「インテグラ Type S」が待望の日本復活。モデルチェンジで歴代最強の320hpモデルが2026年上陸 価格・スペック・走行性能

インテグラのモデルチェンジ最新情報 アキュラ「Type S」が2026年後半に日本上陸決定

北米プレミアムブランド「Acura（アキュラ）」の最高峰モデル「ACURA INTEGRA Type S」が、2026年後半より日本市場へ導入されることが正式に決定した。320hpを絞り出す2.0L VTECターボと6速MTの組み合わせ、そしてアキュラブランドならではのプレミアムな質感を携えたこのモデルは、国土交通省が新設した米国製乗用車の認定制度を活用し、東京オートサロン・大阪オートメッセでの熱狂的な反響を経て、いよいよ日本のファンのもとへ届けられる。

本記事では、迫力のエクステリアデザインから上質なインテリア空間、歴代最強のパワートレインが生み出す走行性能、充実の安全装備、そして気になる日本での予想価格と主要諸元まで、インテグラ Type Sのすべてを徹底解説する。

アキュラ「インテグラ Type S」が日本上陸へ、2026年後半より発売決定

インテグラ タイプS

Hondaは、北米市場を中心に展開しているプレミアム・パフォーマンスブランド「Acura（アキュラ）」の高性能モデル「ACURA INTEGRA Type S（アキュラ インテグラ タイプエス）」を、2026年後半より日本国内で順次発売することを発表しました。かつて日本でも親しまれた「インテグラ」の名を冠するモデルが、米国生産のハイパフォーマンスカーとして、いよいよ日本市場に復活を遂げることになります。

今回の導入は、国土交通省が新たに創設した米国製乗用車に関する認定制度を活用して実現したものです。また、2026年に開催された「東京オートサロン」や「大阪オートメッセ」への参考出品において、来場者から非常に高い関心と市販化への期待が寄せられたことも、今回の導入を後押しする大きな要因となりました。

「Type S」は、2.0L VTEC ターボエンジンと6速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、最高出力320hp、最大トルク310lb-ft（いずれも米国仕様参考値）を誇るインテグラの最上位グレードです。米国オハイオ州のメアリズビル四輪車生産工場で製造されるこのモデルは、アキュラブランドが掲げるプレミアムな雰囲気と、ストリートでの迫力ある存在感を高次元で両立させたハイパフォーマンスモデルとして、日本のファンへ届けられます。

今後は、日本市場の多様なニーズに応えるラインアップの一角として、その走りのパフォーマンスと上質さが注目されることになりそうです。

ACURA INTEGRA Type Sのエクステリアの特徴

インテグラ タイプS

2026年後半に日本導入が決定したアキュラ「インテグラ Type S」は、プレミアムな雰囲気とストリートでの迫力ある存在感を高次元で両立させたエクステリアデザインを特徴としています。そのスタイリングは単なる装飾ではなく、走行性能を最大限に引き出すための「パーパスフル（目的のある）デザイン」によって構築されています。

アグレッシブなフロントフェイスと機能美

フロントデザインの核となるのは、次世代のアキュラデザインを象徴するフレームレスの「ダイヤモンドペンタゴングリル」です。大型のラジエーターを冷却するために開口部が大きく取られており、その下部にはインタークーラー用のベントも配置されています。

また、アキュラ独自の「Jewel Eye」LEDヘッドライトと、サーキットから着想を得た「Chicane」LEDデイタイムランニングライトが、鋭く洗練された表情を演出しています。エンジンフードには、熱を効率的に放出するための機能的なベンチレーター（熱抽出ダクト）を備えた「バルジングフード（膨らみのあるボンネット）」が採用され、力強さを強調しています。

ワイド＆ローを強調するサイドプロファイル

ボディ形状は、流麗なセダンのシルエットと実用性を兼ね備えたスポーティーなリフトバックデザインを採用しています。

迫力のリアビューと独創的なエキゾースト

リアセクションで最も目を引くのは、Type S専用の3本出しセンターエキゾースト（等径トリプルアウトレット）です。これは視覚的なインパクトだけでなく、排気効率の最適化にも寄与しています。

さらなる高みを目指す「HRCプロトタイプ」

将来的なカスタマイズの可能性を示す「HRC（ホンダ・レーシング）プロトタイプ」では、伝説的なNSXから継承した「インディイエロー・パール」のボディカラーを纏い、カーボン製の大型リアウイングやフロントスプリッター、HRCバッジを配したさらに過激な仕様も公開されています。

インテグラ Type Sは、全長4.725mというシビック Type Rよりも約15cm（6インチ）長い余裕あるサイズを活かし、大人の余裕と走りの情熱を体現した一台と言えます。

ACURA INTEGRA Type Sのインテリアの特徴

インテグラ タイプS

2026年後半の日本導入が決定したアキュラ「インテグラ Type S」は、そのパワフルな走行性能に相応しい、上質さと機能性を兼ね備えたインテリアを特徴としています。姉妹車であるホンダ「シビック Type R」がサーキット走行を見据えたストイックな作りであるのに対し、インテグラ Type Sはアキュラブランドらしい「プレミアム・パフォーマンス」を具現化した、よりラグジュアリーな空間に仕上げられています。

洗練された素材と快適なスポーツシート

室内でまず目を引くのは、モータースポーツの血統と洗練を融合させたシートデザインです。

先進のテクノロジーと圧倒的な音響体験

運転席正面には、走行情報を高解像度で表示する10.2インチのデジタルインストルメントパネルが配置されています。さらに、フロントウィンドウに車速や警告を表示するヘッドアップディスプレイ（HUD）も装備され、視線移動を最小限に抑えた走りが可能です。

特筆すべきは、オーディオシステムです。8回のグラミー賞受賞歴を持つプロデューサー、エリオット・シャイナー氏が手掛けた「ELS STUDIO 3D」オーディオシステムが搭載されています。16個の高精度スピーカー（オーバーヘッドスピーカー2個、カーゴ統合サブウーファー1個を含む）により、車内を包み込むような立体的で臨場感あふれるサウンドを提供します。

4名乗車に特化した贅沢な空間構成

インテグラ Type Sの大きな特徴の一つとして、乗車定員が4名であることが挙げられます。

走行モードと連動する演出

「インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」により、走行モードに応じた室内演出も変化します。「Comfortモード」ではホワイトのアンビエント照明がデジタルメーターを優しく照らし、Type S専用の「Sport+モード」を選択すると、メーターの針が伝説のインテグラ Type Rへのオマージュとしてイエローに変化し、ドライバーの昂揚感を高めます。

このように、インテグラ Type Sのインテリアは、最新のデジタル技術と伝統的なクラフトマンシップが融合し、長距離のドライブでも疲れを感じさせないプレミアムな空間となっています。

ACURA INTEGRA Type Sの走行性能

インテグラ タイプS

2026年後半に日本での発売が予定されている「ACURA INTEGRA Type S（アキュラ インテグラ タイプエス）」は、歴代インテグラの中で最もパワフルな走行性能を誇るハイパフォーマンスモデルです。単なるスペックの追求にとどまらず、ドライバーの感性に訴えかける緻密なチューニングが施されています。

クラス最高峰のパワートレイン

その心臓部には、最高出力320hp、最大トルク310lb-ft（いずれも米国仕様参考値）を発生する2.0L VTEC ターボエンジンが搭載されています。

「曲がる」楽しさを極めたシャシーと足回り

インテグラ Type Sは、FF車の限界に挑戦したハンドリング性能を備えています。

官能的な走りを演出する「Sport+」モード

走行状況に合わせて車両の特性を変えられる「インテグレーテッド・ダイナミクス・システム」には、Type S専用の「Sport+」モードが用意されています。このモードを選択すると、アクティブエキゾーストバルブが開放され、よりアグレッシブで刺激的な排気音へと変化。同時に、デジタルメーターの針が伝説の「インテグラ Type R」を彷彿とさせるイエローに切り替わり、ドライバーの昂揚感を高めます。

プレミアムな快適性と実用性の両立

姉妹車であるシビック Type Rがサーキット志向であるのに対し、インテグラ Type Sは「ストリートでの快適性」も重視されています。

0-60mph（約96km/h）加速は5秒強と、数値上は驚異的ではないかもしれませんが、軽量なFFパッケージによるダイレクトな操舵感と、M340iを上回るパワーウェイトレシオが、数字以上の「走りの質」を提供します。インテグラ Type Sは、まさに現代に生きる「ドライバーズカー」の至宝と言える一台です。

ACURA INTEGRA Type Sの安全性能

インテグラ タイプS

2026年後半に日本での発売が予定されている「ACURA INTEGRA Type S（アキュラ インテグラ タイプエス）」は、その圧倒的な走行性能を支える盤石の安全性能を備えています。アキュラは、ドライバーの意識を高め、衝突を回避、あるいは衝撃を軽減するための革新的な安全・運転支援テクノロジーを全グレードに標準装備しています。

先進の安全支援パッケージ「AcuraWatch™」

インテグラ Type Sには、アキュラの包括的な安全運転支援システムである「AcuraWatch（アキュラウォッチ）」が標準搭載されています。このシステムには、以下の主要な機能が含まれています。

全方位の死角をカバーする監視システム

サーキット由来のハイパフォーマンスカーであっても、日常の安全確保には抜かりがありません。

視線移動を最小限にする情報表示

インテグラ Type Sには、ヘッドアップディスプレイ（HUD）が標準装備されています。これにより、車速だけでなくAcuraWatchによる運転支援アラートなどの重要な情報をフロントウィンドウに直接投影でき、ドライバーは常に前方の道路に集中したまま安全な走行を続けることが可能です。

なお、Type Sは6速マニュアルトランスミッション専用モデルであるため、CVT搭載モデルに設定されている「渋滞運転支援（トラフィックジャムアシスト）」や「渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）」などの一部機能は対象外となりますが、ドライバーが自ら操る楽しさと、それを守る高度な安全技術が極めて高いレベルで融合しています。

ACURA INTEGRA Type Sの日本での予想価格と主要諸元

インテグラ タイプS

Hondaは、米国で生産されているプレミアムブランド「Acura」の高性能モデル「ACURA INTEGRA Type S」を2026年後半より日本市場へ順次導入することを発表しました。この導入は、国土交通省が新設した米国製乗用車に関する認定制度を活用したもので、「東京オートサロン2026」等での大きな反響を受けて決定されました。

販売価格について、米国仕様の価格は約54,000ドル（シビック Type Rより約7,000ドル高い設定）とされています。現在の為替レート（1ドル＝150円前後と仮定）で換算すると約810万円となり、日本への輸送費や諸経費、インポーターの利益等を考慮すると、国内販売価格は800万円台半ばから後半（830万円〜880万円前後）になると予想されます（※為替や諸経費に基づく独自予想であり、公式発表ではありません）。

以下に、公表されている米国仕様の主要諸元をまとめます。