ロッキーのタイヤ～16インチのおすすめ低燃費タイヤ

新型ロッキーにおすすめの低燃費タイヤ 195/65R16対応

ここでは、ロッキーの純正タイヤサイズのうち、グレード「X」「X HEV」「L」に標準装備される「195/65R16」に適合するタイヤを紹介します。

なお、グレード「G」「Premium」系に標準装備される「195/60R17」については、乗用車向け市販タイヤの対応銘柄が限られています。17インチグレードのオーナーがコスト面を重視してスタッドレスタイヤに交換する際などは、195/65R16へのインチダウンを検討するケースもありますが、必ず現車での干渉確認が必要です。

ロッキーの新車装着タイヤには、ダンロップ「エナセーブEC300+」195/65R16 92Hや195/60R17 90H、ブリヂストン「エコピアEP150」195/60R17 90Hなどが納入されています。

ロッキーのタイヤ選びで知っておきたいポイント

ロッキーはコンパクトSUVとして設計されており、最低地上高や車高が一般的なセダンより高い分、コーナリング時に横Gがかかりやすい構造です。このため、タイヤを選ぶ際は「SUV向け」または「ミニバン・SUV兼用」設計のタイヤを選んだほうが、ふらつき抑制や安定感の面でマッチしやすいとされています。セダン・クーペ専用設計のタイヤでもサイズが適合すれば装着自体は可能ですが、車種特性との相性という観点では注意が必要です。

日本自動車タイヤ協会（JATMA）のラベリング制度では、転がり抵抗はAAA・AA・A・B・Cの5段階、ウェットグリップはa・b・c・d・eの5段階で表示されます。低燃費タイヤに認定されるには転がり抵抗がAA以上かつウェットグリップがd以上の組み合わせが必要です。ロッキーのようにWLTCモード燃費17.4km/L前後（1.0Lターボ、2WD）の車種では、転がり抵抗の高いタイヤに変えると月1,000km走行でガソリン代が年間数千円単位で変わることがあります。

また、ロッキーとライズは兄弟車でタイヤサイズが共通のため、ライズ向けとして紹介されているタイヤも同様に適合します。タイヤの在庫や選択肢を広げたいときは「ライズ 195/65R16」で検索するのも有効です。

ロッキーの純正サイズ「195/65R16」に適合するコンフォート・低燃費タイヤ

コンパクトSUVのロッキーには、ミシュランやブリヂストン、ダンロップなどの乗用車向け低燃費タイヤが適合します。燃費性能・乗り心地・ウェット性能のバランスを重視してピックアップしています。

疲れにくい走りを実現するブリヂストン プレイズ PX

BRIDGESTONE Playz PX 195/65R16 92V

ブロック端を丸くするチャンファリングにより制動時にフラットな接地を実現するブリヂストン プレイズ PX

ブリヂストンのPlayz PX（プレイズ ピーエックス）は、「疲れにくい走り」を実現する低燃費タイヤです。製品名のとおりセダン・クーペ専用設計として開発されたモデルですが、195/65R16サイズはロッキーの純正サイズに適合しており、装着自体は問題ありません。フラットな接地と接地圧の均一化により操縦安定性を高め、ふらつきを抑えるとともにリニアなハンドリングを実現しています。低燃費グレードはAA/aと最高水準で、ウェットグリップも「a」という最高ランクを持ちます。なお、本モデルは後継の「Playz PX2」が発売されているため、購入前に在庫状況を確認することをおすすめします。ロッキーのような高さのある車体には、サイド剛性を強化したSUV・ミニバン向け設計のタイヤがより適合感を持つケースも多いため、ふらつきが気になる方は後述のミニバン兼用タイヤとの比較も検討してみてください。

基本性能と低燃費をバランスよく実現するブリヂストン ネクストリー

BRIDGESTONE NEXTRY 195/65R16 92V

路面に水平に接地するスクエア形状が偏摩耗を抑制することでロッキーでのライフ性能を高めるブリヂストン ネクストリー

ブリヂストンのNEXTRY（ネクストリー）は、ウェット性能・ドライ性能・乗り心地などの基本性能を確保したロッキーにおすすめのベーシック低燃費タイヤです。重量バランスの最適化により転がり抵抗を低減するとともに、トレッドゴムの発熱を抑えてエネルギーロスを低減します。低燃費グレードはA/cで、特別高い数値ではありませんが、定価が手ごろで「とにかく費用を抑えながら純正と同等の基本性能を維持したい」というデイリーユースに向いています。なお、ブリヂストンはNEXTRYの後継として「NEWNO（ニューノ）」を発売していますので、購入前に現行ラインナップを確認することをおすすめします。

ウェット性能と低燃費性能をバランスよく実現する トーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラス

TOYO TIRES NANOENERGY 3 PLUS 195/65R16 92V

新採用のコンパウンドが全サイズA/bの低燃費グレードを実現したトーヨータイヤ ナノエナジー 3 プラス

トーヨータイヤのNANOENERGY 3 PLUS（ナノエナジー スリープラス）は、ウェット路面での制動性を重視した16インチのスタンダード低燃費タイヤです。ウェットチューンの低燃費コンパウンドが雨の日のロッキーの制動距離を短縮しながら、転がり抵抗の低減と摩耗ライフの向上を両立。低燃費グレードA/bは、燃費とウェットのバランスを取ったコスパの高い水準です。ワイドなトレッドと高剛性化によりロッキーの操縦安定性も底上げされており、パターンノイズも抑えられています。毎日の通勤・買い物がメインで、雨天時の安心感と燃費の両立をコスト重視で実現したい方に向いているタイヤです。

ワンランク上の快適性と高いウェットブレーキング性能を発揮する ミシュラン プライマシー4

MICHELIN PRIMACY 4 195/65R16 92V

新溝形状により摩耗後も溝体積を維持して濡れた路面で優れた排水性能を発揮するミシュラン プライマシー4

ミシュランのPRIMACY 4（プライマシー フォー）は、優れた安全性とワンランク上の快適性を実現するプレミアムコンフォートタイヤです。新溝形状が摩耗後も溝体積を維持することで、タイヤが減ってきた段階でも濡れた路面での排水性能を維持しやすい設計となっています。195/65R16本サイズはJATMAラベリングの低燃費グレード対象外ですが、静粛性と快適な乗り心地はこの4タイヤの中で最も高い水準です。「燃費よりも乗り心地の上質さを優先したい」「プレミアムクラスの静かな室内空間をロッキーで体験したい」という方に向いています。価格はやや高めになる傾向があります。

硬派なオフローダーのロッキーが22年ぶりにコンパクトSUVとして復活

2019年11月5日に新型が発売されたロッキーは、22年ぶりの復活となりました。

初代ロッキーは1990年発売のコンパクト・クロスカントリー車で、頑丈なラダーフレームの採用により本格的なオフロード走行が可能なほか、レジントップを取り外すことでオープンカーとして楽しめるなど、当時人気のオフローダー路線を踏襲していました。しかしトヨタのRAV4発売などの影響もあり、1997年に国内販売を終了しています。

現行モデルはダイハツのDNGA（ダイハツ ニュー グローバル アーキテクチャー）プラットフォームを採用し、東京モーターショー2017に出展されたコンセプトモデル「DNトレック」をベースにコンパクトSUVとして生まれ変わりました。トヨタへはライズとしてOEM供給されており、兄弟車として共通の仕様も多くあります。