セリカのタイヤ～T230の純正サイズに適合する低燃費/スポーツタイヤ10選

7代目セリカには低燃費タイヤとスポーツタイヤがおすすめ

ここで紹介するのは、セリカ T230型の2005年12月モデルの純正サイズに適合するタイヤです。

2005年12月～2006年4月に販売されたこのモデルでは、エントリーグレードのSS-1には「195/60R15 88H」、上位グレードのSS-2には「205/55R15 87V」、最上級グレードのSS-2 スーパーストラットパッケージには「205/50R16 87V」を標準装備。

3つのグレードのうち、SS-1には運動性能に優れた低燃費タイヤ、SS-2とSS-2 スーパーストラットパッケージにはストリートスポーツタイヤのほかに、サーキット走行が可能なモータースポーツ用タイヤをピックアップしています。

セリカSS-1の純正サイズ「195/60R15」に適合する低燃費タイヤ3選

まずは、セリカのエントリーグレード「SS-1」におすすめのタイヤです。ここでは、転がり抵抗係数の等級が「A」または「AA」の優れた低燃費タイヤを紹介します。

セリカにおすすめのヨコハマ（YOKOHAMA）の「ブルーアースGT AE51」は快適な乗り心地を実現する操縦安定性と優れた低燃費性能とウェットグリップ性能を確保

YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 195/60R15 88V

ヨコハマタイヤのBluEarth-GT AE51（ブルーアース・ジーティー・エーイーゴーイチ）は、セリカでの軽快な操縦安定性と優れた低燃費性能を高い次元で融合したグランドツーリングタイヤです。力強い走りを支える専用構造を採用しており、長距離ドライブでも疲れにくい安定した走行性能を提供します。セリカのスポーティな性格を維持しつつ、環境性能にも配慮したいオーナーにとって最適な選択肢となります。

また、トレッドパターンの剛性を高めることで、高速道路でのレーンチェンジやコーナリング時のふらつきを効果的に抑制します。路面との接地圧を均一化する設計が、不快な振動を抑えてセリカの室内空間に優れた快適性をもたらします。最高グレードのウェットグリップ性能を誇るため、雨の日の走行でも確かな安心感を確保し、あらゆる路面状況でドライバーの意図に忠実なハンドリングを実現します。

トーヨータイヤ（TOYO TIRES）の「プロクセス CF2」は安心感のあるウェット性能と低燃費性とともにセリカの快適なハンドリング性能を発揮

TOYO TIRES PROXES CF2 195/60R15 88H

トーヨータイヤのPROXES CF2（プロクセス・シーエフツー）は、セリカの走行環境において上質な乗り心地を追求した低燃費タイヤです。スチールベルトの剛性を高めた専用設計により、走行中のタイヤの変形を効果的に抑制します。これにより、路面からの不快な突き上げを緩和し、セリカが持つ本来のポテンシャルを活かした滑らかなクルージングを可能にします。

また、シリカを配合した「スーパーアクティブポリマー」の採用により、転がり抵抗を低減しながら、優れたウェットグリップ性能を確保しています。さらに、トレッドパターンの最適化がパターンノイズを最小限に抑え、車内空間の静粛性を一段と高めます。長距離の移動においてもドライバーの疲労を軽減し、市街地から高速道路まで、あらゆるシーンでワンランク上の快適な走りを実現します。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「エコピア NH100」はグレード「AA」の優れた低燃費性能に加えてセリカに求められる直進安定性や操縦安定性にも配慮

BRIDGESTONE ECOPIA NH100 195/60R15 88H

ブリヂストンのECOPIA NH200（エコピア・エヌエッチ・ニヒャク）は、セリカのようなクーペやセダンに向けて設計したハイレベルな低燃費タイヤです。前モデルから進化した独自の「エッジ成分」の最適化により、転がり抵抗を低減して優れた燃費性能を発揮します。摩耗寿命を延ばすライフ性能や雨天時の安全を支えるウェット性能もしっかり確保しており、セリカの経済性と安全性を高い次元でサポートします。

また、トレッド剛性を最適化したことで、高速道路でのふらつきを抑えてセリカ本来の直進安定性と操縦安定性を維持します。偏摩耗を抑制する設計を採用しているため、長期間にわたって快適な乗り心地と静粛性を保てる点も大きな魅力です。日々の街乗りから週末のツーリングまで、維持費を抑えつつ上質な走りを楽しみたいセリカオーナーにとって、非常にバランスの良い選択肢と言えます。

セリカSS-2の純正サイズ「205/55R15」に適合するスポーツタイヤ3選

続いて紹介するのは、セリカの上位グレード「SS-2」におすすめのタイヤです。ここでは、ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップの代表的なスポーツタイヤを紹介します。

ヨコハマ（YOKOHAMA）の「アドバン フレバ V701」は優れたハンドリング性能とグリップによりセリカのスポーティな走りを実現しながら静粛性にも配慮

YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 205/55R15 88V

ヨコハマタイヤのADVAN FLEVA V701（アドバン・フレバ・ブイナナマルイチ）は、「楽しいハンドリング」をテーマに開発した、セリカにおすすめのスポーツタイヤです。フラッグシップモデルであるADVAN Sport V105から継承した高性能なプロファイルと、剛性を高めた大型のトレッドブロックが強力なグリップ力を発揮します。これにより、セリカの持ち味であるリニアなハンドリングをより鮮明に引き出し、意のままに操る快感を提供します。

また、このタイヤは走りの質を追求するだけでなく、現代のスポーツタイヤに求められる静粛性や低燃費性能も高いレベルで備えています。独自の溝配置によってパターンノイズを抑制しており、市街地走行から高速クルージングまで、セリカの車内空間を快適に保ちます。優れたウェット性能により雨の日の安心感も確保しているため、日常の使い勝手を損なうことなく、スポーティな走りを楽しみたいオーナーに最適な選択肢です。

ダンロップ（DUNLOP）の「ディレッツァ DZ102」はドライでもウェットでも高いグリップ性能を発揮しながら優れた静粛性によりセリカの快適性能を向上

DUNLOP DIREZZA DZ102 205/55R15 88V

ダンロップのDIREZZA DZ102（ディレッツァ・ディーゼットイチマルニ）は、高次元の快適性能を兼ね備えたセリカに最適なスポーツタイヤです。スポーツカー専用の枠を越え、セダンやステーションワゴンでも軽快な走りを追求した設計が特徴です。強力なグリップ力がドライ路面とウェット路面の両方で安定した接地感をもたらし、セリカの走行性能を一段と向上させます。

また、強靭な耐摩耗性能を備えており、スポーツ走行を楽しみつつもタイヤを長持ちさせたいオーナーの期待に応えます。独自のパターン設計によってスポーツタイヤにありがちなノイズを効果的に抑制し、優れた静粛性能もしっかり確保しました。シリカを配合したコンパウンドの採用により、雨の日の制動距離を短縮するなど、日々のドライブに安心感と上質な乗り心地をプラスします。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ポテンザ アドレナリン RE003」は高次元の操縦安定性とハンドリングレスポンスがセリカのスタイリッシュな走りを実現

BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE003 205/55R15 88W

ブリヂストンのPOTENZA Adrenalin RE004（ポテンザ・アドレナリン・アールイー・ゼロ・ゼロ・フォー）は、セリカの走りをより刺激的に進化させるストリートスポーティタイヤです。前モデルのRE003からさらなる進化を遂げ、コーナリング時にはパワフルなトラクションを発揮します。高い操縦安定性とダイレクトなハンドリングレスポンスを両立することで、ドライバーの意図を瞬時に路面へと伝えます。

また、専用のシリカ配合コンパウンドを採用しており、ドライ路面でのグリップ力はもちろん、ウェット路面での耐ハイドロプレーニング性能をしっかりと確保しました。排水性を高めたパターンの採用により、雨の日のドライブでも高い安心感を維持します。街乗りからワインディングまで、セリカが持つ本来の軽快なフットワークを存分に楽しみたいオーナーにとって、非常にバランスの取れた選択肢です。

セリカSS-2 スーパーストラットパッケージの純正サイズ「205/50R16」に適合するスポーツタイヤ4選

最後に、セリカの最上級グレード「SS-2スーパーストラットパッケージ」におすすめのタイヤを紹介します。このモデルには、セリカの快適性や安全性を高めたタイヤのほか、モータースポーツ用タイヤがおすすめです。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ポテンザ S007A」はドライ・ウェット性能にコンフォート性能を高めてセリカの走りを快適に

BRIDGESTONE POTENZA S007A 205/50R16 87V

ブリヂストンのPOTENZA S007A（ポテンザ・エス・ゼロ・ゼロ・セブン）は、セリカが持つ高次元の運動性能を最大限に引き出しながら、快適性能にも配慮したプレミアムスポーツタイヤです。世界レベルのモータースポーツシーンで培った技術を惜しみなく投入しており、ドライ・ウェットの両面で卓越したパフォーマンスを発揮します。優れた接地性を確保することで、ドライ路面での鋭いハンドリング性能と、ウェット路面での確実なブレーキング性能を一段と向上させます。

また、スポーツタイヤ特有のパターンノイズを効果的に抑制する設計を採用しており、セリカの車内におけるコンフォート性能を高いレベルで維持します。高剛性な内部構造が高速走行時のふらつきを抑え、路面状況を問わず安定した走りをサポートする点が大きな魅力です。走りの楽しさを妥協したくない一方で、静粛性や乗り心地といった大人のスポーツカーに相応しい上質さを求めるオーナーにとって、理想的な選択肢となります。

ミシュラン（MICHELIN）の「PILOT スポーツ 3」は強力なドライ/ウェットグリップがセリカのハンドリングや高速安定性を高めて雨の日の安全性も確保

MICHELIN PILOT SPORT 3 205/50R16 87V

ミシュランのPILOT SPORT 3（パイロット・スポーツ・スリー）は、強力なウェットグリップとドライグリップを両立し、セリカと路面の一体感を引き出すスポーツタイヤです。「アンチ・サーフ・システム」などの独自技術により、濡れた路面でも効率よく横方向へ排水を促します。水膜による浮き上がりを抑制し、雨天時におけるセリカの走行安定性とドライバーの安心感を高めます。

また、走行状況に応じてトレッドの柔軟性を変化させる構造を採用しています。低速時にはコンパウンドが素早く発熱して最適なグリップ力を生み出す一方、高速時には過度な温度上昇を抑えてハンドリングを安定化します。優れた燃費性能や耐摩耗性能も兼ね備えており、セリカでのスポーツ走行から日常のロングドライブまで、幅広いシーンで高いパフォーマンスを持続します。

ヨコハマ（YOKOHAMA）の「アドバン A052」はモータースポーツのビギナーにも扱いやすいセリカの素直なハンドリングを実現して騒音や燃費も

YOKOHAMA ADVAN A052 205/50R16 91W XL

ヨコハマタイヤのADVAN A052（アドバン・エイ・ゼロゴーゼロ）は、セリカで圧倒的なドライグリップ性能を発揮するストリートスポーツタイヤです。いわゆる「Sタイヤ」に近い驚異的な粘り強さを持ちながら、公道走行も可能な高い汎用性を兼ね備えています。極限まで高めた剛性が、コーナリング時にタイヤがよれるのを防ぎ、セリカの限界性能を大きく引き上げます。

また、モータースポーツ初心者でも扱いやすい素直なハンドリングフィールを実現しており、サーキットでのラップタイム短縮に直結します。競技用タイヤのノウハウを投入しつつ、騒音や転がり抵抗の規制を定めた国際基準をクリアしている点も大きな特徴です。週末のサーキットアタックを全力で楽しみ、そのまま自走で帰宅するセリカオーナーにとって、これ以上ない強力な武器となります。

Sタイヤについては、こちらのSタイヤの特徴とおすすめブランド10選をご覧ください。Sタイヤと普通のラジアルタイヤの違いのほか、ブリヂストンやダンロップなどのSタイヤを紹介しています。

トーヨータイヤ（TOYO TIRES）の「プロクセス R888R」はモータースポーツでセリカに求められる高いドライグリップ性能やステアリングレスポンスを実現

TOYO TIRES PROXES R888R 205/50ZR16 87W

トーヨータイヤのPROXES R888R（プロクセス・アールハチハチハチアール）は、サーキット走行において圧倒的なドライグリップ性能を発揮するモータースポーツ用タイヤです。公道走行も可能な「Sタイヤ」として、本格的なタイムアタックや草レースを楽しむオーナーから高い支持を得ています。接地面積を最適化する設計により、セリカのパワーを確実に路面へ伝え、限界域での高いコントロール性能を実現します。

また、独自の非対称パターンを採用しており、コーナリング時にかかる強力な横荷重をしっかりと受け止めます。ステアリング操作に対するレスポンスが極めて鋭いため、セリカ特有の軽快なハンドリングをさらに研ぎ澄ませ、意のままのライン取りを可能にします。優れたトラクション性能を重視し、サーキットでコンマ一秒のタイム更新を狙うストイックなユーザーにとって、このタイヤは頼もしい武器となります。

トヨタ セリカT230型の純正タイヤ・ホイールサイズの一覧

セリカもついに復活？！新型セリカは次世代スポーツとして登場か

トヨタのスポーツカーラインナップが充実する中、往年の名車であるセリカの復活を期待する声が世界中で止みません。近年、トヨタの首脳陣がモータースポーツへの情熱を背景に「セリカを出し続けたい」という意向を公の場で示しています。こうした背景から、かつてのラリーシーンを席巻した伝説のモデルが、現代の技術を結集した次世代スポーツとして蘇る可能性が非常に高まっています。

新型セリカのメカニズムについては、新開発の2.0リッター直列4気筒ターボエンジンの搭載や、電気と燃料の利点を生かしたハイブリッドシステムの採用など、複数の可能性を検討している段階です。デザイン面でも、歴代の流麗なクーペフォルムを継承しつつ、最新の空力技術を取り入れた独創的なスタイルの追求を期待します。トヨタが目指す「カーボンニュートラル時代のスポーツカー」として、新たな走行体験を提供することは間違いありません。

もし新型セリカが登場すれば、その足回りには大径ホイールと高性能な低偏平スポーツタイヤの組み合わせを採用するでしょう。かつて公道を軽快に駆け抜けた「平成版セリカ」の血統を継ぎつつ、現代のシャシー性能を最大限に引き出すグリップ力を確保します。伝説の4WDモデル「GT-FOUR」を彷彿とさせる、路面に吸い付くような走りを最新のタイヤテクノロジーが支える未来を心待ちにします。