ジェイドのスタッドレスタイヤ～16・17・18インチ純正サイズのおすすめ

ホンダ「ジェイド」におすすめのスタッドレスタイヤをグレード別にピックアップ！

ジェイドの純正タイヤサイズは「205/60R16」「215/50R17」「225/45R18」の3種類で、それぞれベースモデル・上級モデル・スポーティモデルに標準装備されています。なおジェイドは2020年7月に生産を終えており、現在は中古車が中心となります。タイヤ選びでは、まず自分のグレードがどのサイズに当たるかを車検証で確認しておくと、サイズ違いによる買い直しを避けられます。

ここではグレードごとに、氷上性能を重視した高性能モデルと、価格を抑えやすいモデルをピックアップして紹介します。背の低いステーションワゴンであるジェイドは、ハイト系の軽ほど横揺れを気にする必要はなく、むしろ車重があるぶん止まる性能と高速での操縦安定性が選びの軸になります。用途や走る路面、予算に応じて参考にしてください。

16インチのタイヤサイズ「205/60R16」を標準装備するジェイドのエントリーグレード「G」におすすめのスタッドレスタイヤ

205/60R16を装備するのは、ベーシックモデル「G・Honda SENSING」のガソリン車と、素のハイブリッド車です。安全運転支援システム「Honda SENSING」をはじめ基本装備を備えるこのクラスには、コストと氷上性能のバランスを取りやすいスタッドレスが向きます。16インチはタイヤ・ホイールとも価格が抑えやすく、3サイズの中ではもっとも維持費を抑えやすいサイズです。

ダンロップ（DUNLOP）の「ウインターマックス02」は超密着ナノフィットゴムでジェイドの氷上ブレーキ性能を高める

DUNLOP WINTER MAXX 02 205/60R16 92Q

ダンロップのWINTER MAXX 02（ウインターマックス ゼロツー）でジェイドの氷上性能を支えるのが、新素材の液状ファルネセンゴムです。低温下で硬くなりやすいゴムに比べて柔らかさが保たれるため、凍結路でしっかり止まり、効き目が長持ちします。高密度ゴムの採用でロングライフも実現しており、舗装路の走行が混じる街乗り中心の使い方でも摩耗が進みにくいのが持ち味です。現在は後継のウインターマックス03へ世代交代しているため、最新の効きを求める場合は現行ラインナップも確認するとよいでしょう。

ハンコック（HANKOOK）のウィンターアイセプト IZ2エース W626は非対称パターンで雪上・ウェット性能を発揮する

HANKOOK Winter i*cept iZ2A W626 205/60R16 96T XL

ハンコックのWinter i*cept iZ2A（ウィンターアイセプト アイジーツー エース）W626は、コストを抑えつつ冬の備えをしたい場合の選択肢になるアジアンブランドです。雪が詰まりにくいパターン構造でグリップ力を確保し、ブロックの倒れ込みを抑えて雪上性能を発揮します。国産プレミアムと比べると氷上の絶対性能では一歩譲るため、厳しい凍結路を頻繁に走る環境では走行条件を踏まえて選ぶと安心です。本数をそろえる予算を抑えたい場合に候補となります。

17インチのタイヤサイズ「215/50R17」を標準装備するジェイドの上級グレード「X」におすすめのスタッドレスタイヤ

215/50R17は、上級モデルXのハイブリッド車「HYBRID X・Honda SENSING」とガソリン車「X・Honda SENSING」、さらにガソリンの「RS」に装備されています。16インチと比べて扁平率が下がる分、舗装路での走りがしっかりする一方、乗り心地はやや硬めになります。静粛性と氷上性能を両立したコンフォート寄りのスタッドレスが、ジェイドXの落ち着いた走りに合います。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ブリザック VRX2」は氷上ブレーキ性能と静粛性でジェイドの上質な走りを支える

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 215/50Ｒ17 91Q

ブリヂストンのBLIZZAK VRX2（ブリザック ヴィアールエックスツー）は、弾力性の高いアクティブ発泡ゴム2が氷に密着し、非対称パターンがグリップすることでジェイドをしっかり止めるスタッドレスタイヤです。北海道・北東北の主要都市で長年高い装着率を保つシリーズで、凍結路の制動の安心感に定評があります。パターンノイズを抑え、独自のサイド形状でふらつきを抑える設計のため、長距離移動が多いジェイドオーナーに向きます。現行のVRX3、さらに上位の新シリーズへ世代交代しているため、流通在庫を割安に狙えるケースもあります。

ファルケン（FALKEN）の「エスピア W-ACE」はトレッド剛性とサイピング技術で高速操縦安定性を高める

FALKEN ESPIA W-ACE 215/50R17 91H

ファルケンのESPIA W-ACE（エスピア ダブルエース）は、独自のアイスホールドゴムと多方向に配置されたラッセルパターンで、ジェイドの氷上ブレーキ性能や雪上トラクション（雪をかく駆動力）を発揮します。パターン中央のV字グルーブが排水効果を高め、シャーベット路面でのウェット性能も確保します。速度記号Hに対応し、高速巡航の機会が多い使い方でも扱いやすいタイプです。なお本モデルは後継シリーズへ世代交代しているため、購入時は現行品の在庫状況も確認しておくと安心です。

18インチのタイヤサイズ「225/45R18」を標準装備するジェイドのスポーティーグレード「RS」におすすめのスタッドレスタイヤ

225/45R18は、スポーティーモデルRSのハイブリッド車「HYBRID RS・Honda SENSING」とガソリン車「RS・Honda SENSING」に装備されています。3サイズの中でもっとも幅が広く扁平率も低いため、ドライ路面でのキレのある走りが持ち味ですが、その分タイヤ価格は高めになります。スポーティーさを損なわず、氷上性能も確保したモデルが向きます。

ヨコハマタイヤ（YOKOHAMA TIRE）の「アイスガード6 iG60」は非対称パターンの進化でジェイドのスポーティーな走りを支える

YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 225/45Ｒ18 91Q

ヨコハマのice GUARD6 iG60（アイスガード シックス アイジー ロクジュウ）は、氷上性能が長く持続するうえ、騒音エネルギーを抑え、夏用タイヤBlueEarthの省燃費技術を応用して低燃費タイヤ並みの転がり抵抗を実現したスタッドレスタイヤです。氷上とライフ性能のバランスがよく、走りのキレを保ちつつ経済性も意識したいRSオーナーに向きます。後継のアイスガード7へ世代交代しているため、購入時は現行品の在庫状況も確認しておくとよいでしょう。

ピレリ（PIRELLI）の「アイス・アシンメトリコ・プラス」は新開発コンパウンドでトータルバランスを高める

PIRELLI ICE ASIMMETRICO PLUS 225/45R18 95Q XL

ピレリのICE ASIMMETRICO PLUS（アイスアシンメトリコ プラス）は、新採用のデュラブルソフトコンパウンドで性能の持続性を高めたスタッドレスタイヤです。前作アイス・アシンメトリコで効果が裏付けられたパターン技術と組み合わせ、総合性能を発揮します。欧州ブランドらしくドライ路面での剛性感にすぐれ、舗装路の走行が長い使い方や、輸入タイヤならではの個性を求めるオーナーに選ばれてきました。

ジェイドの冬タイヤ選びは純正タイヤサイズと純正ホイールサイズをチェック

17・18インチ車は16インチへのインチダウンも選択肢

215/50R17や225/45R18を履くX・RSグレードでは、冬用タイヤを用意するときにインチダウンも検討できます。スタッドレスとアルミホイールをセットで新調する際、純正より小さい16インチ（205/60R16）に下げると、タイヤ本体・ホイールともに価格が抑えられ、4本セットでの総額を圧縮しやすくなります。同じジェイドのGグレードが履く純正サイズのため、適合の見通しが立てやすいのも利点です。

インチダウンには性能面のメリットもあります。扁平率が上がってサイドウォール（タイヤ側面）が厚くなる分、雪道の凹凸を吸収して乗り心地がマイルドになり、雪面への接地圧も高まって走破性が上がります。一方で、外径を純正に近づけてスピードメーターの誤差を抑えること、ブレーキキャリパーとホイールが干渉しないことを確認しておく必要があります。ジェイドのホイールはPCD114.3・5穴が基準で、ホイールを別途購入する場合は座面形状の合うナットも合わせて準備しておくと、当日の取り付けがスムーズです。

スタッドレスタイヤの寿命と交換時期の見極め方

スタッドレスタイヤは、新品時から溝が50%摩耗すると冬用タイヤとしての性能が落ち始めます。この摩耗の目安になるのが、溝の底にある「プラットフォーム」と呼ばれる突起です。プラットフォームが露出した状態は冬用タイヤとしての使用限界が近いサインで、早めの交換が安心につながります。夏タイヤと共通の「スリップサイン（残り溝1.6mm）」が出た状態での走行は、道路運送車両の保安基準を下回り道路交通法違反となるため、こちらはより手前で対応が必要です。

走行距離でみると、おおむね1万〜1万5,000km程度でプラットフォームに近づくケースが多く見られます。舗装路の走行が多いと摩耗はさらに早まります。さらにスタッドレスはゴムの柔らかさが命であるため、溝が残っていても製造から年数が経つとゴムが硬化し、氷上性能が低下します。一般的に製造から5年程度を超えたものは、残り溝にかかわらず硬化の有無を点検したうえで使い続けるか判断するのが安全です。タイヤショップでは硬度計でゴムの柔らかさを測定でき、年式が重なってきたジェイドでは、シーズン前のチェックを習慣にしておくと安心です。

エレガントでアクティブなジェイドで冬の走りを満喫

3列仕様の6人乗りミニバンとして誕生したジェイドは、マイナーチェンジで2列シート仕様を加え、ステーションワゴンとしての性格を強めました。間近で見ると、セダン並みに抑えた低い全高と伸びやかなサイドのラインが、ミニバンとは異なるスタイリッシュな存在感を持っているという印象を受けます。中でもスポーティーグレードのRSは走りの質感が高く、雪道のドライブでも頼りになります。

パドルシフトでマニュアル車感覚の走りが楽しめる一方、高い操縦安定性と静粛性も魅力です。ジェイドの冬の走りを満喫するうえでスタッドレスは大きな役割を果たします。純正サイズで選んでも、コスト重視で16インチにインチダウンして選んでも構いませんが、いずれの場合も自分の走る路面、年間の走行距離、予算に合わせて性能の軸を決めることが、満足度の高いスタッドレス選びにつながります。