ハリアーのエアロパーツを純正モデリスタTRDで徹底比較 60系の選び方と車検注意点

ハリアーをエアロパーツで自分好みにドレスアップ

エアロパーツとは、フロントバンパーやリヤバンパー、サイドステップなどに装着するドレスアップパーツです。もともとは空力性能（空気の流れを整える性能）を高めるためにレーシングカーへ装着されていた装備ですが、現在は走りの味付けよりも個性を演出する目的で選ばれる場面がほとんどになっています。

都市型ラグジュアリーSUVとして人気のハリアーにも、多彩なエアロパーツが用意されています。販売台数が多く街中ですれ違う機会も多いモデルだけに、「人とかぶりたくない」「自分だけの一台に仕上げたい」という声は実際のオーナーからもよく聞かれます。

ここで取り上げるのは3代目（60系）ハリアー向けのエアロパーツです。3代目は2013年に登場し、2017年6月のビッグマイナーチェンジで後期型へ移行、2020年に現行の4代目（80系）へフルモデルチェンジしました。そのため60系はすでに新車販売を終えており、いま検討する場合は中古車や、すでに所有しているハリアーのドレスアップが中心になります。まずは2017年以降の後期型に対応するエアロパーツから見ていきます。

後期型ハリアー特別仕様車スタイルブルーイッシュ専用のフロントグリルガーニッシュ

ハリアー後期モデルの特別仕様車スタイルブルーイッシュ専用のフロントグリルガーニッシュ

後期型の特別仕様車スタイルブルーイッシュ専用のエアロパーツとして、モデリスタから「フロントグリルガーニッシュ」が用意されています。チュウヒ（鷹）のエンブレム部を避け、純正グリルの両端を交換する形で取り付ける構造で、2本のフィン形状を組み合わせた漆黒メッキパーツです。間近で見ると、横方向に伸びるフィンとメッキの落ち着いた光沢がフロントを引き締める印象を受けます。

通常モデルには設定されていない専用装備で、スタイルブルーイッシュをさらにプレミアムな雰囲気に振りたい場合に選ばれています。鷹エンブレム部分にはミリ波レーダーが収まるため、グリル中央には手を加えず両端だけを差し替える設計になっている点も、純正系パーツならではの安心材料です。

ハリアー後期型のエアロは7種類から選択

2017年6月8日に発表されたハリアーのエアロは、純正3種類、モデリスタ2種類、TRD2種類の合計7種類です。それぞれのキャラクターがはっきり分かれているため、純正の上品さを残すのか、モデリスタの押し出しを取るのか、TRDの走り感を選ぶのかで仕上がりは大きく変わります。ここから画像とともに順番に見ていきます。

純正のエアロは3種類

トヨタから販売される純正エアロは3種類で、いずれもハリアー本来の雰囲気を活かしたシンプルで端正なドレスアップに仕上がっています。控えめながら表情の個性ははっきり出るため、街乗り中心で「やり過ぎたくないが質感は上げたい」という選び方と相性が良い構成です。

後期型で押し出されたのはターボ車です。新設されたエアロのなかにはターボ車専用のものがあり、ハイブリッド車・ガソリン車では選べない設定があるため、注文前に自分のグレードへの適合を確認しておくと安心です。

STYLING PACKAGE Ver.1

シルバーに塗装されたパーツが映える純正エアロです。ハリアーらしい都会的な雰囲気を保ちつつ、足元に質感を加えてくれるため、ノーマルの上品さを崩したくない場合に向いています。

1．フロントスポイラー（ターボ車専用）

ターボ車の大きなグリルとよく合う、シンプルながら迫力のあるフロントスポイラーです。約21mmのローダウン効果でフロントマスクが引き締まり、ノーマルの落ち着きを残したまま存在感を一段上げてくれます。

2．サイドマッドガード

どのボディカラーにもなじむサイドマッドガードです。ターボ車限定ではなく、ガソリン車やハイブリッド車にも装着できるため、グレードを問わず横からのまとまりを整えたい場合に選びやすいパーツです。

3．リヤバンパースポイラー（ターボ車専用）

メタリック塗装が施されたリヤバンパースポイラーで、ターボ車のパワフルさをスマートに見せてくれます。寒冷地仕様車向けには別設定があり、価格が5,000円高くなる点を押さえておくと見積もり時に戸惑いません。

4．リヤスポイラー

ノーマルではブラックのリヤスポイラーをボディ同色にすることで、後ろ姿に一体感が出ます。さりげない変化ですが、引きで見たときのまとまりが大きく変わるパーツです。

フロントスポイラー、サイドマッドガード、リヤバンパースポイラーをまとめたエアロパーツセットは134,000円（税抜き）、寒冷地仕様車は139,000円（税抜き）です。フロントスポイラーとリヤバンパースポイラーがターボ車限定のため、STYLING PACKAGE Ver.1のセットはターボ車専用となります。

STYLING PACKAGE Ver.2

立体感があり、SUVらしい力強さを与えてくれる純正エアロです。モデリスタやTRDに迫る押し出しがあるため、「純正ではシンプルすぎる」と感じていた場合の有力な選択肢になります。

1．フロントスポイラー（ハイブリッド車、ガソリン車専用）

立体的な造形ではっきりした陰影が出るのが特徴で、都会的でアグレッシブな表情に変わります。なお適合はハイブリッド車・ガソリン車専用で、ターボ車には装着できません。

2．サイドマッドガード

サイドマッドガードも立体感のあるデザインで、フロントスポイラーやリヤバンパースポイラーの迫力とよく合います。3点をそろえてフルエアロで組むと、Ver.2ならではの厚みのあるスタイルにまとまります。

3．リヤバンパースポイラー（ハイブリッド車、ガソリン車専用）

曲線を意識したデザインで、リヤまわりに流麗な印象を与えます。寒冷地仕様車はVer.1と同様に5,000円アップの設定です。

フロントスポイラー、サイドマッドガード、リヤバンパースポイラーをまとめたエアロパーツセットは130,000円（税抜き）、寒冷地仕様車は135,000円（税抜き）です。Ver.2はフロントスポイラーとリヤバンパースポイラーがガソリン車・ハイブリッド車専用のため、ターボ車には装着できません。

STYLING PACKAGE Ver.3

Ver.3はバンパー一体型のエアロではなく、メッキを中心としたガーニッシュ（装飾パーツ）の組み合わせです。ローダウンを伴わないため車高を下げたくない場合にも選びやすく、エアロを付けずにガーニッシュだけで質感を上げる仕上げもできます。

1．フロントメッキガーニッシュ

ノーマルのロアグリルをより際立たせるフロントメッキガーニッシュです。フロントの印象が大きく変わるパーツで、メッキで高級感を出したい場合は純正エアロ以上に支持されています。一方で、後述のTRDフロントスポイラーとは同時装着できない組み合わせがあるため、フロント周りをまとめて検討するなら相性の確認が欠かせません。

2．ナンバーフレームイルミネーション

点灯・非点灯を選べるフレームイルミネーションです。ドレスアップ効果に加え、夜間は車両の存在が分かりやすくなる利点もあります。

3．メッキドアミラーカバー

ドアミラーを彩るメッキカバーです。ガーニッシュというとフロントやリヤを思い浮かべがちですが、サイドミラーへのアクセントは横から見たときのまとまりを引き締め、低予算で効果が出やすいのも魅力です。

4．バックドアガーニッシュ

バックドアのアクセントになるガーニッシュです。シンプルなパーツですが、メッキの輝きがリヤの質感を底上げします。

Ver.3はガソリン車・ハイブリッド車・ターボ車のすべてに装着できます。メッキを効果的に配することで、ローダウンに頼らずハリアーらしい高級感をプラスできるのが、このパッケージの使い勝手の良さです。

モデリスタのエアロは2種類

モデリスタのエアロは、純正にはない大胆で迫力のあるデザインが持ち味です。メリハリのある樹脂パーツの造形に、LEDの高級感を組み合わせた個性的なラインナップで、間近で見ると面ごとの陰影とメッキの抑揚がはっきり感じられます。

MODELLISTA Ver.1 PREMIUM

洗練された高級感を掲げているのがMODELLISTA Ver.1です。純正にはないLED付きフロントスポイラーが選べるのが特徴で、夜の表情まで含めて質感を高めたい場合に向いています。

1．フロントスポイラー

LED付きとLEDなしの2種類から選べます。エッジの立ったメッキパーツがLEDの輝きを引き立て、ON/OFF機能付きのためデイライト的にも使えます。全長が約52mm延びるため、立体駐車場や前向き駐車の多い環境では前端のクリアランスを確認しておくと安心です。

2．サイドスカート

色分けされた樹脂が立体感を生むサイドスカートです。純正エアロよりも地上高が下がるぶん、車体を低く見せる効果が大きく出ます。

3．リヤスタイリングキット

左右のメッキがアクセントになるリヤスタイリングキットです。ガソリン車・ハイブリッド車はそのまま装着できますが、ターボ車はマフラーの加工が必要になります。マフラー加工を伴うと追加費用や工期が読みにくくなるため、ターボ車で検討する場合は事前に施工先へ確認しておくのが安全です。

フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスタイリングキットをまとめたエアロキットは、LED付178,000円（税抜き）、LED付寒冷地仕様185,000円（税抜き）、LEDなし149,000円（税抜き）、LEDなし寒冷地仕様155,000円（税抜き）です。

MODELLISTA Ver.2 ADVANCED

LEDがコの字型に配置されるVer.1に対し、Ver.2は横長のLED配置が特徴です。設定はLED付きのみとなり、より先進的でワイドな表情に振りたい場合の選択肢になります。

1．フロントスポイラー

SUVらしいダイナミックさとLEDが映えるスタイリッシュさを両立したフロントスポイラーです。約32mmのローダウンと約30mmの全長アップで押し出しが強まり、ターボ車のパワフルな印象ともよく合います。

2．サイドスカート

ブラックに塗装されたラインがアクセントのサイドスカートです。Ver.2のフロント・リヤと組むことで、横から見たときのまとまりが一段引き締まります。

3．リヤスタイリングキット

シンプルながらSUVらしい走破性を感じさせるリヤスタイリングキットです。Ver.1と同様に、ターボ車ではマフラーの加工が必要になります。

フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスタイリングキットをまとめたエアロキットは175,000円（税抜き）、寒冷地仕様181,000円（税抜き）です。

TRDのエアロは2種類

TRDのエアロは、洗練された走りを意識したスポーティーなルックスが持ち味です。高級感のあるハリアーの表情をアグレッシブに振りたい場合に向いており、フロントの押し出しが強い構成になっています。

TRD Ver.1

ダイナミックな走りを想像させる大型フロントスポイラーが特徴的なエアロです。点灯時はLEDが周囲のメッキに反射し、フロントが華やかに引き立ちます。

1．フロントスポイラーVer.1

ホワイトに輝くLEDがラグジュアリーな印象を与えます。グリルをもう一段追加したような個性的な造形で、街中でも存在感は十分です。なお、STYLING PACKAGE Ver.3のフロントメッキガーニッシュを装着している場合は取り付けできないため、フロント周りはどちらか一方に絞る必要があります。

2．サイドスカート

中央に引き締まったシェイプラインを持つサイドスカートで、ボディの流れをスリムに見せてくれます。ローダウン量が約10mmと控えめなため、過度に車高を落とさずスポーティーさを足せるのが利点です。

3．リヤバンパースポイラー

左右にメッキパーツを配したリヤバンパースポイラーです。寒冷地仕様車の場合は別途リアフォグランプガーニッシュの取り付け（税別10,000円）が必要になります。

フロントスポイラーVer.1、サイドスカート、リヤバンパースポイラーをまとめたエアロパーツセットは189,000円（税抜き）です。

TRD Ver.2

大胆にデザインされたパーツが走る喜びを感じさせるエアロです。躍動感のある立体造形は、純正エアロでは出しにくい挑戦的な表情を与えてくれます。

1．フロントスポイラーVer.2

左右に張り出したメタリック部分が印象的な大型フロントスポイラーです。造形の立体感が楽しめる迫力あるデザインで、Ver.1と同様にフロントメッキガーニッシュ装着車には取り付けできません。

2．サイドスカート

スポーティーなラインを採用したサイドスカートです。純正やモデリスタより強めの曲線で、フロント・リヤと違和感なくつながります。

3．リヤバンパースポイラー

メッキ塗装されたリヤバンパースポイラーで、走りのイメージを強く感じさせます。後期型で追加されたターボ車ともよく合うパーツです。Ver.1と同様に、寒冷地仕様車の場合は別途リアフォグランプガーニッシュの取り付け（税別10,000円）が必要です。

フロントスポイラーVer.2、サイドスカート、リヤバンパースポイラーをまとめたエアロパーツセットは146,000円（税抜き）です。

3代目前期ハリアーのエアロ一覧

続いて、2017年6月のビッグマイナーチェンジより前に販売されていた、3代目前期ハリアーの純正エアロ、モデリスタエアロ、TRDエアロを見ていきます。前期と後期では適合パーツが分かれるため、中古車を選ぶときはどちらの年式かを確認しておくと部品選びがスムーズです。

安心感があるトヨタ純正のエアロ

ハリアーのエアロは、トヨタ純正とトヨタ系列メーカーのものが人気です。エアロパーツを手がけるTRDとモデリスタはいずれもトヨタ系列で、現在は両者が「トヨタカスタマイジング&ディベロップメント」へ統合され、純正オプションとして扱われています。フィッティングや色合わせの安心感を重視するなら、まずは純正系から確認するのがおすすめです。

Styling Package Ver.1

都会派SUVであるハリアーの印象を、よりスポーティーに振ってくれるのが純正エアロのStyling Package Ver.1です。

1．フロントスポイラー

シンプルでスッキリした印象のフロントスポイラーです。ノーマルの雰囲気が好きな場合にも受け入れやすいデザインです。

2．サイドマッドガード

純正エアロらしく、ノーマルのイメージを崩さないサイドマッドガードです。

3．リヤバンパースポイラー

立体的な造形が美しいリヤバンパースポイラーです。ノーマルにはない表情で、主張しすぎない個性を演出します。

4．リヤスポイラー

バックスタイルにアクセントを加えるリヤスポイラーです。エアロセットには含まれないため、単体で装着すると差別化ポイントになります。

フロントスポイラー、サイドマッドガード、リヤバンパースポイラーをまとめたエアロパーツセットは128,000円（税抜き）で、単品合計より14,000円お得になります。TRDやモデリスタほど主張しないノーマル感のあるエアロなので、さりげない上質さを求める仕上げに向いています。

Styling Package Ver.2

クールなSUVに仕上げたい場合に向くのがStyling Package Ver.2です。スパークリングブラックパールクリスタルシャインのような濃色とよく合う、スッキリしたスタイリングにまとまります。

1．フロントスキッドプレート

フロント下部のプレートが目を引くスタイルです。オフロード感も加わり、ラグジュアリーさとワイルドさを併せ持つ表情になります。

2．リヤスキッドプレート

リヤにもプレートを使ったデザインです。シンプルながら存在感があり、どっしりとしたリヤビューに仕上がります。

Ver.2はエアロセットの設定がないため、フロントスキッドプレートとリヤスキッドプレートを個別に装着すると合計70,000円です。濃色ボディが多いハリアーでは、シルバーメタリックのプレートがアクセントになりスタイリッシュさが増します。SUVらしい力強さを求める仕上げに向いています。

Styling Package Ver.3

一見ハリアーとは思えないほど印象が変わるのがStyling Package Ver.3です。惜しみなく使われたメッキがラグジュアリー感を引き立てます。純正でここまでインパクトの強い構成は珍しく、個性を強く出したい仕上げに向いています。

1．メッキグリル

ハリアー独特のフロントグリルを大胆なメッキ仕様に変更するパーツです。印象が大きく変わるため、ぱっと見ではハリアーと分からないほどの存在感が出ます。ラグジュアリー感を一気に高めたい場合の定番です。

2．メッキグリル（LEDイルミネーション付）

メッキグリルにLEDを組み合わせたバージョンです。夜間の表情まで含めて差をつけたい場合に向いています。

3．ロアグリル

フロントマスクをダイナミックに見せるロアグリルです。メッキで主張を強めたフロントは、引きで見たときの印象を大きく変えてくれます。

4．メッキドアミラーカバー

ドアミラーカバーをメッキ仕様にするパーツです。普段は目立たないドアミラーをあえてドレスアップすることで、メッキ系の統一感が高まります。

5．バックドアガーニッシュ

シンプルなバックドアガーニッシュは濃色のハリアーと相性が良く、キラリと光るアクセントがシャープな後ろ姿を印象づけます。

Ver.3をすべて装着すると162,000円（税抜き）です。販売台数の多いハリアーだからこそ、豊富なメッキパーツでアクセントを加えると個性が際立ちます。大人のラグジュアリーSUVに振りたい場合に候補となる構成です。

スポーティーさを追求するTRDのエアロ

TRD（TOYOTA RACING DEVELOPMENT）はトヨタ系列の信頼できるパーツメーカーで、走りを意識したスタイリッシュなエアロを得意としています。レーシーな雰囲気を取り入れたい場合はTRDのエアロが選びやすい選択肢です。

TRD Sportivo

1．フロントスポイラー

落ち着いた雰囲気を保ちつつ、高い走破性も感じさせるTRDのフロントスポイラーです。純正とはまた違うエレガントさが持ち味で、全長の変化が約3mmと小さいため取り回しへの影響も抑えられます。

2．サイドスカート

立体的な造形のサイドスカートで、TRDらしいシャープな印象を加えます。

3．リヤバンパースポイラー

存在感のある大きめのリヤバンパースポイラーです。リヤ全体のバランスを整え、まとまりの良いエクステリアへと変えてくれます。約50mmと大きめのローダウン値になるため、装着時は後述する車検の最低地上高にも目を向けておくと安心です。

4．クォーターパネルスポイラー

リヤクォーター部分に装着する小さめのパーツですが、ハリアー全体の印象をクールに引き締めます。TRDによれば、このパーツはコーナリング時のロールを空力で抑え、足まわりを固めずに乗り心地を保ったままハンドリングを整えるねらいを持つとされ、見た目だけでなく走りへの配慮も込められています。

5．フロントグリル

フロントグリルは、ハリアーの個性を決める要となるパーツです。純正にはないダイナミックな表情で特別感を加えてくれます。

フロントスポイラー、サイドスカート、リヤバンパースポイラーをまとめたエアロパーツセットは130,000円（税抜き）で、単品合計より20,000円お得になります。純正とはまた違う上品さがあり、ノーマルのエクステリアを大きく崩さずに個性を強められるのがTRDエアロの利点です。

力強さを表現するモデリスタのエアロ

モデリスタ（TOYOTA MODELLISTA INTERNATIONAL CORPORATION）も、TRDと同じくトヨタ系列のパーツメーカーです。独創的で迫力のあるデザインが持ち味で、より力強くインパクトを出したい場合に向いています。

MODELLISTA Ver.1

1．フロントスポイラー

左右に配された立体感のあるメッキパーツが、ハリアーのラグジュアリー感を強調します。

2．サイドスカート

シャープなブラックラインが、重心の低い迫力あるサイドビューを演出します。

3．リヤスカート

ワイドなメッキが高級感と力強さを表現するリヤスカートです。

フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスカートをまとめたエアロキットは127,000円（税抜き）で、単品合計より13,000円お得になります。視線を集めやすい力強い仕上がりで、存在感を重視する場合に支持されています。

MODELLISTA Ver.2

1．フロントスポイラー

SUVらしい力強さを残しつつ個性を主張できるフロントスポイラーです。カーボンパネルがアクセントとなり、角度によって違う表情を見せてくれます。

2．サイドスカート

黒のラインがサイドをシャープに引き締めます。

3．リヤスタイリングキット

カーボン調の加工が都会派SUVらしい躍動感を生むリヤスタイルです。

4．フロントグリル

MODELLISTA Ver.1・Ver.2のどちらにも装着できるフロントグリルです。洗練されたメッキラインに青く輝くLEDが組み合わさり、ハリアーらしい高級感を引き立てます。

5．バックドアスポイラー

躍動感あるスポーティーさを表現するバックドアスポイラーで、リヤの表情をクールにまとめます。

フロントスポイラー、サイドスカート、リヤスタイリングキットをまとめたエアロキットは147,000円（税抜き）で、単品合計より8,000円お得になります。ダイナミックなフロントとクールなまとまりを両立できるスタイリッシュなエアロです。

ハリアーの純正エアロと社外エアロの違い

社外品のエアロと、純正・TRD・モデリスタのエアロには、それぞれ得意分野があります。仕上がりイメージや予算、装着後のトラブルリスクを左右する部分なので、購入前に違いを押さえておくと選びやすくなります。

社外エアロは高いデザイン性が魅力

社外エアロは各部品メーカーが独自に開発するため発売時期が遅めになりやすく、フィッティングやカラーが合わない場合もあります。一方で純正では表現しにくい挑戦的なデザインが魅力で、人目を引く仕上がりを狙えます。価格も純正より抑えめなことが多めです。装着では加工や塗装を伴うため、信頼できるショップに依頼できる環境を確保してから購入すると、トラブルを避けやすくなります。

純正エアロは安心感がある

純正エアロはメーカーが供給するため安心感があります。トヨタの場合はTRDやモデリスタも系列メーカーで、純正同様に信頼でき、フィッティングや色合わせの精度が高くトラブルが少ないのが強みです。

その一方で、社外エアロと比べると価格はやや高めです。デザインの完成度はTRD・モデリスタとも高い水準ですが、装着車が多いぶん街中で同じエアロと出会う場面も増えます。個性を強く出したい場合は社外エアロのほうが有利な面があります。

エアロパーツと車検の関係：最低地上高と保安基準の注意点

ローダウンを伴うエアロを選ぶときに見落とされがちなのが車検です。道路運送車両の保安基準では、普通自動車の最低地上高は原則9cm以上と定められています。測定時は1cm未満を切り捨てるため、たとえ実測8.9cmでも8cm扱いとなり不適合になります。基準ギリギリのセッティングは避けるのが無難です。

ただし、樹脂製で灯火類が一体化していないバンパー下部やエアダムスカート（エアロ）などは扱いが異なり、5cm以上あれば認められるケースがあります。一方で、フォグランプなどの灯火類が組み込まれたエアロは「車両構造物」となり、その下端も9cm以上が必要です。LED内蔵のフロントスポイラーや、寒冷地仕様で追加するリアフォグランプガーニッシュを選ぶ場合は、この点に注意しておくと安心です。

ハリアーのエアロは純正系でも約20mm〜50mmのローダウンになるものがあり、純正の地上高との合算で基準を割り込まないかは事前に確認しておきたいところです。中古で大きくローダウンされた個体を検討する場合は、装着パーツが車検対応かどうかをあわせてチェックしておくと、後から余計な費用が発生しにくくなります。

後期型ハリアー特有の注意点と取付・実用ポイント

2017年の後期型からは予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」が標準化され、フロントまわりにミリ波レーダーや単眼カメラなどのセンサーが組み込まれています。ミリ波レーダーはフロントグリルの鷹エンブレム付近に配置されているため、グリルやメッキガーニッシュを交換する際はセンサー位置を避けた純正系パーツを選ぶ、または対応可否を確認することが重要です。塗装の厚みや金属パーツの追加がレーダーの検知に影響する場合があるため、フロント周りのカスタムは特に慎重に進めたい部分です。

取り付け費用も押さえておきましょう。塗装済みのパーツでも、フロントやリヤのバンパースポイラーは取り付けで1万円前後、塗装が必要な場合はさらに1箇所あたり2〜3万円程度が目安です。サイドステップは取り付け・塗装あわせて4〜5万円前後になる場面もあり、フルエアロ＋塗装ではパーツ代と同等以上の工賃がかかることも珍しくありません。マフラー加工を伴うモデリスタのターボ車向けセットなどは、さらに費用と工期が読みにくくなります。

工賃は店舗や車両状態、パーツ形状によって変動するため、見積もり時に取り付け・塗装・加工の有無をまとめて確認しておくと安心です。なお60系はすでに生産を終えており、純正系の新品パーツは在庫が限られる傾向があります。中古パーツを使う場合は、割れや塗装の劣化、固定用クリップの欠品といった点を確認しておくと、装着後のトラブルを防ぎやすくなります。

エアロを組み合わせてオリジナルのハリアーを完成させよう

ハリアーのエアロは種類が多く、迷ってしまうほどです。純正・TRD・モデリスタのトヨタ系列エアロは安心感が高く、完成度の高いデザインがそろっています。さらに個性を出したい場合は、ブランドをまたいでパーツを組み合わせる方法もあります。フロントは純正の落ち着き、リヤはモデリスタの押し出し、といった選び方も可能です。ただしフロントメッキガーニッシュとTRDフロントスポイラーのように同時装着できない組み合わせもあるため、適合と車検対応を確認しながら、自分だけのハリアーを仕上げていきましょう。