ワイパーブレードの交換方法と人気おすすめ24商品の特徴比較

ワイパーブレードの交換方法・種類別特徴と人気おすすめ商品まとめ

ワイパーブレードは、雨や雪の日にクリアな視界を確保するための重要な自動車部品です。ゴム部やブレード本体が劣化すると、水滴を効率よく拭き取れなくなるだけでなく、不快なビビリ音（異音）の原因にもなります。

このページでは、初めての方でも短時間でできるワイパーブレードの交換手順を写真付きで紹介するとともに、トーナメント・フラット・エアロといったブレード形状別の特徴、撥水・グラファイト・雪用などの種類別の違い、そしてPIAA・NWB・BOSCHなどの人気メーカーのおすすめ商品も詳しく解説します。

ワイパーブレードの交換手順と方法（冬用ワイパーへの交換をモデルに解説）

ワイパーブレードの交換は初めての方でも短時間で簡単に行えます

ここでは、実際に購入した冬用ワイパーをモデルケースに、初めての方でも安心して取り組める交換作業の手順・方法を、写真付きで具体的に説明します。

車種別適用表で自車に合う商品を選ぶ。迷ったら店員に相談するとスムーズ

自身の車に合ったワイパーブレードを購入するためには、事前に車検証などで自車の製造年を確認する必要があります

近くの店員さんに聞いたところ、PIAAのゴム交換可能な「スーパーグラファイトスノーワイパー」が冬用ワイパーの売れ筋とのことでした

前シーズンで状態が悪くなったため、次の冬に備えてカー用品店へ冬用ワイパーを購入しに行きました。入店前に、車検証で自車の製造年を確認しておきました。

雪用ワイパーの選択に迷って店員に相談したところ、ゴム交換可能な冬用ワイパーが人気で、PIAAの「スーパーグラファイトスノーワイパー」が売れ筋商品として紹介されました。

商品近くには、PIAAの雪用ワイパー・替えゴム 車種別適用表が置かれていました

確認したところ、自分の車には運転席側「82」、助手席側「3」という数字が割り振られている商品が適合することが分かりました

店頭の車種別適用表を確認すると、PIAAの冬用ワイパーブレードは、運転席側「82」、助手席側「3」の商品が自車に適合することがわかりました。

PIAAの「スーパーグラファイトスノーワイパー」はゴム交換可能で、国産車の多くが採用しているU字フック形状を採用しています

商品パッケージ横には、錆や劣化に強い高純度ステンレス素材採用などの情報が記載されています

商品パッケージ裏面にはワイパーの取り付け方法が記載されています

雪や氷をしっかり拭き取ると評判のPIAA「スーパーグラファイトスノーワイパー」を購入。パッケージ横にはグラファイト・モリブデン粒子コーティングゴム採用などの特徴が記載され、裏面には取り付け方法が説明されています。

交換前にフロントガラスの汚れ・油膜を柔らかいクロスで落とす

グローブタイプのクロスを使うと、汚れ取り作業をスムーズに行えます

ワイパーブレードを交換する前に、フロントガラスに付着した汚れや油膜を除去しておきましょう。ガラス面を傷つけないよう、マイクロファイバークロスなど柔らかい素材で優しく拭き取ることが大切です。この一手間が、交換後のワイパーの払拭性能を最大限に引き出します。

ワイパーアームを立てて既存のブレードを外せる状態にする

ラバー手袋で怪我を防止。タオルはガラス面保護に使用します

ワイパーアームを立てると、既存のワイパーブレードを外せる状態になります

既存のワイパーブレードを取り外す前に、まずワイパーアームを立てて作業できる状態にします。金属部の錆でスムーズに外れないこともあるため、素手よりラバー付き手袋を装着しておくと怪我のリスクを軽減できます。アームを倒す際にガラス面に当たらないよう、タオルをガラスに添えておくと安心です。

ストッパーを解除してブレードをスライドさせると取り外せる

ワイパーブレードを固定しているストッパーは、上にあげる・押すなどの操作で解除できます

ストッパーを解除したら、ワイパーブレードを握って上下にスライドさせるとアームから外せます

既存のワイパーブレードは、固定用ストッパーを上げる・押すなどの操作で解除できます。解除後はブレードを軽く握り、下方向または上方向にスライドさせるとアームから取り外せます。

自分の車のワイパーは、多くの車と同じU字型フック形状を採用していました

既存のワイパーを取り外すと、新しいワイパーを装着できる状態になります

雪用ワイパーと雨用ワイパーを比べると、雪用ワイパーはゴム部が厚く、造りも頑丈です

最も一般的なアームのフック形状はU字型で、国産車の大多数はこのタイプです。既存のブレードを外してアームを露出させれば、新しいワイパーに交換できる状態になります。冬用ワイパーは雨用と比べてゴム部が厚く、全体的に頑丈な造りです。

フックとクリップ部を連結し「カチッ」という音が聞こえるまでスライドさせて取り付け完了

露出されたワイパーアームのU字フックと、PIAA雪用ワイパーのグリップ部を連結させます

ワイパーアームとワイパーブレードを連結させたら、ブレード本体を軽く握り、「カチッ」という音が聞こえるまでスライドさせて取り付け完了です

PIAAの雪用ワイパー「スーパーグラファイトスノーワイパー」はドレスアップ効果も高いです

運転席側と助手席側のワイパーを冬用に交換する作業は15分程度で終了しました

ワイパーアームのフックをブレードのグリップ部に差し込んで連結させ、ブレード本体を軽く握りながら「カチッ」という音が聞こえるまでスライドさせれば取り付け完了です。

店舗によって異なりますが、ワイパーブレード交換やゴム交換の工賃は数百円程度とリーズナブルです

写真撮影を同時に行いながらでも約15分で完了しました。交換作業のみであれば5分程度で終わります。自分で行えば経済的ですし、一度覚えれば簡単に繰り返せます。なお、ディーラーやカー用品店での交換工賃は数百円程度が目安です。

交換後は実際に動かして払拭ムラや異音がないか確認する

ワイパーブレードが正しく装着されているかは、実際に動かして問題がないか確認します

取り付け後は必ず動作確認を行いましょう。左右に10回程度作動させて、払拭ムラや異音（ビビリ音）がなければ正常に装着されています。撥水効果のあるワイパーブレードの場合、この動作確認がそのままガラス面へのコーティング被膜形成にもなるため、特に念入りに行うことをおすすめします。

自車に適合するワイパーブレードの選び方｜サイズ・フック形状の確認が重要

ワイパーブレードは車種によってサイズが異なり、同じ商品でも350mm〜750mmまで幅広い展開があります。自車に合ったものを選ぶには、事前に車検証で製造年を確認しておくことが重要です。

交換可能な国産車のワイパーアームのフック形状は、ほとんどがU字フック方式です。トヨタ系ではGRBタイプが採用されることもあります

国産車の社外品ワイパーアームのフック形状は、U字フック方式が全体の約9割を占める最もポピュラーな規格です。ただし、一部車種ではピンタイプやGRBタイプ（トヨタ系に多い）などの特殊形状が採用されている場合もあるため、事前確認が必要です。

ワイパーブレードや替えゴムの商品近くには、メーカーの車種別適用表が置かれています

NWBの車種別適用表は、カラフルで見やすく作られています

ガラコの車種別適合表は、情報がコンパクトにまとめられています

ガラコの適合表では、自車に合う商品を簡単に見つけられます

NWB・ガラコ・BOSCHなどのメーカーは、商品売り場の近くに車種別適用表を設置しています。同じ車種でも製造年や型式によって適合サイズや形状が異なるため、必ず確認しましょう。フロントガラス用の場合は、運転席側と助手席側で適合する商品番号が異なるため、両方の確認が必要です。

フロントガラスに装着するワイパーブレードやゴム交換の場合、運転席側と助手席側に合う商品を探す必要があります

欧州車に乗っている方には、BOSCH製の商品が適合しやすいです

欧州車の場合はBOSCH製品が適合しやすく、専用の適用表が用意されています。不安な場合は、店頭スタッフに車種と製造年を伝えれば適合する商品番号を案内してもらえます。近年はメーカーの公式サイトやネット通販でも適合検索ができるため、自宅から事前に調べておくことも可能です。

ワイパーブレードの交換タイミング｜ビビリ音・拭きムラが劣化のサイン

ゴム部の劣化や拭き取り効率の低下、ブレード部の錆が交換の目安です

ワイパーブレードの交換目安は、ガラス面に直接触れるゴム部が半年〜1年ごと、金属などで構成されるブレード本体が1〜2年ごととされています。ただし、これはあくまで目安であり、実際は使用環境によって大きく異なります。

作動時にビビリ音や拭きムラが目立つようになったら交換のタイミングです

青空駐車の車は屋根付き駐車場の車と比べて紫外線・雨風のダメージを受けやすく、劣化が早まります。期間だけで判断せず、作動時にビビリ音（不快な異音）や拭きムラ・スジ状の線が発生していないかを定期的にチェックすることが大切です。

ゴム部を定期的に交換しても、土台であるブレード部が劣化していればスムーズな払拭はできません

替えゴムを定期的に交換していても、ビビリ音や拭きムラが出る場合はブレード本体も交換が必要です

替えゴムを定期交換してもビビリ音や拭きムラが解消されない場合は、ブレード本体が塩害などで劣化している可能性があります。その際はブレード本体ごとの交換が必要です。

ワイパーブレードの種類と特徴｜トーナメント・フラット・エアロ・雪用の違いを解説

整流作用とドレスアップ効果を備えるエアロワイパー、コーティング被膜を形成できるグラファイトワイパーなど様々な種類があります

ワイパーブレードは、ブレードの形状や使用されているゴムの種類によって複数のタイプに分類されます。それぞれの特徴と選び方のポイントを紹介します。

「トーナメントワイパー」は国産車の標準装備として最も普及しており、コストパフォーマンスに優れる

トーナメントタイプは国産車に標準装備されることが多く、一般的によく知られているワイパーブレードです

複数の骨組み（フレーム）がゴムの取り付け部で枝分かれした構造（トーナメント構造）を採用した最もポピュラーなタイプです。国産車の標準装備として広く普及しており、フロントガラスの湾曲が大きい車種でも複数の支点で均等に圧力をかけて確実に払拭できます。ゴムのみの交換が可能でブレード本体の購入費用も比較的安価ですが、高速走行時は骨組みが露出していることで風切り音が発生しやすい点がデメリットです。

「フラットワイパー」は欧州車に標準装備されるタイプで、空力性能と静粛性に優れる

ドイツメーカーBOSCHは日本市場向けに欧州車・国産車対応のフラットタイプワイパーを多数展開しています

フレームとブレードが一体化したシンプルな設計で、主に欧州車に標準装備されているタイプです。高速走行時の浮き上がりを防ぎ、風切り音を抑える空力性能が特長です。日本市場向けには、国産車の丸みを帯びたウインドウガラスに対応した改良版も販売されています。トーナメントタイプより価格が高めで、ゴムのみの交換に対応していない商品が多い点は注意が必要です。

「エアロワイパー」はデザイン性と機能性を両立したハイブリッドタイプ

エアロワイパーはデザインワイパーとも呼ばれ、ドレスアップ効果と整流作用の両方を備えています

デザインワイパーとも呼ばれ、フラットワイパーの空力性能とトーナメントワイパーの払拭性能を組み合わせたハイブリッドタイプです。アーチ状のフォルムが高いドレスアップ効果を生み、取り付けも簡単です。空気抵抗を低減して高速走行時のワイパー浮き上がりを防ぐ整流作用も備えていますが、その分価格はやや高めに設定されています。

「グラファイトワイパー」はビビリ音を低減し、撥水コーティング済みのガラスにも対応

グラファイトワイパーは摩擦を低減し、撥水コーティング車にも対応可能です

天然ゴムに炭素成分の微粒子（グラファイト）を配合してガラスとの摩擦を大幅に低減したタイプです。作動中のビビリ音を抑えてクリアな視界を確保でき、とくに撥水コーティングが施されたガラスとの相性に優れています。通常のゴムワイパーでは撥水コーティング面で引っかかりやビビリが出やすいため、撥水コーティングを施している車には特におすすめです。

「撥水ワイパー」はシリコンオイル配合でコーティング被膜を形成できる

撥水コーティング効果を持つ撥水タイプは、年間を通じて降雨量の多い地域のドライバーにおすすめです

天然ゴムにグラファイト粒子とシリコンオイルを配合し、作動時の摩擦を軽減するタイプです。最大の特徴は、乾いた状態のガラスで数分間作動させるだけで撥水コーティング被膜を形成できる点で、ワイパー交換と同時に撥水メンテナンスも行えます。年間を通じて降雨量の多い地域や、撥水ガラスコーティングを手軽に維持したいドライバーに特に適しています。

「雪用ワイパー」は厚いゴムとカバー構造で雪・氷に対応し、寒冷地の冬に欠かせない

寒冷地では毎年9月後半以降、雪用ワイパーコーナーが順次設置されます

寒冷地向けの「雪用ワイパー（スノーワイパー）」は、ゴム部を厚くすることで雪や氷の重さに負けず効率的に払い除ける設計です。さらにブレード全体を特殊カバーで覆う構造により、雪がブレードの関節部に詰まって凍り付くのを防ぎ、氷点下でも安定した払拭性能を維持します。錆に強いステンレス素材を採用した商品も多く、寒冷地の過酷な環境での使用に適しています。北海道などでは毎年9月下旬頃から店頭に並び始めます。

ワイパーブレードの人気おすすめ商品を徹底比較（24選）

PIAAやデンソー（NWB）などの有名メーカーが開発した人気商品を中心に、おすすめのワイパーブレードを厳選しました。トーナメントタイプ・フラットタイプ（エアロワイパー）などの形状別や、雨用・冬用ワイパー（スノーブレード）などのジャンル別に各商品の特徴を詳しく紹介します。

Aクリップにも対応するNWBの「強力撥水コートエアロスリム対応雪用ワイパー」は、乾拭きで撥水コーティングを形成し雪・霜の付着を抑える

NWB 強力撥水コートエアロスリム対応雪用ワイパー

NWBの「強力撥水コートエアロスリム対応雪用ワイパー」はステンレス素材採用で耐久性に優れます

350mm〜700mmのサイズを展開するNWBの本製品は、近年普及しているAクリップ方式にも対応し、ステンレスレバー採用で冬用ワイパーに求められる耐久性を確保しています。雪詰まりが起こりにくい設計で、5分以上乾拭きするだけでフロントガラスに撥水コーティング被膜を形成できます。

「フラットスノーシリコート」はトップロックアーム形状にも対応し、新開発ゴムで静粛性を高めたPIAAの冬用ワイパー

PIAA ワイパーブレード　フラットスノーシリコート

ベンツやBMW、アウディなどの輸入車にも対応しています

PIAAの「フラットスノーシリコート」は、車体連結部の高さを抑えることで軽量化を実現し、ワイパーモーターへの負荷を低減しています。BMWやベンツなどの輸入車に加え、アルファードやプリウスなどトヨタ系が採用するトップロックアーム形状にも対応しています。断面構造にこだわった新開発ゴムにより作動時の静粛性が向上しています。

ゴム交換も簡単なPIAAの定番商品「クレフィットプラス」はグラファイトコーティングでビビリ音を大幅低減

PIAA CREFIT PLUS（クレフィットプラス）CFG30

「クレフィットプラス」は古くなったゴムを新しいものに交換できる構造です

PIAAブランドの定番商品で、取り付けだけでなく替えゴム交換も簡単に行えます。ゴムの先端までグラファイトコーティングを施すことでガラス面との摩擦力を軽減し、作動中の不快音を大幅に抑えます。雨天時でもスムーズな払拭で安全なドライブをサポートします。

「ガラコワイパー パワー撥水 エアロスムース」は耐熱・耐候性に優れた特殊シリコーンゴムにグラファイトを配合したソフト99の静粛ワイパー

ソフト99　ガラコワイパー パワー撥水 エアロスムース PM-7

エアロフォルムカバーを装着しデザイン性と払拭性能を両立しています

トーナメント型フレームにエアロフォルムカバーを装着し、くさび型断面形状によりダウンフォースを発生させて高速走行時の浮き上がりを防ぎます。耐寒性・耐熱性・耐候性に優れた特殊シリコーンゴムにグラファイト粒子コーティングを組み合わせることで、作動時の静粛性を高めています。

カーメイトの「撥水エアロブレード」はトーナメントフレームに金属レールを組み合わせ、スムーズな雨水除去と替えゴム交換のしやすさを両立

カーメイト　撥水エアロブレード

300mm〜700mmのサイズ展開があり、トヨタ車をはじめ多くの車種に適合します

トーナメントフレーム構造に独自技術で設計した金属レールを組み合わせ、フロントガラスの雨水をスムーズに拭き取ります。高い車種適合率を誇り、ゴムが劣化した際の替えゴム交換作業も簡単でメンテナンス性に優れています。

VIEWMAXの「デザインワイパー」はグラファイトコーティングでビビリ音を徹底低減し、撥水処理済みガラスにも使用可能

VIEWMAX デザインワイパー

350mm〜700mmの範囲で11サイズを展開

撥水処理されたガラスにも使用可能で、ゴム表面に炭素微粒子（グラファイト）を配合することでガラスとの摩擦抵抗を軽減。作動時のビビリ音などの不快音を徹底的に抑えた静粛性に優れたワイパーです。

「AEROVOGUE 超強力シリコンワイパー」はシリコンゴムと独自の空力構造で撥水被膜も形成できるPIAAのエアロワイパー

PIAA　AEROVOGUE　超強力シリコンワイパー

300mm〜700mmのサイズ展開

PIAA独自のシリコンオイル配合高品質シリコンゴムで撥水・払拭性能を高めています。エアスルー機構とエアロシェイプ構造で風を効率的に逃がし、高速走行時の浮き上がりを防止。乾いたガラスでワイパーを作動させると持続性の高い撥水被膜を短時間で形成できます。

「エクセルコート ワイパー」はシリコンゴム採用で撥水コーティング済みガラスにも対応するPIAAのトーナメントワイパー

PIAA　エクセルコート ワイパー

空力特性を高める独自フレーム構造を採用しています

空力特性を高めて払拭力を均等化するオリジナルフレーム構造を採用。シリコンゴム素材のため、撥水コーティングが施された車のガラスにも対応可能で、水滴を効率的に拭き取ります。

「クレフィットエアロ」はグラファイト配合でビビリ音を抑えつつエアロシェイプ機構で浮き上がりを防ぐPIAAのトーナメントワイパー

PIAA CREFIT AERO（クレフィットエアロ）

トーナメント構造で曲率の強いガラス面でも優れた払拭力を備えます

グラファイト配合ゴムでガラス面との摩擦を軽減し、作動中の不快音をしっかり抑えます。トーナメント構造で曲率の強いガラス面でも均一な払拭が可能。エアロシェイプ機構搭載によりワイパーの浮き上がりも防ぎます。

「シレンシオエクストリームシリコン」はPIAAとValeo社が共同開発した欧州車専用フラットワイパー

PIAA 欧州車専用 シレンシオエクストリームシリコン　VM363S

欧州車の純正装備と同形のフラットワイパータイプです

PIAAがフランスの大手自動車部品メーカーValeo（ヴァレオ）と共同開発した欧州車専用製品で、ベンツ・BMWなどが純正採用するワイパーブレードと同形状のフラットワイパーです。低重心のエアロフォルム構造が高速走行時の浮き上がりを防ぎ、取り付けも簡単です。

「スーパーグラファイト ワイパー リヤ専用」はグラファイト＆モリブデン粒子のダブルコーティングでビビリ音を徹底抑制

PIAA　スーパーグラファイト ワイパー リヤ専用

摩耗したゴムは新しいものに交換可能です

リヤ専用設計で、モリブデンとグラファイト粒子のダブルコーティングにより不快なビビリ音を徹底低減し、ストレスのない作動を実現します。オリジナルフレーム構造でブレード部の剛性を確保し、ゴムは新しいものに交換可能です。

「スーパーグラファイトスノー」は氷点下でも柔軟性を保つゴムとダブルコーティングで雪・氷を静粛に除去するPIAAのスノーブレード

PIAA　スーパーグラファイトスノー　WGR28W

ゴムの交換が可能でフレームには錆びにくいステンレス素材を使用

底冷えする日でも凍りつきにくい柔軟性の高いゴムを採用。グラファイトとモリブデン粒子によるダブルコーティングで雪や氷を不快音を抑えながら効率よく除去します。ステンレスフレームで錆に強く、ゴムの交換も可能な長寿命スノーブレードです。

BOSCHの「AEROTWIN（エアロツイン）」は空力効果と静粛性に優れる輸入車専用フラットワイパー

BOSCH 輸入車用ワイパーブレード　AEROTWIN/エアロツイン

新開発ゴムで摩擦力を減らし静粛性を高めています

ドイツの老舗メーカーBOSCHが開発した輸入車用ワイパーブレードで、エアロダイナミック構造がマイナスリフトを発生させて高速走行時の浮き上がりと風切り音を抑えます。ポリマーコーティングと新開発ゴムの組み合わせで耐久性と静粛性を向上させています。

「Performance（＋）」はフレームに防錆塗装を施して耐久性を高めたBOSCHの国産車向けトーナメントワイパー

BOSCH 国産車用ワイパーブレード Performance(+)

トーナメント式構造採用の国産車向け商品です

BOSCHが国産車向けに展開するワイパーブレードで、トーナメント構造にグラファイトコーティングを施した合成ゴムで拭き取り力を強化。フレーム部には防錆塗装（腐食塗装）を施すことで錆の発生を防ぎ、長期間良好な状態を維持できます。

「エアロツインJ-フィット（＋）」は金属パーツを最小限に抑えたオールシーズン対応のBOSCH製フラットワイパー

BOSCH エアロツインＪ‐フィット（＋）/ Aerotwin J-Fit (+)

湾曲率を最適化したストリップ形状で均一な圧力で雨や雪を拭き取ります

BOSCHが日本仕様に開発したオールシーズン対応フラットワイパーで、金属パーツを極力使わずFXラバーを採用することで錆や熱による劣化を抑え耐久性を高めています。湾曲率を最適化したストリップ形状で拭きムラ・拭き残しを抑制。グラファイト素材配合で動作音も気になりません。

BOSCHの「Snow Graphite」は摩擦を抑えてビビリ音を低減し、撥水コーティング被膜を形成する雪用ワイパーブレード

BOSCH 雪用ワイパーブレード Snow Graphite / スノーグラファイト（SG）

280mm〜700mmのサイズ展開があります

BOSCHの雪用ワイパーブレードで、摩擦を抑えたスムーズな作動によりビビリ音を低減。U字フック対応の国産車に使用でき、ガラスに撥水コーティング被膜を形成する効果も備えています。

「強力撥水コート デザインワイパー」は乾拭きするだけで持続力ある撥水コーティングができるNWBのおすすめエアロワイパー

NWB 強力撥水コート デザインワイパー

ドレスアップ効果も魅力的なデザインワイパーです

デンソーが開発に携わったNWB（日本ワイパーブレード）の製品で、水がない状態でも乾拭きするだけで持続力のある撥水コーティングを施せます。整流作用（エアロ効果）とデザイン性の高さも魅力で、機能と見た目を両立したいドライバーにおすすめです。

「NWBグラファイトデザイン雪用ワイパー」は雪詰まりを防ぎ高速走行時の浮き上がりも抑えるスノーワイパー

NWB　グラファイトデザイン雪用ワイパー

雪詰まりを防ぎ作業効率を向上させます

デンソーワイパシステムズが開発した製品で、耐久性に優れ錆びにくいステンレスレバーを採用し、雪詰まりを防ぎ氷・霜の付着を抑える構造で雪道での視界を確保します。エアロフィン搭載により高速走行時もワイパーの浮き上がりを防ぎます。

「ガラコワイパーグラファイト超視界」はガラスコーティング車にも使用可能な払拭性・静粛性に優れたSOFT99製品

SOFT99　ガラコワイパーパワー グラファイト超視界

SOFT99のケミカル用品との相性も抜群です

軟化性・密着性に優れた天然ゴムに先端カッティング加工を施すことで、スジあとや拭きムラを抑えた高い払拭力を実現。グラファイト粒子配合でビビリ音も低減し、ガラスコーティングが施された車にも使用可能です。SOFT99のケミカル用品との相性にも優れています。

「ガラコワイパーパワー撥水雪用」は高剛性フレームと凍りつきにくいシリコンラバーで重い雪にも対応するSOFT99の冬用ワイパー

SOFT99　ガラコワイパーパワー撥水雪用

氷点下以下でもラバー部がガラス面と凍りつきにくい設計です

高剛性フレームと耐寒性に優れ凍りつきにくいシリコンラバーにより湿った重い雪の払拭力を強化。エアロ構造で吹雪などの悪天候時でもワイパーの浮き上がりを防ぎ、寒冷地での使用に特におすすめの冬用ワイパーです。

U字フック方式で取り付け簡単なマルエヌの「ミューテクノエアロデザイン」はグラファイトラバーとトーナメント構造で静粛性と払拭性能を両立

マルエヌ ミューテクノエアロデザイン

全14サイズ展開で幅広い車種に対応します

熱の影響を受けにくい樹脂素材採用でロングライフ性能を向上させ、エアロフォルム構造で浮き上がりを防ぎます。U字フック方式（Uグリップ）で取り付けが簡単。トーナメント式構造とグラファイトラバーの組み合わせで拭きムラなく不快音を抑えて作動します。

「ミューテクノスノーブレード」はシリコン素材キャップで凍結を防ぐマルエヌの静粛性に優れたスノーワイパー

マルエヌ ミューテクノスノーブレード

撥水コーティングされたガラスにも使用可能です

ラバー部にグラファイトを重点配合してビビリ現象を解消し、静粛性と払拭性能を高水準化。ブレード両端のキャップ部をシリコン素材で補強して凍結を防ぎます。ステー部の軽量化により作動音を低減した、雪国で支持されるスノーブレードです。

BELLOFの「アイ・ビューティーSフラットワイパー」はアタッチメント交換で輸入車にも対応できる国内外対応の撥水フラットワイパー

ベロフ アイ・ビューティーSフラットワイパー

シリコンゴムにグラファイト粒子を分散させることで作動時の不快音を低減します

アタッチメントを交換することでブレードの方向を変えられ、国産車だけでなく左ハンドルの輸入車にも対応できます。エアロフォルム構造で高速走行時の浮き上がりを防ぎ、撥水成分を練り込んだシリコンゴムでフロントガラスへの撥水コーティングも可能です。

「SPORTS WIPER BLADE」はホンダ車専用設計でドレスアップ性と走行性能を両立したSPOONのワイパーブレード

SPOON（スプーン） SPORTS WIPER BLADE

シビックなどのホンダスポーツカーだけでなく、FITやN-シリーズなどの大衆車向けも展開しています

ホンダ車向けカスタマイズメーカーSPOON（スプーン）が開発。10代目・11代目シビックに対応し、走行時の風の力を活用してブレードへの風圧を均一化することで高速走行時の浮き上がりを防ぎ、雨水の拭き取り性能を高めています。シビックのエクステリアにマッチするデザインと耐腐食加工による耐久性を兼備しています。

ワイパーブレード交換は自分で簡単にできる！定期的な状態チェックで安全な視界を確保しましょう

ワイパーブレードは自分で交換できれば経済的で、車種別適合表さえ確認すれば初めての方でも短時間で作業を終えられます。

寒冷地にお住まいの方は冬が始まる前に雪用ワイパーへ交換を。そうでない方も、拭きムラ・ビビリ音・錆びが発生していないか定期的にチェックし、必要に応じて交換することで、雨の日も雪の日も安全運転に直結するクリアな視界を保てます。