CIVIC e:HEV RSのモデルチェンジ情報:新技術「Honda S+ Shift」搭載で6月発売へ
Hondaは2026年4月23日、シビックシリーズの新たなハイブリッドスポーツグレードとなる「CIVIC e:HEV RS」の情報をホームページで先行公開しました。モデルチェンジを重ねながら進化を続けてきたシビックシリーズに、新制御技術「Honda S+ Shift」の搭載や専用サスペンションの採用など、走りの質を大きく引き上げる新グレードが加わります。本記事では、先行公開された最新情報をもとに、エクステリア・インテリア・走行性能・安全性能・主要装備の各側面から、その魅力を詳しく解説します。
ホンダ、新型「CIVIC e:HEV RS」を先行公開。新技術「Honda S+ Shift」を搭載し6月発売へ
Hondaは2026年4月23日、シビックシリーズの新たなハイブリッドスポーツグレードとなる「CIVIC e:HEV RS(イーエイチイーブイ アールエス)」の情報をホームページで先行公開しました。本モデルは2026年6月の発売を予定しており、公開と同時に全国のHonda Carsにて先行予約の受付も開始されています。
「CIVIC e:HEV RS」は、2022年の発売以来好評を得ているシビック e:HEVをベースに、さらなる「軽快かつ意のままに操る喜び」を追求したモデルです。最大の注目点は、新型「PRELUDE(プレリュード)」に続き採用された新制御技術「Honda S+ Shift(エスプラスシフト)」の搭載です。これにより、モーター駆動の特性を活かしつつも、有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現しており、ドライバーの五感に訴えかける新しい次元の走る喜びを提供します。
車両の各部もRS専用の特別仕様となっており、エクステリアには専用エンブレムやマットベルリナブラックの18インチアルミホイールを装備し、インテリアにはレッドステッチを施したコンビシートやDシェイプの本革巻ステアリング、メタル製パドルシフトなどが採用されています。走行性能面では、専用サスペンションの採用や約10mmの低重心化によって、安定感と軽快なハンドリング、そしてダイレクトな操舵感を高いレベルで両立させています。安全性能においても「Honda SENSING」やアダプティブドライビングビームを搭載し、主要装備としてGoogle搭載の9インチディスプレイや12スピーカーのBOSEプレミアムサウンドシステムを標準設定するなど、最新のテクノロジーと快適性が融合した一台となっています。
ホンダ、新型「CIVIC e:HEV RS」のエクステリアを公開。専用装備が際立たせるスポーツの系譜
モデルチェンジを重ねながら進化を遂げてきたシビックシリーズに新たに加わる「CIVIC e:HEV RS」は、2022年の登場以来高い評価を得ているシビック e:HEVをベースに、「軽快かつ意のままに操る喜び」をさらに追求したハイブリッドスポーツモデルです。新制御技術「Honda S+ Shift」の搭載に合わせ、外観もRSらしい走りの情熱を感じさせる専用のディテールで磨き上げられています。
精悍さを強調するブラックパーツとRS専用エンブレム
エクステリアで最も目を引くのは、フロントグリルとリアに配された赤い「RS」エンブレムです。これがシビックシリーズの中でも特別なスポーツグレードであることを象徴し、一目でやる気を感じさせる佇まいを演出しています。
足元には、マットベルリナブラック塗装の18インチ専用アルミホイールを装備し、車両全体の印象をぐっと引き締めています。また、ルーフ上のシャークフィンアンテナには艶やかなグロスブラックを採用するなど、細部までブラックのアクセントで統一することで、洗練されたスポーティーさを際立たせています。
低重心フォルムを際立たせるスタイリングとカラーラインアップ
走りへのこだわりは、視覚的な安定感にも繋がっています。RS専用サスペンションの採用に伴い、ベース車に対して重心が約10mm下げられており、より地面に吸い付くような低重心のフォルムを実現しました。これにより、停車時でも軽快なハンドリングと高い走行安定性を予感させるスタイリングとなっています。
ボディーカラーは、RSのキャラクターを象徴する「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」をはじめ、全5色が設定されています。
- プレミアムクリスタルレッド・メタリック
- プラチナホワイト・パール
- クリスタルブラック・パール
- ソニックグレー・パール
- シーベッドブルー・パール
すべてのカラーで、ブラックの専用パーツとのコントラストが映える精悍なスポーツスタイルを楽しむことができます。
新型「CIVIC e:HEV RS」のインテリア公開。赤のアクセントと専用装備が奏でる高揚感あふれるコクピット
2026年6月の発売に向けて情報が先行公開された新型「CIVIC e:HEV RS」は、ハイブリッドならではの環境性能と、RSらしい「意のままに操る喜び」を融合させたスポーツモデルです。幾度のモデルチェンジを経て洗練されてきたシビックシリーズのインテリアにおいても、ドライバーの五感に訴えかけ、心高ぶる走りの質にこだわった専用の意匠が随所に凝らされています。
操作性と質感を追求した専用ステアリングとメタルパドル
運転席に座ってまず目を引くのが、スポーティーさを強調するDシェイプデザインの本革巻ステアリングホイールです。素材にはスムースレザーが使用され、精悍なレッドステッチに加えてアルカンターラ®製のセンターマーカーを配することで、視覚的にも機能的にも走りの個性を際立たせています。また、手元には質感の高いメタル製(アルミ製)のパドルシフトを採用しており、そのひんやりとした触り心地やさらっとした質感によって、ワンランク上のクラスのような上質なフィーリングを実現しています。
赤いステッチと上質な素材が織りなすスポーツマインド
室内空間はブラックを基調としながら、シートやステアリングなど随所に施された鮮やかなレッドステッチが、乗り込むたびにドライバーの気分を高めてくれます。シートには、プライムスムースとウルトラスエード®を組み合わせたコンビシートを採用し、上質な肌触りとスポーツ走行に適したホールド感を両立しました。さらに、エアコンアウトレット部には赤いピンストライプ加飾が施されるなど、細部までRS専用のカラーコーディネートが徹底されています。
先進のデジタル技術とプレミアムな音響体験
機能面では、10.2インチのデジタルグラフィックメーターとともに、Googleを標準搭載した9インチのHonda CONNECTディスプレーを装備しています。最新のテクノロジーが快適なドライブをサポートするだけでなく、12スピーカーを備えたBOSEプレミアムサウンドシステムの採用により、臨場感あふれる高音質な音楽体験を提供します。このほか、ワイヤレス充電器や運転席8ウェイパワーシート、自動防眩ルームミラーといった充実の装備が標準設定されており、スポーツモデルでありながら日常の利便性や快適性も一切妥協のない仕上がりとなっています。
シビック e:HEV RSの真骨頂。新次元の走りを生む「Honda S+ Shift」と専用サスペンションの威力
2026年6月の発売に向けて先行予約が開始された新型「CIVIC e:HEV RS」は、ホンダが誇るハイブリッドシステム「e:HEV」に、走りへの情熱を注ぎ込んだスポーツモデルです。モデルチェンジを経るごとに「人中心」の考え方を深めてきたシビックシリーズの思想をさらに昇華させ、ドライバーの五感に訴えかける「爽快」な走りと、ハイブリッドならではの環境性能を高次元で融合させています。単なる移動手段としての車を超え、ステアリングを握るたびに夢中になれるような、新しい次元の操る喜びを提供します。
官能的な加速と変速を演出する「Honda S+ Shift」
新型モデルにおける最大の技術的トピックは、新型プレリュードに続き搭載された新制御技術「Honda S+ Shift(エスプラスシフト)」です。モーター駆動の強みを活かしつつ、加速時にはあたかも有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと、鋭いシフトフィールを実現しています。パドル操作によってマニュアル車のようにギアを操る感覚を楽しめるだけでなく、スポーツモードでは減速時に自動でシフトダウンのような挙動を行い、エンジン回転数を維持することでコーナー出口での力強いトルクレスポンスを可能にしました。さらに、シビック専用にチューニングされたエンジンサウンドと連動することで、ドライバーの高揚感を最大限に掻き立てます。
10mmの低重心化と専用サスペンションがもたらす「意のままの操舵」
走行性能の土台を支えるのは、RS専用に磨き上げられた足回りとシャシーです。シート下にバッテリーを配置するe:HEV特有の良好な重量バランスをベースに、専用サスペンションの採用によって車体の重心をベースモデルから約10mm低減させました。これにより、ロールを抑えた安定感のある挙動と、路面に吸い付くような接地感を手に入れています。また、ステアリング周りの剛性を高めることで、ハンドルの切り始めから曖昧さのないリニアな手応えと、タイヤから路面状況が克明に伝わる正確性の高いハンドリングを実現しました。
ストリートからサーキットまで、誰もが楽しめる「二面性」
「RS(ロードセーリング)」の名が示す通り、このモデルは本格的なスポーツ性能と日常の快適さを巧みに両立させています。ノーマルモードでは静粛性が高くスムーズで扱いやすい特性を持ち、家族での移動にも適したしなやかな乗り心地を提供します。一方で、ひとたび「S+ Shift」を起動すれば、サーキットの限界走行にも耐えうるほどの剛性感と、プロドライバーを唸らせるほどの旋回性能を披露します。特別な運転スキルを必要とせず、2ペダルで誰もが気軽に「車を操る楽しさ」を体感できるこの車は、まさに日常の中に「Sportiness」を添える特別な一台と言えます。
安心と楽しさを両立。新型「CIVIC e:HEV RS」が提示する先進の安全性能と走りの安定感
モデルチェンジの歴史の中で安全思想を磨き続けてきたシビックシリーズに加わる新型「CIVIC e:HEV RS」は、走りの楽しさを追求したスポーツモデルでありながら、Hondaのクルマづくりの根幹である「人中心」の考えに基づいた高い安全性能を兼ね備えています。2026年6月の発売に向けて、最新の安全運転支援システムや、夜間の視認性を高める高度なドライビングテクノロジーが惜しみなく投入されています。
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」と高度な照射技術
新型「CIVIC e:HEV RS」には、Hondaの先進安全運転支援システムである「Honda SENSING(ホンダ センシング)」が搭載されています。これにより、日常の運転から高速道路でのクルージングまで、多角的にドライバーをサポートします。
また、RSの主要装備として、夜間走行時の視認性を大幅に向上させる「アダプティブドライビングビーム」が採用されました。これは、ハイビームを基本としながら、前走車や対向車を検知してその部分だけを遮光することで、周囲に眩しさを与えずに遠くまで見通せる視界を確保する技術です。さらに、右左折時や右左折後の立ち上がりで進行方向の内側を照らす「LEDアクティブコーナリングライト」も装備されており、夜間の交差点などでの歩行者発見をサポートする高い安全性を備えています。
低重心化と専用サスペンションがもたらす「能動的な安全」
安全性能は電子制御だけにとどまりません。RS専用にチューニングされたサスペンションの採用により、ベースモデルに対して重心が約10mm下げられています。この低重心化と足回りの剛性強化は、単にコーナリング性能を高めるだけでなく、不測の事態における車両の挙動の安定や、路面に吸い付くような接地感による「安心感」に直結しています。
室内では、10.2インチのデジタルグラフィックメーターやGoogleを搭載した9インチのHonda CONNECTディスプレーが、運転に必要な情報を直感的にドライバーへ提供します。これにより、視線移動を最小限に抑えつつ車両状況を把握できる環境が整えられています。また、自動防眩ルームミラーの採用など、細部にわたってドライバーのストレスを軽減し、安全なドライブに集中できる空間が構築されています。
新型「CIVIC e:HEV RS」の主要装備と製品仕様。磨き上げられた走行性能と先進機能の融合
Hondaは、2026年6月に発売を予定している「CIVIC e:HEV RS」の情報を公開しました。本モデルは、高い定評を得ているハイブリッドシステム「e:HEV」に、新制御技術「Honda S+ Shift」や専用サスペンションを組み合わせることで、日常のドライブをスポーツ体験へと変える走行性能を追求しています。ドライバーの意図に忠実に応えるレスポンスと、RS専用の精悍な内外装を兼ね備えた、シビックシリーズの新たなスポーツグレードです。
走行性能を支えるテクノロジーと主要装備一覧
新型「CIVIC e:HEV RS」は、プレリュードに続き採用された変速制御技術や、専用の足回りによってその個性を際立たせています。以下に、現在公開されている主要な製品仕様と装備内容をまとめます。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| グレード名称 | CIVIC e:HEV RS(シビック イーエイチイーブイ アールエス) |
| 発売予定時期 | 2026年6月(2026年4月23日より先行予約開始) |
| パワートレイン | 2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」 |
| 主要走行機能 | Honda S+ Shift、ドライブモードスイッチ(INDIVIDUAL / SPORT / NORMAL / ECON) |
| 専用足回り | RS専用サスペンション(ベース車比 約10mm低重心化) |
| ホイール | 18インチアルミホイール(マットベルリナブラック塗装) |
| インテリア装備 | Dシェイプ本革巻ステアリング(レッドステッチ/アルカンターラ®センターマーカー)、メタル製パドルシフト、コンビシート(プライムスムース×ウルトラスエード®/レッドステッチ) |
| メーター・ナビ | 10.2インチデジタルグラフィックメーター、Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー |
| オーディオ | BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピーカー) |
| 安全運転支援 | Honda SENSING、アダプティブドライビングビーム、LEDアクティブコーナリングライト |
| ボディーカラー | プレミアムクリスタルレッド・メタリック、プラチナホワイト・パール、クリスタルブラック・パール、ソニックグレー・パール、シーベッドブルー・パール |
ホンダアクセス、新型「シビック e:HEV RS」向け純正アクセサリーを発表。RSの個性をさらに引き立てる専用装備の数々
新型「シビック e:HEV RS」の魅力は車両本体の完成度にとどまりません。ホンダアクセスは2026年4月23日、2026年6月に追加予定の新グレードに対して、既存のシビック用純正アクセサリーを適合させたことを発表しました。赤いボディに黒で引き締められたパーツが絶妙に溶け込むそのスタイルは、RSが持つ“走りへの情熱”をさらに増幅させる佇まいを演出します。ここでは、各アクセサリーのデザインや機能の特徴を紹介します。
鋸刃形状が際立つ大型ウイング。存在感と機能美を両立したリアスタイル
リアゲートの上でひときわ存在感を放つのがテールゲートスポイラー(ウイングタイプ)です。宙に浮くように持ち上げられた翼端板と、ウイング下面に刻まれた鋸刃状(シェブロン形状)のディテールが、ただのドレスアップではない“本気”の機能美を漂わせます。赤いボディの上で漆黒のウイングが水平に伸びるフォルムは、サーキットを思わせる攻めた表情と、シビックらしい知的な端正さを同居させた独特のオーラを放ちます。価格は6万8200円。よりさりげない表現を好むオーナー向けには、トランク後端を軽く跳ね上げたダックテールタイプ(5万9400円)も用意されており、シルエットに静かなスポーティさを添える選択肢となっています。
ヘッドライトと響き合う白、悪天候に強い黄。印象を切り替えるLEDフォグライト
フロントまわりの印象を大きく左右するのが「LEDフォグライト」です。シャープに切れ込むフロントバンパーの造形に寄り添うように、専用ガーニッシュがブラックアウトされたエアインテーク風の開口部を形成し、その中央にコンパクトなライトユニットが収まります。クリア点灯時は精悍なヘッドライトの白色LEDと響き合い、フロントマスク全体に一体感のあるクールな表情を与えます。一方、LEDフォグライトバイカラーのイエロー点灯時には、赤いボディに琥珀色の光が灯り、ラリー車のような情熱的で走り好きの琴線に触れる雰囲気に一変します。スイッチひとつで“クール”と“ホット”の二つの顔を使い分けられるこの装備は、降雪や濃霧といった悪条件下での高い視認性という実用性も兼ね備えています。価格はバイカラー仕様が4万9500円、クリアのみが3万800円。フロントバンパーガーニッシュ(左右セット)は2万5300円で設定されています。
細部まで統一感を。ブラックで締めるエンブレムコーディネート
RSグレードの専用装備であるマットベルリナブラックの18インチアルミホイールや、グロスブラックのシャークフィンアンテナといった“黒の演出”をさらに徹底したいオーナーには、ブラックエンブレムとアルミホイールセンターキャップ(ブラッククローム)の組み合わせがおすすめです。フロントグリルとリアの「H」マーク、そして足元のホイール中央まで、すべてのエンブレムを統一した深みのある黒で揃えることで、ボディカラーが何色であっても車両全体に一本芯の通った精悍さが宿ります。こうした純正アクセサリーを組み合わせることで、新型「シビック e:HEV RS」が持つスポーティな素性を、オーナーの感性に沿ってより深く引き出すことができるでしょう。