セルシオのホイールおすすめ10選 社外アルミの選び方を17〜20インチで解説

セルシオのホイール10選 ドレスアップを楽しめるおすすめ社外アルミ

セルシオ30系（2000〜2006年）にマッチするホイールを紹介します。海外ではレクサスLSの車名で販売されていたラグジュアリーセダンで、日本市場では2006年に販売終了し、後継はレクサスLSへと統合されました。生産終了後もカスタムベース車として中古市場で根強い人気が続いており、社外ホイールの選択肢も豊富に揃っています。

純正ホイールは16インチと17インチが基本ですが、19〜20インチへのインチアップを行うオーナーも多く、幅広いサイズでセルシオに似合う社外ホイールをまとめました。

セルシオにマッチングするアルミホイールの基本サイズと選び方

セルシオ(F30)に適合するホイールは、PCD（ホイールピッチ）114.3mm、5穴、リム径は17インチを中心に16〜20インチが多く、リム幅は6.5J〜8.5J、インセットは38mm〜45mm前後が定番です。ハブ径は60mmで、社外ホイール側のハブ径が大きい場合は60mm用のハブリングを併用するとセンター出しが安定します。
タイヤサイズで探す場合は「225/60R16」「225/55R17」「245/45R18」が純正サイズの目安となります。

選ぶ際に押さえておきたいのが、30系の前期と後期でブレーキキャリパーのサイズが異なる点です。後期型（2003年8月以降）ではブレーキの仕様変更に伴いキャリパーが大型化されたため、前期に履けたホイールが後期では干渉して履けないケースが見られます。前期ホイールを後期にそのまま流用するのは難しく、後期車両に社外ホイールを履かせる際は装着実績のある製品を選ぶか、ショップでクリアランス確認を行うのが安全です。

セルシオは長年カスタムカーのベース車として親しまれてきた経緯があり、サイズはあくまで参考値です。フェンダー加工（爪折りやワイドフェンダー化）が前提となっている社外アルミも多く、ノーマル車両への装着可否は購入前に各ショップで必ず確認してください。
ここからはセルシオに似合う社外ホイールを17〜20インチで紹介していきます。

セルシオのアルミホイール

セルシオオーナーに人気のBBS鍛造2ピースホイール

BBS LM

正統派の風格漂うラグジュアリーな鍛造ホイールBBS LM

BBS LMは1994年に登場したBBSのロングセラーで、Y型メッシュデザインの正統派ホイールです。ラグジュアリー志向のドレスアップに合わせやすく、目の前にすると、メッシュ部分の細やかな造形と段リムの奥行きが、セルシオの重厚なボディラインと自然に馴染む印象を受けます。
紹介しているのは18インチですが、19インチの8.5Jや9.5Jなどの装着例も多く、20インチの9.5J（チューナーサイズ）まで攻めるオーナー事例も見られます。鍛造のため軽くて剛性感が高い点も、長期所有で評価されているポイントです。

セルシオのドレスアップにおすすめな深リムのメッシュホイール

タナベ SSR Professor MS1

TANABE SSR Professor MS1は深リムが目を惹くメッシュホイール

タナベ SSR Professor MS1は段リムが効いた3ピース構造のメッシュホイールで、セルシオの足元に立体感を加えてくれます。スーパーブラックコートは光の加減でブラックとシルバーの中間のような深みを見せ、シルバー単色やブラック単色とは異なる存在感を作り出します。
インセットの種類が豊富なため、足回りを変更したうえでドレスアップを楽しむオーナーに支持されてきたモデルです。3ピース構造ながら軽量に仕上げられており、街乗り中心からサーキット用途まで対応する設計です。価格はサマータイヤとセットタイプのものです。

日本の美意識を感じるコンケイブシルエットがかっこいい1ピースホイール

RAYS HOMURA 2×7

レイズ ホムラ2×7は躍動的かつ伸びやかなスポークラインがかっこいい社外アルミ

揺れ動く炎のような躍動的なシルエットを描くRAYS HOMURA 2×7。7クロススポークがセルシオの足元をスポーティーかつ精悍に見せてくれます。スパークプレーテッドシルバーは光の角度で表情が変わり、ラグジュアリー寄りのセダンに走り寄りのアクセントを加えたい場合の有力候補です。
セルシオには19インチ・8.0J・インセット48mmが適合しますが、19インチや20インチの8.5J・インセット38mmを履かせるオーナー事例も見られます。インセット38mmは外側に張り出すため、ローダウン状態だとフェンダーとのクリアランスを慎重に確認する必要があります。

高級感とスポーティーさを融合した人気メッシュホイール

バドックス ロクサーニ マルチフォルケッタⅡ エスピー スペクター

BADXの人気メッシュホイールLOXARNY MULTIFORCHETTAII SP-SPECTOR

バドックス ロクサーニ マルチフォルケッタⅡ エスピー スペクターは、高級感とスポーティーさを両立したメッシュホイールです。ブラックやハイパーシルバーの光輝リムが、セルシオのスクエアなボディラインに対して華やかさと締まりを同時に加えます。
18インチ・7.5J・インセット40mmはノーマル車両に無理なくマッチング。19〜20インチでフロント8.0J・リア9.0Jといった前後異形サイズを履かせる事例もあり、フェンダー加工と合わせて深リム志向のカスタムを狙うオーナーにも対応します。

ウェッズの人気シリーズ クレンツェのワンピースホイール

ウェッズ クレンツェ マリシーブ309エボ

Wedsの人気シリーズKranze Maricive 309EVOはセルシオにも装着OK

Wedsの人気シリーズ「クレンツェ」のマリシーブ309EVOは、足長感を演出する大胆なシルエットが特徴のホイールです。SBC（スーパーブラックコート）にポリッシュを組み合わせた仕上げが、ラグジュアリー志向のセルシオによく馴染みます。
ノーマル車両にも無理なくマッチングしやすいサイズ設定のため、フェンダー加工なしでドレスアップしたいオーナーに向きます。表に記載しているのはタイヤとのセット価格です。

多彩なスポークラインがおしゃれなホイール

レアマイスター L-Fファースト

レクサス車・トヨタ車向けに展開されているLehrmeister L-F First

レアマイスター L-Fファーストは、繊細さと力強さを両立した多彩なスポークラインを採用しています。間近で見ると、見る角度によってスポークの密度感が変化する造形で、シンプルながら見栄えのするドレスアップに振れます。
セルシオには純正と同サイズの17インチ・7.5J・インセット45mm、インチアップして18インチ・7.5J・インセット35mmがマッチングします。価格帯が手頃なため、ドレスアップ初挑戦のオーナーや純正車検対応サイズで雰囲気を変えたい場合の有力候補です。

レクサス専門ブランドのホイールはセルシオにも装着可能

マルカサービス レフィナーダ モーション1

高級感溢れるマルカサービス のLefinada MOTION 1

マルカサービスのLefinadaは、レクサス車専用設計のホイールブランドですが、MOTION 1はセルシオにも適合します。ハンドメイド加工のブラッシュドフィニッシュが、セルシオの上質なボディラインと違和感なく馴染む仕上げです。
17インチ・7.0J・インセット35mmがセルシオ対応サイズとして流通しています。17インチ・7.5J・インセット45mm、18インチ・7.5J・インセット35mmなども適合の可能性があるため、装着実績はショップに直接確認するのが確実です。

カラー豊富でエレガントなツインスポークが魅力の社外アルミ

WORK GNOSIS GR205

ワーク グノーシス GR205はエレガントな5スポークが特徴

ツインスポークがエレガントなWORK GNOSIS GR205は、艶のあるマットブラックを筆頭に、シルバー系・ブラッシュド系の仕上げが揃うシリーズです。オーダーインセット対応のため、車両のフェンダー位置や好みの出面に合わせて細かくセッティングできる柔軟性が魅力です。
ワークのマッチング情報では、UCF31型のエアサス装着車に、フロント18インチ・8.5J・インセット42mm、リア18インチ・9.5J・インセット45mmが該当しています。フェンダー等との接触の可能性も指摘されているため、ノーマル車両への装着可否はショップで必ず確認してください。18インチ・7.5Jの設定もあります。

光と影のコントラストが美しいエレガントな5スポークホイール

ピア エレガンツァ S-01

PIAA Eleganza S-01は流行に左右されない5スポークデザイン

PIAA Eleganza S-01は流行に左右されない5スポークデザインで、長く愛用しやすい一本です。クリスタルダークチタンは光と影のコントラストが際立つ仕上げで、セルシオの落ち着いたボディラインにエレガントなアクセントを加えます。
セルシオの純正16インチ装着車のインチアップに17インチ・7.0J・インセット38mm、純正17インチ装着車には18インチ・7.5J・インセット42mmがマッチングします。シックなドレスアップを狙うオーナー向けの構成です。

中古でも入手したいイタリアブランドの絶版ディッシュホイール

OZ Racing OPERA

セルシオによく似合うレアなディッシュホイールOZオペラ

イタリアのホイールメーカーOZの「オペラ」は、すでに販売を終了している絶版モデルですが、今なお人気の高いディッシュホイールです。セルシオをはじめ、クラウンやシーマなど国産高級セダンによく似合う独特の重厚感を持っています。
中古のみの取り扱いで、フロント18インチ・8.0J・インセット35mm、リア18インチ・10.0J・インセット35mmまたは38mmがセルシオ適合サイズとして流通する場合があります。リア10.0Jはノーマルフェンダーに収まらないため、フェンダー加工が前提となるカスタム上級者向けの組み合わせです。

セルシオの純正ホイールスペック：16インチと17インチが基本サイズ

セルシオの純正ホイールは、グレードや年式によって違いがあるものの、16インチと17インチが基本サイズです。PCD114.3mm・5穴・ハブ径60mmは全グレード共通のため、社外ホイールの適合範囲も同じ基準で考えられます。

セルシオはカスタムカーのベース車として人気が高い車種で、車高やフェンダー処理によってリム幅やオフセットが大きく変更される車種の代表格です。

ローダウンやフェンダーの爪折りを行い、20インチのワイドなホイール&タイヤを装着するオーナーも珍しくありません。ツライチを狙うためにホイールスペーサーやワイドトレッドスペーサーを併用する事例も多く見られます。

セルシオのインチアップで失敗しないためのチェックポイント

純正16〜17インチから19〜20インチへインチアップするセルシオオーナーが多い一方、見た目だけで選ぶと装着後にトラブルが起きるケースも見られます。事前に押さえておきたいポイントを整理します。

1つ目は、タイヤの外径を純正からなるべく変えないことです。純正17インチの225/55R17（外径約680mm）から19インチへ上げる場合、245/40R19（外径約679mm）あたりが外径差を抑えやすい組み合わせです。外径が大きく変わるとスピードメーター誤差や車検時の不適合につながります。

2つ目は、ロードインデックス（タイヤの荷重指数）を純正同等以上に保つことです。セルシオは車両重量1,800kg超のラグジュアリーセダンで、低扁平タイヤに振る際にロードインデックスが不足すると走行中の発熱・破損リスクが上がります。タイヤ選定時は荷重指数を必ずチェックしておきます。

3つ目は、車検基準のフェンダーはみ出しです。道路運送車両法の保安基準では、平成29年6月の改正以降、回転部分のうちタイヤ及びホイールリム部分の最外側がフェンダー開口部から10mm以上はみ出してはいけないと定められています。インセットを純正の45mmから大きく下げる（数値を小さくする）場合、車検時の不適合に近づきます。
4つ目は、前述した前期/後期のキャリパーサイズ差です。後期型のキャリパーは前期より大型化されているため、前期車両で履けたホイールが後期では干渉して装着できないケースが見られます。中古ホイールを購入する際は、出品情報の対応型式（UCF30/UCF31）と、前期(2000年8月〜2003年7月)・後期(2003年8月〜2006年8月)の区分を確認するのが安全です。

セルシオのホイールは多種多様 自分が好きなスタイルがきっと見つかる

セルシオはカスタム・ドレスアップを楽しみやすい国産セダンの代表格です。メッシュ・ディッシュ・スポーク・ツインスポークなど、各メーカーから多様なデザインのホイールが流通しているため、好みのスタイルが見つかりやすい車種です。

攻めすぎたホイールセッティングは車検で引っかかる可能性があるため要注意です。保安基準を守り、車両の前期/後期区分や足回りの状態に合わせた組み合わせを選んだうえで、セルシオならではのドレスアップを楽しみましょう。