時点でPY-RPS型と呼ばれるNAエンジンの2.5Lガソリンエンジンを搭載しています。最高出力は190PS・最大トルクは252Nmを記録していますが、CX-9に搭載されているSKYACTIV-G 2.5Tを搭載したターボモデルは、最高出力は230PS・最大トルクは420Nmまでグンと伸びます。
またターボモデルの燃料はハイオク指定が多い中で、新型CX-5のターボモデルの燃料はレギュラー指定な所にも注目です。

マイナーチェンジと同時に特別仕様車「エクスクルーシブ モード（Exclusive Mode）」をディーゼルモデルとターボモデルのLパッケージに追加

また2018年10月のマイナーチェンジではXD Lパッケージと追加されるターボモデルの25T Lパッケージをベースにした最上級グレードに位置する「エクスクルーシブ モード（Exclusive Mode）」という特別仕様車が追加設定されます。
独特の個性を持ちさらに深化したディーゼルモデルとターボモデルに設定される特別仕様車の価格を紹介します。

特別仕様車「エクスクルーシブ モード」には、運転席と助手席のシートヒーターのほかに暑い夏に活躍するベンチレーション機能を追加し、シートと人の間にある空気を吸って夏でも快適な空間を提供してくれます。初めて採用したアテンザでは、リヤシートにもベンチレーターが装備されていて新型CX-5でも遂に搭載されました。

今回のマイナーチェンジでオプション設定されていた360°ビューモニターもエクスクルーシブ モードには標準装備されているのでとてもお得な特別仕様車になっています。

ディーゼルモデルには6速マニュアルの「SKYACTIV-MT」を搭載

SKYACTIV-D 2.2を搭載するディーゼルモデルにはMT仕様車が追加されました。ディーゼルモデルはトルクがあるためMT仕様車はとても楽しいのではないでしょうか。
CX-5のクラスではパドルシフトを装備している車種はあったものの、マニュアル設定をしている車種は無かったため、MT仕様を心待ちにしていたユーザーもいるでしょう。

ハンドル操作に合わせて駆動トルクを変化させる世界初の技術「G-ベクタリング コントロール」が進化

新型CX-5は運転に合わせてトルク配分を適切にする車両制御技術の「G-ベクタリング コントロール プラス」を採用しています。

第二弾に進化した制御技術は高速域や緊急ブレーキの時の制御を最適化して、ドライバーや同乗者へ優しい乗り心地を提供しています。
「G-ベクタリング コントロール」はCX-5で初めて採用された技術ですが、今後改良を受ける車種に順次採用さえるということです。

新型CX-5の販売価格はガソリンモデルが2,570,400円から・ディーゼルモデルが2,883,600円から

2018年10月にマイナーチェンジした新型CX-5は安全装備が夜間の歩行者に対応したこと、マツダコネクトがアップルカープレイやアンドロイドオートに対応したこと、ホイールデザインを変更したことなどあり旧型CX-5よりも販売価格が上昇しました。

価格差はガソリンモデルのベースグレード「20S」を参考にすると、モデルチェンジ前から75,600円の値上がりなので、改良点を考慮すると良心的な価格設定になっています。

マツダコネクトのインチアップは次回モデルチェンジに期待

CX-5に搭載されているマツダコネクトは7インチディスプレイのものですが、アテンザに搭載されているマツダコネクトと同様に8インチへとインチアップすると噂されていました。たった1インチの違いと思えますが、部屋と比べると狭い車内のモニターは1インチアップするだけでも視野角が広がりとても見やすくなるため期待されていましたが2018年のマイナーチェンジでは追加されずに、次回のモデルチェンジに持ち越しになりました。

CX-5は2018年に3月にディーゼルエンジンがパワーアップしたモデルを販売

2017年3月から2代目へとフルモデルチェンジしたマツダのCX-5は、2018年2月8日に年次改良のマイナーチェンジが発表され3月8日に発売しました。2017年8月には安全装備の「i-ACTIV SENSE」を全車標準装備したCX-5には、どのような改良が加えられるのでしょうか？

いままでのマイナーチェンジ内容や、CX-5のエンジンスペックやボディサイズを振り返りながらチェックしていきましょう。

2018年3月8日のマイナーチェンジでエンジンが改良

2017モデルのCX-5に搭載されているディーゼルエンジンは、最高出力175PS、最大トルクが420Nmのエンジンです。2018年3月8日のマイナーチェンジで最高出力190PS、最大トルクが450Nmの「SH-VPTS」エンジンが搭載されます。

新しくCX-5に搭載されるディーゼルエンジンは、CX-8に積んでいる改良型の「SKYACTIV-D」エンジンで、今後はCX-5だけではなくCX-3にも搭載されると考えられます。

ほかにも、2.5Lのガソリンエンジンである「SKYACTIV-G 2.5」にも、改良が加えられて気筒休止システムが搭載されます。

最高出力や最大トルクなどは変わりませんが、気筒休止システムを搭載することで長時間同じ速度で巡行する時など、4気筒のうち2気筒を休止させて燃費の向上に貢献します。

2017年8月には安全装備を全車標準搭載

CX-5は、2017年8月に「i-ACTIVE SENSE」と呼ばれる安全装備を全車標準装備し、セーフティ・サポートカーS ワイドに対応しています。

この内、サポカーS・ワイドに該当する安全装備は、「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」、「AT誤発進抑制機能」、「先進ライト」、「車線逸脱警報システム」の4つです。

先進ライトは、ハイビームを使っていても対向車に眩しくないように配光する、ロービームではワイド配光にして歩行者などを発見しやすくする、ハイビームとロービームを自動的に切り替えるなどの機能を持っていて、ドライバーはライトをつけるだけでいいので、安心して夜間のドライブを楽しむことができます。