ジュークに似合う社外アルミホイール20選 純正サイズと出面から選ぶ方法

日産ジュークに合う人気ホイールは何がおすすめ？

日産のコンパクトクロスオーバーSUVであるジューク（JUKE）は、バリエーションに富んだボディカラーと、丸みを帯びた独創的なフォルムを融合させた、遊び心あふれる一台です。直感的に楽しさを感じるデザインに加え、インテリアも複数のパターンを展開しており、オーナーの好みに合わせたパーソナライズを可能にしています。SUVらしい力強さとコンパクトカーの機敏さを兼ね備えたそのスタイルは、登場から時間が経過した現在でも色褪せない魅力を放ちます。

日本仕様のジュークは2010年6月の発売から一代のみで、2019年12月に国内生産を終了し、2020年6月末で販売も終わりました。後継はコンパクトSUVのキックスへ引き継がれています。それでも81パターンから選べたパーソナライゼーションをはじめ、他車にはない個性を求めるユーザーの支持は続いており、中古車市場でも安定した流通量を保っています。

ユニークなエクステリアに多彩なカラーコンビネーションを組み合わせることで、「自分らしさ」を存分にアピールできるジュークですが、足元のホイールをカスタムすれば、その個性はさらに際立ちます。理想のスタイリングを追求するなら、純正とは異なる意匠やインチアップを検討しましょう。ホイールの選択次第で、都会的なアーバンスタイルから、タフなオフロード仕様、さらには走りを予感させるスポーティーな外観まで、印象は大きく変化します。

標準モデルから高性能なNISMO（ニスモ）バージョンまで、幅広いグレードが存在するジュークには、オーナーの志向に合わせた多様なホイールがマッチします。そこで、デザイン性・機能性・信頼性のすべてを考慮し、ジュークの個性をより一層引き立てるおすすめのホイール20選を厳選してピックアップしました。自身の走行シーンや目指したいカスタマイズの方向性に最適な一本を見つけて、世界に一台だけの特別なジュークを完成させましょう。

ジュークにマッチングするアルミホイール

ジュークに適合するホイールは、ホイールピッチ（P.C.D.）が114.3mm、ホール数が5H、リム径が18インチを中心に16インチから20インチが多く、リム幅は6.5J～8.5Jあたり、インセット（オフセット）は36mm～50mm周辺が多いです。
ジュークのタイヤサイズからホイールを探すときは「205/60R16」「215/55R17」「225/45R18」あたりで探すと、純正サイズと同じになります。ハブ径は66φ、ホイールナットはM12×P1.25で、同年代の日産車と共通の仕様です。

サイズを読み解く目安として、リム幅が0.5J広がるとホイール全体で約12.7mm幅が増え、インセットが同じなら外側へ約6.35mm張り出します。インセットの数値が1mm小さくなれば、そのまま外へ1mm出る計算です。ジュークの純正は16インチが6.5J＋40mm、17インチと18インチが7.0J＋47mmで、外端の位置はどれもほぼ同じところに揃えられています。この位置を基準にすれば、候補のホイールがフェンダー側へどれだけ出るのかを装着前に把握できます。

ジュークにおすすめのアルミホイールを18インチと19インチを中心に16インチから20インチまででピックアップしました。エムズスピード・レイズ・ワーク等のジュークに似合う人気メーカー製ホイールをまとめ。

極細のクロススポークが独特な高級感のあるデザイン

＜ジューク＞エムズスピード ジュリア フルスロットル

MZ SPEED Julia FullThrottleは中心部が星のシルエットになっているのもポイント

「エムズスピード（M’z SPEED）ジュリア フルスロットル」は、ジューク専用のエアロパーツも手掛けるチューナーが提案するアルミホイールです。中心からリムエンドへ向かって流麗なカーブを描く極細スポークが、都会的なジュークの足元にラグジュアリー感をプラスします。洗練されたデザインは、SUV特有の力強さの中に大人っぽい上品さを構築します。

カラーはマットブラック/ポリッシュとSMBの2種類です。リムに向けて大きく広がるラウンド形状によってスポークが実寸より長く見え、20インチという大径でも重たい印象になりません。スポークが細く本数が多いぶん、洗車では隙間に届く細めのブラシがあると仕上がりが変わります。

設定は20インチ8.5J、インセット45mmの1サイズです。ジュークの純正17インチ（7.0J＋47mm）を基準にすると、外側へ約21mm動く計算になります。ノーマル車高のままではフェンダーとのすき間がほぼなくなり、ハンドルを大きく切ったときの干渉も現実的な課題になります。エアロパーツやローダウンとセットで仕上げる前提のホイールと考えたほうが、装着後のギャップが出ません。逆に、純正車高で扱いやすさを保ちたい場合は18インチまでに留めるのが無難です。

クロスオーバーSUVのジュークにもぴったりのワイルドなデザイン

＜ジューク＞レイズ チームデイトナ FDX F7

ブラックカラーで引き締まった印象を与えるRAYS DAYTONA FDX F7

「レイズ（RAYS）チームデイトナ FDX F7」は、SUV向けに開発したタフな造形が魅力のアルミホイールです。ガッチリとした力強い7本スポークデザインは、ジュークが持つSUVらしいアクティブな側面を一段と強調します。オフロードの雰囲気を色濃く反映しながらも、緻密な設計によってジュークの独創的なボディラインにマッチングします。

骨太なスポークと、精緻なダイヤモンドカット加工を施したリムの組み合わせが、都会的なカッコよさを演出します。車種ごとに最適なコンケイブ（逆反り）や深さを追求するデイトナシリーズならではのこだわりが、このホイールにも息づいています。ダイヤモンドカットのリムは切削面をクリアで保護した構造のため、縁石にヒットさせると内側から白く曇りやすくなります。未舗装路へ乗り入れる機会が多い場合は、切削のないブラック単色のほうが長く状態を保てます。

サイズは16インチと17インチで、いずれも7.0J、インセット40mmです。純正17インチ（7.0J＋47mm）と比べるとリム幅は同じでインセットが7mm小さく、外側へ7mm張り出します。純正16インチ（6.5J＋40mm）からの履き替えでも約6.4mm外へ動く計算です。タイヤは16インチなら純正と同じ205/60R16、17インチなら215/55R17をそのまま使えるため、外径やスピードメーターへの影響を気にせず見た目だけを変えられます。キャンプや車中泊で荒れた道に入る使い方に向く一方、ドレスアップとして大径を狙う用途では物足りなく映ります。

ワンピース構造ならではの魅力を詰め込んだホイール

＜ジューク＞レイズ ホムラ 2×7 Plus

シンプルながらもコンケイブの効いた迫力ある見た目のRAYS HOMURA 2×7 Plus

「レイズ（RAYS）ホムラ 2×7 Plus」は、洗練された7本のツインスポークが織りなすメッシュ造形が美しい、プレミアムなアルミホイールです。燃え上がる太陽の光を連想させるディスクフェイスは、ジュークの独創的なエクステリアに躍動感を与えます。普遍的な美しさの中にスポーツマインドを宿したこのデザインは、クロスオーバーSUVであるジュークの車格を引き上げ、都会的な雰囲気を構築します。

カラーバリエーションには、精悍な「グロッシーブラック/リムエッジDC」と、上質な輝きを放つ「スパークプレーテッドシルバー（SP）」の2種類を用意しました。黒とシルバーをベースにしたフィニッシュは、ジュークの多彩なボディカラーに馴染みつつ、サイドビューをスマートに引き締めます。細部まで突き詰めたリムエッジの加工が、光の反射でホイールの輪郭を際立たせます。

サイズは18インチと19インチで、リム幅7.5J、インセットは45mmと50mmです。純正17インチを基準にすると、7.5J＋50mmは外へ約3.4mm、7.5J＋45mmは約8.4mm動きます。50mmを選べばノーマル車高でも余裕を持って収まり、45mmならフェンダーとのすき間を適度に詰められます。19インチのタイヤは225/40R19が基準で、外径は約663mmとなり、17インチ純正の668mmに対して1％以内の差に収まります。大径化しても外径のずれが小さいのは、19インチを選ぶうえで安心できる材料です。

ジュークの存在感に負けない華やかさを持つアルミホイール

＜ジューク＞ワーク エクイップ E10

WORK EQUIP E10は10スポークが力強く伸びる3ピースホイール

ワーク（WORK）のアルミホイール「エクイップ E10（EQUIP E10）」は、屈強な印象を与える極太のスポークと、無数に配置したピアスボルトが目を引く3ピース構造のホイールです。ディスクには鍛造技術を採用しており、見た目のタフさにふさわしい強度と剛性を確保しています。ジュークの足元に高級感と重厚な存在感を同時に与えます。

カラーはブラックアルマイト、コンポジットバフシルバー、ファインハイトシルバー2、スーパークロームメッキの4種類です。ブラック系を選べばオフロード感のある無骨なスタイルに、メッキ系を選べば華やかな輝きを強調したラグジュアリー路線にと、同じディスクでも方向性が大きく変わります。表面処理によって1本ごとの表情が変化するため、独創的なデザインがジュークのユニークなボディ形状と共鳴します。

ジュークへの推奨サイズは19インチ7.5J、インセット47mmです。純正17インチと比べると外側へ約6.4mm動き、ノーマル車高でも収まりの良い範囲に入ります。3ピース構造の強みはオーダーインセットに対応する点で、ミリ単位でリムの位置を指定できるため、ツライチを詰めたい場合にも狙った数値を出せます。ただし1本あたりの価格は今回紹介するなかで最も高い水準にあり、リムを傷めた際の修理も分解を伴います。長期間付き合う前提で選ぶホイールです。

スポーティな7スポークデザインのディープリムホイール

＜ジューク＞ワーク エモーション T7R 2P

WORK EMOTION T7R 2Pはワークの人気モデル「T7R」の2ピースバージョン

ワーク（WORK）の「エモーション T7R 2P」は、名作であるT7Rの意匠を継承しつつ、ミリ単位のオーダーを可能にした2ピース構造のアルミホイールです。研ぎ澄まされた7本スポークと、センターへ向かって鋭く落ち込むディープコンケイブが、ジュークの足元に躍動感をプラスします。スポーティーな印象を高めた造形は、クロスオーバーSUVであるジュークの個性をアグレッシブに引き立てます。

2ピース構造ならではの利点を活かし、ミリ単位で設定できるオーダーインセットに対応している点も大きな魅力です。ジュークにマッチする推奨サイズとして、インセットは18インチ8.0Jに47mm、19インチ8.0Jに48mmとなります。純正17インチと比べるとリム幅が1J広く、外側へ約12mm前後動きます。ここまで出すとフェンダーとのすき間はかなり詰まるため、車高を落としている車両では切り返し時の干渉確認が必須になります。

カラーはアッシュドチタン、グリミットシルバー、マットカーボン、ホワイトの4色です。ホワイトはSUVのボリュームある車体に対して足元を軽く見せる効果があり、ダーク系のボディカラーと組み合わせるとコントラストが際立ちます。ワーク純正のRSナットや軽量レーシングナットを合わせれば、細部までコーディネートを詰められます。走りとスタイルの両方に手を入れたいオーナー向けの一本です。

ジュークの足元をワイルドにドレスアップするビードロック調ホイール

＜ジューク＞クリムソン MG ライカン

周囲の視線を集めること間違いなしのCRIMSON MG LYCAN

クリムソン（CRIMSON）が展開する「MG（マーテルギア）ライカン」は、力強い造形が特徴のアルミホイールです。星を描くような7交点のメッシュデザインと、無骨でゴツゴツした質感を強調したリムフランジを組み合わせることで、ワイルドな表情を演出します。都会的なジュークの足元にストリートロック風のカスタム要素を加え、SUVとしてのタフな魅力を引き立てます。機能的なデザインはオールテレーンタイヤとの相性も良く、車両全体の雰囲気を大きく変えます。

このホイールの特徴は、別売りの「カラーインサート」を装着することで、リム周りの色を好みに変えられる点にあります。レッド、シルバー、ブラックのバージョンが用意され、ボディカラーに合わせたコーディネートが可能です。インサートだけを交換できるため、飽きたときにホイール全体を買い替えずに印象を変えられるのは、実用面での大きな利点になります。

ジュークに適合するサイズは、16インチ7.0Jに37mmと42mm、17インチ7.0Jに38mmです。純正16インチ（6.5J＋40mm）と比べると、16インチ7.0J＋42mmは外へ約4.4mm、7.0J＋37mmは約9.4mm動きます。16インチを選べばタイヤは205/60R16のまま、扁平率60という厚いサイドウォールを維持できるので、未舗装路での安心感が残ります。オフロード風の見た目と乗り心地の両立を狙うなら16インチ、都会寄りにまとめるなら17インチという選び分けです。

がっしりとした6本のスポークがスポーティなホイール

＜ジューク＞チームインパル レーシングライン GT-06

アンダーカットリムにより奥行き感が出ているTEAM IMPUL RACING LINE GT-06

「チームインパル（TEAM IMPUL）レーシングライン GT-06」は、日産車を知り尽くしたインパルが手掛けるアルミホイールです。リムの端まで一直線に伸びたシャープなスポークで構成したディスクフェイスは、奥行きのある立体感とアグレッシブな造形を両立します。徹底した軽量化と剛性の確保を追求しており、バネ下重量の軽減がジュークのハンドリングに素直に効いてきます。

カラーはグロスガンメタリック、スパークルシルバー、マットブラックの3種類で、いずれもポリッシュとの組み合わせです。ポリッシュ面は光を受けると輪郭が浮き上がり、ディスク全体が実寸より大きく見えます。洗練されたレーシングスタイルは標準モデルにも合いますが、日産系チューナーというブランドの成り立ちからも、NISMOグレードとの組み合わせで最も座りが良くなります。

ジュークにマッチする具体的なサイズは、インセットが42mmになるこのホイールは、18インチ7.5Jと19インチ8.0Jのサイズがジュークに適合します。純正17インチと比べると、18インチ7.5J＋42mmは外側へ約11.4mm、19インチ8.0J＋42mmは約17.7mm動きます。19インチはかなり攻めた数値になるため、ノーマル車高でも段差を越えた瞬間の干渉を確認しておく必要があります。落ち着いた範囲で仕上げたいなら18インチのほうが扱いやすい設定です。

ジュークなど幅広い車種にマッチする10本スポークホイール

＜ジューク＞インパル Aura SX-50

独特なスポーク形状が目を引くIMPUL Aura SX-50はインパルの人気ホイール

「インパル（IMPUL）Aura SX-50」は、煌びやかさと力強さを融合した10スポークデザインのアルミホイールです。リムの端まで伸びやかに広がる独自のスポーク形状により、実際のサイズ以上の広がりを感じる大口径でインパクトのあるアルミホイールに仕上げました。洗練された表面の質感が、ジュークの独創的なエクステリアにプレミアムな輝きをプラスします。

カラーはマットブラック/ポリッシュ、グロスガンメタリック/ポリッシュ、グロスブラック/ブロンズクリアの3種類です。ブロンズクリアは光の角度によって金色にも茶色にも見える仕上げで、ホワイトやシルバーのボディに合わせると落ち着いたクラシック寄りの印象になります。スポーク本数が多いデザインは洗車の手間が増えやすいので、汚れが目立ちにくいガンメタリックを選ぶという判断もあります。

ジュークの推奨サイズは18インチ7.5J、インセット42mmです。純正17インチと比べると外側へ約11.4mm動き、フェンダーとのすき間が引き締まります。18インチのタイヤはNISMOグレードと同じ225/45R18を選べば外径約660mm、17インチ純正の668mmに対して1％強の差に収まります。純正17インチ車から18インチへ上げる場合、外径はむしろわずかに小さくなるという点は覚えておくと選択肢が広がります。

軽量化された細身のスポークが走行性能を極限までアップさせるホイール

＜ジューク＞BBS RF

ジュークのスポーティな走りをサポートするBBS RF

「BBS RF」は、世界的なホイールメーカーであるBBSの中でも特に人気の鍛造1ピースアルミホイールです。極限まで贅肉を削ぎ落とした細身の5本ツインスポークが、ストイックな風貌を演出します。鍛造製法による軽さと高剛性を誇り、ジュークのハンドリングや燃料消費率に貢献する、機能美を体現した一本です。

バネ下重量が軽くなると、路面のギャップを越えたあとにタイヤが接地状態へ戻るまでの時間が短くなり、腰高なSUVでも姿勢が乱れにくくなります。洗練された造形は、都会的なSUVスタイルから、NISMOグレードのような走りを重視した仕様まで幅広くマッチします。細身のスポークからブレーキ周りが見えるため、キャリパーを塗装している車両では中身を見せるという楽しみ方もできます。

サイズラインアップも豊富で、17インチは「7.0J・インセット48mmまたは50mm」と「7.5J・45mm」、18インチは「7.5J・45mmまたは50mm」と「8.0J・43mm」がジュークに装着可能です。純正17インチを基準にすると、7.0J＋50mmは内側へ約3mm、7.5J＋45mmは外へ約8.4mm、8.0J＋43mmは外へ約16.7mmと、同じ製品内で20mm近い幅があります。ノーマル車高で確実に収めたいなら7.0J＋50mm、ツライチを狙うなら8.0J＋43mmという選び方になります。

すらりと細いスポークがジュークに繊細な印象を与えるホイール

＜ジューク＞RAYS グラムライツ AZURE 57ANA

2種類のメタルカラーがスタイリッシュなRAYS Gram Lights AZURE 57ANA

「レイズ（RAYS）グラムライツ AZURE 57ANA」は、シャープな5本のツインスポークで構成したアルミホイールです。スポークの交点に独自の加工を施すことで、コンケイブを抑えつつセンターパートの立体感を強調した作りを実現しました。この造形が、都会的なジュークの足元にモダンな印象をプラスし、サイドビューを引き締めます。

センターキャップはホイールのカラーごとに色調を合わせており、ロゴ部には「AZURE（アズール）」の名にふさわしい涼やかなブルーを配色しました。このさりげないワンポイントが、圧倒的な存在感を静かに主張します。ダイヤモンドカットとマシニングを組み合わせた表面は光の当たり方で表情を変えますが、切削面はブレーキダストが固着すると輝きが戻りにくくなるため、定期的に洗う前提で選びたい仕上げです。

ジュークに適合する推奨サイズは19インチ7.5J、インセット45mmです。純正17インチと比べると外側へ約8.4mm動き、19インチとしては比較的落ち着いた数値に収まります。タイヤは225/40R19が基準で外径は約663mm、17インチ純正との差は1％以内です。19インチへ上げても外径のずれが小さく、扁平率40という薄さを受け入れられるなら、大径化のなかでは扱いやすい部類の組み合わせになります。

リムまで伸びたスポークがジュークの足元を大きく見せるホイール

＜ジューク＞SUW エクスカリバー ライト

直線的なスポークラインが凛とした雰囲気のSUW Excalibur LIGHT

クライメイト（CLIMATE）のSUWブランドを代表する人気モデル「エクスカリバー」の意匠を継承し、扱いやすいインチサイズへ展開したモデルが「SUW エクスカリバー ライト」です。鋭く研ぎ澄まされた独自のスポーク形状が、まるで伝説の聖剣のような鋭さと輝きを放ち、独自の流麗なデザインがジュークの高級感を高めます。複雑に交差するメッシュラインが、サイドビューに都会的な印象を構築します。

1本あたりの価格は今回紹介するなかで最も抑えられており、大径ホイールを初めて試す1セット目として選びやすい位置づけです。軽量化を意識した設計により、18インチへのインチアップでもバネ下の重量増を抑えられます。洗練されたフィニッシュは光の角度でコントラストを生み、停車時にも輪郭がはっきり浮かび上がります。

ジュークに適合するのは18インチ7.5Jで、インセットは38mmまたは55mmです。純正17インチを基準にすると、55mmは内側へ約1.7mm、38mmは外側へ約15.4mmと、同じ製品でも17mm近い差が出ます。ノーマル車高で無難にまとめるなら55mm、フェンダーとのすき間を大きく詰めたいなら38mmという明確な使い分けができます。極端に振れる設定が用意されているぶん、注文時の数値の取り違えには注意が必要です。

シャープな2×5スポークデザインが目を引く日産・ジュークのドレスアップにおすすめの1本

KYOHO AME シャレン XF-55 モノブロック

KYOHO AME シャレン XF-55 モノブロックはサイズバリエーションが豊富でインチアップにおすすめ

共豊コーポレーションが展開する「AME シャレン XF-55 モノブロック」は、センターパーツに配した鮮やかなレッドが個性を放つアルミホイールです。リムエンドまで直線的に伸びる鋭いツインスポークとピアスボルトの組み合わせもスタイリッシュです。立体感のあるディスクデザインが、ジュークの独創的なエクステリアと調和し、足元にSUVらしい力強さと洗練さを同時にプラスします。

1ピース構造ながら3ピースホイールのような重厚感を演出しており、価格と見た目のバランスが取れています。洗練された造形美は走行中も光の反射を生み、停車時にも存在感を保ちます。ジュークの丸みを帯びたボディに対して、直線的なスポークを組み合わせることでサイドビュー全体が引き締まり、車格がひとつ上に見えるという効果があります。

ジュークに適合するサイズは、17インチ7.0Jにインセット48mm、18インチ7.5Jに48mm、19インチ8.0Jに45mmという3段構えです。純正17インチを基準にすると、17インチ7.0J＋48mmは内側へ約1mm、18インチ7.5J＋48mmは外へ約5.4mm、19インチ8.0J＋45mmは外へ約14.7mmと、インチが上がるほど段階的に外へ動きます。同じデザインのまま、控えめな仕上がりから攻めた出面まで選べるため、どこまで踏み込むか決めきれない場合の候補になります。

レッドラインがアクセントになったホットスタッフの黒アルミ

ホットスタッフ　クロススピード　ハイパーエディション CR7

ホットスタッフ　クロススピード　ハイパーエディション CR7は2018年に発売された7スポークデザインのホイール

ホットスタッフが展開する「クロススピード ハイパーエディション CR7」は、精悍なグロスガンメタのボディに鮮烈なレッドのリムラインを施した、スポーティーなアルミホイールです。日産・ジュークの2トーンカラーやダーク系のボディカラーによく馴染みます。フローフォーミング製法を採用することで、リム部分を薄く延ばしながら強度を確保し、鋳造ながら軽量に仕上げています。

センターに向かって緩やかにコンケイブを描く7本スポークが、足元に立体感と奥行きを演出します。リムラインの赤がアクセントとなり、遠目にもホイールの輪郭がはっきり見えます。洗練されたカラーリングは、赤系のボディカラーと合わせれば統一感が、白や黒と合わせれば差し色としての効果が出ます。ガンメタのベースはブレーキダストが目立ちにくく、洗車の頻度が高くない使い方でも見栄えを保ちやすい色です。

ジュークに適合するのは17インチ7.0Jと18インチ7.5Jで、インセットはどちらも48mmです。純正17インチと比べると、17インチ7.0J＋48mmは内側へ約1mm、18インチ7.5J＋48mmは外へ約5.4mm動きます。どちらも純正から大きく外れないため、フェンダー干渉や車検を気にせず装着できます。価格も抑えられており、費用対効果を重視しながら足元の印象を変えたい場面で有力な選択肢になります。

リムエンドへと勢いよく伸びる2×5スポークデザインが力強いホイール

＜ジューク＞アドヴァンティレーシング CONCEPT-AG J325

スポーティなビジュアルでジュークにマッチするADVANTI RACING CONCEPT-AG J325

「アドヴァンティレーシング（Advanti RACING）CONCEPT-AG J325」は、メインのツインスポークの間に黒のサブスポークを配置した、凝った意匠を持つアルミホイールです。このダブルスポークデザインは、ジュークの個性的なエクステリアと響き合い、足元に奥行きとメカニカルな美しさをプラスします。フットワークの軽いジュークの走りをより軽快なものにしてくれます。

カラーはダークナイト＆ブラッシュとマットブラックエッジミルの2種類で、どちらも黒をベースに削り出しの輝きを組み合わせた仕上げです。細身のスポークはブレーキキャリパーやローターの露出を適度に見せるため、メカニズムを強調したいオーナーに向きます。その反面、スポークの隙間が多い形状はダストが奥まで入り込みやすく、洗車に時間がかかるという実用面のトレードオフがあります。

ジュークに適合する推奨サイズは19インチ8.0J、インセット45mmです。純正17インチを基準にすると外側へ約14.7mm動く数値で、19インチのなかでも踏み込んだ設定にあたります。ノーマル車高でもフェンダーとのすき間はほとんどなくなるため、タイヤの銘柄によって幅の実測値が変わる点まで含めて確認しておくと安心です。19インチのタイヤは225/40R19が基準で、外径は17インチ純正と1％以内の差に収まります。

ラグジュアリー感のある個性的なディッシュタイプのホイール

＜ジューク＞KOSEI ジュエル X レイジPX-01

透明感のあるガンメタポリッシュがきらめくKOSEI JEWEL X RAGE PX-01

「コーセイ（KOSEI）ジュエル X レイジPX-01」は、ジュークの足元を力強く支える堅牢なディッシュデザインが特徴のアルミホイールです。盾（シールド）を連想させる重厚な造形を採用しており、クロスオーバーSUVとしてのジュークの個性を際立たせます。圧倒的な存在感を放つフェイスデザインは、都会的な街並みからアウトドアまで幅広いシーンで車両全体の安定感を演出します。

高輝度のパテントリップ加工を施すことで、無骨さにとどまらない洗練された質感を醸し出しています。ディッシュ形状は面が広く凹凸が少ないため、洗車のときに拭き取りが短時間で終わるという利点もあります。優れた意匠性を誇るPX-01は、ジューク特有の独創的なボディラインにマッチし、落ち着いた大人のカスタマイズを可能にします。

ジュークに適合するのは17インチ7.0Jで、インセットは42mmまたは53mmです。純正17インチ（7.0J＋47mm）を基準にすると、42mmは外側へ約5mm、53mmは内側へ約6mm動きます。タイヤは純正と同じ215/55R17をそのまま使えるので、外径やメーター表示は変わりません。純正サイズを維持したまま雰囲気だけを変えたい場合や、リムを縁石にぶつけにくい余裕のあるセッティングを望む場合に53mmが効いてきます。専用のエアバルブやセンターキャップも別売で用意されており、細部までの色合わせも可能です。

細身のスポークがしっかりと伸びる高性能ホイール

＜ジューク＞TAN-EI-SYA TWS エクスリート 107M モノブロック

TAN-EI-SYA TWS EXlete 107M Monoblockは性能と見た目を両立したTWSの人気モデル

鍛造技術で知られるTAN-EI-SYAのブランド「TWS エクスリート 107M モノブロック」は、極限までシェイプアップしたメッシュスポークが目を引くアルミホイールです。モータースポーツで培ったノウハウを投入しており、強度と剛性を維持しながらバネ下重量の軽量化を実現します。洗練された機能美がジュークのフットワークを軽快にし、走りの質感を高めます。

カラーバリエーションは、フラットブラック、シルバーパールアルマイト、フラットハイパーガンメタ、グロスブラックフランジカットの4色です。フランジカットはリムの縁だけを削り出した仕上げで、黒一色よりホイールの輪郭が浮き立ち、SUVの大きなボディに対して足元が締まって見えます。圧倒的な高級感を求めつつ派手さは抑えたい場合、この4色はいずれも扱いやすい方向にまとまっています。

ジュークの車格に合うサイズとして、ジュークには18インチ7.5Jの53mm、18インチ8.0Jの45mm、19インチ8.0Jの45mmがマッチングします。純正17インチを基準にすると、18インチ7.5J＋53mmはほぼ同じ位置に収まり、8.0J＋45mmは外側へ約14.7mm動きます。純正の見た目を保ったまま質と軽さだけ上げたいなら7.5J＋53mm、見た目のインパクトを求めるなら8.0J＋45mmという性格の違いです。同じ製品名でも装着後の印象がまったく変わるため、注文前に数値を確定させておく必要があります。

華やかなラグジュアリーなディスクデザインに目を奪われる

＜ジューク＞スーパースター レオンハルト ガイスト FACE2

幾何学模様を描くスポークが個性的な魅力を放つSUPER STAR LEONHARDIRITT Geist FACE2

スーパースター（SUPER STAR）の高級ブランド、レオンハルトの「ガイスト FACE2」は、エッジの効いた立体的なツインスポークが特徴の3ピースアルミホイールです。風車を模したようにも見える独創的なディスクフェイスは、見る角度によって表情を変える幾何学的な美しさを放ちます。圧倒的な存在感を放つこのデザインは、ジュークの個性をよりアーティスティックに引き立てます。

3ピース構造ならではの精緻な作り込みに加え、リム部分に配置したピアスボルトがメカニカルな輝きを添えます。カラーはチタングラデーションとハイパークロームの2種類で、いずれも光沢の強い仕上げです。ハイパークロームはメッキに近い輝きを持つぶん、傷や汚れが目立ちやすく、屋外保管が中心の環境では手入れの頻度が求められます。優れたカスタマイズ性を活かして仕様を詰めれば、街中で視線を集める仕上がりになります。

実際の装着サイズについて、ジュークには18インチのホイールが装着可能で、リム幅とインセットは7.0Jの42mm、7.5Jの36mmです。純正17インチを基準にすると、7.0J＋42mmは外側へ約5mm、7.5J＋36mmは約17.4mm動きます。7.5J＋36mmは3ピースらしい深いリムを見せられる反面、ノーマル車高では干渉のリスクが高くなります。まずは7.0J＋42mmで様子を見て、車高を落とすタイミングで深い設定へ進むという段取りが現実的です。

旧車っぽい雰囲気がジュークにもよく似合うレトロなホイール

＜ジューク＞OZ SPORT アニバーサリー45

レンコンデザインがレトロでジュークにマッチするOZ SPORT Anniversary 45

「OZ（オーゼット）SPORT アニバーサリー45」は、イタリアの名門ブランドであるOZの創立45周年を記念して制作した、カントリー風の温かみを感じるアルミホイールです。クラシカルかつ優雅なデザインは、独創的なボディラインを持つジュークと相性が良く、装着するだけで欧州車のようなレトロチックな雰囲気が生まれます。独創的なスタイルを追求するジュークのオーナーにとって、足元から個性を主張できる貴重な選択肢です。

魅力をさらに引き立てるのが、アクセサリーとして用意したセンターキャップです。丸みを帯びた形状が特徴の「レトロボウルカップ」を選択すれば、よりノスタルジックな世界観になります。カラーはブラックダイアモンドリップとマットチタニウムテックダイアモンドリップの2種類で、どちらもリム外周だけを削り出した仕上げのため、全体が沈み込みすぎず輪郭がはっきり出ます。

ジュークの車格に合うサイズとして、ホイールのサイズ及びインセットは、17インチの場合はリム幅7.0Jにインセット45mm、18インチの場合にはリム幅7.5Jに45mmになります。純正17インチを基準にすると、17インチ7.0J＋45mmは外へ約2mm、18インチ7.5J＋45mmは約8.4mm動きます。17インチを選べばタイヤは純正の215/55R17をそのまま使え、扁平率55の厚みが残るので乗り心地も変わりません。クラシックな質感を大切にしたい人には17インチ、力強いシルエットを求めるなら18インチという選び分けになります。

ギラギラ感を抑えた品のあるブラックカラーが魅力

＜ジューク＞MKW MK-66

リムに入った半円形のくぼみがオフロードテイストを感じさせるMKW MK-66

「MKW MK-66」は、洗練されたラグジュアリー感と無骨なオフロードの要素を融合した、独特の存在感を放つアルミホイールです。幾何学的で個性的なスポークデザインを採用しており、ジュークの独創的なボディラインに力強いアクセントをプラスします。都会的な雰囲気を保ちつつ、SUVらしいタフな足元を演出したいオーナーに向く一本です。

カラーには専用色の「ミルドサティンブラック」を採用しました。落ち着いた艶消しの黒をベースに、精密なミルド加工を施すことで、単なるブラックホイールとは違う質感が出ています。高い意匠性を誇るこのフィニッシュは、どんなボディカラーのジュークにも自然に馴染みます。艶消し系は洗車傷が目立ちにくい反面、水滴の乾いた跡が白く残りやすいため、洗車後の拭き取りまで済ませる習慣があると状態を保てます。

ジュークに合うサイズは、ジュークにマッチングするホイールのサイズは、16インチの7.0J、インセット42mmと17インチの7.0J、インセット45mmです。16インチは純正の205/60R16をそのまま使え、扁平率60という厚いサイドウォールが残るので、荒れた路面でも純正に近い快適さを保てます。17インチは215/55R17で純正17インチと同じ組み合わせです。どちらも純正から外側へ2mmから4mm程度しか動かないため、フェンダー干渉を心配せずに足元の質感だけを変えられます。オフロード寄りに振るなら16インチ、街乗り中心なら17インチという選択です。

硬派なクロームカラーのディッシュホイール

ブレスト　バーンシュポルト　タイプDX

クロームプレートの脱着でデザインを変えられるニューレイトン　バーンシュポルト　タイプDX

ニューレイトンが展開するブレスト（BLEST）ブランドの「バーンシュポルト タイプDX（Bahnsport Type DX）」は、力強さを象徴するマッシブなディッシュデザインが特徴のアルミホイールです。重厚感あふれるディスクフェイスが、ジュークの独創的なボディラインにSUVらしい安定感と迫力をプラスします。都会的な洗練さとタフさを両立しており、装着するだけで車両全体の存在感が変わります。

このホイールの魅力は、カスタマイズ性の高さにあります。別売りのクロームプレート（クローム・ブルークロームの2タイプ）を装着してデザインの違いを楽しむことで、独自のスタイルを演出できます。プレートの選択でラグジュアリーな輝きを強調したり、クールな印象を深めたりと、1本のホイールで多彩な表情を楽しめる点は、長く飽きずに使ううえで効いてきます。

ジュークに最適なサイズは19インチ7.5J、インセット48mmです。純正17インチを基準にすると外側へ約5.4mm動く程度で、19インチとしてはかなり控えめな数値に収まります。大径化しながらフェンダー干渉のリスクを抑えたい場合に扱いやすい設定です。19インチのタイヤは225/40R19が基準となり、外径は17インチ純正と1％以内の差です。見た目のサイズ感だけを上げて、乗り味の変化を最小限にしたい使い方に向いています。

ジュークが装備している純正ホイールとタイヤのスペック

日産ジュークは、グレードによって純正ホイールが異なります。
15RSと15RXには16インチのフルホイールカバー付ホイールが、RSを含むNISMOモデルには18インチのアルミホイールが装備され、その他グレードは17インチのアルミホイールが純正ホイールとなります。
どのサイズもPCD114.3mm、ハブ径66φの5穴ホイールで、ナットはM12×P1.25になります。取り付け側の仕様が共通なので、社外ホイールを探すときに確認すべきなのはリム径・リム幅・インセットの3項目に絞られます。ハブ穴が大きめに作られた社外ホイールでは、中心を出すためのハブリングが必要になる場合があるため、購入時に同梱物を確認しておくと当日慌てずに済みます。

NISMOグレードには専用装備が用意されホイールも専用のものを採用

ホイールの見た目にも違いがあり、NISMOモデルが装備する18インチ純正ホイールは、軽量化されたスポークを持つスポーティなデザインとなっています。

この表で見落とされやすいのが、タイヤ外径の並び方です。17インチ純正の668mmが3種類のなかで最も大きく、18インチ純正の660mmはそれより小さくなっています。インチが上がれば外径も大きくなるという思い込みで組み合わせを決めると、実際の外径がずれます。インチアップの基準は、いま自分の車が履いているサイズの外径に置くのが正解です。

新型ジューク全グレードの純正タイヤサイズとホイールサイズ一覧

型式は2WDの1.5リッター車がYF15、2WDの1.6リッターターボ車がF15、4WD車がNF15という分かれ方です。同じ16GTでも駆動方式で型式が変わりますが、ホイールサイズとタイヤサイズは共通です。中古で購入した個体でグレード名がはっきりしない場合も、16インチ6.5J＋40mm、17インチ7.0J＋47mm、18インチ7.0J＋47mmの3種類のいずれかと考えて社外ホイールを探せます。

ジュークのインチアップは何インチまで？タイヤサイズと外径の目安

インチアップとは、タイヤの外径をできるだけ変えずにホイールの直径だけを大きくするカスタムのことです。外径が変わるとスピードメーターの表示と実際の速度にずれが生じるため、いま履いているサイズの外径にどれだけ近いタイヤを選べるかが、装着できるインチ数を決めます。

17インチ装着車から18インチ、19インチへ進む場合、外径はむしろわずかに小さくなる方向に動きます。外径が小さくなる側はスピードメーターの許容範囲が広いため、この点でジュークはインチアップしやすい部類の車です。一方で16インチ装着車から19インチや20インチへ一気に上げると、外径は逆に大きくなります。装着車のサイズを起点に差を計算してください。

スピードメーターの誤差については、平成19年1月1日以降に製造された車両の場合、メーターが40km/hを示すときの実速度が約30.9km/hから42.55km/hの範囲に収まっている必要があります。外径が大きくなる方向は許容幅が狭いので、プラス側の差は2％前後までに抑えておくと安心です。

乗り心地の変化も見ておきたいところです。16インチの扁平率60から19インチの40へ移ると、タイヤ側面のクッションはおよそ3分の2まで薄くなります。ジュークは全長4,135mmと短く、ホイールベースも2,530mmと詰まったパッケージのため、段差での上下動が室内に伝わりやすい傾向があります。毎日通勤で使うなら18インチまで、見た目を最優先するなら19インチ以上という線引きが現実的です。

社外ホイール装着で確認したい荷重指数と車検の基準

インチアップで見落とされやすいのが、タイヤの荷重指数（ロードインデックス）です。純正が装着する205/60R16や215/55R17の荷重指数を下回るタイヤに変えると、車重を支えきれずタイヤの損傷につながるだけでなく、保安基準にも適合しません。扁平率の低い19インチや20インチ用タイヤには荷重指数に余裕の少ない銘柄があるため、サイズだけでなくタイヤ側面に刻まれた数値まで確認してから購入してください。

車検で問われるもうひとつのポイントが、フェンダーからのはみ出しです。国土交通省が定める道路運送車両の保安基準では、回転部分がフェンダーの外側へ突出することを原則として認めていません。2017年6月の改正で条件を満たす乗用車についてはタイヤのゴム部分に限り10mm未満の突出が認められましたが、適用条件は細かく定められており、ホイールのリムやナットのはみ出しは一切認められていません。純正の＋47mmから10mm以上外へ動かす設定を選ぶ場合は、装着前に実車でクリアランスを測っておくと確実です。

ホイールナットはM12×P1.25です。純正ナットを流用できるかどうかは社外ホイールのナット座面の形状で変わるため、ホイールの取扱説明書に指定されたナットを用意してください。装着後100km前後を走った時点で増し締めをしておくと、初期のなじみによる緩みを防げます。

4WDのジュークでホイールを選ぶときの注意点

16GT FOURやNISMOなど、型式がNF15の4WD車では、前後で異なるサイズのタイヤを組むという選択肢がありません。前後の外径に差が出ると、駆動系に常に回転差がかかり、カップリングやデフに負担が蓄積します。前後で異なるリム幅を選ぶワイドトレッド的なセッティングは、4WDのジュークには向かない手法です。

タイヤの摩耗にも同じ理屈が働きます。前後で摩耗の進み具合が大きく違う状態を放置すると、外径差が生じて駆動系への負担になります。4本まとめての交換と、定期的なローテーションは、2WD車以上に意識しておきたいメンテナンスです。

ホイールを2セット持つ場合も、夏用と冬用で外径をできるだけ揃えておくと安心です。たとえば夏用が17インチ215/55R17（約668mm）なら、冬用は16インチ205/60R16（約652mm）で差は2.4％に収まります。ここに19インチを混ぜると差がさらに広がるので、4WD車では極端なインチ差を作らないほうが結果的に維持費を抑えられます。

スタッドレスは16インチへのインチダウンで費用を抑える

17インチや18インチを履くジュークでも、冬タイヤを16インチに落とすという手があります。205/60R16は15RSと15RXが純正装着するサイズで、車両側の適合が確認されている組み合わせです。タイヤ単体の価格は17インチや18インチより下がる傾向があり、4本分では差が積み上がります。ホイールも16インチのほうが安価な製品を見つけやすくなります。

雪道での実用面でも、扁平率60の厚いサイドウォールは、わだちや圧雪路での当たりを和らげます。外径が17インチ純正より約2.4％小さくなるためスピードメーターの表示は実際の速度より高めに出る方向で、これは車検の許容範囲でも余裕のある側です。

注意点は、NISMOやNISMO RSのように大径ブレーキを備えるグレードです。16インチのホイールがブレーキキャリパーと干渉しないかは、ホイールの内側形状によって変わります。装着前に販売店で現車確認をしておくと、届いてから履けないという事態を避けられます。

ジュークのホイール選びで後悔しやすいパターンと向き不向き

装着後に「思っていたのと違う」となりやすいのは、インチ数だけを上げた場合です。19インチにしてもリム幅7.5J・インセット48mm前後であれば、フェンダーとのすき間は純正17インチとほとんど変わらず、写真で見た迫力は再現されません。足元の印象を変えたいなら、インチ数よりリム幅とインセットの組み合わせを先に決めるほうが結果に近づきます。

逆に、出面を攻めすぎると別の問題が出ます。純正から15mm以上外へ動かす設定は、ハンドルを大きく切ったときにタイヤがフェンダーの内側やインナーライナーへ触れる原因になります。ジュークは最小回転半径が5.3mと小回りが利き、狭い駐車場でハンドルを目一杯使う機会が多い車です。日常の使い勝手を優先するなら、純正から10mm以内に収まるインセットを選んだほうが失敗しません。

費用を抑えたい場合は、純正と同じインチのまま、タイヤを組み替えずにホイールだけを交換する方法があります。16インチ装着車ならMKW MK-66の16インチ、17インチ装着車ならKOSEI ジュエル X レイジPX-01やクロススピード CR7の17インチが、純正タイヤをそのまま流用できるサイズです。タイヤの脱着とバランス調整のみで済むため、作業時間も費用も抑えられます。

向いていないのは、燃料や維持費を切り詰めたい使い方です。19インチや20インチへ上げるとホイールとタイヤの合計重量が増え、発進の重さと転がり抵抗の増加が積み重なります。加えて大径タイヤは1本あたりの価格も上がるため、交換時期のたびに費用差が出ます。維持費とのバランスを取りたい場合は、純正インチのまま軽量なアルミホイールに替えるのが現実的な落としどころです。

ジュークのホイールはラグジュアリーもスポーツもおすすめ！

多彩なボディカラーと独創的なインテリアを選択できる日産・ジュークは、オーナーの感性に合わせて個性を最大限に引き出せる車です。足元を彩るホイール選びにおいても、高級感を漂わせるラグジュアリー系から、躍動感あふれるスポーツ系まで、幅広いスタイルでドレスアップを楽しめます。さらに、コンパクトクロスオーバーSUVという特性を活かし、無骨で力強いオフロードテイストのデザインもよくマッチします。

各メーカーが展開するホイールは、単なる意匠性の向上にとどまらず、それぞれが独自の持ち味を発揮します。モータースポーツの技術をフィードバックした高い強度と剛性を誇るモデルや、燃費やハンドリングに貢献する軽量モデル、そして視覚的な迫力を生み出す大口径のインチアップ対応モデルなど、選択肢は多彩です。理想の走行性能と美しいビジュアルを両立させる一本を見つけることが、カスタムの醍醐味といえます。

ジュークはその唯一無二のフォルムゆえに、ホイールひとつで車両全体の雰囲気が大きく変化します。都会的なエッセンスを加えるのか、それとも荒野を駆けるタフなイメージを強調するのか、方向性は自由自在です。信頼性の高いブランドが提供する高品質なホイールの中から、自分だけのオンリーワンな一台を完成させるお気に入りのパーツをじっくりと探してみましょう。こだわりのカスタマイズが、日々のドライブをさらに特別な時間へと変えます。

ボディカラーとパーソナライゼーションに合わせるホイールカラーの選び方

ジュークはボディカラー、ドアミラーやバンパーフィニッシャーなどのエクステリアパーツカラー、インテリアカラーを組み合わせるパーソナライゼーションが用意され、その組み合わせは81パターンにおよびました。差し色が入った個体では、ホイールカラーの選び方が仕上がりを左右します。

オレンジやレッドのエクステリアパーツが入った個体には、ブラック系やガンメタリック系のホイールが合います。すでにボディに差し色があるため、足元にも色を足すと視線が散り、まとまりが崩れます。逆に差し色のない単色の個体では、ブロンズやシルバーのように温度感のある色を選ぶと、足元がアクセントとして機能します。

ホワイトやシルバーのボディは、どの色のホイールでも成立する反面、変化が控えめに見えがちです。この場合は色よりもデザインの密度で差を付ける方向が有効で、メッシュやツインスポークのように面の情報量が多い形状を選ぶと、遠目にも印象が変わります。ブラック系のホイールは車体との明暗差が大きく、SUVの厚みのあるボディを軽く見せる効果もあります。ボディカラーとホイールカラーを完全に揃えるより、半歩ずらすほうが自然に見えるという点は、どの組み合わせにも共通しています。