86（ZN6）マフラーカスタムにおすすめの社外マフラー：スポーツサウンドと迫力リアビューを両立
トヨタ86（ZN6型、FA20エンジン搭載）にマッチする社外スポーツマフラーを紹介します。車検対応品を中心に、サウンド重視・静粛性重視・リアビューの迫力重視など、目的別におすすめ製品をピックアップしています。
なお、トヨタ86後期型の純正マフラーは加速走行騒音74dB、定常走行騒音69dB、近接排気騒音88dBです。社外マフラーの多くは「近接排気騒音」が記載されているため、購入前の参考にしてください。
※トヨタ86（ZN6）は2021年10月に生産終了し、現在は後継モデルのGR86（ZN8）が販売されています。この記事で紹介するマフラーはすべてZN6型向けの製品です。GR86（ZN8）への適合は各メーカーの製品ページでご確認ください。
車検対応・86（ZN6）におすすめの社外マフラー6選
86はアフターパーツが非常に豊富なスポーツカーで、柿本、フジツボ、HKS、ガナドールなど有名マフラーメーカーから多くの対応品が揃っています。サウンド特性・音量・価格帯を比較しながら選びましょう。
柿本改 Class KR：重低音サウンドが心地よい定番の一本
柿本改 Class KR
重低音が心地よい86の人気マフラー：柿本改 Class KR
「音は性能」と言い切るほど音質にこだわるKAKIMOTO RACINGが手がけた柿本改Class KR。アイドリング時の音量は60〜64dBと純正並みに静かで、JQR認証品でありながら美しいエキゾーストノートを奏でます。特に低音の気持ちよさが86オーナーから好評です。
テールデザインの「二重ディフューザーテール」は装飾目的ではなく、2つの空気層を作ることで質の高い重低音を生み出すための機能的な構造です。車種によってはパワーやトルクの向上も見込めます。
| 適合エンジン | FA20型 | FA20型 |
|---|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2016.6（前期型） | 2016.6〜2021.10（後期型） |
| 素材 | ステンレス | ステンレス |
| パイプ径 | 60-50W φ | 60-50W φ |
| テール径 | 115(SLASH)φ | 115(SLASH)φ |
| 近接排気騒音 | 89dB | 90dB(6MT) / 89dB(6AT) |
| 価格帯 | 93,500円〜（2026年調べ） | |
フジツボ オーソライズR：高回転域のハイトーンサウンドが魅力のスポーツマフラー
フジツボ オーソライズR
FUJITSUBO AUTHORIZE R typeS
高回転域でのハイトーンサウンドにこだわって作られたスポーツマフラーです。アイドリング時は65dBとやや大きめですが、エンジンを回したときの高音サウンドのクオリティはさすがマフラーメーカーの老舗フジツボといった仕上がりです。
保安基準適合品ですが、コールドスタート時の音量が大きいという口コミも見られます。夜間の外出が多い方や住宅密集地に住んでいる方は慎重に検討した方が良いでしょう。
| 適合エンジン | FA20 |
|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2019.4 |
| 素材 | SUS304ステンレス |
| パイプ径 | 60.5φ-50.8φ |
| テール径 | 117φ ラウンドスラッシュ |
| 近接排気騒音 | 92dB |
| 価格帯 | 117,852円〜（2026年調べ） |
GPスポーツ EXAS EVO Tune：チタンテールの焼き色が個性を放つ前期型6MT専用マフラー
GPスポーツ エグザス エボチューン
86前期型6速MT専用マフラー：GP SPORTS EXAS EVO Tune
GP SPORTS EXAS EVO Tuneは6MT専用品のためAT車には適合せず、前期型専用です。メインパイプはオールステンレス、テールエンドは焼き色処理を施したチタンで、グラデーションカラーが目を引くスポーツマフラーです。
86への装着例が少ないため、個性を出したい前期型オーナーには狙い目の一本です。レイアウトを工夫して純正並みの最低地上高を確保しているため、ローダウン車にも対応します。JQR認証取得で車検もクリアできます。
| 適合エンジン | FA20型 |
|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2016.8（前期型・6MT専用） |
| 素材 | ステンレス/チタン |
| パイプ径 | 60φ → 50φ |
| テール径 | 90φ |
| 近接排気騒音 | 91dB |
| 価格帯 | 118,580円〜（2026年調べ） |
HKS リーガマックス プレミアム：静かだが大口径・後期型専用の大人ドレスアップマフラー
HKS リーガマックス プレミアム
後期型専用で個性が出しやすいHKS LEGAMAX Premium
2016年8月のマイナーチェンジ以降の後期型専用品で、リアピースのみの交換タイプです。高品質ステンレス材（SUS304）を使用した大口径マフラーで、リアビューの迫力は増しつつも音量は静かな「大人のドレスアップ」を実現します。JASMA基準認定品で車検にも対応します。
純正比約20%減（メーカー値）の排圧によってアクセルレスポンスが改善され、こもり音もなく高回転域で気持ちのよいフィーリングが得られます。
| 適合エンジン | FA20 |
|---|---|
| 適合年式 | 2016.8〜2021.10（後期型） |
| 素材 | ステンレス SUS304 |
| パイプ径 | 60-54×2 φ |
| テール径 | 124 L&R φ |
| 近接排気騒音 | L90 / R88 dB |
| 価格帯 | 91,830円〜（2026年調べ） |
ロッソモデロ COLBASSO ZEEK Ti：重低音爆音系・音量重視オーナー向けのチタンマフラー
ROSSO MODELLO COLBASSO ZEEK Ti
ロッソモデロCOLBASSO ZEEK Tiは低音・大音量好みの方におすすめ
重低音の迫力あるスポーツサウンドで「爆音」という評価もあるロッソモデロCOLBASSO ZEEK Ti。保安基準適合・加速騒音試験適合の車検対応品ですが、近接排気騒音は93dBとかなり大きめの設定です。規制ギリギリの音量と見られるため、経年劣化によるインナーサイレンサーの消耗が進むと車検落ちのリスクが出てくることがあります。近所とのトラブルや使用環境には注意が必要です。
| 適合エンジン | FA20型 |
|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2021.10 |
| 素材 | ステンレス/チタン |
| パイプ径 | 60.5φ |
| テール径 | 114φ |
| 近接排気騒音 | 93dB |
| 価格帯 | 113,300円〜（2026年調べ） |
ガナドール バーテックス スポーツ GDE-404 BL：静かさと性能を両立したリアピース交換タイプ
ガナドール バーテックス スポーツ GDE-404 BL
GANADOR Vertex Sports GDE-404 BLはリアピース交換タイプで装着が容易
車検対応品で、テール部分にチタンを採用したGANADOR Vertex Sports GDE-404 BL。前期型の86ならAT車もMT車も交換可能です。リアピース交換タイプのため作業がしやすく、ガナドール独自のP.B.S（プレッシャーバランスシステム）によって馬力向上や燃費改善も期待できます。
コールドスタート時は社外らしい音が出ますが、アイドリング時の音量は61dBと純正（58dB）に近い静かな数値です。「見た目や音は変えたいけど、日常使いでは静かにしたい」という方に特におすすめの一本です。
| 適合エンジン | FA20型 |
|---|---|
| 適合年式 | 2012.3〜2016.7（前期型・AT/MT両対応） |
| 素材 | ステンレス/チタン |
| パイプ径 | ー |
| テール径 | 112φ サークル |
| 近接排気騒音 | 92dB |
| 価格帯 | 116,380円〜（2026年調べ） |
迫力のリアビューへ！86（ZN6）対応の4本出しマフラー
86のカスタムでは4テール化も人気の選択肢です。TRD・TOM’S・SARD・BLITZなど実績あるメーカーから、個性を出せるおすすめ4本出しマフラーを紹介します。
SARD Su-Z MUFFLER：チタンカラーが引き締まった静かな4本出し
サード エスユーゼットマフラー
4本出しだが音は静かな保安基準適合品：SARD Su-Z MUFFLER
テールエンドのチタンカラーが引き締まったリアビューを演出するSARD Su-Z MUFFLERです。4本出しの社外マフラーですが保安基準適合品で、口コミでは「音量は純正+α程度」「こもり音のない乾いた音質」と評価されています。
TRDリアバンパースポイラーにフィットするため、TRD純正4本出しからの乗り換えにも適しています。テールエンドの長さ調整も可能で、構成はリアピースマフラーとセンターパイプです。鮮やかなブルーカラーでイメージチェンジしたい方にもおすすめです。
| 適合エンジン | FA20型 | FA20型 |
|---|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2016.7（前期型） | 2016.8〜2021.10（後期型） |
| 素材 | ステンレス | ステンレス |
| パイプ径 | 60.5φ | 60.5φ |
| テール径 | 100φ | 100φ |
| 近接排気騒音 | 左85dB / 右88dB | 左85dB / 右88dB |
| 価格帯 | 135,520円〜（2026年調べ） | |
TOM’S BARREL 4チタンテール：トヨタ公式チューナーが手がけた上質サウンドの4本出し
TOM’S Exhaust System TOM’S BARREL（4チタンテール）
エンジン特性を考慮した専用設計：TOM’Sエキゾーストシステム トムスバレル
トヨタのオフィシャルチューナーであるTOM’Sが手がけたエキゾーストシステムです。数多くのテストを経て生まれた車種別専用設計で、迫力あるリアビューとジェントルなエキゾーストノートを両立しています。
2テール・4テール・4チタンテールのラインアップがあり、4テールはTOM’S製リヤバンパーなど専用パーツとの同時装着が必要です。車検対応なので安心してドレスアップを楽しめます。
| 適合エンジン | FA20型 | FA20型 |
|---|---|---|
| 適合年式 | 2012.2〜2016.6（前期型） | 2016.6〜2021.10（後期型） |
| 素材 | ステンレス/チタン | ステンレス/チタン |
| パイプ径 | 60.5φ | 60.5φ |
| テール径 | 120φ オーバルオフセットWテール | 120φ オーバルオフセットWテール |
| 近接排気騒音 | 90dB | 88dB |
| 価格帯 | 157,432円〜（2026年調べ） | |
BLITZ NUR-SPEC VSR Quad：BLITZディフューザーとセットで車検対応の4本出し
BLITZ NUR-SPEC VSR Quad
人気NUR-SPECシリーズの4本出し仕様：BLITZ NUR-SPEC VSR Quad
BLITZの左右4本出しマフラーで、BLITZ Rear Diffuserとのセット装着が前提の製品です。86・86 GR SPORTに適合し、6MT車はTRD製リアバンパーでも装着可能です。車検にも対応しています。価格は86装着用「NUR VSR Quad ディフューザーセット」のものです。
| 適合エンジン | FA20型 |
|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2021.10 |
| 素材 | SUS304製ステンレス/チタンカラー |
| パイプ径 | φ60-φ60×4 |
| テール径 | φ114.3×4（Quad） |
| 近接排気騒音 | 94dB |
| 価格帯 | 135,520円〜（2026年調べ） |
TRD ハイレスポンスマフラー Ver.R：86カスタムの王道・迫力の純正オプション4本出し
TRD ハイレスポンスマフラー Ver.R
TRD ハイレスポンスマフラー Ver.R（後期型リヤバンパースポイラーセット）
TRD ハイレスポンスマフラー Ver.R（後期型マフラーガーニッシュセット）
86で大人気の純正オプション、TRDハイレスポンスマフラー Ver.Rです。後期型用は前期型に比べてテールエンドが大径化されています。音量は純正より少し大きい程度ですが音質へのこだわりは高く、上品なエキゾーストノートが楽しめます。4本出しのリアビューは迫力満点です。
装着には別売のTRDリヤバンパースポイラーまたはTRDマフラーガーニッシュとの同時装着が必須です。テールエンド径89mm（4本）、素材はステンレススチールです。
| 適合エンジン | FA20型 | FA20型 |
|---|---|---|
| 適合年式 | 2012.4〜2016.6（前期型） | 2016.6〜2021.10（後期型） |
| 素材 | ステンレススチール | ステンレススチール |
86（ZN6）は社外マフラーの選択肢が豊富：自分好みのサウンドとデザインを追求しよう
トヨタ86（ZN6）は、オーナーがカスタムを楽しめるよう意識して開発されたライトウェイトFRスポーツカーで、アフターパーツの種類は非常に豊富です。「86」の車名は、かつてチューニング車として人気を誇ったカローラレビン・スプリンタートレノ（AE86型）に由来しており、「AE86のようにオーナー自身が育てるスポーツカーであってほしい」という思いが込められています。
ZN6は2021年10月に生産終了していますが、中古車市場では多数流通しており、アフターパーツの供給も引き続き充実しています。マフラー交換は比較的手軽に行えるカスタムで、リアビューの印象とエンジンサウンドを同時に変えられるのが魅力です。排気効率が改善されることでパワーアップが見込める製品もあります。
音量・サウンドキャラクター・テールデザインの好みと、住環境への配慮をバランスよく考慮しながら、自分らしい86のカスタムを楽しみましょう。
