スペーシア/スペーシアカスタムのスタッドレスタイヤおすすめ～純正サイズ対応モデルと選び方

2代目スズキ・スペーシアのスタッドレスに適合する純正タイヤサイズとグレード

ここからは2代目スペーシア（MK53S型）に装着可能なスタッドレスタイヤを紹介します。なお2代目はすでに生産を終え、現在は3代目（MK94S/MK54S型）に移行しています。中古車として購入したオーナーや、まだ2代目に乗り続けている場合のタイヤ選びの参考にしてください。2代目スペーシアの純正サイズ「155/65R14」に適合するスタッドレスタイヤは、次のグレードに標準装備されていました。

スペーシアにおすすめのスタッドレスタイヤ9選

2代目スペーシアにおすすめのスタッドレスを紹介します。国内大手メーカーから、グリップ力にすぐれてロングライフを実現したモデルに加え、コストを抑えやすいアジアンブランドまで、価格と性能のバランスを意識してピックアップしました。

アイスグリップと操縦安定性でスペーシアの冬道走行も安心の グッドイヤー アイスナビ8

GOODYEAR　ICE NAVI8 155/65R14 75Q

摩耗を抑制してライフ性能が向上した GOODYEAR ICE NAVI8

グッドイヤー ICE NAVI8（アイスナビ エイト）は、左右非対称パターンでグリップ力を高め、耐摩耗性能でロングライフも実現したスタッドレスタイヤです。高剛性で操縦安定性もあり、ハイトワゴンのスペーシアの冬道走行に安心感を与えます。価格と性能のバランスを取りたい場面で扱いやすい一本です。

スポイト型のサイプが効率よく水膜を除去してグリップ力を向上している クムホ ウインタークラフト アイス wi61

KUMHO　WINTERCRAFT ice wi61 155/65R14 75R

特殊繊維のコンパウンドがスパイク効果を発揮する KUMHO WINTERCRAFT ice wi61

クムホ WINTERCRAFT ice wi61（ウインタークラフト アイス ダブリューアイ ロクイチ）は、左右非対称パターンとスポイト型サイプでアイス性能を高めたスタッドレスタイヤです。高密度サイプがエッジ効果を発揮し、操縦安定性を確保します。本数をそろえる際の予算を抑えたい場合に候補となるアジアンブランドですが、国産プレミアムと比べると氷上の絶対性能では一歩譲るため、降雪量の多い地域では走行環境を踏まえて選ぶと安心です。

タイヤが摩耗してもエッジ効果がキープされるので変わらないアイス性能が続く ヨコハマ アイスガード7

YOKOHAMA　iceGUARD7 155/65R14 75Q

ウルトラ吸水ゴムがタイヤと路面をしっかり密着させる YOKOHAMA iceGUARD7

ヨコハマ iceGUARD7（アイスガード セブン）は、瞬時に氷表面の水膜を除去して凍結路面とタイヤを密着させるスタッドレスタイヤです。しなやかさを維持するゴムで性能を保つため、ロングライフを実現し、スペーシアに経済性をもたらします。氷上とライフのバランスを重視したい場合の定番といえる一本です。

凍結路面でしっかり止まり静粛性にもこだわって冬道でも車内が快適な ブリヂストン ブリザック VRX3

ロングステイブルポリマーがグリップ性能を維持する BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3

ブリヂストン BLIZZAK VRX3（ブリザック ブイアールエックス スリー）は、排水力が高く、強力なグリップ力で凍結路面をしっかりつかむスタッドレスタイヤです。路面とタイヤのすべりを低減することでロングライフも実現しています。凍結路での制動を最優先したいオーナーに刺さる一本です。

ハイト系のスペーシアの足元を滑らせない・ふらつかせない安心感がある トーヨータイヤ ウインター トランパス TX

TOYOTIRES　Winter TRANPATH TX 155/65R14 75Q

冬道でも安定走行ができるハイト系専用タイヤ TOYOTIRES Winter TRANPATH TX

トーヨータイヤ Winter TRANPATH TX（ウインター トランパス ティーエックス）は、ハイト系に多いふらつきを抑えて安定走行ができる、アイス性能にすぐれたハイト系専用スタッドレスです。3Dダブルウェーブグリップサイプがエッジ効果を生み、横揺れを嫌うスペーシアの足元を支えます。

高剛性で氷雪路でのブレーキングにすぐれ安定した走行が可能な ハンコック ウインター アイセプト アイジーツー エース

HANKOOK　Winter i cept iZ2 A 155/65R14 79T

氷雪路でのグリップ力が向上した HANKOOK Winter i cept iZ2 A

ハンコック Winter i cept iZ2 A（ウインター アイセプト アイジー ツー エース）は、雪や氷の路面でグリップ力を発揮するスタッドレスタイヤです。冬道のブレーキング性能にすぐれ、スペーシアが安心して走行できます。コストを抑えつつ国産以外の選択肢を探す場合に候補となりますが、厳しい凍結路を頻繁に走る環境では走行条件を踏まえて検討すると安心です。

ナノ凹凸ゴムが路面と瞬間密着をさせてグリップ力を発揮する ダンロップ ウインターマックス 03

DUNLOP　WINTER MAXX 03 155/65R14 75Q

氷上性能特化型でアイス性能に秀でている DUNLOP WINTER MAXX 03

ダンロップ WINTER MAXX 03（ウインターマックス ゼロスリー）はナノ凹凸ゴムで氷上の水膜を瞬時に除去し、路面とタイヤの密着時間を長く保つことで強力なグリップ力を発揮するスタッドレスタイヤです。ロングライフも実現し、凍結路の制動を重視しつつ長く使いたいスペーシアオーナーに向きます。

低温で柔軟性を保ち高温では剛性を保つコンパウンドが氷雪路でのブレーキング性能を発揮するネクセン ウィンガード アイス2

NEXEN　WINGUARD ice2 155/65R14 75T

高剛性で強力なグリップ力と走行安定性を発揮する NEXEN WINGUARD ice2

ネクセン WINGUARD ice2（ウィンガード アイス ツー）は、氷雪路でのブレーキング性能にすぐれたスタッドレスタイヤです。剛性が高く操縦安定性にもすぐれ、スペーシアの冬の足元を支えます。価格を最優先したい場面で選ばれるアジアンブランドのため、走行する路面や降雪量を踏まえたうえで選ぶと安心です。

吸着クルミゴムの3大機能がアイス路面で強力なグリップ力を発揮する トーヨータイヤ オブザーブ ギズ2

TOYOTIRES　OBSERVE GIZ2 155/65R14 75Q

吸着クルミゴムが氷上性能の低下を抑える TOYOTIRES OBSERVE GIZ2

トーヨータイヤ OBSERVE GIZ2（オブザーブ ギズ ツー）は、吸着クルミゴムの吸水・密着・ひっかき効果で強力なグリップ力を備えるスタッドレスタイヤです。アイス効果を長く維持するためロングライフも実現しています。氷上性能を確保しつつ国産でコストも抑えたいバランス重視の選択肢になります。

スペーシアのスタッドレス選びに必要な純正タイヤサイズとホイールサイズ

スペーシアは安全装備が充実していて広い室内で家族も喜ぶ大空間

スペーシアは広い空間で家族が車内でくつろげる軽ハイトワゴンです。運転席からの視界も広く、操作性もよいため疲れにくい設定になっています。また、スズキ セーフティ サポートが事前に事故を防ぎ、年間を通して安全に配慮されています。ただし、こうした運転支援は雪道での挙動を補助するもので、最終的に路面をつかむのはタイヤです。装備を活かすためにも、冬道ではグリップ力の高いスタッドレスを装着しましょう。

スペーシアに装着可能な雪上・氷上性能だけではなく低燃費特性も備わるスタッドレスタイヤ

2代目スペーシアに装着可能なタイヤサイズ「155/65R14」を採用するスタッドレスタイヤを紹介します。

2017年12月にフルモデルチェンジで2代目が誕生したスズキの軽トールワゴン「スペーシア」は、軽自動車として初めてフロントガラスに投影式のヘッドアップディスプレイを採用した安全性の高い一台です。

スーツケースをイメージしたインテリアはリビングのようにくつろげると評判で、マイルドハイブリッドシステムを全車に搭載するスペーシアは軽トールワゴンでは高い水準の低燃費を実現します。ここでは低燃費特性も備わるスタッドレスタイヤを紹介します。

タイヤサイズ「155/65R14」を採用するスペーシアに装着可能な雪上・氷上性能や低燃費特性も備わるスタッドレスタイヤ

2代目スペーシアのグレードHYBRID GとHYBRID Xはともにタイヤサイズ「155/65R14」を採用します。

標準装備するタイヤは扁平率を65%と高めに設定し、サイドウォールが受ける衝撃を吸収して快適な乗り心地を生むとともに、転がり抵抗を抑えて低燃費に貢献します。扁平率が高いタイヤはスタッドレスでも乗り心地面で有利に働きやすく、雪道の凹凸を柔らかく受け止めます。

上級グレードであるHYBRID Xの4WD車は、運転席と助手席のシートヒーターとリヤヒーターダクトを標準装備し、冬の乗車時の快適性を高めています。

走行中のパターンノイズを低減する「アイスガード シックス」を装着すれば冬のドライブの快適性は増す

YOKOHAMA iceGUARD 6 155/65R14 75Q

ヨコハマの「iceGUARD 6（アイスガードシックス）」は、新開発の低発熱ベースゴムを採用し、転がり抵抗を夏用低燃費タイヤと同レベルに抑えたスタッドレスです。アイスガード7の前世代モデルにあたりますが、流通在庫を割安に狙えるケースもあります。

高い排水力とエッジ効果を両立する「クワトロピラミッドディンプルサイプ」や、ナノレベルで凍結路に密着する「プレミアム吸水ゴム」を採用しており、スペーシアに装着すれば雪道でも燃費を意識したエコドライブを行えます。

「ブリザック ヴイアールエックスツー」は雪道運転に慣れていないスペーシアユーザーも安心して利用できるスタッドレスタイヤ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q

ブリヂストンの「BLIZZAK VRX2（ブリザック ヴイアールエックスツー）」は、滑りの原因となる水膜の除水効果にすぐれるアクティブ発泡ゴム2や、接地性アップに貢献するWシェイプブロック等で構成される非対称パターンを採用したスタッドレスタイヤです。現行のVRX3、さらに上位の新シリーズへ世代交代しているため、流通在庫を割安に狙えるケースもあります。

ブロック剛性を強化して偏摩耗を防ぎ、非対称サイド形状でスペーシアの快適な乗り心地をもたらす「ブリザックヴイアールエックスツー」は、雪国主要都市で長年高い装着率を保ち、雪道運転に慣れていないドライバーも安心して使える冬タイヤです。

混ぜ物を少なくする事で長く使えるロングライフを実現する「ウインターマックス ゼロツー」は経済的にもお得なスタッドレスタイヤ

DUNLOP WINTER MAXX02 155/65R14 75Q

ダンロップの「WINTER MAXX02（ウインターマックスゼロツー）」は、硬くなりにくい液状ファルネセンゴム等を採用して氷上ブレーキ性能を高め、長期間にわたりスペーシアが雪道で止まれるグリップ力を持続させます。後継のウインターマックス03へ世代交代しているシリーズです。

表面溝の角度や交差ポイントを増やして効率的に雪をつかむ「MAXXグリップパターン」を導入し、ドライ路面やウエット路面でのステアリングをサポートして操縦安定性を実現します。

「エックスアイス エックスアイスリー」は北海道の士別市で走行実験を重ねて雪道で止まれる能力を進化させたスタッドレスタイヤ

MICHELIN X-ICE XI3 155/65Ｒ14 75T

ミシュランの「X-ICE XI3（エックスアイスエックスアイススリー）」は、アイスバーンからシャーベット路面まで日本のバラエティーに富んだ雪道で止まれる制動力を実現するために「トリプル・エフェクト・ブロック」等を採用します。後継のX-ICE SNOWへ世代交代しています。

北海道の中でも冬の寒さが厳しい士別市でテスト走行を重ねて完成した「エックスアイス エックスアイススリー」は、摩耗に強く長持ちしやすい輸入ブランドらしい特性を備え、雪道運転を苦手とするドライバーの不安を和らげるアイス・スノーグリップ力を持つスタッドレスタイヤです。

「ウィンタートランパス・ティーエックス」はスーツケースをイメージさせるスペーシアを足元からドレスアップできる冬タイヤ

TOYO TIRES Winter TRANPATH TX 155/65R14 75Q

「Winter TRANPATH TX（ウィンタートランパス・ティーエックス）」は、トーヨータイヤのNEO吸着ナノゲルゴムを採用して吸水・ひっかき・密着力を同時に高め、スペーシアがアイス路面で瞬時に止まれる能力を与えるハイト系専用スタッドレスタイヤです。

IN側にコーナリング性能を高めるコンビネーションブロックを配置し、OUT側にはふらつきを抑える高剛性ショルダーブロックを設置して、背の高いスペーシアの雪道での安定走行を支えます。

「コンチ・バイキング・コンタクト6」は3分割トレッドパターンDTTによってドライ・アイス・スノー性能を高水準化

Continental ContiVikingContact 6 155/65R14 75T

コンチネンタルの「ContiVikingContact 6（コンチ・バイキング・コンタクト 6）」は、独自の3Dサイプテクノロジーでエッジ効果を最大限に発揮できる角度に調整し、凍った路面でスペーシアがしっかり止まれるアイスグリップ力を実現します。

最大の特徴である「DTT（ディバイデッド・トレッド・テクノロジー）」は、IN側・センター部・OUT側にそれぞれ積雪路面や凍結路面に効果を発揮するトレッドパターンを配置し、スノー・アイス・ドライ性能を高水準化させます。欧州ブランドらしくドライ路面の剛性感にすぐれ、舗装路と雪道が混在する地域で扱いやすいタイプです。

スペーシアのスタッドレスタイヤ選びの前に純正タイヤサイズとホイールサイズ一覧をチェック

スタッドレスタイヤの寿命と交換時期の見極め方

スタッドレスタイヤは、新品時から溝が50%摩耗すると冬用タイヤとしての性能が落ち始めます。この摩耗の目安になるのが、溝の底にある「プラットフォーム」と呼ばれる突起です。プラットフォームが露出した状態は冬用タイヤとしての使用限界が近いサインで、早めの交換が安心につながります。夏タイヤと共通の「スリップサイン（残り溝1.6mm）」が出た状態での走行は、道路運送車両の保安基準を下回り道路交通法違反となるため、こちらはより手前で対応が必要です。

走行距離でみると、おおむね1万〜1万5,000km程度でプラットフォームに近づくケースが多く見られます。舗装路の走行が多いと摩耗はさらに早まります。さらにスタッドレスはゴムの柔らかさが命であるため、溝が残っていても製造から年数が経つとゴムが硬化し、氷上性能が低下します。一般的に製造から5年程度を超えたものは、残り溝にかかわらず硬化の有無を点検したうえで使い続けるか判断するのが安全です。タイヤショップでは硬度計でゴムの柔らかさを測定でき、家族の送迎やレジャーで日常的に使うスペーシアでは、シーズン前のチェックを習慣にしておくと安心です。

スペーシアに雪上・氷上性能だけではなくて静粛性も向上できる「スタッドレスタイヤ」を装着すれば冬のドライブもプチ旅行に出かけるような気分で安全に運転を楽しめる

スーツケースをイメージしたカラフルな内外装と、リビングのような開放感を与える室内空間を特徴とするスペーシアは、日常のドライブシーンでもプチ旅行に出かけるようなワクワクした気分になれると評判です。

そんなスペーシアに、雪上・氷上性能だけでなく静粛性も高めるスタッドレスタイヤを装着すれば、冬の季節も安全・快適に運転を楽しめます。純正サイズで選んでも、カスタムの15インチ車を14インチにインチダウンして選んでも構いませんが、いずれの場合も自分の走る路面、年間の走行距離、予算に合わせて性能の軸を決めることが、満足度の高いスタッドレス選びにつながります。