プレオプラスのタイヤ交換ガイド 13・14インチ純正サイズ対応おすすめ低燃費10選と選び方

プレオプラスの純正タイヤサイズに適合するグレード

スバル・プレオプラスはダイハツ・ミライースのOEM車で、ミライース・ピクシスエポックと共通のプラットフォームを使用しています。通勤や買い物など日常使いの頻度が高い軽セダンとして人気があり、ダイハツ独自の低燃費技術「e:Sテクノロジー」を搭載していることで、燃費性能を重視したタイヤとの相性が特に良いモデルです。

ここで紹介するのはプレオプラスの純正サイズ「155/70R13」「155/65R14」に適合するタイヤです。これらの2サイズはプレオプラスの次のようなグレードに標準装備されます。

155/70R13と155/65R14の違い：どちらを選ぶか

プレオプラスは最廉価グレードFが13インチ（155/70R13）、上位グレードLとGが14インチ（155/65R14）を採用しています。タイヤ交換のタイミングで「インチダウン（14→13インチ）は節約になるのか」と検討するオーナーもいますが、以下の違いを理解したうえで判断することが大切です。

タイヤサイズの読み方として、「155/70R13」は幅155mm・扁平率70%・13インチリム径、「155/65R14」は幅155mm・扁平率65%・14インチリム径を意味します。扁平率が70%の13インチタイヤはタイヤの厚みが多く、路面の凹凸をタイヤ自身が吸収するため乗り心地がやや柔らかい傾向があります。一方、扁平率65%の14インチタイヤはタイヤが薄い分、ハンドリングの応答性が高く、同じ車重でもコーナリングが安定しやすいという特徴があります。

費用面では、155/70R13は1本あたりの価格帯が低くなる傾向がありますが、14インチは選択肢の銘柄数が多く、コストパフォーマンスの高い製品を見つけやすい面もあります。インチダウンする場合はスピードメーターの誤差や車検適合を事前に確認することが必要で、購入前に専門店や販売店に相談することをお勧めします。

低燃費タイヤのラベリング制度を知っておくと選びやすい

タイヤのパッケージや商品説明に「低燃費グレードA/b」などの表記を見かけることがありますが、これは一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）が定めたラベリング制度によるものです。転がり抵抗（燃費への影響）はAAA・AA・A・B・Cの5段階、ウェットグリップ性能（雨の日の効き）はa・b・c・d・eの5段階で評価されます。転がり抵抗がA以上のタイヤが「低燃費タイヤ」と呼ばれます。

プレオプラスのような燃費重視の軽自動車では、この2軸を意識して選ぶと失敗しにくくなります。たとえば転がり抵抗AAのダンロップ エナセーブEC204は燃費への貢献が特に大きく、転がり抵抗A・ウェットグリップbのブリヂストン エコピア NH200cは燃費と雨天安全性のバランスが取れています。プレオプラスのWLTCモード燃費は2WD車で25.1km/L（カタログ値）ですが、低燃費タイヤへの交換で実燃費が改善されれば、月1,000km走行・レギュラーガソリン175円/L計算で年間数千円単位のコスト削減につながる可能性があります。

プレオプラスにおすすめの低燃費タイヤ10選

プレオプラスにおすすめの低燃費タイヤをヨコハマやブリヂストン、ダンロップなどの各メーカーからピックアップしました。日常使いの頻度が高い車だからこそ、燃費性能・ロングライフ・コストパフォーマンスを軸に比較してみてください。OEM元のミライースや姉妹車のピクシスエポックでも同じタイヤサイズが使われるため、ユーザーのレビューが豊富に集まっているのも選びやすい点です。

剛性を高めることで偏摩耗を防ぎプレオプラスに経済的な ヨコハマ ブルーアース-Es ES32

YOKOHAMA　BluEarth-Es ES32 155/70R13 75S

深い溝とサイプが偏摩耗抑制と操縦安定性能を発揮する YOKOHAMA BluEarth-Es ES32

低燃費性能と偏摩耗性能に優れてプレオプラスで経済的に使える ヨコハマ ブルーアース-Es ES32

YOKOHAMA　BluEarth-Es ES32 155/65R14 75S

ナノブレンドゴムを採用して低燃費グレードAを獲得している YOKOHAMA BluEarth-Es ES32

ヨコハマ BluEarth-Es ES32（ブルーアース Es ES32）は、155/70R13・155/65R14の両サイズに対応する低燃費タイヤです。ナノブレンドゴムの採用によって転がり抵抗グレードAを獲得し、新しいトレッドパターンがタイヤの偏摩耗を抑えてロングライフを実現しています。日常的な通勤・買い物での街乗り主体のプレオプラスオーナーには、燃費と長持ちのバランスが取れた選択肢になります。ミライースオーナーからも同じタイヤの評価が集まっており、OEM共通車種ならではのレビューの豊富さが判断材料として活用できます。

エコテクノロジー構造で低燃費性能に優れた軽・コンパクトカー専用の ブリヂストン エコピア NH200c

BRIDGESTONE　ECOPIA NH200c 155/70R13 75S

転がり抵抗を低減させる構造で燃費性能に優れた BRIDGESTONE ECOPIA NH200c

ブロック剛性がアップして偏摩耗を防ぎライフ性能が向上した ブリヂストン エコピア NH200c

BRIDGESTONE　ECOPIA NH200c 155/65R14 75H

軽自動車・コンパクト専用設計でロングライフを実現した BRIDGESTONE ECOPIA NH200c

ブリヂストン ECOPIA NH200c（エコピア NH200c）は、軽・コンパクトカー専用に設計された低燃費タイヤで、155/70R13・155/65R14の両サイズに対応しています。この10選の中でウェットグリップ評価bを取得しているのはこのタイヤだけで、転がり抵抗A・ウェットグリップbというバランスは、燃費と雨天時の安心感をどちらも確保したいオーナーにとって選びやすい指標になります。軽・コンパクト専用パターンがブロック剛性を最適化して偏摩耗を抑えるため、日常的に乗る頻度が高く「できるだけ交換サイクルを延ばしたい」という使い方にフィットします。価格は10選の中でやや高めですが、長期的なコスト計算をすると見合う評価がオーナーから多く聞かれます。

高剛性化をはかって低燃費性能と摩耗性能が両立されたプレオプラスにおすすめの トーヨータイヤ ナノエナジー3

TOYOTIRES　NANOENERGY3 155/70R13 75S

ナノバランステクノロジーを搭載した耐摩耗と低燃費の TOYOTIRES NANOENERGY3

燃費性能だけではなく耐摩耗性能が劇的向上したプレオプラスに経済的な トーヨータイヤ ナノエナジー3

TOYOTIRES　NANOENERGY3 155/65R14 75S

高硬度ブライトッピングとハイビードフィラーで操縦安定性もある TOYOTIRES NANOENERGY3

トーヨータイヤ NANOENERGY3（ナノエナジー3）は、155/70R13・155/65R14の両サイズに対応し、低燃費性能と耐摩耗性能をバランスよく両立した低燃費タイヤです。ナノバランステクノロジーにより耐摩耗性能が従来比51%アップしており、転がり抵抗グレードはAを取得しています。価格が比較的抑えられており、「国産大手メーカーの低燃費タイヤを手頃に試したい」という方にとって入りやすい価格帯です。毎日乗る通勤車だからこそ、燃費も耐久性もバランスよく確保したいというオーナーの優先事項に答える設計になっています。

耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を同時に向上させてロングライフ プレオプラスで経済性に優れているのを実感できる ダンロップ エナセーブ EC204

DUNLOP　エナセーブ EC204 155/70R13 75S

安全に長く使えるをコンセプトに摩耗・偏摩耗が劇的に向上した DUNLOP エナセーブ EC204

低燃費性能がハイレベル プレオプラスで経済的な走行を可能にした ダンロップ エナセーブ EC204

DUNLOP　エナセーブ EC204 155/65R14 75S

低燃費でロングライフ トータル性能が優れている DUNLOP エナセーブ EC204

ダンロップ エナセーブ EC204（エナセーブ EC204）は、この10選で唯一転がり抵抗グレードAAを取得しているタイヤです。155/70R13・155/65R14の両サイズに対応しています。転がり抵抗がAより一段高いAAは燃費への貢献が大きく、プレオプラスの「e:Sテクノロジー」による低燃費性能をタイヤ側からさらに後押しできる組み合わせです。耐摩耗と耐偏摩耗性能も向上しているため、燃費とロングライフの両方をできるだけ追求したいオーナーに向いています。購入前に気づきにくいのが、転がり抵抗のランクがAとAAでは体感上の差が大きくないものの、長期的な燃料費の積み重なりに差が出やすい点です。

パターン構造の見直しで低燃費性能が向上してライフ性能もアップした グッドイヤー エフィシェントグリップ エコ EG02

GOODYEAR　EfficientGrip ECO EG02 155/70R13 75S

タイヤと路面の接地圧の分散で偏摩耗を抑える GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02

剛性がアップしてトレッドの変形を抑えて操縦安定性能が向上している グッドイヤー エフィシェントグリップ エコ EG02

GOODYEAR　EfficientGrip ECO EG02 155/65R14 75S

操縦安定性能に優れ快適で思うがままのハンドリングが可能な GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02

グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02（エフィシェントグリップ エコ EG02）は、155/70R13・155/65R14の両サイズに対応した低燃費タイヤです。接地圧を均一に分散するパターン設計で偏摩耗を抑え、タイヤの剛性アップによって操縦安定性とハンドリングも向上しています。転がり抵抗グレードはAで、価格帯がこの10選の中でも比較的手頃な部類に入るため、コストパフォーマンスを重視する方の選択肢として評価が高いタイヤです。通勤で毎日乗るプレオプラスに「燃費も安定性も諦めたくないが、費用は抑えたい」という優先事項がある場合に向きます。

プレオプラスのタイヤ選びに必要な純正タイヤサイズとホイールサイズ

タイヤ交換の時期と費用の目安

プレオプラスは日常使いの頻度が高い車種のため、タイヤの消耗ペースは走行スタイルによって異なります。一般的にサマータイヤの交換目安は走行3万〜5万km、または製造から4〜5年とされています。タイヤ側面のスリップサイン（溝の深さが1.6mmになると現れる）が出た状態での走行は道路交通法上違反になるため、スリップサインが現れる前の溝の深さ3mm程度を実質的な交換の目安と考えることが安全面から適切です。

タイヤの製造年は、タイヤ側面の4桁数字（例：「0525」＝2025年第5週製造）で確認できます。購入後にすぐ使用せず保管していたタイヤを装着している場合は、製造年と走行距離の両方を確認しておくと安心です。

交換費用の目安として、155/65R14サイズのタイヤは1本3,000〜8,000円程度（銘柄・グレードによって差あり）で、取付工賃・バランス調整・廃タイヤ処理を含む4本交換の総額は2万〜4万円程度が相場です。155/70R13はやや安価な傾向があります。タイヤ本体だけでなく作業費も含めた総額で予算を計算しておくと、費用の見通しが立てやすくなります。

プレオプラスには低燃費でロングライフな経済的なタイヤがおすすめ

スバル・プレオプラスはダイハツ・ミライースのOEM車として、毎日の通勤・買い物に使いやすい低燃費の軽セダンです。使用頻度が高い車は車本体の燃費性能だけでなく、装着するタイヤの転がり抵抗も燃料コストに影響します。今回紹介した10選はすべて転がり抵抗グレードA以上を取得した低燃費タイヤで、燃費とロングライフの経済性を重視したラインナップです。

迷ったときの判断軸として、燃費を最優先するなら転がり抵抗AAのダンロップ エナセーブEC204、雨の日の安心感も同時に確保したいならウェットグリップbのブリヂストン エコピア NH200c、コストを抑えながら国産大手ブランドを選ぶならトーヨータイヤ NANOENERGY3やグッドイヤー EfficientGrip ECO EG02が有力な選択肢になります。