レクサスRXにおすすめのスタッドレスタイヤ 18インチ20インチ別の選び方

レクサスRXにおすすめのスタッドレスタイヤ 18インチ・20インチ別の選び方

ここで紹介するのは、4代目レクサスRX（AGL20W/AGL25W系、2015年10月～2022年11月）の純正タイヤサイズである235/65R18と235/55R20に適合するスタッドレスタイヤです。4代目RXは2022年11月に5代目（TALA15/AALH16系、純正サイズ235/60R19・235/55R20・235/50R21）へフルモデルチェンジしているため、本記事の内容は4代目RXオーナー、または認定中古車・並行中古車を検討中の方向けの情報となります。

そのほかに、2018年8月23日に発売されたレクサスの国内累計販売台数50万台達成記念の特別仕様車“Black Sequence”は、235/55R20タイヤを特別装備していました。実際のオーナーから聞かれるのは、235/65R18は乗り心地と価格のバランスがよく、235/55R20は見た目の迫力と引き換えに段差での突き上げや交換コストが上がる、という選択軸の違いです。

レクサスRXの純正サイズ235/65R18・235/55R20に適合する冬用スタッドレスタイヤ10選

レクサスRXに適合するスタッドレスタイヤは、SUV用と乗用車用の2系統に分かれます。雪道での走破性や深雪のかき分けやすさを重視するならSUV用、凍結路でのブレーキ性能や静粛性、ドライ路面での快適性を重視するなら乗用車用、という切り分けが選び方の基準となります。間近で見るとSUV用はブロックが大きくサイドウォールも厚みがある印象を受け、乗用車用はトレッドのサイプ（細かい切れ込み）が密で氷上を引っかく構造に見えます。

2.2t前後の車重と高重心を持つレクサスRXは、ロードインデックス（耐荷重指数）の数値を必ず純正同等以上で選ぶ点が、メカニック的な視点では最重要ポイントです。235/65R18なら106、235/55R20なら102を下回らない銘柄を選んでください。

ブリヂストン ブリザック DM-V3はSUV用スタッドレスらしい力強さと氷上性能の両立でレクサスRXに安心感をもたらす

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 235/65R18 106Q

SUV専用パターンがブロック剛性を高めてさらにグリップ力をアップするブリヂストン ブリザック DM-V3

レクサスRXのスタッドレス BLIZZAK DM-V3 20インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 235/55R20 102Q

ブリヂストン ブリザック DM-V3の4本のストレート溝が排水性を確保することで雨の日もしっかり止まる

ブリヂストンのBLIZZAK DM-V3（ブリザック ディーエムブイスリー）は、SUV専用スタッドレスでありながら、乗用車用VRX2と同系のアクティブ発泡ゴム2を採用することで凍結路での氷上ブレーキ性能を確保しています。SUV専用パターンがロングライフを実現し、雨天でのウェット性能もレクサスRXのような重量級CUVに対して安心感をもたらします。実際のオーナーから多く聞かれるのは、ロングライフでシーズン後半でも氷上の効きが落ちにくいという評価で、降雪頻度の高い地域や山間部の通勤に特に向いた選択肢です。なお現行ラインアップでは後継のBLIZZAK DM-V3が継続販売されつつ、乗用車用ブリザックは新世代へ移行しているため、購入時は製造週（4桁数字の側面表記）も確認してください。

ダンロップ ウインターマックス02はレクサスRXのような車重が重いCUVの足元を支えて氷上性能とロングライフを両立

DUNLOP WINTER MAXX 02 235/65R18 106Q

密着性に優れた超密着ナノフィットゴムが優れた氷上性能を発揮するダンロップ ウインターマックス02

レクサスRXのスタッドレス WINTER MAXX 02 20インチ

DUNLOP WINTER MAXX 02 235/55R20 102Q

ダンロップ ウインターマックス02の内部構造の剛性アップにより操縦安定性能を高めてふらつきを抑制

ダンロップのWINTER MAXX 02（ウインターマックス ゼロツー）は、効きモチ・ロングライフ・氷にギュッの「モチロンギュ」をコンセプトとした乗用車用ハイスペックスタッドレスです。レクサスRXのような重量級CUVでもドライ路面での操縦安定性を確保しているため、市街地走行が中心のオーナーに向いています。WINTER MAXX 02はすでに後継のWINTER MAXX 03へ世代交代しており、流通在庫を購入する場合は製造年週を確認するのがメカニック視点での基本です。

ダンロップ ウインターマックスSJ8はSUV特有のふらつきを抑制してレクサスRXの雪上駆動性能を高める

DUNLOP WINTER MAXX SJ8 235/65R18 106Q

SUV専用の方向性パターンによって強力な雪上トラクションを発揮するダンロップ ウインターマックス SJ8

レクサスRXのスタッドレス WINTER MAXX SJ8 20インチ

DUNLOP WINTER MAXX SJ8 235/55R20 102Q

ダンロップ ウインターマックス SJ8のMAXXシャープエッジとナノフィットゴムが氷上性能とライフ性能を両立

ダンロップのWINTER MAXX SJ8（ウインターマックス エスジェイエイト）は、雪上性能を重視したレクサスRXをはじめとするSUV用スタッドレスです。ブロック剛性の向上によって、レクサスRXのような高重量・高重心車のコーナリング時のふらつき（横揺れ）を抑え、ライフ性能もアップしています。雪国での通勤や、スキー場までの山道走行が多いオーナーに刺さる一本で、現在は後継のWINTER MAXX SJ8+として性能を引き継いでいます。

ヨコハマ アイスガード SUV G075は雪道でレクサスRXの走破性を高めるとともに静粛性と燃費性能にも配慮

YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 235/65R18 106Q

専用パターンの4本のメイングルーブのエッジ効果により氷上での制駆動性を高めるヨコハマ アイスガード SUV

レクサスRXのスタッドレス iceGUARD SUV G075 20インチ

YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 235/55R20 102Q

ヨコハマ アイスガード SUVの低発熱トレッドゴムが変形によるエネルギーロスを抑えて省燃費性能を向上

ヨコハマのiceGUARD SUV G075（アイスガード エスユーヴィ ジーゼロナナゴ）は、雪上性能と耐摩耗性能を高めたSUV用スタッドレスです。乗用車用iceGUARD 5 PLUS譲りのスーパー吸水ゴムによって氷上の水膜を吸い上げ、凍結路でのブレーキ距離を抑え込みます。低発熱トレッドゴムにより転がり抵抗を抑え、レクサスRXに求められる静粛性や燃費性能とも両立しているため、長距離通勤やドライ路面の比率が高いオーナーから一般的に評価が高い銘柄です。

グッドイヤー アイスナビ SUVは氷雪路ではレクサスRXのボディを支えてドライ路面で快適性を確保

GOODYEAR ICE NAVI SUV 235/65R18 106Q

アクアフィラー for SUVがゴムの柔軟性を高めて氷上性能がアップしたグッドイヤー アイスナビ SUV

レクサスRXのスタッドレス ICE NAVI SUV 20インチ

GOODYEAR ICE NAVI SUV 235/55R20 102Q

グッドイヤー アイスナビ SUVの構造強化やしなやかにたわむケースラインにより優れたドライ性能を実現

グッドイヤーのICE NAVI SUV（アイスナビ エスユーブイ）は、冬のあらゆる路面でレクサスRXの安全と快適性を支えるSUV/4×4用スタッドレスです。しなやかなコンパウンドが氷上性能を高め、専用パターンが雪上での制動性能や操縦安定性をアップ。価格と性能のバランスがよく、初めてレクサスRXの冬タイヤを揃えるオーナーに刺さる選択肢です。一方で、極寒地のアイスバーンが連続するエリアではトップカテゴリーのブリザックや乗用車用ハイエンドに一歩譲る場面もあるため、走行環境で銘柄を切り分けるのが失敗しないポイントです。

トーヨータイヤ ウィンタートランパス TXはハイト系のレクサスRXのふらつきを抑えて進化したアイス性能を発揮

TOYOTIRES Winter TRANPATH TX 235/65R18 106Q

トーヨータイヤ ウィンタートランパスTXはレクサスRXなどのハイト系専用スタッドレス

トーヨータイヤのWinter TRANPATH TX（ウィンタートランパス ティーエックス）は、レクサスRXをはじめとするSUVやミニバン向けのハイト系専用スタッドレスです。サイドの剛性を高めることでコーナリングや車線変更時のふらつきを抑制し、鬼クルミの殻を配合したコンパウンドが凍結路でのアイス性能を引き出します。20インチサイズの設定はなく、235/65R18のみの対応となるため、20インチ装着車のオーナーは別銘柄を選ぶ必要があります。

ここからは、ヨーロピアンスタッドレスタイヤの4ブランドを紹介していきます。特徴は、レクサスRXのタフな高速走行を支える耐久性とドライ路面での安定感、そしてEUラベリング基準に基づく低燃費性能です。

ミシュラン ラティチュード エックスアイス XI2はSUVの氷上性能とドライ性能を両立してレクサスRXの高速走行にも対応

MICHELIN LATITUDE X-ICE XI2 235/65R18 106T

ロングライフの実現により安心のドライ性能が長く続くミシュラン ラティチュード エックスアイス XI2

ミシュランのLATITUDE X-ICE XI2（ラティチュード エックスアイス エックスアイ ツー）は、氷上性能とドライ性能を両立したSUV専用スタッドレスです。優れた接地性によって偏摩耗を抑え、氷上ブレーキ性能を持続させます。スピードレンジT（最高速度190km/h相当）の確保により、レクサスRXでの高速移動が多いオーナーに向きます。適合サイズは235/65R18のみで、後継のLATITUDE/X-ICE SNOW SUVへ世代交代しているため、購入時はラインアップを確認してください。

コンチネンタル バイキングコンタクト7はウインター性能とウェット性能を両立して冬道でレクサスRXの走破性を高める

Continental VikingContact 7 235/65R18 110T XL

中心から水や湿った雪を一気に排出して高いウェット性能を実現するコンチネンタル バイキングコンタクト7

コンチネンタルのVikingContact 7（バイキング コンタクト セブン）は、ウインター性能とウェット性能という相反する性能を両立したプレミアムスタッドレスです。ノルディックコンパウンドがグリップ性能を高め、対称パターンが耐アクアプレーニング・シャーベットプレーニング性能を発揮することで、レクサスRXのハンドリングを安定させます。XL規格のため、装着時は車両指定空気圧に対し標準（スタンダード）規格と同じ感覚で合わせず、XL規格用の指定圧で調整するのがメカニック的な視点での要点です。サイズは235/65R18のみとなります。

コンチネンタル ノースコンタクトNC6は凍結路面でのレクサスRXの安全な走りとともに燃費性能や静粛性も確保

Continental NorthContact NC6 235/65R18 110T XL

ゲッコー（ヤモリ）の足裏のように細かく刻まれた溝が氷を引っかくコンチネンタル ノースコンタクトNC6

レクサスRXのスタッドレス NorthContact NC6 20インチ

Continental NorthContact NC6 235/55R20 102T

コンチネンタル ノースコンタクトNC6のノルディックコンパウンドが優れたパフォーマンスや燃費性能を持続

コンチネンタルのNorthContact NC6（ノースコンタクト エヌシーシックス）は、氷上性能とともにレクサスRXの静粛性や燃費性能を高めたニュースタンダードスタッドレスです。ソフトコンパウンドの採用で氷上性能が長持ちし、千鳥状の溝がノイズピークを抑えるため、ロードノイズに敏感なレクサスRXの室内環境にもマッチします。後継のNorthContact NC7も登場しているため、購入時は流通状況とあわせて検討するのが現実的です。

ノキアン ハッカペリッタR3 SUVは北極圏で鍛えられた氷上性能でレクサスRXの冬の安全を支える

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV 235/65R18 110R XL

多角形の粒子を練り込んだコンパウンドが氷路面をひっかきグリップするノキアン ハッカペリッタR3 SUV

レクサスRXのスタッドレス HAKKAPELIITTA R3 SUV 20インチ

NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV 235/55R20 102R

ノキアン ハッカペリッタR3 SUVの左右対称回転方向指定パターンの刀のようなグルーブが雪柱せん断力を発揮

ノキアンのHAKKAPELIITTA R3 SUV（ハッカペリッタ アールスリー エスユーブイ）は、フィンランド発の極寒地仕様SUV用スタッドレスです。北欧の厳しい冬を想定したアイス性能とスノー性能に加え、ドライ路面での高速安定性も発揮します。EUラベリングの低燃費性能「B」（日本の転がり抵抗性能「AA」相当）を獲得しており、長距離移動の多いレクサスRXユーザーから経済性の面でも一般的に支持を集めています。後継のハッカペリッタR5 SUVへも世代交代が進んでいます。

レクサスRXのスタッドレスタイヤ装着時に押さえたい空気圧と組み付けのチェックポイント

スタッドレスタイヤを純正同サイズで装着する場合、空気圧は基本的にサマータイヤと同じく運転席ドア開口部の空気圧表示ラベルに従えば問題ありません。ブリヂストンも公式情報として、スタッドレスタイヤの空気圧は車両指定空気圧と同じ値に合わせるよう案内しています。[^https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/swd/column/studless-tire-inflation-pressure/]

ただしXL（エクストラロード）規格のタイヤ（VikingContact 7、NorthContact NC6、HAKKAPELIITTA R3 SUVなど）に履き替える場合は、スタンダード規格と同じ空気圧では負荷能力（耐荷重）が不足するため、XL規格用の換算空気圧で調整する必要があります。メカニック的な視点では、ここを見落とすとサイドウォールがたわみやすくなり、ふらつきや偏摩耗、最悪はバースト（破裂）の原因になります。装着を販売店に依頼する場合でも、納車時に運転席ドアラベルの数値とゲージ実測値を必ず照合してください。

もう一つのチェックポイントは、レクサスRXに備わるTPMS（タイヤ空気圧監視システム）です。社外ホイールへ組み替える際は、TPMSセンサー（バルブ一体型）の移植や対応バルブの新規購入が必要になり、これを忘れるとメーター内に警告灯が点灯したままになります。

新型レクサスRXとの違いを踏まえた4代目RXのスタッドレスタイヤ選び方

2022年11月に登場した5代目レクサスRX（TALA15/AALH16系）は、純正タイヤサイズが235/60R19・235/55R20・235/50R21に変更され、本記事で扱っている235/65R18は採用されていません。間近で見ると5代目はホイールアーチがより張り出し、19インチ以上の大径ホイールを前提としたデザインに見えます。

そのため、4代目RX（AGL20W/AGL25W系、2015年10月～2022年11月）のオーナーや認定中古車購入者は、235/65R18か235/55R20の2サイズから選ぶことになります。雪上トラクション（駆動力）と深雪走破性を取るならSUV用、凍結路の制動性と街乗り中心の快適性を取るなら乗用車用、という選び分けが基本軸です。長期使用で見えてくるのは、20インチは見た目の押し出しが強い反面、扁平率55%でも段差での突き上げや路面の凹凸の拾いやすさが目立つ点で、ロードノイズや乗り心地を重視するオーナーは18インチへインチダウンして冬を越す選択も現実的です。

レクサスRXのスタッドレスタイヤは走行環境と車両重量で選ぶのが失敗しないコツ

4代目レクサスRXのスタッドレスタイヤは、使用する地域と走行環境に合わせてSUV用と乗用車用を選び分けるのが結論です。寒さが厳しく凍結路の比率が高い都市部では氷上性能に優れた乗用車用、降雪量が多い地域や山道走行が中心ならSUV用が向いています。

夏タイヤは気温7℃以下で硬化し本来のグリップ性能を発揮できないと各タイヤメーカーが案内しており、雪が降らない地域でも冬季はスタッドレスへ交換する意義があります。あわせて、警察庁の交通事故統計でも冬期のスリップ事故は凍結路面で発生比率が高く、装着前のひと手間が事故予防に直結します。レクサスRXのような車重2t超のCUVは制動距離も長くなりがちなため、ロードインデックスを純正同等以上で揃え、製造年週の新しいものを選ぶことが、メカニック的な視点でも長く安心して使うための要点です。