プラド150系のスタッドレスタイヤおすすめ選び方ガイド：グレード別適合サイズと各ブランドの特徴・値段を徹底比較

150プラドのスタッドレスタイヤの適合サイズは？ブランドごとの特徴や値段

ここで紹介するのは、2009年以降に販売されたランドクルーザープラド150系に適合する265/65R17・265/60R18・265/55R19のスタッドレスです。150系プラドは2024年4月に新車販売を終了しましたが、後期型（2017年9月以降）を中心に現役で乗り続けているオーナーが多く、スタッドレスタイヤへの需要は引き続き高い状態です。

プラド150の前期（TRJ150、GRJ150）、中期/後期（TRJ150、GDJ150）のグレード別のタイヤサイズは次の通りです。

なお、150系プラドは2009年から2024年まで15年間販売されたロングセラーモデルで、後期型（2017年9月以降）を新車や発売初期に購入してそのまま乗り続けているオーナーが多くいます。スタッドレスを選ぶ際は、自分が所有する車両の年式とグレードを必ず確認してからサイズを決めるようにしましょう。特に同じTZ-Gでも前期・中期（265/60R18）と後期（265/55R19）でタイヤサイズが異なる点は見落としやすく、購入前に必ず車検証やタイヤ側面の刻印で確認することをおすすめします。

ランクルプラド150系におすすめの17/18/19インチのスタッドレス10選

プラド150のタイヤサイズは3種類ありますが、19インチの265/55R19は流通量が少なく、取り扱いブランドはブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップのSUV専用モデルに限られます。タイヤ選びで迷ったときは、在庫・納期ともに安定しているブランドを先に絞り込むのが実際のオーナーからよく聞かれる対処法です。

また、プラドのような車重2.2〜2.3tのSUVでは、一般乗用車向けのスタッドレスではなくSUV専用スタッドレスを選ぶことが重要です。SUV専用モデルはブロック剛性や荷重指数が乗用車用とは異なり、重量のあるボディをしっかり支えながら氷雪路でのグリップ力を発揮するよう設計されています。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ブリザック DM-V3」はSUVスタッドレス史上最高の氷上性能でプラドの力強い走りを支えて安全性を高める

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 265/65R17 112Q

SUV専用パターンの優れた接地性によって氷雪路を力強くグリップするブリヂストン ブリザック DM-V3

プラドのスタッドレス｜BLIZZAK DM-V3 18インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 265/60R18 110Q

ブリヂストン ブリザック DM-V3の剛性を高めたブロックが路面とのすべりを低減してロングライフを実現

ブリヂストンのBLIZZAK DM-V3（ブリザック ディーエムブイスリー）は、2019年7月に発売されたSUV／4×4専用スタッドレスで、ブリヂストンの現行SUV用フラッグシップモデルです。

乗用車向けの最上位モデルVRX2と同じ「アクティブ発泡ゴム2」コンパウンドをSUV用に最適化して採用。前モデルのDM-V2と比べて氷上ブレーキ性能が約9%向上し、タイヤの摩耗ライフも約25%改善されています。実際のオーナーからよく聞かれるのは「前のタイヤより明らかに2〜3シーズン長く使えた」という声で、車重のあるプラドへの耐久性という点でも評価が高いです。剛性を高めたSUV専用ブロックパターンが、重量級ボディのプラドが急ブレーキをかけた際の制動距離短縮にも貢献します。（17・18インチの2サイズをラインナップ）

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ブリザック DM-V2」は氷路面での優れたグリップ力と雪道での強力なトラクションによりプラドの冬の走りに頼もしい安心感をもたらす

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 265/65R17 112Q

アクティブ発泡ゴム2が積極的に水膜を除去して氷上でのグリップ力を高めるブリヂストン ブリザック DM-V2

プラドのスタッドレス｜BLIZZAK DM-V2 18インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 265/60R18 110Q

ブリヂストン ブリザック DM-V2の溝の交差点を増やしたマルチグルーブが雪を押し固めてしっかりつかむ

プラドのスタッドレス｜BLIZZAK DM-V2 19インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 265/55R19 109Q

3次元でジグザグに変化させた切り込みがブリヂストン ブリザック DM-V2の接地面を確保して安定性を高める

ブリヂストンのBLIZZAK DM-V2（ブリザック ディーエムブイツー）は、現行のDM-V3の前モデルにあたるSUV／4×4専用スタッドレスです。後継のDM-V3が17・18インチのみのラインナップであるのに対し、DM-V2は17・18・19インチの3サイズに対応しており、後期型TZ-Gの265/55R19を探しているオーナーにとっては現実的な選択肢のひとつです。

独自技術の発泡ゴムがタイヤ表面の気泡に水膜を吸い込み除去することで、凍結路面での横滑りを抑制。後継のDM-V3と比べると最新コンパウンドの採用はないものの、氷上・雪上性能としての基本性能は高く、コストパフォーマンスを重視するオーナーにも選ばれています。ただし製品の製造年に留意し、在庫の古いものは避けて新しいロットを選ぶのが賢明です。

ヨコハマタイヤ（YOKOHAMA TIRE）の「アイスガード SUV」は氷上性能・持続性・省燃費の三拍子が揃い静粛性も高めるプラドにふさわしいスタッドレス

YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 265/65R17 112Q

氷への密着効果と吸水効果の高い吸水ゴムにより優れた氷上性能を発揮するヨコハマ アイスガード SUV

プラドのスタッドレス｜iceGUARD SUV G075 18インチ

YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 265/60R18 110Q

ヨコハマ アイスガード SUVのジグザグ状の4本のメイングルーブがエッジ効果を生んで氷上の駆動性を高める

プラドのスタッドレス｜iceGUARD SUV G075 19インチ

YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 265/55R19 109Q

低発熱トレッドゴムによりエネルギーロスを低減することでヨコハマ アイスガード SUVの省燃費性能を高める

ヨコハマのiceGUARD SUV G075（アイスガード エスユーヴィ ジーゼロナナゴ）は、氷上性能・冬道性能の持続性・省燃費性能をバランスよく高めたSUV専用スタッドレスです。

「スーパー吸水ゴム」が氷の表面の水分を吸い取って密着グリップを発揮し、4年経過後も高い氷上性能を維持するのが大きな特徴です。実際にタイヤを手に取ると、他のSUVスタッドレスと比べてトレッドのゴムがしっとりとした質感で、低温時の柔軟性の高さが体感できます。低燃費タイヤ「BluEarth」シリーズの省燃費技術を応用した低転がり抵抗コンパウンドを採用しているため、冬の長距離ドライブが多いプラドオーナーに好まれています。また、非対称パターンのデザインによりパターンノイズが低減されており、都市部での静粛性も確保しています。（17・18・19インチの3サイズをラインナップ）

ダンロップ（DUNLOP）の「ウインターマックスSJ8+」は氷上性能とライフ性能を両立しながら高い安定性で高重量・高重心のプラドのふらつきを抑える

DUNLOP WINTER MAXX SJ8+ 265/65R17 112Q

新ミウラ折りサイプ採用のMAXXシャープエッジが凍結路面を引っかくダンロップ ウインターマックス SJ8+

プラドのスタッドレス｜WINTER MAXX SJ8+ 18インチ

DUNLOP WINTER MAXX SJ8+ 265/60R18 110Q

ダンロップ ウインターマックス SJ8+のナノレベルで開発した高密着のゴムによって氷上ブレーキ性能をアップ

プラドのスタッドレス｜WINTER MAXX SJ8+ 19インチ

DUNLOP WINTER MAXX SJ8+ 265/55R19 109Q

SUV専用の方向性パターンのT字型の溝が雪上トラクションを高めるダンロップ ウインターマックス SJ8+

ダンロップのWINTER MAXX SJ8+（ウインターマックス エスジェイエイトプラス）は、SUV特有のふらつきへの対応と高い氷上性能を両立したSUV用スタッドレスです。

コア技術のMAXXシャープエッジ（新ミウラ折りサイプ）とナノフィットゴムが氷上での引っかき性能と密着性を高め、ロングライフを実現しています。特に注目したいのは、トレッドパターン全体の剛性バランスを高速走行域で効きやすいよう設計している点で、プラドで高速道路を多用するオーナーからは「100km/hを超えたあたりの直進安定感がしっかりしている」という声が聞かれます。スキー場や山間部への本格的な雪山ドライブにもしっかり対応できる安心感があります。（17・18・19インチの3サイズをラインナップ）

グッドイヤー（GOODYEAR）の「アイスナビ SUV」は氷雪路でも大柄なプラドをしっかり支えてパワフルな走りを発揮しドライ路面では静かで快適な走りを実現

GOODYEAR ICE NAVI SUV 265/65R17 112Q

パターンエッジ成分の増量により路面にしっかり密着して氷上性能を高めるグッドイヤー アイスナビ SUV

プラドのスタッドレス｜ICE NAVI SUV 18インチ

GOODYEAR ICE NAVI SUV 265/60R18 110Q

グッドイヤー アイスナビ SUVの真円化させたケースラインがしなやかにたわんでコーナリング性能を高める

グッドイヤーのICE NAVI SUV（アイスナビ エスユーブイ）は、路面を選ばず安全で快適な走りが楽しめるSUV/4×4用スタッドレスタイヤです。

しなやかさとブロック剛性の両立により、凍結路でのプラドの大柄なボディをしっかり支えながら優れたブレーキ性能を発揮します。国産主要ブランドの中では比較的リーズナブルな価格設定となっており、「費用を抑えつつも信頼できる国産ブランドを選びたい」というオーナーにとっては現実的な選択肢です。構造強化とたわみの均一化によりステアリングを軽快にして、ドライ路面での操縦安定性も確保しています。（17・18インチの2サイズをラインナップ）

コンチネンタル（Continental）の「ノースコンタクトNC6」は強力なグリップで凍結路面でプラドに安心感をもたらすとともに静粛性や燃費性能にも配慮した輸入スタッドレス

Continental NorthContact NC6 265/65R17 116T XL

柔軟性に優れたコンパウンドが高性能を維持して燃費性能も持続するコンチネンタル ノースコンタクトNC6

プラドのスタッドレス｜NorthContact NC6 18インチ

Continental NorthContact NC6 265/60R18 114T XL

コンチネンタル ノースコンタクトNC6のヤモリの足裏のような細かな溝やサイプによって氷にぴったり密着する

NorthContact NC6（ノースコンタクト エヌシーシックス）は、2019年9月に登場したコンチネンタルのスタッドレスです。

ガラスに張り付くゲッコー（ヤモリ）の足裏を模したマイクロテクスチャーパターンにより、凍結路面への密着グリップを発揮します。ロードインデックスが116XLと高く設定されており、重量のあるプラドのボディをしっかり支える荷重余裕がある点も特長のひとつです。国産ブランドと比べると流通量が少なく入手しやすさにやや難があるものの、ヨーロッパの厳冬期に対応した設計思想をベースとした氷雪路グリップは信頼性が高く、輸入スタッドレスを好むオーナーから一定の支持を集めています。（17・18インチの2サイズをラインナップ）

ネクセン（NEXEN）の「ウインガード アイスSUV」は高剛性のショルダーブロックがプラドをしっかり支えてV字型ブロックが氷雪路でのブレーキ性能を高める

NEXEN WINGUARD ice SUV 265/65R17 112Q

方向性パターンが排水性を高めてウェット/シャーベット路面に対応するネクセン ウインガード アイスSUV

プラドのスタッドレス｜WINGUARD ice SUV 18インチ

NEXEN WINGUARD ice SUV 265/60R18 110Q

ネクセン ウインガード アイスSUVの3Dサイプによって接地性を高めたセンターブロックが偏摩耗を抑制する

ネクセンのWINGUARD ice SUV（ウインガード アイス エスユーブイ）は、日本市場のSUVに対応した韓国製ノルディックタイプのスタッドレスです。

センターのV型ブロックパターンが雪上での制動性を発揮し、3Dサイプを採用したセンターブロックの強化がプラドのような重量車での偏摩耗を抑制します。国産ブランドより価格が抑えられており、「とにかく初期投資を抑えたい」というオーナーの選択肢になりますが、国産主要ブランドと比べると氷上での停止距離に差が出やすいとされるため、特に凍結路の多い地域での使用は国産ブランドを優先することをおすすめします。（17・18インチの2サイズをラインナップ）

ナンカン（NANKANG）の「WS-1」は雪道で優れた制動性を発揮してコーナリング時のプラドの操縦性を高めるとともに直進安定性や快適性も確保するアジアンスタッドレス

NANKANG WS-1 265/60R18 110Q

コンパウンドに配合した高硬質の天然殻が凍結路面をグリップして優れた氷上性能を発揮するナンカンのWS-1

ナンカンのWS-1（ダブルエス ワン）は、台湾のナンカンが手がけるSUV対応アジアンスタッドレスです。セダン・ワゴン向けのESSN-1の後継モデルとして開発され、WS-1ではSUVサイズにも対応しています。

非対称パターンのOUT側には摩擦効果を強化した素材を配置してコーナリング操縦性を高め、IN側は雪道やシャーベット路面での直進安定性に特化した設計です。コンパウンドに配合した高硬質の天然殻（クルミ殻）が凍結路面を引っかくことでグリップを確保しています。最大のメリットは価格の安さですが、製造年の管理が特に重要で、製造から2〜3年以上経過した在庫タイヤは氷上性能が著しく低下していることがあるため、購入時は必ず製造週・年を確認するようにしてください。（18インチのみラインナップ）

ミシュラン（MICHELIN）の「エックスアイス 3+」は履きはじめから摩耗が進んでも強力なアイスブレーキを持続することでプラドの安全な冬の走りを長くサポート

MICHELIN X-ICE 3+ 265/65R17 112T

サイプを深く刻んだトレッドデザインにより50％摩耗まで制動性能が続くミシュラン エックスアイス 3+

ミシュランのX-ICE 3+（エックスアイス スリープラス）は、新品時から摩耗50%の時点まで一貫したアイスブレーキング性能を持続させることを設計思想の中心に据えたスタッドレスです。

表面再生ゴム（RefreezeRubber）が摩耗に応じてタイヤ表面を再生し、吸水性をキープしながら制動力を長く維持します。プラドで複数シーズン使いたいオーナーにとって、この「長く使えるほど減らない性能」は大きな魅力です。また速度記号Tを実現する高速域耐久性と静粛性も備えており、高速道路を多用するドライバーにも向いています。なお本モデルは17インチのみのラインナップで、乗用車用という位置づけのため、使用前にはプラドの純正荷重に対して十分なロードインデックスであることを確認してから装着するようにしましょう。（17インチのみラインナップ）

ミシュラン（MICHELIN）の「ラティチュード エックスアイス XI2」はアイス路面への密着グリップとドライ路面での安定感をバランスよく両立したロングライフSUV用スタッドレス

MICHELIN LATITUDE X-ICE XI2 265/60R18 110T

ミシュラン ラティチュード エックスアイス XI2は優れたトータルバランス性能により路面の激しい変化に対応

ミシュランのLATITUDE X-ICE XI2（ラティチュード エックスアイス エックスアイ ツー）は、SUV専用に設計されたスタッドレスで、氷上性能とドライ路面での安定感を両立したモデルです。

ショルダーブロックの小孔とZ字溝が路面の水分を積極的に除去してグリップを向上させており、高速走行対応プロファイルがプラドの高速域での安定感を高めています。ラティチュードシリーズの特徴として、乗り心地の良さと静粛性のバランスが取れており、ロングドライブ時の疲労軽減という観点でも評価されています。ただし氷上グリップは国産トップブランドと比較するとやや控えめな特性があるため、本格的な凍結路よりも、雪が降ることはあるが気温がそれほど低くならない地域での使用に向いています。（18インチのみラインナップ）

ランクルプラド150系のスタッドレス選びで後悔しないためのポイント

プラドへのスタッドレス装着で見落とされがちなのが、タイヤの使用限界と交換時期の判断基準です。スタッドレスタイヤには「プラットフォーム」と呼ばれる使用限界の目安が刻まれており、溝の深さが新品時の50%まで摩耗するとプラットフォームが露出し、スタッドレスとしての性能が保証されなくなります。プラドのような重量級SUVでは一般乗用車よりタイヤへの負荷が大きく、摩耗の進行も相対的に速いため、「まだ溝があるから大丈夫」という判断は危険です。購入から4〜5年を経過したタイヤは溝が残っていてもゴムの劣化（硬化）が進んでいるため、氷上での制動距離が大幅に伸びることがあります。

また、プラドはSUVの中でもタイヤへの荷重が特に大きな部類に入ります。車重2.2〜2.3tのボディを支えるためのロードインデックス（荷重指数）を必ず満たすモデルを選ぶことが重要で、表中の「ロードインデックス」欄を購入前に確認するようにしましょう。たとえば265/65R17で112というロードインデックスは1本あたり最大1120kgまでの荷重に対応していることを示しており、プラドの純正指定値を下回るタイヤは道路交通法違反になるだけでなく、スタッドレスとしての制動性能も適切に発揮できません。

19インチ（265/55R19）のスタッドレス入手が難しいときの対処法

後期型TZ-Gの265/55R19は、国産3ブランド（ブリヂストン：DM-V2、ヨコハマ：G075、ダンロップ：SJ8+）のみが対応しており、流通量が17・18インチと比べて少ないため、秋口に一斉に品薄になりやすいサイズです。

購入を後回しにして10〜11月に探し始めると、希望のブランドが欠品しているという状況になりやすく、実際のオーナーから「10月に探したら3ブランドともどこも在庫がなかった」という経験談をよく耳にします。9月末までに購入・予約を済ませておくのが理想的です。もし在庫が見つからない場合、1インチダウンして265/60R18のホイールとセットで用意する「インチダウン」も選択肢として有効で、スタッドレス走行時の乗り心地向上というメリットも得られます。ただしインチダウンには専用ホイールが必要になるため、費用面も含めて事前に計画することをおすすめします。

150系プラド・グレード別のスタッドレスタイヤ＆ホイールセット選び

本格的なオフロードカーとして日本のみならず世界市場で評価される150系プラドの各グレードに装着可能なスタッドレス＆ホイールセットを紹介します。

プラドのような大型SUVでは、スタッドレスタイヤ単品で購入するよりもホイールとのセット商品を購入するオーナーの割合が多いです。理由は単純で、シーズンごとのタイヤ交換が「タイヤ4本を脱着するだけ」になり工賃を大幅に削減できるからです。プラドの純正サイズは大径のため、タイヤ1本あたりの組み替え工賃が小型車より高く、ホイールセットで持っておく経済メリットが大きくなります。

「Lパッケージ Gフロンティア」などのグレードにお勧めするブリヂストンの18インチスタッドレスとSSRのホイールセット

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 + SSR DEVIDE ZS

オプションパーツで無骨さを全開にする「DEVIDE ZS」にブリヂストンのSUV専用モデル「BLIZZAK DM-V3」のセット

多くのSUVオーナーに支持されるブリヂストンの「BLIZZAK DM-V3」に、SSRの「DEVIDE ZS」が4本セットされた組み合わせです。

「DEVIDE ZS」の18インチは純正サイズより約0.5Jリム幅が太く、各スポークに立体構造を加えてプラドの足回りに力強さを加えます。一方の「BLIZZAK DM-V3」は前モデルのDM-V2と比べてすり減りにくく耐久性が向上しており、複数シーズンにわたって使いたいオーナーにも向いた組み合わせです。

TZ-G ディーゼルターボなどにお勧めするヨコハマの18インチスタッドレスとMIDのホイールセット

YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 + MID WARHEAD

オプションパーツでアレンジを楽しめる「WARHEAD」にヨコハマの「iceGUARD SUV G075」のセット

ヨコハマの「iceGUARD SUV G075」にMIDの「WARHEAD」を組み合わせた注目セットです。

「iceGUARD SUV G075」は、スーパー吸水ゴムによりミラーバーンのような高リスク路面でも水膜をしっかり除去して安定したグリップを発揮するのが特徴です。組み合わせるMIDの「ウォーヘッド」は、大型ピアスボルトとコンケイブスタイルのデザインが特徴的で、プラドの武骨なスタイルとの親和性が高く、スタッドレスシーズンの足元を引き立てます。

4.0TZなどへの利用をお勧めするトーヨータイヤの18インチスタッドレスとWEDSのホイールセット

TOYO TIRES OBSERVE GSi-5 + WEDS MUD VANCE 03

1ピース構造で耐荷重も魅力とする「MUD VANCE 03」にトーヨータイヤの「OBSERVE GSi-5」のセット

ウィンターシーズン中の車線変更のしやすさをサポートするトーヨータイヤの「OBSERVE GSi-5」と、WEDSの「MUD VANCE 03」の組み合わせです。

「マッドヴァンス ゼロスリー」のブラックとシルバーのコントラストを組み合わせたデザインはプラドオーナーから高い評価を受けています。「OBSERVE GSi-5」には、トーヨータイヤ独自の鬼クルミ殻配合コンパウンドが採用されており、凍結路面での引っかきグリップを高めています。

TX Lパッケージなどへの装着をオススメするダンロップの17インチスタッドレスとINTER MILANOのホイールセット

DUNLOP WINTER MAXX SJ 08 + INTER MILANO MUD BAHN XR-526

ステンレスキャップのデザインもカッコイイ「MUD BAHN XR-526」にダンロップの「WINTER MAXX SJ 08」のセット

ダンロップの「WINTER MAXX SJ08」とINTER MILANOの「MUD BAHN XR-526」を組み合わせたリーズナブルなセットです。

「マッドバーン エックスアール 526」の対称的でシンプルなデザインと上品なシルバーカラーは、プラドのエクステリアとの相性が抜群です。一方の「WINTER MAXX SJ08」は、ナノフィットゴムによるアイスグリップを高水準に保ちながら、従来モデル（GRANDTREK SJ7）よりもロングライフを実現したスタッドレスで、17インチの標準グレードユーザーにとってコストパフォーマンスに優れた選択肢です。

150プラドの純正スタッドレスタイヤサイズ

150プラドには、2009年9月に発売された前期型・2013年9月に発売された中期型・2017年9月に発売された後期型の3種類があり、標準グレードの「TX」、上級グレードの「TX Lパッケージ」、最上級グレードの「TZ-G」に分かれており、さらに特別仕様車の「Gフロンティア」や「アルジェントクロス」なども設定されていました（150系プラドは2024年4月に新車販売を終了しましたが、現在も多くのオーナーが現役で使用しています）。

前期型、中期型、後期型の純正タイヤサイズは以下の通りです。

2009年から2017年9月までのTZ-Gには18インチタイヤが装着されていましたが、後期型のTZ-Gからは19インチタイヤを履いていることに注意が必要です。同じTZ-Gという名称でも前期・中期（265/60R18）と後期（265/55R19）でスタッドレスの適合サイズが異なります。後期型TZ-Gはエアサスペンションを装備しているため、スタッドレスに限ってインチダウンする場合も17インチは難しい場合があります。選択肢の広さや価格面から265/60R18にインチダウンして装着するオーナーも多く、いずれにしても必ず現車のタイヤ側面の刻印と車検証でサイズを確認してから購入するようにしましょう。

150系プラド・グレード毎の純正タイヤサイズとホイールサイズ

150プラドは2017年のマイナーチェンジで後期型TZ-Gのタイヤサイズを新設定

1990年に発売されたランドクルーザープラドの初代70系は215/80R15と265/70R16、3代目120系は全グレード265/65R17を標準装備しました。

その後、4代目150系ではTZとTZ-Gに265/60R18が装備されましたが、2017年のマイナーチェンジでTZ-Gに265/55R19が新設定されました。これによりプラド150では同じTZ-Gグレードでも前期・中期型と後期型でタイヤサイズが異なるため、スタッドレスを含むタイヤ選びの際には特に注意が必要です。

なお、2024年4月をもってランドクルーザープラド150系は販売を終了し、後継モデルのランドクルーザー250へと移行しました。後期型を中心に5年以上乗り続けているオーナーも多く、スタッドレスタイヤへのニーズは引き続き高い状態です。150系のタイヤサイズは上で紹介した通り変更なく適用されますので、本記事で紹介したスタッドレスは引き続き150系プラドに装着可能です。