ウィッシュのスタッドレスタイヤおすすめ9選 純正15・16・17インチ対応モデルを比較

ウィッシュにおすすめの15/16/17インチのスタッドレス

ここで紹介するのは、一部改良により2015年5月7日に発売されたウィッシュ最終モデルの純正サイズ「195/65R15」「195/60R16」「215/50R17」に適合するスタッドレスタイヤです。エンジン排気量やグレードによって標準サイズが分かれているため、まずは自分のウィッシュがどのサイズを履いているかを確認しておくと、選び間違いを防げます。

これらの3サイズは、ウィッシュの次のようなグレードに標準装備されていました。

同じウィッシュでも、15インチ車と17インチ車では選べるスタッドレスの価格帯が大きく変わります。17インチの215/50R17は車種専用に近いサイズで本数が限られ、1本あたりの単価も15インチより高めです。一方で15インチの195/65R15はプリウスやカローラ系などと共通する流通量の多いサイズのため、選択肢が豊富で価格もこなれています。コストを抑えたい場合、17インチ車でも純正ホイールとは別に15インチや16インチのスチールホイール＋スタッドレスを組む「インチダウン」という選び方があり、雪国のウィッシュオーナーから実際によく選ばれている方法です。

ウィッシュの純正サイズ195/65R15・195/60R16・215/50R17に適合するスタッドレス9選

ウィッシュの純正サイズは流通量が多く、国内外の主要メーカーから幅広いモデルが選べます。ここで取り上げるのは、ブリヂストン・ダンロップ・ヨコハマ・トーヨータイヤ・グッドイヤー・ミシュラン・ナンカンの代表的な9ブランドです。なお各シリーズは年々モデルチェンジしており、本記事で紹介する世代の後継として、ブリザックはVRX3やWZ-1、ウインターマックスは03、アイスガードはiG70（7）やiG80（8）、アイスナビは8、X-ICEはX-ICE SNOWがすでに登場しています。型落ち世代は性能と価格のバランスがよく、降雪の少ない地域で年に数回しか雪道を走らないウィッシュには十分なケースも多い一方、アイスバーンを日常的に走る地域では最新世代を選ぶ価値が大きい、というのが選び分けの目安です。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ブリザック VRX2」はウィッシュがしっかり止まる氷上性能をはじめとする冬道に効く総合性能を実現

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 195/65R15 91Q

摩擦力向上剤配合のトレッドゴムが路面にしっかり接地してグリップ力を高めるブリヂストン ブリザック VRX2

ウィッシュのスタッドレス BLIZZAK VRX2 16インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 195/60R16 89Q

ブリヂストン ブリザック VRX2の剛性を高めたブロックがウィッシュのすべりを抑えてさらに長持ちするロングライフを実現

ウィッシュのスタッドレス BLIZZAK VRX2 17インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 215/50R17 91Q

パターンの最適化により走行中の気になるノイズを低減してブリヂストン ブリザック VRX2の走りがより静かに

ブリヂストンのBLIZZAK VRX2（ブリザック ヴィアールエックスツー）は、発売当時にブリザック史上最高性能をうたったプレミアムスタッドレスタイヤです。発泡ゴムが氷上の水膜を除去して効きを高め、氷上性能・静粛性・ライフ性能のトータルバランスで冬道のウィッシュを支えます。すでに後継のVRX3が登場しているため新品の流通は減りつつありますが、アイスバーンに絶対的な安心を求める北海道・東北のウィッシュには上位世代を、関東以南で年数回の雪道を走る程度ならこの世代でも十分という声が多いタイヤです。

ダンロップ（DUNLOP）の「ウインターマックス02」はウィッシュがギュッと止まる氷上ブレーキと長く効くロングパフォーマンスを実現

DUNLOP WINTER MAXX 02 195/65R15 91Q

液状ファルネセンゴムがゴム分子としっかり結合するから柔軟性が持続するダンロップ ウインターマックス02

ウィッシュのスタッドレス WINTER MAXX 02 16インチ

DUNLOP WINTER MAXX 02 195/60R16 89Q

ダンロップ ウインターマックス02の超密着ナノフィットゴムによって凍結路面のより細かな凹凸に密着する

ウィッシュのスタッドレス WINTER MAXX 02 17インチ

DUNLOP WINTER MAXX 02 215/50R17 91Q

溝に”角”や”交差点”を増やしたパターンがダンロップ ウインターマックス02の雪上トラクションを高める

ダンロップのWINTER MAXX 02（ウインターマックス ゼロツー）は、ゴムと軟化剤の2つの働きをする液状ファルネセンゴムを採用し、氷上性能の持続性に定評のあるスタッドレスタイヤです。後継として氷上性能を高めたウインターマックス03が登場していますが、03が凍結路に特化した方向性なのに対し、02はライフ（摩耗寿命）とのバランスがよく、乾燥路を走る機会が多い地域のウィッシュでは「長持ちする」という理由でいまも選ばれています。通勤や送り迎えで毎日舗装路を走るウィッシュなら、コストパフォーマンスの高い選択肢です。

ヨコハマタイヤ（YOKOHAMA TIRE）の「アイスガード6」はウィッシュに求められる氷上性能や燃費性能に加えてウェット性能・静粛性を向上

YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 195/65R15 91Q

IN側のハの字型サイプのエッジ効果により凍結路面やウェット路面で接地性を高めるヨコハマ アイスガード6

ウィッシュのスタッドレス iceGUARD 6 iG60 16インチ

YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 195/60R16 89Q

ヨコハマ アイスガード6の折りを4段に重ねて剛性を高めたクワトロピラミッドサイプがウィッシュのしっかり感を高める

ウィッシュのスタッドレス iceGUARD 6 iG60 17インチ

YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 215/50R17 91Q

オレンジオイルSの配合によりしなやかさを持続してヨコハマ アイスガード6の性能を約4年後もキープ

ヨコハマのiceGUARD 6 iG60（アイスガード シックス アイジー ロクジュウ）は、「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」の3つの基本性能に加え、ウェット性能と静粛性を高めたスタッドレスタイヤです。氷上のグリップだけでなく、雪のない冬の街乗りでの静かさや乗り心地のよさが評価されており、ウィッシュのような乗用ミニバンの普段使いと相性のよいモデルです。後継のiG70（アイスガード7）やiG80（アイスガード8）も登場していますが、コストを抑えつつバランスのよさを狙うならこの世代も狙い目です。

トーヨータイヤ（TOYO TIRES）の「ウィンタートランパス TX」は進化したアイス性能にウィッシュのふらつきを抑制する高い安定感を備える

TOYO TIRES Winter TRANPATH TX 195/65R15 91Q

ブロック側面の凹凸がエッジ効果を高めてアイス路面をグリップするトーヨータイヤ ウィンタートランパスTX

ウィッシュのスタッドレス Winter TRANPATH TX 16インチ

TOYO TIRES Winter TRANPATH TX 195/60R16 89Q

トーヨータイヤ ウィンタートランパスTXの硬さの違う3つのコンパウンドがアイス性能と操縦安定性を両立する

ウィッシュのスタッドレス Winter TRANPATH TX 17インチ

TOYO TIRES Winter TRANPATH TX 215/50R17 91Q

横方向のボディ剛性の強化によりウィッシュのふらつきを抑えてトーヨータイヤ ウィンタートランパスTXの操安性を高める

トーヨータイヤのWinter TRANPATH TX（ウィンタートランパス ティーエックス）は、ミニバンやSUVの安定した走りとアイス性能を両立させたミニバン専用設計のスタッドレスタイヤです。背の高い車は雪道でのふらつきが出やすいため、横方向の剛性を高めた専用構造と硬さの違う3層コンパウンドでウィッシュのふらつきを抑え、鬼クルミの殻を配合したゴムが氷をひっかきます。家族や荷物を乗せて重心が高くなりがちなウィッシュで、雪道のフワフワ感が気になる人には特に向くタイヤです。

グッドイヤー（GOODYEAR）の「アイスナビ7」は降雪地域のウィッシュユーザーに欠かせない強力なブレーキ性能とコーナリング性能を実現

GOODYEAR ICE NAVI 7 195/65R15 91Q

極小シリカゴムの採用により柔軟性がアップして氷上の細かい凹凸に密着するグッドイヤー アイスナビ7

ウィッシュのスタッドレス ICE NAVI 7 16インチ

GOODYEAR ICE NAVI 7 195/60R16 89Q

グッドイヤー アイスナビ7のブロック内部の横溝を5本から6本に増やすことでパターンエッジ成分が13％向上

ウィッシュのスタッドレス ICE NAVI 7 17インチ

GOODYEAR ICE NAVI 7 215/50R17 91Q

横方向に配置したジグザグの太い溝が雪柱せん断力を高めたグッドイヤー アイスナビ7 雪上のウィッシュの安定感をアップ

グッドイヤーのICE NAVI 7（アイスナビ セブン）は、氷上性能と雪上性能をバランスよく高めたスタッドレスタイヤです。コンパウンドとトレッドパターンの改良により、止まる・曲がる氷上性能と、雪道での安定した走りを両立しています。後継として左右非対称パターンを採用したアイスナビ8が登場しており、氷上ブレーキ性能はさらに向上しています。国産メジャー4ブランドのなかでは価格がこなれていることが多く、性能と費用のバランスを重視するウィッシュオーナーから選ばれやすいモデルです。

ナンカン（NANKANG）の「ESSN-1」は氷上グリップ性能により操縦力や制動力を発揮するとともにウィッシュの快適性に配慮

NANKANG ESSN-1 195/65R15 91Q

高硬質の天然殻を配合したコンパウンドがアイスバーンをグリップして氷上性能を高めるナンカンのESSN-1

ウィッシュのスタッドレス ESSN-1 16インチ

NANKANG ESSN-1 195/60R16 89Q

ナンカンのESSN-1のショルダー部に設置された縦方向のサイプがコーナリング時の走行安定性を高める

ウィッシュのスタッドレス ESSN-1 17インチ

NANKANG ESSN-1 215/50R17 91Q

トレッドに刻んだ網状パターンの優れた接地性によりナンカンのESSN-1の使用初期から高い操縦性を発揮する

ナンカンのESSN-1（イーエスエスエヌ ワン）は、リーズナブルな価格でウィッシュユーザーにも選ばれているアジアンスタッドレスタイヤです。独自コンパウンドと非対称パターンで氷雪路のグリップやハンドリングに配慮しています。国産プレミアムと比べると氷上性能の絶対値では一歩譲るというのが正直なところで、降雪が少なく「年に数回の雪に念のため備えたい」「セカンドカーのコストを抑えたい」といった用途には現実的な選択肢です。逆に、アイスバーンを日常的に走る地域では国産の上位モデルを選んだほうが安心という点は知っておきたいところです。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ブリザック VRX」は実績の氷上性能とともにウィッシュのふらつきを軽減して冬道の安全性を高める

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q

発泡ゴムが路面の水膜を積極的に除去して氷上で強力なグリップ力を発揮するブリヂストン ブリザック VRX

ウィッシュのスタッドレス BLIZZAK VRX 16インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 195/60R16 89Q

ブリヂストン ブリザック VRXの非対称になったサイド形状によりウィッシュのふらつきを軽減して快適な乗り心地を実現

ウィッシュのスタッドレス BLIZZAK VRX 17インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 215/50R17 91Q

エコ形状でタイヤが転がる際のエネルギーロスを緩和してブリヂストン ブリザック VRXがウィッシュの低燃費性能を高める

ブリヂストンのBLIZZAK VRX（ブリザック ヴィアールエックス）は、VRX2の前世代にあたるスタッドレスタイヤです。発泡ゴムによる氷上性能と、直進安定性・応答性を高めた設計でウィッシュのふらつきを抑えます。VRX2、さらにVRX3と世代が進んだいまでは新品の流通は限られますが、すでに2世代前のモデルである点を踏まえると、購入時は製造年週を必ず確認することをおすすめします。スタッドレスは未使用でもゴムが経年で硬化するため、長期在庫品をつかまないよう注意したいモデルです。

ヨコハマタイヤ（YOKOHAMA TIRE）の「アイスガード5プラス」はウィッシュの冬の走りの基本となる氷上性能・性能の持続性・省燃費性能を確保

YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 195/65R15 91Q

進化した吸水ゴムが氷表面の水を吸水するとともに路面に密着して氷を噛むヨコハマ アイスガード5 プラス

ウィッシュのスタッドレス iceGUARD 5 PLUS 16インチ

YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 195/60R16 89Q

ヨコハマ アイスガード5 プラスの低温時にゴムの柔らかさを持続することにより長期間の性能の維持を実現

ウィッシュのスタッドレス iceGUARD 5 PLUS 17インチ

YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 215/50R17 91Q

たわみ制御プロファイルがふらつきの抑制に加えてヨコハマ アイスガード5 プラスのエネルギーロスを抑える

ヨコハマのiceGUARD 5 PLUS（アイスガード ファイブ プラス）は、iG60の前世代にあたるスタッドレスタイヤです。「氷に効く」「永く効く」「燃費に効く」の基本性能を備え、BluEarthシリーズで培った省燃費技術がウィッシュの燃費にも配慮します。世代としては型落ちですが、ウェット性能や転がり抵抗のバランスがよく、雪より乾燥路を走る時間が長いウィッシュには現実的な選択肢です。こちらも購入時は製造年週を確認しておくと安心です。

ミシュラン（MICHELIN）の「エックスアイス 3+」はMチップ内蔵の表面再生ゴムが接地面を再生し続けることでウィッシュの安心感が続く

MICHELIN X-ICE 3+ 195/65R15 95T XL

Mチップがしっかり詰まった高密度ゴムによってブロック剛性が維持されるミシュラン エックスアイス 3+

ウィッシュのスタッドレスX-ICE 3+ 16インチ

MICHELIN X-ICE 3+ 195/60R16 89H

ミシュラン エックスアイス 3+の溝底までの深いサイプのトレッドデザインによって50％摩耗しても性能が続く

ウィッシュのスタッドレスX-ICE 3+ 17インチ

MICHELIN X-ICE 3+ 215/50R17 95H XL

タイヤノイズを減らすブロックサイズや溝形状によってミシュラン エックスアイス 3+の静かな走りを実現

ミシュランのX-ICE 3+（エックスアイス スリープラス）は、表面再生ゴムに配合されたMチップが摩耗時にタイヤ表面を再生し、フレッシュな接地面を保ち続けるスタッドレスタイヤです。後継のX-ICE SNOWへ世代交代していますが、ドライ路面での剛性感や直進安定性、耐摩耗性に強みがあり、高速道路で長距離を走る機会の多いウィッシュとの相性がよいモデルです。なお15インチと17インチはロードインデックス95のXL規格で、純正指定の91より荷重に余裕があるぶん、指定空気圧の確認が欠かせません。

ウィッシュのスタッドレスの選び方とサイズ・ロードインデックスの確認ポイント

ウィッシュは車重が約1.3トン前後と、コンパクトカーより重く本格ミニバンより軽い中間的な乗用ミニバンです。スタッドレス選びでは、純正と同じ「ロードインデックス（荷重指数）」を確保することが最初の条件になります。純正の195/65R15・195/60R16・215/50R17はいずれも91または89が基準で、これを下回るタイヤを選ぶと定員乗車＋荷物の状態で耐荷重が不足するおそれがあります。サイズ表記に続く数字（91Q、89Qなど）を必ず確認してください。

選び分けの目安は走行環境です。アイスバーンや圧雪路を日常的に走る東北・北海道などでは、氷上性能を最優先にブリザックやアイスガード、ウインターマックスの上位世代が安心です。一方、関東以南で年に数回の降雪に備える程度なら、型落ち世代やコスト重視のモデルでも実用上は足りるケースが多くあります。「どれくらい雪道を走るのか」を基準にすると、過剰な出費も性能不足も避けやすくなります。

背の高いウィッシュは横風や雪道でのふらつきが出やすいため、トーヨータイヤのウィンタートランパスのようなミニバン専用設計を選ぶと、雪道での腰の据わった走りを得やすくなります。また17インチ車は前述のとおりインチダウンも有効な手段で、雪国のオーナーからは「冬場は15インチに落として乗り心地と価格の両方をラクにする」という声がよく聞かれます。インチダウンする場合は、タイヤ外径が純正と近いサイズを選び、ホイールのリム径・ボルト穴数・PCD・ハブ径が適合するかを確認することが前提です。

スタッドレスタイヤの寿命と交換時期 製造年週の見方

スタッドレスタイヤは、夏タイヤより柔らかいゴムを使っているぶん経年劣化の影響を受けやすいタイヤです。タイヤメーカーは一般に、使用開始から5年での点検、製造から10年での交換を目安として案内しています。ただしこれはあくまで劣化の上限的な目安で、氷上性能の面ではもっと早い段階で効きが落ち始める点に注意が必要です。実際に多くのタイヤ販売の現場では、氷上性能を重視するなら3～4シーズン程度を一つの区切りとして点検・交換を勧めることが多くなっています。

摩耗の目安としては、溝が新品の50％まで減るとスタッドレスとしての性能が大きく低下し、サイド部の矢印が示す位置に「プラットフォーム」という突起が現れます。これが出たら、たとえスリップサインまで余裕があってもスタッドレスとしては寿命です。走行距離では、おおむね1万～1万5,000kmで溝が半分程度まで減る計算になり、毎日通勤で乗るウィッシュなら数シーズンで到達することも珍しくありません。

中古や長期在庫の新品を購入する際に必ず見たいのが、サイドウォールに刻印された製造年週の4桁の数字です。たとえば「2124」なら2024年の第21週（5月ごろ）の製造を意味します。間近で見ると小さく読みづらい刻印ですが、ここを確認するだけで「安く買ったのにゴムが硬くて効かない」という失敗を避けられます。新品でも製造から数年経過しているものは、その分だけ実質的な使用可能シーズンが短くなる点を踏まえて選ぶことをおすすめします。

ウィッシュはアイシスとともにプリウスαと統合へ

ウィッシュは、ロールーフミニバンの需要減少により2017年に販売を終了しました。同じロールーフミニバンの「ISIS（アイシス）」とともに、その役割はハイブリッドワゴンの「プリウスα」に引き継がれる形で統合されています。現在は新車として購入できないため、ウィッシュに乗り続ける場合は中古車市場での流通と、消耗部品の在庫状況を踏まえた維持が前提になります。

ロールーフミニバンは、かつてミニバンブームの火付け役でありながら、その後ハイルーフミニバンの人気が高まるにつれて販売台数が減少しました。市場縮小に伴い、2017年から2018年にかけて各社のロールーフミニバンが相次いで販売を終了しています。タイヤの面では、ウィッシュの純正サイズはいまも流通量が多く、スタッドレスの選択肢に困りにくいことは、長く乗り続けるオーナーにとって心強いポイントです。

プリウスαについては、こちらのプリウスαのグレードをご覧ください。各グレードの主な装備のほか、価格やサイズなどを詳しく紹介しています。