ミライースのモデルチェンジ情報：2026年8月一部改良でWLTCモード27.0km/Lへ！新グレードX“Limited”を設定

ミライースのモデルチェンジ・一部改良の最新情報

電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）とは別の道を選び、ガソリンエンジンを磨き上げた「第3のエコカー」として2011年に登場したミライースは、低燃費・低価格・省資源という3つの軸で軽自動車に新しいジャンルを切り開いた一台です。
2026年8月27日には最新エンジンとECUを採用する一部改良が実施され、WLTCモード燃費は最大27.0km/Lへ、出力とトルクも同時に引き上げられました。快適装備を充実させた新グレード「X“Limited”」の設定や新色2色の追加も含め、直近の変更点から歴代モデルの歩みまでを整理して紹介します。

ミライースが燃費・動力性能・安全性能を高める一部改良を2026年8月27日に実施

ミライース X“Limited”（2WD）／ボディカラーはスカイブルーメタリック

ダイハツが軽乗用車ミライースの一部改良を2026年8月27日に実施し、同日から全国で販売を開始しました。
今回はフルモデルチェンジやマイナーチェンジではなく、あくまで「一部改良」という位置づけですが、パワートレインの刷新と予防安全機能の世代交代、グレード体系の再編が同時におこなわれており、中身の変化は改良という言葉から受ける印象よりも大きなものになっています。
改良後の価格帯は1,096,700円から1,507,000円です。

最新エンジンとECUの採用でWLTCモード燃費は最大27.0km/Lへ

今回の目玉は、最新世代のエンジンとECU（電子制御ユニット）を組み合わせたことによる燃費性能の底上げです。
WLTCモード燃費は2WDが従来比で約8％、4WDが約5％向上し、2WDは27.0km/Lという数値に到達しました。
注目したいのは、燃費だけを追いかけた改良ではない点です。最高出力は36kW（49PS）から38kW（52PS）へ、最大トルクは57N・m（5.8kgf・m）から60N・m（6.1kgf・m）へと引き上げられ、しかもトルクの発生回転数が5,200rpmから3,600rpmへと大幅に下げられています。
日常で多用する低中回転域が厚くなるため、発進時や坂道での余裕は数値以上に体感しやすいはずです。低燃費と加速の良さを両立させるという狙いが、諸元表からもはっきり読み取れます。

予防安全機能スマートアシストが刷新され路側逸脱警報機能とふらつき警報を新採用

予防安全機能「スマートアシスト」も最新仕様へ切り替わりました。新たに加わったのは、車線の外側へ逸脱しそうな場面で注意を促す路側逸脱警報機能と、運転者の集中力低下が疑われる挙動を検知するふらつき警報の2機能です。

既存機能も検知性能が引き上げられています。衝突警報機能と衝突回避支援ブレーキ機能は、横断してくる自転車を検知対象に追加。さらに交差点を右折する際の対向車線の車両や、右左折時に対向方向から渡ってくる歩行者にも対応しました。
歩行者に対する作動上限速度は60km/hから80km/hへ拡大し、夜間の歩行者検知にも対応しています。ブレーキ制御付誤発進抑制機能は前方・後方ともに、警報だけでなくブレーキ制御まで踏み込む仕様になりました。

交差点の右折時と夜間という、実際の事故統計で件数の多い場面を狙って強化されている点が実務的です。エントリーモデルにこの世代の装備が下りてきた意味は小さくないでしょう。
あわせて、スマートアシスト用ステレオカメラを走行映像の記録に活用する「スマートドライブレコーダー装着用アップグレードパック」が全車にメーカーオプションとして設定されました。なお録画機能を使うには、別売の純正ドライブレコーダー（ディーラーオプション）の装着が必要です。

グレード体系をシンプル化しX“Limited”を追加設定

グレード構成も見直され、L・X・X“Limited”の3種類に整理されました。これまで最廉価だったBと最上位のGが姿を消し、代わりに快適装備をまとめたX“Limited”が新たに設定された形です。
X“Limited”はXをベースに、プッシュボタンスタート、シートヒーター（運転席／助手席）、運転席シートリフター、チルトステアリング、オートエアコン（プッシュ式）、キーフリーシステム、オート格納式ドアミラーを追加。
運転姿勢を体格に合わせて調整できる装備が揃うため、家族で共用する使い方とも相性が良さそうです。

従来の最廉価グレードが992,200円だったことを踏まえると、入口価格は10万円強の引き上げとなりました。
とはいえ、燃費向上分と予防安全機能の世代交代を織り込んだ内容であり、装備を絞った価格訴求よりも中身で選んでもらう方向へ舵を切った改良と受け取れます。

新色セラミックグリーンメタリックとグレースブラウンクリスタルマイカを設定

ボディカラーには、落ち着いた色調のセラミックグリーンメタリックと、上質さを狙ったグレースブラウンクリスタルマイカの2色が新たに加わりました。
一方で、これまで採用されていたレモンスカッシュクリスタルメタリック、スプラッシュブルーメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカは設定から外れ、改良後のラインナップはモノトーン8色となっています。
鮮やかな原色系を整理し、彩度を抑えたトーンへ寄せた構成で、実用一辺倒だった色使いから雰囲気を変えてきた印象です。

新色のセラミックグリーンメタリック

新色のグレースブラウンクリスタルマイカ（メーカーオプション）

2026年一部改良後のミライースの主要諸元

ミライースGR SPORTは市販化されずコンプリートカー「ミライースDSR」が100台限定で登場

2024年12月の東京オートサロン2025には、ターボエンジンとMTを組み合わせた「ミライース GR SPORTコンセプト」が出展され、市販化を期待する声が集まりました。
ただし、その後ミライース GR SPORTがカタログモデルとして発売された事実はなく、あくまでコンセプトカーの提案にとどまっています。

一方で、走りに振ったミライースは別の形で市販化されました。SPKがダイハツと共同運営するD-SPORT Racing Teamの知見を投入したコンプリートカー「ミライース tuned by D-SPORT Racing（通称ミライースDSR）」が、100台の特別限定生産で登場しています。
ベースとなるのはL“SA Ⅲ”で、いったん部品を外した状態から、ターボエンジン、5速MT、6点式ロールケージ、専用ECU、フロントスーパーLSD、ベンチレーテッドディスクなどを組み付けるという手の込んだ造り。車両重量は710kgに抑えられています。
価格は2,998,600円で、5ドア・乗車定員4名という日常での使い勝手も残されました。初号車の出荷式は2026年4月23日にダイハツ本社・池田工場で開催され、応募は限定台数の約44倍に達したと公表されています。

GR SPORTという看板は付かなかったものの、軽量ボディを活かした走りを求める層に向けた解答がきちんと市販車として形になった点は、ミライースというクルマの懐の深さを示していると言えるでしょう。

ミライースがコーナーセンサーを追加・グレード集約する一部改良を2024年10月1日に実施

ミライースが後方安全性を強化するコーナーセンサーの追加、スマートアシスト標準装備仕様のグレード集約を2024年10月1日に実施。
B“SA Ⅲ”・L“SA Ⅲ”・X“SA Ⅲ”・G“SA Ⅲ”の4グレードに集約され、それぞれに2WD（FF）と4WDの駆動方式を設定するシンプルなラインナップになりました。
2024年一部改良後のミライースの販売価格は992,200円から1,446,500円で、この価格体系は2026年8月の一部改良まで維持されています。

ミライースのモデルチェンジ遍歴

ミライースはダイハツが販売する軽自動車でミラシリーズの5ドアハッチバック型のモデルです。誰もが気軽に乗れる、「第3のエコカー」をコンセプトに開発されました。

ミライース 初代 LA300S/310S（2011年～2017年）

2011年9月、初代ミライースの販売が開始されました。初代ミラからは通算8代目となります。グレードは2WDの「D」「L」「X」「G」、4WDの「Xf」「Gf」のラインナップです。
2012年5月、一部改良で内外装の変更と、「G」と「Gf」の後席にヘッドレストを標準装備としました。10月、発売1周年記念と特別仕様車「memorial edition」を発売しました。
2013年8月、マイナーチェンジを実施。燃費性能が向上し、安全性能が強化されました。ボディカラーの見直しと、グレード体系の一部変更が実施されました。
2014年5月、特別仕様車「スマートセレクションSA」を発売しました。
2015年4月、一部改良と、特別仕様車「X ”Limited SA”」「Xf ”Limited SA”」を発売。10月にはミラの誕生35周年記念の特別仕様車「35th Anniversary ゴールドエディション SA」を発売。
2017年5月、2代目と入れ替わりのため、販売を終了しました。

ミライース 2代目 LA350S/360S（2017年～）

2017年5月、フルモデルチェンジで2代目ミライースが誕生しました。初代から80kg軽量化されています。
2018年8月、特別仕様車「X ”リミテッド SA Ⅲ”」「G ”リミテッド SA Ⅲ”」が発売されました。寒冷地仕様が2WDに特別装備されています。
2019年12月と2020年9月にボディカラーの設定が変更になりました。12月には全車にオートライトを標準装備しました。
2021年10月、特別仕様車「L ”SA Ⅲ 10thアニバーサリーエディション”」を発売しました。
2024年10月、一部改良でコーナーセンサーを追加し、スマートアシスト標準装備仕様へグレードを集約しました。
2026年8月、一部改良で最新エンジンとECUを採用し燃費・出力・トルクを向上。予防安全機能を最新のスマートアシストへ刷新し、グレード体系をL・X・X“Limited”へ再編しました。