エクリプスクロスのグレード別装備と価格を比較 M・G・Pの違いを解説

エクリプスクロスのグレード別特徴と標準装備の違いを比較

三菱「エクリプスクロス」は2020年12月の大幅マイナーチェンジにより、エンジンを新開発の1.5L直噴ターボ（150PS）へ刷新し、フロントデザインも一新されました。現在はガソリン車とPHEV車の2パワートレインを展開しており、グレードはいずれも「M」「G」「P」の3種類が基本構成です。特別仕様車として「ブラックエディション」「Gリミテッドエディション」も設定されています。

ガソリン車は2WD・4WDを選択可能で、PHEVはツインモーター4WDのみの設定です。以下では各グレードの主要装備・スペック・価格を詳しく比較します。

エクリプスクロスのボディカラー・スペック

エクリプスクロスのボディカラーとエンジン・パワートレインのスペックを紹介します。クーペスタイルのシルエットと三菱の「ダイナミックシールド」を進化させたフロントデザインが特徴の現行エクリプスクロスでは、インテリアカラーにブラックとライトグレーの2色が設定されており、グレードGとPで選択可能です。

エクリプスクロスのボディカラーとインテリアカラー

ボディカラーはグレード共通で複数色を設定しており、有料色として「ホワイトパールクリスタルシャイン」（メーカー希望小売価格に加算）が設定されています。現行モデルではカラードサイドドアガーニッシュが採用され、ボディとの一体感が高まっています。また、Gグレード以上では内装色にブラックとライトグレー（一部グレードはメーカーオプション）を選べるため、外装・内装のコーディネートの幅が広がりました。

エクリプスクロスのスペック

現行エクリプスクロスのガソリン車は1.5L直噴ターボエンジン（4B40型）を搭載し、全グレード共通のエンジンスペックです。PHEVは2.4Lエンジン＋前後ツインモーターによるS-AWC（4WD）で、滑らかで力強いモータードライブを実現しています。

PHEVモデルは走行状況に応じてEV走行・シリーズ走行・パラレル走行の3モードを自動で切り替えます。バッテリーから最大1,500WのAC100V電源を取り出せる「給電機能」も備えており、アウトドアや非常時の電源として活用できます。また、V2H（Vehicle to Home）にも対応しており、満充電＋ガソリン満タン状態では最大約10日分の家庭用電力を賄えるとされています。

エントリーグレード「M」の主要装備と価格

グレード「M」はエクリプスクロスのエントリーグレードです。三菱の予防安全技術「e-Assist」（衝突被害軽減ブレーキシステム・車線逸脱警報・誤発進抑制機能・オートマチックハイビームを含む）を全グレード標準装備しており、安全性は入門グレードでも妥協ありません。本革巻きステアリングホイールと本革巻きシフトノブは全グレード標準装備で、エントリーグレードながら手触りの質感が確保されています。

上位グレードとの主な違いは、ヘッドアップディスプレイや電動パーキングブレーキ、マイパイロット（高速道路同一車線運転支援機能）が非搭載である点です。日常使いの予算を抑えつつ基本性能を享受したい方に適したグレードです。

ミドルグレード「G」の主要装備と価格

グレード「Gはエクリプスクロスの中心的なミドルグレードで、装備と価格のバランスに優れます。Mグレードからの主な追加点は、LEDヘッドライト（光軸自動調整機構付）・ヘッドアップディスプレイ・電動パーキングブレーキ（ブレーキオートホールド付）・マイパイロット（高速道路同一車線運転支援機能）・18インチアルミホイール（切削光輝仕上げ）・自動防眩ルームミラーなどです。

ヘッドアップディスプレイは車速・レーダークルーズコントロール情報などをフロントガラスに投影し、視線移動を最小限に抑えられます。また、メーカーオプション（PHEVは標準）で本革シートやシートヒーターを追加することも可能です。内装色にライトグレーが選べるようになるのもGグレードからです。

最上級グレード「P」の主要装備と価格

グレード「P」はエクリプスクロスの最上位グレードで、専用外装・充実した安全装備・最高の快適性が標準で揃います。外観はグレードP専用のフロントバンパー（スキッドプレートがグロスブラック／カラード仕様）とカラードサイドドアガーニッシュを採用し、エクリプスクロスのクーペSUVとしての個性を最大限に引き出しています。

Gグレードとの主な違いは、後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）・ハンズフリーエレクトリックテールゲート（停止位置メモリー機能付）・運転席＆助手席シートヒーターの標準化です。また、シート表皮にはスエード調素材と合成皮革のコンビネーションシートが採用され、室内の質感が一段と高まります。GグレードとPグレードの価格差はガソリン車で約25万円と比較的小さく、追加装備の内容を考えるとコストパフォーマンスの面でもPを選ぶ価値は十分にあります。

エクリプスクロスのグレード選びをアシスト

現行エクリプスクロスはガソリン車・PHEVを合わせて豊富な選択肢があります。グレード選びの基本的な軸として以下を参考にしてください。

• コスト優先・基本性能で十分→「M」（ガソリン2WD：約254万円）。e-Assistと本革巻きステアリングは標準で、必要十分な装備が揃います。
• ヘッドアップディスプレイ・電動パーキングブレーキ・マイパイロットも欲しい→「G」（ガソリン2WD：約276万円）。Mから約22万円アップで実用性と快適性が大幅に向上します。
• 安全装備・快適装備をフルパッケージしたい→「P」（ガソリン2WD：約330万円）。Gとの差は約25万円で、後側方警報・シートヒーター・ハンズフリーテールゲートが追加され装備の完成度が高まります。
• 環境性能・給電機能・滑らかな走りを重視→「PHEVモデル」（M：約386万円〜）。EV走行約57km・V2H対応・最大1,500W給電と電動車ならではの強みが際立ちます。SUBSIDYの補助金対象車でもあるため、実質購入費は抑えられる場合があります。

購入前には三菱公式サイトや販売店で最新の価格・装備・補助金情報を必ず確認してください。補助金額は年度・申請状況により変動します。