イグニスのタイヤおすすめ10選 純正サイズ175/65R15・175/60R16対応

イグニスには経済的な低燃費タイヤとオフロードも走れるSUV/4X4用タイヤがおすすめ

ここで紹介するのは、イグニス（FF21S型）の純正サイズ175/65R15と175/60R16に適合するタイヤです。

175/65R15タイヤはベースグレードの「ハイブリッドMG」が、1インチ大きい175/60R16タイヤは「ハイブリッドMX」「ハイブリッドMZ」「ハイブリッドMF」に標準装備されていました。なお、イグニスは2024年2月末に国内生産を終了し、同年4月26日に国内販売を終了しています。現在は中古車市場での流通となりますが、タイヤサイズは継続流通しているため、交換タイヤの選択肢は豊富です。

イグニスのコンセプトはコンパクトクロスオーバーで、最低地上高180mmを確保しており、軽いオフロード走行や悪路にも対応できるポテンシャルを持っていました。タイヤ選びの方向性は大きく2つで、燃費重視のエコ系タイヤか、SUVらしさを活かすオールテレーン・マッドテレーン系タイヤかを用途に合わせて選ぶのがポイントです。

購入前に知っておきたいのは、グレードによってタイヤサイズが異なる点です。ハイブリッドMGは15インチ（175/65R15）、それ以外の上位グレードは16インチ（175/60R16）と、同じ車種でも1インチの差があります。中古車購入の場合はカスタムで変更されている可能性もあるため、現物タイヤのサイドウォール表記を必ず確認してください。

イグニスの純正サイズ175/65R15・175/60R16に適合する低燃費タイヤ

転がり抵抗性能A～AAA、ウェットグリップ性能a～dの低燃費タイヤのうち、イグニスには「A/b」と「AA/c」の2グレードが適合します。A/bは低燃費性能とウェットグリップ性能のバランスが良く、AA/cは転がり抵抗が一段低い（＝燃費が良い）一方でウェットグリップはやや劣ります。

イグニスはマイルドハイブリッド車で、WLTCモード燃費がハイブリッドMG 2WDで20.8km/L（スズキ公表値）と高い水準です。低燃費タイヤへの交換は、この燃費性能をさらに活かす方向に働きます。月1,000km走行・レギュラーガソリン175円/L想定で燃費が0.5km/L改善するだけで、年間で約2,300円のガソリン代節約になる計算です。転がり抵抗の低いAA/c以上のタイヤを選ぶと、この恩恵を受けやすくなります。

イグニスのタイヤ ECOPIA NH100 C 16インチ

BRIDGESTONE ECOPIA NH100 C 175/60R16 82H

ブリヂストン エコピア NH100 Cの軽・コンパクト専用設計の高剛性ショルダーブロックが片減りを抑制

ブリヂストンのECOPIA NH100 C（エコピア エヌエッチヒャク シー）は、軽・コンパクトカー専用設計の低燃費タイヤです。イグニスのような小型SUVで発生しやすい据え切りや急旋回時の偏摩耗を抑える高剛性ショルダーブロックを採用しており、タイヤの消耗を均一に保てます。耐久性★★★★は同カテゴリでは上位で、走行距離の多い日常使いに向いています。

ミシュラン「エナジーセイバー4」は優れた低燃費性能とウェットブレーキング性能に加えてイグニスの走りの快適性能も高める

MICHELIN ENERGY SAVER 4 175/65R15 88H XL

新配合のコンパウンドが低燃費性能とウェットブレーキング性能をバランスするミシュラン エナジーセイバー4

イグニスのタイヤ ENERGY SAVER 4 16インチ

MICHELIN ENERGY SAVER 4 175/60R16 86H XL

ミシュラン エナジーセイバー4の新縦溝構造とアンダートレッドラバーがパターンノイズやロードノイズを低減

ミシュランのENERGY SAVER 4（エナジーセイバー フォー）は、「ENERGY SAVER＋」の後継として2020年2月に発売された低燃費タイヤです。ウェットブレーキ性能が先代から向上しており、雨天でのイグニスの制動安定性が増しています。静粛性★★★★は低燃費タイヤとしては高い評価で、ハイブリッドシステムの静かな走りを引き立てたいオーナーに向いています。9,540円～とコストパフォーマンスも良好です。

ヨコハマ「ブルーアース」はウェット性能の向上によりイグニスで雨の日もしっかり走れるトータルバランスに優れた低燃費タイヤ

YOKOHAMA BluEarth AE-01 175/60R16 82H

低燃費レイヤードゴムがエネルギーロスを抑えて快適性能も高めるヨコハマ ブルーアース エース

ヨコハマのBluEarth AE-01（ブルーアース エーイーゼロワン）は、操縦安定性と快適性を高次元でバランスする低燃費タイヤです。雨天時のグリップも確保しており、コンパクトSUVとして日常の街乗りからワインディングまで幅広く使うイグニスオーナーに扱いやすい1本です。175/60R16のみのラインナップとなっており、上位グレードのMX・MZ・MF向けです。

グッドイヤー「エフィシェントグリップ ECO EG02」は高い低燃費性能とロングライフ性能を両立しながらイグニスの静かな走りにも配慮

GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02 175/65R15 84H

微細化したシリカが低燃費性能と耐摩耗性能を高めるグッドイヤー エフィシェントグリップ エコ EG02

イグニスのタイヤ EfficientGrip ECO EG02 16インチ

GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02 175/60R16 82H

グッドイヤー エフィシェントグリップ エコ EG02の専用パターンの接地圧を均一化してロングライフを実現

グッドイヤーのEfficientGrip ECO EG02（エフィシェントグリップ エコ イージーゼロツー）は、2020年2月に発売された低燃費タイヤです。AA/cというグレードは「転がり抵抗が非常に低く燃費効果が高い」ことを意味しており、イグニスのマイルドハイブリッドと組み合わせると燃費を最大限に引き出せます。175/65R15は6,480円～とこのクラスでは手ごろな価格帯で、ハイブリッドMGオーナーのコスト重視の交換にも向いています。

ダンロップ「エナセーブ RV505」はふんばりテクノロジーによって荷重や横風が引き起こすイグニスのふらつきを抑制して偏摩耗も抑える

DUNLOP ENASAVE RV505 175/65R15 84H

カーブ時にセンターリブの接地面が1mm広がるプラスリブが接地面を確保するダンロップ エナセーブ RV505

イグニスのタイヤ ENASAVE RV505 16インチ

DUNLOP ENASAVE RV505 175/60R16 82H

ダンロップ エナセーブ RV505のプロファイルが旋回時にサイドウォール全体でたわんで荷重変動を抑える

ダンロップのエナセーブ RV505は、ミニバン・コンパクトカーのふらつきを抑制する「ふんばりテクノロジー」を搭載した低燃費タイヤです。旋回時にサイドウォール全体でたわんで荷重変動を吸収する設計で、イグニスの重心が比較的高めのSUV形状でも安定したコーナリングを引き出せます。AA/c低燃費グレードで耐久性★★★★と総合バランスが高く、毎日の通勤など距離を走るオーナーに向いています。

ダンロップ「ルマン5」はSHINOBIテクノロジーとサイレントコアの2大技術が振動やノイズを抑えてイグニスの静かで快適な走りを実現

DUNLOP LE MANS V 175/65R15 84H

新採用のプロファイルの高いクッション効果により路面の凹凸からの衝撃を吸収するダンロップ ルマン 5

イグニスのタイヤ LE MANS V 16インチ

DUNLOP LE MANS V 175/60R16 82H

ダンロップ ルマン 5の内部に搭載したサイレントコア（特殊吸音スポンジ）が空洞中の空気の共鳴音を抑える

ダンロップのLE MANS V（ルマン ファイブ）は、快適性を加えた長持ち系の低燃費タイヤです。路面の衝撃を吸収するSHINOBIテクノロジーと、タイヤ内部に搭載したサイレントコア（特殊吸音スポンジ）が空洞共鳴音を抑えるサイレントテクノロジーの2本立てで静粛性★★★★を達成しています。イグニスはもともとハードめの乗り心地との評価もあり、ルマン5のような快適性重視のタイヤを選ぶと、日常の乗り味が一段落ち着く効果が期待できます。

イグニス ハイブリッドMGの純正サイズ175/65R15に適合するオールテレーンタイヤ

オフロード走行を楽しみたいイグニスのベースグレードに適合するのは、オンロードもこなせるオールテレーンタイヤです。イグニスは最低地上高180mmを確保しており、軽い林道や砂利道なら十分対応できますが、本格的な泥濘路（ぬかるみ）はハイブリッドシステムへの負荷も増すため、用途を選んで装着するのが賢明です。

ナンカン「マッドスター ラジアル A/T」はオンロードからオフロードまでのさまざまな環境でイグニスの優れた走行性能を発揮

NANKANG MUDSTAR RADIAL A/T 175/65R15 88H XL

ジグザグのブロックデザインが路面をしっかりグリップするナンカン マッドスターラジアル A/T

ナンカン MUDSTAR RADIAL A/T（マッドスター ラジアル エーティー）は、スタイリッシュなレイズドホワイトレター（RWL）が特徴のオールテレーンタイヤです。3列のトレッドブロックが路面をしっかり捉えて、舗装路から砂利道・林道まで対応します。キャンプや登山口へのアクセス程度であれば実用的な悪路走破性★★★で十分で、街乗りの燃費も低燃費タイヤほどではありませんが大きく落ちない範囲に抑えられています。見た目をSUVらしく仕上げたいMGオーナーには手ごろな選択肢です。

ナンカン「AT-5」はタフなブロックパターンによって泥道や雪道でのイグニスの安定した走りを実現して砂利道での石噛みにも配慮

NANKANG Rollnex AT-5 175/65R15 88H

ブロック間をつなぐバーがブロックの安定性を高めることで偏摩耗を抑えるナンカン AT-5

ナンカンのAT-5（エーティーファイブ）は、舗装路でも悪路でも安定した走行性を発揮するオールテレーンタイヤです。ブロック間のバーが各ブロックを安定させ、砂利道での石噛みを抑制する設計となっています。MUDSTAR A/Tと同じくホワイトレター（WL）仕様で、見た目の力強さとオフロード機能を同時に求めるイグニスオーナーに選ばれています。どちらを選ぶかは好みのトレッドパターンとサイドデザインで決めるとよいでしょう。

イグニス ハイブリッドMX/MZ/MFの純正サイズ175/60R16に適合するマッドテレーンタイヤ

イグニスの上位グレードMX・MZ・MFに適合するオフロード向けタイヤとして、マッドテレーンタイヤをピックアップしました。マッドテレーンはオールテレーンより本格的な悪路性能を持ちますが、オンロードでのロードノイズと燃費は低下します。都市部の通勤がメインなら低燃費タイヤ、週末だけオフロードに行くなら上記のオールテレーン、本格的な山道や未舗装路を頻繁に走るならマッドテレーンという選び方が基本です。

ナンカン「マッドスター ラジアル M/T」はレイズドホワイトレターがイグニスをかっこよくドレスアップしながらオフロードを力強く走破

NANKANG MUDSTAR RADIAL M/T 175/60R16 82H

Z字の溝がさまざまなオフロードの路面で泥を噛み込み破砕するナンカン マッドスターラジアル M/T

ナンカン MUDSTAR RADIAL M/T（マッドスター ラジアル エムティー）は、大きめのブロックとレイズドホワイトレターが人気のマッドテレーンタイヤです。Z字の深溝パターンが泥や雪を力強く掻き出し、イグニスの4WDモデルを活かした本格オフロード走行を実現します。静粛性・燃費はいずれも★1で、高速道路走行が多い日常使いには向きません。キャンプ場や林道専用と割り切った使い方をするオーナーに刺さるタイヤです。

ナンカン「FT-9」はショルダー部まで伸びたパターンブロックが泥や小石を噛み込みイグニスのトラクション性能を高める

NANKANG FT-9 175/60R16 82H

ショルダー部の交差パターンがオフロード走行時に悪路で優れた操縦性能を発揮するナンカン FT-9

ナンカン Rollnex FT-9（ロールネックス エフティーナイン）は、フック型パターンブロックが高いトラクションを発揮するマッドテレーンタイヤです。ショルダーブロックが小石や泥を噛み込んで強力に牽引し、MUDSTAR M/Tと同じく険しいオフロードでのイグニスの機動力を高めます。サイドレターはホワイトレター（WL）で、足元のドレスアップ効果も兼ねています。MUDSTAR M/TとFT-9はどちらも同じポジションのタイヤですので、サイドウォールのデザインや価格で選ぶとよいでしょう。

ブリヂストン「エコピアNH100 C」は低燃費性能とウェット性能を両立してイグニスの小回りや据え切りによる偏摩耗に対応

BRIDGESTONE ECOPIA NH100 C 175/65R15 84H

エコ効きもちゴムがトレッドの発熱を抑えてライフ・ウェット性能を確保するブリヂストン エコピア NH100 C

ブリヂストンのECOPIA NH100 C 175/65R15は、ハイブリッドMGの15インチ純正サイズに適合する低燃費タイヤです。軽・コンパクトカー専用の高剛性ショルダーブロックが、小回りの多い街乗りや据え切りで発生しやすい偏摩耗を抑制します。耐久性★★★★は同価格帯では高い評価で、「長く使いたい、価格も抑えたい」という日常使いオーナーにとって安心感のある選択です。

イグニスのタイヤ選びと販売終了後の注意点

イグニスは2016年の発売から2020年2月のマイナーチェンジを経て、2024年2月末に国内生産を終了し、同年4月26日に国内での販売が終了しました。スズキの後継として、フロンクスが2024年から国内に導入されています。

マイナーチェンジではSUVテイストを強めた新グレード「HYBRID MF」が追加されたほか、全グレードのフロントグリルやリヤバンパーデザインが刷新されました。また、4WD車にのみ標準装備されていた助手席シートヒーターが全車に標準装備され、スズキ国内初のオートライトシステムも全車に採用されるなど、標準装備が充実しました。

現在は中古車が主な入手手段となりますが、タイヤの純正サイズ175/65R15・175/60R16はコンパクトSUV・コンパクトカー向けとして市場に広く流通しており、交換タイヤの選択肢に困ることはありません。中古車購入後のタイヤ交換を検討する際は、残溝だけでなく製造年週（タイヤサイドウォールの4桁数字）も確認し、製造から5年以上経過しているタイヤは外観が良くても早めに交換を検討してください。

タイヤ選びでは用途の明確化が判断の軸になります。燃費・維持費を重視する日常使いなら低燃費タイヤ（特にAA/cグレード）、週末キャンプや林道も走る用途ならオールテレーンタイヤ、本格的な未舗装路を頻繁に走るならマッドテレーンタイヤという選び分けを基本に、予算と走行シーンに合った1本を選んでください。