かっこいい軽自動車ランキングにノミネートされた16位以下の車種
かっこいい軽自動車ランキングベスト15を発表しましたが、15位までにランクインしなかったクールなスタイリングの軽自動車を紹介。特別仕様のトラック軽自動車や両側スライドドアの使いやすいモデル、自動運転支援技術を搭載する新型モデルなどを解説。
ダイハツ キャストは3つのスタイルが楽しめる安全性の高いかっこいい軽自動車
ダイハツが販売する軽自動車のキャストは、アウトドアを楽しむユーザーに嬉しい「アクティバ」、都会派ユーザーに人気の「スタイル」、アグレッシブなスタイルが特徴的な「スポーツ」を選ぶことができる。キャストはそれぞれのスタイルでフロントグリルなどが変更され、まったく違ったかっこよさの個性を表現できるのが人気の理由。
またキャストにはダイハツの最新安全装備「スマートスタイル3」と360度見渡して駐車をサポートする「パノラマモニター」を全車で標準装備。運転が苦手な方や免許を初めて取得した方のファーストカーにも人気のかっこいい軽自動車。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,600mm |
| 室内長 | 2,005mm |
| 室内幅 | 1,320mm |
| 室内高 | 1,245mm |
| 総排気量 | 0.658L |
| 車両重量 | 840kg |
| ホイールベース | 2,455mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | 全15色 |
| JC08燃費 | 30.0km/L |
| 車名 | ダイハツ キャスト |
|---|---|
| スタイル | 「アクティバ」(アウトドア向け)、「スタイル」(都会派向け)、「スポーツ」(アグレッシブ)と3種類のデザインを選択可能。 |
| デザインの特徴 | スタイルごとにフロントグリルなどが変更され、全く違ったかっこよさを表現可能。 |
| 安全装備 | ダイハツ最新の「スマートスタイル3」と360度見渡せる「パノラマモニター」を全車標準装備。 |
| 利便性 | 運転が苦手な方や初心者でも扱いやすく、ファーストカーとしても人気。 |
| おすすめポイント | 複数のスタイルで個性を表現でき、安全装備も充実したかっこいい軽自動車。 |
三菱 eKスペース カスタムはクロームメッキの大型グリルがかっこいい軽自動車
三菱が販売するeKシリーズの1つがeKスペースカスタム。
新型RVRやアウトランダーと同じフロントマスクのデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を大型クロームメッキグリルで表現した大胆なデザインが魅力。
見るもの圧倒する押し出しの強さは軽自動車とは思えない、かっこいいスタイリング。
LEDヘッドライト、ハイビームとロービームを自動で切り替えるオートマチックハイビーム、電動格納式リモコンドアミラー、タッチパネルオートエアコン、駐車をアシストするマルチアラウンドモニターなど乗用車並みの充実した装備が整っているのも魅力。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,775mm |
| 室内長 | 2,235mm |
| 室内幅 | 1,320mm |
| 室内高 | 1,400mm |
| 総排気量 | 0.659L |
| 車両重量 | 950kg |
| ホイールベース | 2,430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | 全9色 |
| 燃費 | 22.0km/L |
| 車名 | 三菱 eKスペース カスタム |
|---|---|
| デザインの特徴 | 新型RVRやアウトランダーと同じ「ダイナミックシールド」を大型クロームメッキグリルで表現。軽自動車とは思えない押し出し感のあるスタイリング。 |
| 外装装備 | LEDヘッドライト、オートマチックハイビーム、電動格納式リモコンドアミラーを装備。 |
| 内装装備 | タッチパネルオートエアコン、マルチアラウンドモニターで駐車アシストが可能。 |
| おすすめポイント | 大胆なフロントデザインと乗用車並みの装備を両立し、都会でもアウトドアでも映える軽自動車。 |
ダイハツ ウェイクはハイトールワゴンで車中泊もできる軽自動車
ダイハツのウェイクは広い室内が魅力で、今人気の車中泊が楽々できる所がかっこいいポイント。軽自動車クラストップレベルの室内高は体格の良い男性でも狭さを感じさせない。またアウトドアシーンにぴったりの爽やかなボディカラーが用意されているのもウェイクの魅力。
軽自動車では最多となる5つのシートアレンジを搭載しフルフラットにすることも。日産のエクストレイルに代表される撥水加工シートも軽自動車では初搭載。
また多人数乗車を楽にしてくれる両側パワースライドドアも搭載しているため非常に使い勝手の良い軽自動車。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,835mm |
| 室内長 | 2,215mm |
| 室内幅 | 1,345mm |
| 室内高 | 1,455mm |
| 総排気量 | 0.658L |
| 車両重量 | 990kg |
| ホイールベース | 2,455mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | 全14色 |
| 燃費 | 25.4km/L |
| 車名 | ダイハツ ウェイク |
|---|---|
| 車種タイプ | ハイトールワゴンで、広い室内を活かした車中泊対応の軽自動車。 |
| デザインの特徴 | 爽やかなボディカラーを採用。軽自動車クラスでもトップレベルの室内高で開放感がある。 |
| 内装・シート | 5つのシートアレンジでフルフラット化可能。撥水加工シートを軽自動車で初搭載。 |
| 利便装備 | 両側パワースライドドアを装備し、多人数乗車や荷物の出し入れも快適。 |
| おすすめポイント | 車中泊やアウトドア利用に最適で、使い勝手の良いかっこいい軽自動車。 |
ホンダ N-VANは車中泊にも使える広い室内が魅力的なかっこいい軽自動車
ホンダのN-VANはN-BOXにも採用する最新型プラットフォームをベースに開発された軽自動車のため、広い室内と使いやすさが魅力。
社用車として使う方も多いほど積載性に優れ、フルフラットになる荷台は近年流行している車中泊にも使える仕様に。
N-VANはドレスアップパーツが豊富なのも特徴で、ホンダ公式のみならず様々な社外パーツも揃っているため、かっこいい個性を求めるユーザーにもおすすめ。
両側スライドドア搭載でファミリーユースにも大活躍。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,945mm |
| 室内長 | 1,510mm |
| 室内幅 | 1,235mm |
| 室内高 | 1,365mm |
| 総排気量 | 0.658L |
| 車両重量 | 930kg |
| ホイールベース | 2,520mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | 全7色 |
| JC08燃費 | 23.8km/L |
| 車名 | ホンダ N-VAN |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽自動車で、広い室内と高い積載性を備え、車中泊にも対応可能。 |
| デザインの特徴 | シンプルで使いやすいデザイン。ドレスアップ用の純正・社外パーツが豊富で個性を出せる。 |
| 内装・収納 | フルフラットになる荷台を装備し、社用車としても車中泊としても使いやすい仕様。 |
| 利便装備 | 両側スライドドアを搭載し、ファミリーユースやアウトドアにも便利。 |
| おすすめポイント | 広い室内と積載性、個性を出せるカスタマイズ性を兼ね備えたかっこいい軽自動車。 |
日産 デイズは軽自動車初の自動運転支援技術プロパイロットを設定するかっこいい軽自動車
日産デイズは三菱ekワゴン・ekクロスと兄弟車で、軽自動車で初めて自動運転支援技術のプロパイロット(三菱ekワゴン・ekクロスはMI-PILOT)を搭載しているのが特徴。
デイズのプロパイロットは高速道路などで前方の車との距離を自動で保ち、白線の中央を維持して時速約0kmから100km/hの範囲でシステムが運転をサポートする機能。
普段から高速道路などを利用する機会の多いユーザーの負担が激減する革新的な機能なので、かっこいい最新式の機能が欲しい方におすすめの軽自動車。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,620mm |
| 室内長 | 2,085mm |
| 室内幅 | 1,295mm |
| 室内高 | 1,280mm |
| 総排気量 | 0.659L |
| 車両重量 | 1,050kg |
| ホイールベース | 2,430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | 全11色 |
| JC08燃費 | 25.8km/L |
| 車名 | 日産 デイズ |
|---|---|
| 特徴 | 軽自動車初の自動運転支援技術「プロパイロット」を搭載。高速道路で前車との距離を自動で保持し、白線の中央を維持する。 |
| 対応速度範囲 | 時速約0kmから100km/hまでプロパイロットが運転サポート。 |
| 利便性 | 長距離ドライブや高速道路走行での運転負担を軽減。 |
| 関連車種 | 三菱 ekワゴン・ekクロスと兄弟車。 |
| おすすめポイント | 革新的な運転支援機能を備え、最新技術を求めるユーザーにおすすめのかっこいい軽自動車。 |
ホンダ アクティトラックのスピリットカラースタイルは仕事にも活躍するかっこいい軽自動車を探している方におすすめ
ホンダのアクティトラックは今までの軽自動車トラックとは思えない、かっこいいカラーリングが特徴。特に2018年に設定した特別仕様車スピリットカラースタイルは2トーンカラーを採用したスタイリッシュなボディカラーが特徴でおしゃれな軽トラックが欲しい方にピッタリの仕様。
スピリットカラースタイルはベイブルー×ホワイト、フレームレッド×ブラックの2色を設定。発売時はSNSなどで話題になるほどデザイン性が高く、乗用車に使ってもかっこいい軽自動車トラックを探している方におすすめ。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,745mm |
| 荷台長 | 1,940mm |
| 荷台幅 | 1,410mm |
| 荷台高 | 0.290mm |
| 総排気量 | 0.656L |
| 車両重量 | 780kg |
| ホイールベース | 1,900mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 最小回転半径 | 3.6m |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディカラー | 全2色 |
| JC08燃費 | 18.4km/L |
| 車名 | ホンダ アクティトラック スピリットカラースタイル |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽トラックの特別仕様車。仕事や日常使いでも映えるスタイリッシュな軽自動車。 |
| デザインの特徴 | 鮮やかな2トーンカラーを採用。ベイブルー×ホワイト、フレームレッド×ブラックの2色展開でおしゃれな印象。 |
| 人気の理由 | SNSでも話題になったデザイン性の高さ。乗用車としても違和感なく使えるスタイル。 |
| おすすめポイント | 仕事にも使えてかっこいい軽自動車トラックを探している方に最適。 |
スバル サンバーバン オープンデッキは4名+荷物を運べる使い勝手の良いホットな軽自動車
普段乗りの軽自動車と荷物を載せられる軽トラックの良いとこどりをした軽自動車がサンバーバンの派生車種オープンデッキ。大人4名が乗車できるスライドドアを搭載、ゲート高385mm・ゲート開口部幅1,305mmの大容量な荷台を持つ。
サンバーバン オープンデッキ限定ボディカラーのオフビートカーキ・メタリックは、過去に販売されていた特別仕様車ブラックインテリアで採用したカラーで、オープンデッキのアクティブなイメージとマッチ。
| 全長 | 3,395mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,875mm |
| 室内長 | 850mm |
| 室内幅 | 1,360mm |
| 室内高 | 590mm |
| 総排気量 | 0.658L |
| 車両重量 | 910kg |
| ホイールベース | 2,450mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 最小回転半径 | 4.2m |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | 全5色 |
| WLTC燃費 | 17.8km/L |
| 車名 | スバル サンバーバン オープンデッキ |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽バンの派生モデルで、普段乗りと荷物運搬の両方に使える軽自動車。 |
| 乗車・積載 | 大人4名乗車可能。ゲート高385mm、開口部幅1,305mmの大容量荷台。 |
| デザインの特徴 | オープンデッキ限定ボディカラー「オフビートカーキ・メタリック」を採用。特別仕様車のブラックインテリアとの組み合わせでアクティブな印象。 |
| おすすめポイント | 人も荷物も運べる使い勝手とアクティブなデザインで、日常やアウトドアに最適な軽自動車。 |
スバル ヴィヴィオはモータースポーツにも参加するほど走りを極めた軽自動車
ヴィヴィオは1998年までスバルで製造されていた3ドアハッチで、運転席を広くレイアウトするドライバーズカーというコンセプトで販売されていました。販売当時安全規格では軽自動車でトップクラスの剛性を持ち国外でも高い評価を受けたモデル。
ヴィヴィオは高い剛性と軽い車重を活かした派生車種のRX-Rスペシャルバージョンでサファリラリーに参戦。クラス優勝を果たすなど走りを極めたスペシャリティーカーとしても有名。
室内は決して広いとは言えないため、1名乗車のスポーツカーを探している方から支持を集めている。
| 全長 | 3,295mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,375mm |
| 室内長 | – |
| 室内幅 | – |
| 室内高 | – |
| 総排気量 | 0.658L |
| 車両重量 | 640kg |
| ホイールベース | 2,310mm |
| 最低地上高 | – |
| 最小回転半径 | – |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディカラー | – |
| 燃費 | 17.4km/L |
| 車名 | スバル ヴィヴィオ |
|---|---|
| 車種タイプ | 3ドアハッチバック。ドライバーズカーとして運転席中心のレイアウト。 |
| 走行性能 | 軽自動車トップクラスの剛性と軽量ボディを活かし、ラリーやRX-Rスペシャルで高評価。サファリラリーでクラス優勝経験あり。 |
| 室内・乗車 | 室内はコンパクトで1名乗車向けのスポーツ仕様。運転者重視の設計。 |
| おすすめポイント | モータースポーツ経験を持つ軽自動車で、走りを重視するユーザーに最適。 |
マツダ オートザムAZ-1はかっこいいガルウイングのドアが魅力の軽自動車
軽スポーツカーらしいエクステリアがかっこいいマツダのオートザムAZ-1の特徴は、なんといっても両側のドアが上に跳ね上がるガルウイング。世界でも採用する車種が少ない中、1992年に登場したAZ-1は個性的な仕様でファンから注目を集めた。
1994年の販売終了までの総生産台数は4,409台と決して成功した車とは言えないが、現在ではその希少性が人気に火をつけ、中古車市場でも低走行の程度の良い個体はプレミア価格で取引。
| 全長 | 3,295mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,150mm |
| 室内長 | 910mm |
| 室内幅 | 1,395mm |
| 室内高 | 1,150mm |
| 総排気量 | 0.657L |
| 車両重量 | 720kg |
| ホイールベース | 2,235mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディカラー | 全2色 |
| 燃費 | 18.4km/L |
| 車名 | マツダ オートザムAZ-1 |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽スポーツカー。ガルウイングドアを採用。 |
| 特徴 | 両側ドアが上に跳ね上がる個性的なガルウイング仕様。スポーツカーらしいコンパクトなボディ。 |
| 生産・希少性 | 1992年登場、1994年までに総生産台数4,409台。現在は中古市場でプレミア価格。 |
| おすすめポイント | 個性的でかっこいい軽スポーツカー。希少性とデザイン性を重視するユーザーに最適。 |
スズキ キャラはAZ-1と兄弟車のガルウイング機構がかっこいい軽自動車
ガルウイングの軽スポーツで有名なオートザムAZ-1からOEM供給を受けた兄弟車が、スズキが販売したキャラ。AZ-1のエンジンはもともとスズキ製でのため、違いはエンブレムなどごく一部に限られている。
販売台数はAZ-1が4,409台だったのに対し、キャラは531台しか売れなかったため、知名度が低いのがネックとなり、中古車市場でプレミア価格で取引されるAZ-1よりも車両価格は低くなっている。ガルウイングの軽スポーツをお手頃価格で探している方には狙い目の車でもある。
| 全長 | 3,295mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,150mm |
| 室内長 | 910mm |
| 室内幅 | 1,395mm |
| 室内高 | 1,150mm |
| 総排気量 | 0.657L |
| 車両重量 | 720kg |
| ホイールベース | 2,235mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディカラー | 全2色 |
| 燃費 | 18.4km/L |
| 車名 | スズキ キャラ |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽スポーツカー(ガルウイングドア仕様) |
| 特徴 | マツダ オートザムAZ-1のOEM兄弟車で、エンジンはスズキ製。ドアは上に跳ね上がるガルウイング仕様。 |
| 生産・希少性 | 総販売台数531台と非常に少なく、知名度は低いがガルウイング軽スポーツをお手頃価格で手に入れるチャンス。 |
| おすすめポイント | 個性的なガルウイングドアを備えた軽スポーツカー。AZ-1より安価で手に入る希少車を探すユーザーにおすすめ。 |
スズキ カプチーノはかっこいいアルニミウムボディを持つ軽快な軽自動車プレミアスポーツ
カプチーノはアルミニウムの軽量ボディを採用した本格派の軽FRスポーツで、1997年の販売終了まで26,583台を販売。日本国内だけでなくイギリスなどでも販売していた車で、軽量、小型という点が評価され現在でもプレミア価格で取引されるほど人気のあるモデル。
カプチーノはファンから復活待望論があるほど人気の高い車で、現在販売されているS660やコペンのように軽自動車のFRスポーツ市場に再び現れる可能性もある。
マツダのAZ-1、ホンダのビート、そしてカプチーノの頭文字を取りABCトリオという愛称もつけられた名車。
| 全長 | 3,295mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,185mm |
| 室内長 | 835mm |
| 室内幅 | 1,180mm |
| 室内高 | 1,005mm |
| 総排気量 | 0.657L |
| 車両重量 | 700kg |
| ホイールベース | 2,060mm |
| 最低地上高 | – |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディカラー | 全5色 |
| 燃費 | 18.0km/L |
| 車名 | スズキ カプチーノ |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽FRスポーツカー(アルミニウムボディ採用) |
| 特徴 | 軽量アルミニウムボディを採用した本格派FRスポーツ。1997年販売終了まで26,583台を販売し、日本国内外で人気。 |
| 歴史・希少性 | 販売終了後も熱狂的なファンが多く、現在はプレミア価格で取引。軽スポーツのABCトリオ(AZ-1、ビート、カプチーノ)の1台。 |
| おすすめポイント | 軽量・コンパクトで走りが軽快。FRスポーツ好きやコレクターにおすすめ。復活の可能性も期待される名車。 |
ホンダ ビートはS660の先代モデルになったかっこいい軽スポーツカー
ホンダが発売していたビートは量産車初のミッドシップフルオープンモノコックボディを採用、軽自動車で初めてディスクブレーキを採用するなど軽スポーツカーを牽引していたモデル。現在でも人気がありAZ-1、カプチーノと同様に中古車価格が高騰。
1996年に生産終了したビートだが、27年後にはビートの純正部品の再生産を再開し販売、人気の高さがうかがえる。
後継車種の軽スポーツS660もビート同様人気車種の仲間入りを果たし、ホンダの軽自動車市場を牽引。
| 全長 | 3,295mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,175mm |
| 室内長 | 915mm |
| 室内幅 | 1,215mm |
| 室内高 | 1,015mm |
| 総排気量 | 0.656L |
| 車両重量 | 760kg |
| ホイールベース | 2,280mm |
| 最低地上高 | – |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 乗車定員 | 2名 |
| ボディカラー | 全4色 |
| 燃費 | 17.2km/L |
| 車名 | ホンダ ビート |
|---|---|
| 車種タイプ | 軽スポーツカー(ミッドシップフルオープンモノコック) |
| 特徴 | 量産車初のミッドシップフルオープンモノコックボディ、軽自動車初のディスクブレーキ搭載。軽スポーツカーの先駆け的モデル。 |
| 歴史・希少性 | 1996年生産終了後も人気が高く、AZ-1、カプチーノ同様中古車市場で高値取引。27年後には純正部品再生産が再開されるほどの支持。 |
| おすすめポイント | 軽スポーツの先駆者としてFRオープン走行を楽しめる。S660の先代モデルとしても注目される名車。 |
軽自動車選びは低燃費も重要視される時代へ
軽自動車にも様々な種類がある中、人気となっている車種の特徴の中に「燃費性能」が挙げられる。かっこいい車や可愛い車など車のスタイリングも重要ですが、購入基準の中に低燃費という条件も。
ワゴンRスティングレーは軽自動車では初のハイブリッドシステムを搭載。プリウスやアクアなど乗用車ではハイブリッドカーが全盛となっているため、その流れを受け今後軽自動車市場にもハイブリッドカーが次々と登場するだろう。
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