スペーシア/スペーシアカスタムのスタッドレスタイヤおすすめ～純正サイズ対応モデルと選び方

スペーシア/スペーシアカスタムのスタッドレスに適合する純正サイズとグレード

スペーシアとスペーシアカスタムのスタッドレス選びで最初に押さえたいのは、純正サイズが「155/65R14」と「165/55R15」の2種類に分かれる点です。標準車とカスタムのノンターボは14インチ、カスタムの上級グレードとターボは15インチが基準になります。サイズを取り違えるとホイールごと買い直しになるため、車検証で自分のグレード・型式を確認してから選ぶと失敗がありません。純正サイズに適合するスタッドレスタイヤは、以下のグレードに標準装備されます。

スペーシア/スペーシアカスタムにおすすめのスタッドレスタイヤ12選

スペーシアとスペーシアカスタムにおすすめのスタッドレスを紹介します。背が高く重心も上がりやすいハイトワゴンでは、雪道での横揺れやふらつきをいかに抑えられるかがタイヤ選びの分かれ目です。ここでは軽自動車専用タイヤやハイト系専用タイヤを交え、氷上性能と操縦安定性のバランスがよいモデルをピックアップしています。

選ぶときの軸は、おおまかに3つです。凍結路で止まる性能を最優先するなら氷上性能特化型、雪道の走行距離が長く摩耗を抑えたいならライフ性能重視型、価格と性能のバランスを取りたいならスタンダード型という整理で考えると、自分の使い方に合うモデルを絞り込みやすくなります。

進化したアイス性能とふらつかない安定感のハイト系専用の トーヨータイヤ　ウィンタートランパス TX

TOYOTIRES　Winter TRANPATH TX 155/65R14 75Q

ふらつきやすいハイト系に安定感のある走りを実現 TOYOTIRES Winter TRANPATH TX

高いエッジ効果でアイスグリップ力が向上している トーヨータイヤ ウィンタートランパス TX

TOYOTIRES　Winter TRANPATH TX 165/55R15 75Q

高いアイス性能と操縦安定性能を両立している TOYOTIRES Winter TRANPATH TX

トーヨータイヤWinter TRANPATH TX（ウィンター トランパス ティーエックス）は、ハイト系に多いふらつきを抑え、操縦安定性にすぐれた軽ハイトワゴン専用設計のスタッドレスです。背の高いスペーシアは横風や轍で車体が左右に振られやすくなりますが、横方向のヨレを抑える構造で、高速道路の巡航やカーブの続く道でも安心感が生まれます。氷上だけでなく走行安定性を重視したいオーナーに向くタイプです。

進化したプレミアムテクノロジーが氷上性能を支える ブリヂストン ブリザック VRX3

BRIDGESTONE　BLIZZAK VRX3 155/65R14 75Q

すぐれたアイス性能で氷上ブレーキが効く BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3

高いグリップ力で氷上ブレーキが向上して氷に効く ブリヂストン ブリザック VRX3

BRIDGESTONE　BLIZZAK VRX3 165/55R15 75Q

発泡ゴムが進化して水膜を瞬時に除去して密着させる BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3

ブリヂストン BLIZZAK VRX3（ブリザック　ブイアールエックス スリー）は、前モデルのVRX2比でアイス性能を高め、フレキシブル発泡ゴムと新トレッドパタンで氷上ブレーキ性能を引き上げたスタッドレスタイヤです。北海道・北東北の主要都市で長年にわたり高い装着率を保つシリーズで、凍結路の制動の安心感に定評があります。「価格は張っても、いちばん安心して止まれるものを」という選択になりやすいタイプです。現在は上位の新シリーズも登場しているため、最新の効きを求める場合は店頭で現行ラインナップも確認するとよいでしょう。

氷上ブレーキ性能だけではなく氷上加速性能も向上している ヨコハマ　アイスガード7

YOKOHAMA　iceGUARD7 155/65R14 75Q

総合アイス性能にすぐれロングライフも実現している YOKOHAMA iceGUARD7

氷上性能と雪上性能にすぐれて効き持ちが長いロングライフの ヨコハマ　アイスガード7

YOKOHAMA　iceGUARD7 165/55R15

ウルトラ吸水ゴムがグリップ力と効き持ちに貢献する YOKOHAMA iceGUARD7

ヨコハマ iceGUARD7（アイスガード セブン）は、ウルトラ吸水ゴムが氷上性能・雪上性能・効き持ちを支えるスタッドレスタイヤです。氷上とライフ性能のバランスがよく、舗装路の走行が混じる街乗り中心の使い方でも摩耗が進みにくいのが特長です。降雪は年に数回でも凍結路は走る、という都市近郊で冬に備えたいスペーシアユーザーに向きます。

氷と雪を2つの新サイプがしっかりグリップする ミシュラン X-アイス スノー

MICHELIN　X-ICE SNOW 155/65R14 75T

倒れ込みを防いで接地面を確保するからグリップ力が高い MICHELIN X-ICE SNOW

高いエッジ効果が進化したアイスブレーキング性能に貢献する ミシュラン　X-アイス スノー

MICHELIN　X-ICE SNOW 165/55R15 75T

路面との密着力が高くグリップ力が高い MICHELIN X-ICE SNOW

ミシュラン X-ICE SNOW（エックス アイス　スノー）は、進化したアイス性能と性能を長く保つロングライフ性能にすぐれたスタッドレスタイヤです。エバー・ウインター・グリップコンパウンドが高いグリップ力に貢献し、欧州ブランドらしく摩耗に強いため、舗装路の走行が長い使い方でも長持ちしやすいタイプです。輸入タイヤならではのドライ路面での剛性感を好むオーナーにも選ばれています。

エッジ効果を高めて総合アイス性能を確保する グッドイヤー アイスナビ8

GOODYEAR　ICE NAVI8 155/65R14 75Q

効き持ちが長く続きロングライフで経済的な GOODYEAR ICE NAVI8

アシメトリックNAVIパターンが氷上のコーナリング走行を安定させる グッドイヤー アイスナビ8

GOODYEAR　ICE NAVI8 165/55R15 75Q

専用プロファイルがすぐれた操縦安定性を実現する GOODYEAR ICE NAVI8

グッドイヤー ICE NAVI8（アイスナビ エイト）は、非対称パターンの採用で高いグリップ力を発揮し、氷上ブレーキング性能や氷上コーナリング性能にすぐれたスタッドレスタイヤです。効き持ちとロングライフで経済性（ガソリン代を含むトータルコスト）にすぐれ、年間の走行距離が長く維持費を抑えたいスペーシアユーザー向けのスタンダードな選択肢になります。

噛みあうようにタイヤと氷が密着する氷上性能特化型の ダンロップ ウインターマックス 03

DUNLOP　WINTER MAXX 03 155/65R14 75Q

ナノ凹凸構造が密着性を向上させて氷で滑りにくくする DUNLOP WINTER MAXX 03

路面に合わせて形状を変えてしっかりと密着するからグリップ力も高い ダンロップ ウインターマックス 03

DUNLOP　WINTER MAXX 03 165/55R15 75Q

柔らかい凹凸構造が隙間なく氷に密着する DUNLOP WINTER MAXX 03

ダンロップ WINTER MAXX 03（ウインターマックス ゼロスリー）は、柔らかなナノ凹凸ゴムが氷の形状に合わせて噛みあうように密着する、氷上性能特化型のスタッドレスタイヤです。凍結した交差点での発進や下り坂での制動など、もっとも滑りやすい場面で踏ん張りが効きます。効き持ち性能も高く、摩耗が進んでも氷上性能を維持するため、毎日のように凍結路を走る寒冷地での通勤・送迎に向くタイプです。

スペーシア/スペーシアカスタムのスタッドレス選びに必要な純正タイヤサイズとホイールサイズ

カスタムの15インチ車は14インチへのインチダウンも選択肢

165/55R15を履くカスタムのターボやXSグレードでは、冬用タイヤを用意するときにインチダウンも検討できます。スタッドレスとアルミホイールをセットで新調する際、純正と同じ15インチではなく14インチ（155/65R14）に下げると、タイヤ本体・ホイールともに価格が抑えられ、4本セットでの総額を圧縮しやすくなります。標準車やGSと同じサイズになるため、適合するタイヤの選択肢が広がるのも利点です。

インチダウンには性能面のメリットもあります。タイヤ幅が狭くなることで雪面への接地圧が高まり、雪を踏み固める力が増すため、深雪やシャーベット路面での走破性が上がります。扁平率が上がってサイドウォール（タイヤ側面）が厚くなる分、雪道の凹凸を吸収して乗り心地もマイルドになります。一方で外径を純正に近づけてスピードメーターの誤差を抑えること、ホイールのPCD100・4穴を適合させることが前提です。スペーシアのハブ径は54mmで、座面形状の合うナットも合わせて準備しておくと取り付けがスムーズです。

スペーシアとスペーシアカスタムは広々空間で快適装備が満載

スペーシアとスペーシアカスタムは広々とした空間で、家族でゆったり過ごせる軽ハイトワゴンです。快適装備が充実し、くつろぎやすさが増しました。数多くの収納や後席でも充電できるUSB充電ソケット、助手席のシート下に隠されたアンダーボックスが設定されています。間近で見ると、スーツケースのような骨太のボディ造形と、薄型LEDヘッドランプの組み合わせが、軽自動車離れした存在感を持っているという印象を受けます。

特に注目したいのは軽自動車初となる、後席へのオットマンの装備です。広くてゆったりできる空間で、オットマンを使えばロングドライブの快適性が高まります。長距離移動や家族での雪道レジャーが多い使い方では、こうした居住性の高さがスタッドレスの安心感と合わさって効いてきます。