タント/タントカスタムのスタッドレスタイヤおすすめ～純正サイズ対応モデルと選び方

タント/タントカスタムにおすすめ！軽トールワゴンに対応する14/15インチのスタッドレスタイヤ

ここで紹介するのは、タント/タントカスタムの純正サイズ155/65R14、165/55R15に適合するスタッドレスです。標準グレードとカスタムの多くは14インチ、スポーティなカスタムRSが15インチという棲み分けになります。なお本記事で扱う写真や型式は3代目（LA600S/LA610S）のもので、現行は4代目（LA650S/LA660S）に移行していますが、純正サイズの考え方は共通のため、サイズ選びの参考になります。タイヤ選びでは、まず自分のグレードがどちらのサイズに当たるかを確認しておくと、買い直しを避けられます。

2019年12月には、使いやすさを高めた“セレクション”シリーズも追加されました。X“セレクション”、Xターボ“セレクション”、カスタムX“セレクション”が155/65R14、カスタムRS“セレクション”が165/55R15を標準装備します。

タント/タントカスタムの純正サイズ155/65R14・165/55R15に適合するスタッドレス12選

タント/タントカスタムに適合する14・15インチのスタッドレスは、ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップなどの国内メーカーから、ミシュラン・グッドイヤー・ナンカンなどの海外メーカーまで幅広くラインナップされています。選ぶときの軸は、おおまかに3つに整理できます。凍結路で止まる性能を最優先するなら氷上性能特化型、雪道の走行距離が長く摩耗を抑えたいならライフ性能重視型、価格と性能のバランスを取りたいならスタンダード型という考え方です。タントは背が高く重心も上がりやすいハイトワゴンのため、氷上性能に加えて、横揺れやふらつきを抑える操縦安定性も合わせて見ておくと選びやすくなります。

「ブリザック ヴイアールエックスツー」は安定した氷雪性能でタントの冬道を支えるスタッドレスタイヤ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 155/65R14 75Q

タントのスタッドレス｜BLIZZAK VRX2 15インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 165/55R15 75Q

ブロック剛性を高めて摩耗の原因となる「すべり」を低減して長持ちを実現したブリヂストン ブリザック VRX2

ブリヂストンの「BLIZZAK VRX2（ブリザック ヴイアールエックスツー）」は、滑りの原因となる水膜を効率的に取り除くアクティブ発泡ゴム2や、路面をひっかきながら捉えるWシェイプブロック等で構成される非対称パターンを採用し、従来モデルよりタントの氷上ブレーキ性能を高めたスタッドレスタイヤです。非対称サイド形状が走行中のふらつきを抑えて直進安定性に貢献するため、横揺れを嫌うタントの足元に向きます。北海道・北東北の主要都市で長年高い装着率を保つシリーズですが、現行のVRX3やさらに上位の新シリーズへ世代交代しているため、流通在庫を割安に狙えるケースもあります。

ブリヂストン（BRIDGESTONE）の「ブリザック VRX」は信頼と実績の氷上性能でタントの冬の走りの安心感を高める

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 155/65R14 75Q

IN/OUT側のサイド部を異なる形状にすることでふらつきを抑えて安定感を高めるブリヂストン ブリザック VRX

タントのスタッドレス｜BLIZZAK VRX 15インチ

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 165/55R15 75Q

ブリヂストン ブリザック VRXのサイド部を最適化したエコ形状によりエネルギーロスを抑えて燃費性能を高める

ブリヂストンのBLIZZAK VRX（ブリザック ヴィアールエックス）は、タントの冬の走りに求められる基本性能を確保したスタッドレスタイヤです。VRX2のさらに前の世代にあたり、流通在庫やセール時の価格を狙えば手頃に入手できる場合があります。アクティブ発泡ゴムと非対称パターンで氷上・ウェットの両ブレーキ性能を高め、非対称サイド形状がふらつきを抑えてタントの乗り心地を支えます。

しなやかさが永く持続する「アイスガード シックス」は氷上・雪上性能とロングライフを両立するスタッドレスタイヤ

YOKOHAMA iceGUARD6 155/65R14 75Q

タントのスタッドレス｜iceGUARD 6 iG60 15インチ

YOKOHAMA iceGUARD 6 iG60 165/55R15 75Q

低燃費タイヤシリーズ「BluEarth」の省燃費技術の応用により燃費改善に貢献するヨコハマ アイスガード6

ヨコハマの「iceGUARD 6（アイスガードシックス）」は、ハの字型サイプが多方向でエッジ効果を発揮するパワーコンタクトリブをIN側に、トライアングルスポットをOUT側に配置した非対称パターンと、ナノ技術で完成させたプレミアム吸水ゴムを組み合わせ、従来モデルより氷上性能を15％高めています。氷上とライフ性能のバランスがよく、舗装路の走行が混じる街乗り中心の使い方でも摩耗が進みにくいため、降雪は年に数回でも凍結路を走るタントユーザーに向きます。なお後継のアイスガード7へ世代交代しています。

ハイト系専用の「ウィンタートランパス・ティーエックス」は車高のあるタントの雪道での安定走行をサポートする

TOYO TIRES Winter TRANPATH TX 155/65R14 75Q

タントのスタッドレス｜Winter TRANPATH TX 15インチ

TOYO TIRES Winter TRANPATH TX 165/55R15 75Q

鬼クルミの殻を配合したコンパウンドが優れたアイス性能を発揮するトーヨータイヤ ウィンタートランパスTX

トーヨータイヤの「Winter TRANPATH TX（ウィンタートランパス・ティーエックス）」は、サイプエッジの接地圧を平均化する「3Dダブルウェーブグリップサイプ」や、横方向のボディ剛性を強化する「スーパーハイターンアップ構造」を採用した軽ハイトワゴン専用設計のスタッドレスです。タントのように背が高い軽は横風や轍で車体が振られやすくなりますが、本モデルは横方向のヨレを抑えるため、高速巡航やカーブの続く道でも安心感が生まれます。氷上だけでなく操縦安定性を重視したいオーナーに向きます。

「エックスアイス エックスアイスリー」はエッジ性能・グリップ力・雪踏み効果をバランス化したスタッドレスタイヤ

MICHELIN X-ICE XI3 155/65R14 75T

タントのスタッドレス｜X-ICE XI3 15インチ

MICHELIN X-ICE XI3 165/55R15 75T

ディアドロップ型のサイプによって高速走行に対応する高い耐久性を実現したミシュラン エックスアイス XI3

ミシュランの「X-ICE XI3（エックスアイスエックスアイスリー）」は、接地面の水分を除去するマイクロポンプや、氷を力強くキャッチするZigZagマイクロエッジで構成される「トリプル・エフェクト・ブロック」を採用します。排水・排雪性能を高める新Vシェイプデザインも導入し、氷雪路で止まるためのエッジ性能・グリップ力・雪踏み効果を高い次元でバランスさせます。摩耗に強く長持ちしやすい輸入ブランドらしい特性を備え、舗装路の走行が長い使い方でも扱いやすいタイプです。後継のX-ICE SNOWへ世代交代しています。

「ウインターマックス ゼロツー」はロングライフと凍結路の制動力を両立するスタッドレスタイヤ

DUNLOP WINTER MAXX02 155/65R14 75 Q

タントのスタッドレス｜WINTER MAXX 02 15インチ

DUNLOP WINTER MAXX 02 165/55R15 75Q

超密着ナノフィットゴムが凍結路面の細かな凹凸に密着してしっかり止まるダンロップ ウインターマックス02

ダンロップの「WINTER MAXX02（ウインターマックス ゼロツー）」は、低温下でも密着力とゴムの柔らかさが保たれる液状ファルネセンゴムを採用し、長く使えるロングライフ特性と、凍結路でしっかり止まるアイスグリップ力を両立したスタッドレスタイヤです。溝の角度を最適化してクロスポイントを増やした「MAXXグリップパターン」により雪上・シャーベット性能も確保しています。なお現在は後継のウインターマックス03へ世代交代しているため、最新の効きを求める場合は現行ラインナップも確認するとよいでしょう。

「アイスナビ セブン」はアイスバーンでもしっかり止まれる扱いやすいスタッドレスタイヤ

GOODYEAR ICE NAVI 7 155/65R14 75Q

タントのスタッドレス｜ICE NAVI 7 15インチ

GOODYEAR ICE NAVI 7 165/55R15 75Q

「7」をイメージしたパターンデザインが氷上やドライ路面での操縦安定性を高めるグッドイヤー アイスナビ7

グッドイヤーの「ICE NAVI 7（アイスナビ セブン）」は、柔軟性の高いエキストラ・コンタクト・コンパウンドや、表面に数字の7をイメージしたデザインを採用し、最も滑りやすいアイスバーンでより手前でタントが止まれる制動力を与えるスタッドレスタイヤです。4本のストレートグルーブを最適配置してハイドロプレーニング現象（水膜で浮く現象）を抑える設計で、価格と性能のバランスを取りたい場面で扱いやすい一本です。

トーヨータイヤ（TOYO TIRES）の「オブザーブ ガリットGIZ」は吸水・密着・ひっかきが瞬時に機能してタントのブレーキングとコーナリングに効く

TOYO TIRES OBSERVE GARIT GIZ 155/65R14 75Q

トーヨータイヤ オブザーブ ガリットギズのセンターリブの新吸着3Dサイプによりブロックが均一に路面に接地するスタッドレス

タントのスタッドレス｜OBSERVE GARIT GIZ 15インチ

TOYO TIRES OBSERVE GARIT GIZ 165/55R15 75Q

2つの大型ブロックがお互いに支え合って制動性や旋回性を高めるトーヨータイヤ オブザーブ ガリットギズ

同じトーヨータイヤのWinter TRANPATH TXがハイト系のふらつきに配慮した専用設計なのに対し、OBSERVE GARIT GIZ（オブザーブ ガリットギズ）はアイス性能にこだわった幅広い車種向けのスタッドレスです。親水性の高いNEO吸着ナノゲルゴムが凍結路の水膜を瞬時に吸水・除去して路面の凹凸に密着し、鬼クルミの殻が氷を直接ひっかくことでタントの制動性を高めます。氷上性能を確保しつつ国産でコストも抑えたいバランス重視の選択肢になります。

ピレリ（PIRELLI）の「アイス アシンメトリコ」は氷上性能とコントロール性能でタントの精確な走りを支える

PIRELLI ICE ASIMMETRICO 155/65R14 75Q

ピレリ アイス アシンメトリコの伝統のアシンメトリック（非対称）パターンがタントのハンドリング性能を高める

タントのスタッドレス｜ICE ASIMMETRICO 15インチ

PIRELLI ICE ASIMMETRICO 165/55R15 75Q

伝統のアシンメトリック（非対称）パターンが高いハンドリング性能を実現するピレリ アイスアシンメトリコ

ピレリのICE ASIMMETRICO（アイスアシンメトリコ）は、日本の冬道でタントの精確な走りを支えるスタッドレスタイヤです。接地性やブロック剛性でコントロール性能を高め、氷雪路での安全性を確保します。欧州ブランドらしくドライ路面での剛性感にすぐれ、ノイズの低減やコンフォート性能も追求しているため、舗装路と雪道が混在する都市部での使い方に向きます。

ナンカン（NANKANG）の「ESSN-1」は安定したハンドリングと天然殻のアイスグリップ力で雪道の安心感を高める

NANKANG ESSN-1 155/65R14 75Q

ナンカンのESSN-1のトレッド表面に刻んだ網状パターンが接地面を確保してタントへのタイヤ装着時から高い操縦性を発揮

タントのスタッドレス｜ESSN-1 15インチ

NANKANG ESSN-1 165/55R15 75Q

ショルダー部に設置した縦方向サイプによりコーナリング時の走行安定性を高めるナンカンICE ACTIVA ESSN-1

ナンカンのESSN-1（イーエスエスエヌワン）は、アジアンタイヤの中でも価格と性能のバランスで選ばれているタント向けのスタッドレスタイヤです。非対称パターンと天然殻配合の独自コンパウンドにより、雪道での操縦性やアイスグリップを確保します。積雪量は多くないものの、突然の降雪に備えてスタッドレスを用意しておきたい場合の選択肢になりますが、厳しい凍結路を頻繁に走る環境では走行条件を踏まえて選ぶと安心です。

ヨコハマタイヤ（YOKOHAMA TIRE）の「アイスガード5 プラス」は氷上性能・性能の持続性・燃費性能を両立する

YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 155/65R14 75Q

低温時でも柔らかさが続くゴムによって長期間スタッドレスの性能を維持するヨコハマ アイスガード5 プラス

タントのスタッドレス｜iceGUARD 5 PLUS 15インチ

YOKOHAMA iceGUARD 5 PLUS 165/55R15 75Q

ヨコハマ アイスガード5 プラスの低発熱ベースゴムがタイヤ剛性を保ちながらエネルギーロスを抑える

ヨコハマのiceGUARD 5 PLUS（アイスガード ファイブ プラス）は、氷に効く・永く効く・燃費に効くの3つを高めたスタッドレスタイヤです。吸水ゴムと非対称パターンで氷上性能を発揮し、ブロック剛性の向上でタントのしっかり感を高めます。たわみ制御プロファイルがエネルギーロスを抑えて低燃費に貢献し、ふらつきも抑えます。アイスガード6・7へと世代交代しているシリーズのため、流通在庫を割安に狙えるケースもあります。

ファルケン（FALKEN）の「エスピア W-ACE」は高い氷雪性能と高速操縦安定性を両立するスタッドレスタイヤ

FALKEN ESPIA W-ACE 155/65R14 75S

ファルケン エスピア Wエースの方向性パターンが雪をしっかり掴み固めて縦方向と横方向に氷路面を引っかくスタッドレス

タントのスタッドレス｜ESPIA W-ACE 15インチ

FALKEN ESPIA W-ACE 165/55R15 75H

アイスホールドゴムが氷路面の水膜をはじいて密着し氷上ブレーキ性能を高めるファルケン エスピア Wエース

ファルケンのESPIA W-ACE（エスピア ダブルエース）は、凍結路や積雪路でのグリップ力に加え、シャーベット路・ウェット路での走行性能や高速操縦安定性を高めたスタッドレスタイヤです。ラッセルパターンの横方向エッジが氷上ブレーキ性能を、縦方向エッジが氷上コーナリング性能を支えます。一般的なスタッドレスの速度記号「Q」に対して「S」「H」に対応し、高速域を走る機会が多い使い方でも扱いやすいタイプです。

3代目タントの純正タイヤサイズ・純正ホイールサイズ一覧からマッチするスタッドレスタイヤを確認

カスタムRSの15インチ車は14インチへのインチダウンも選択肢

165/55R15を履くカスタムRSでは、冬用タイヤを用意するときにインチダウンも検討できます。スタッドレスとアルミホイールをセットで新調する際、純正と同じ15インチではなく14インチ（155/65R14）に下げると、タイヤ本体・ホイールともに価格が抑えられ、4本セットの総額を圧縮しやすくなります。標準グレードと同じサイズになるため、適合するタイヤの選択肢が広がるのも利点です。

インチダウンには性能面のメリットもあります。タイヤ幅が狭くなることで雪面への接地圧が高まり、雪を踏み固める力が増すため、深雪やシャーベット路面での走破性が上がります。扁平率が上がってサイドウォール（タイヤ側面）が厚くなる分、雪道の凹凸を吸収して乗り心地もマイルドになります。一方で外径を純正に近づけてスピードメーターの誤差を抑えること、ホイールのPCD100・4穴を適合させることが前提です。ホイールを別途購入する場合は、座面形状の合うナットも合わせて準備しておくと取り付けがスムーズです。

スタッドレスタイヤの寿命と交換時期の見極め方

スタッドレスタイヤは、新品時から溝が50%摩耗すると冬用タイヤとしての性能が落ち始めます。この摩耗の目安になるのが、溝の底にある「プラットフォーム」と呼ばれる突起です。プラットフォームが露出した状態は冬用タイヤとしての使用限界が近いサインで、早めの交換が安心につながります。夏タイヤと共通の「スリップサイン（残り溝1.6mm）」が出た状態での走行は、道路運送車両の保安基準を下回り道路交通法違反となるため、こちらはより手前で対応が必要です。

走行距離でみると、おおむね1万〜1万5,000km程度でプラットフォームに近づくケースが多く見られます。舗装路の走行が多いと摩耗はさらに早まります。さらにスタッドレスはゴムの柔らかさが命であるため、溝が残っていても製造から年数が経つとゴムが硬化し、氷上性能が低下します。一般的に製造から5年程度を超えたものは、残り溝にかかわらず硬化の有無を点検したうえで使い続けるか判断するのが安全です。タイヤショップでは硬度計でゴムの柔らかさを測定でき、家族の送迎で日常使いするタントでは、シーズン前のチェックを習慣にしておくと安心です。

車両重量が軽くて車高のあるタントで雪道を安心・快適に走行するためには雪上・氷上性能が備わるスタッドレスタイヤを装着

車両重量が軽く車高のあるタントは、起伏のある雪道を走行する際に車体が左右にふらつきやすくなります。ただし、横滑り防止などの電子制御はあくまで滑り出してからの補助であり、路面をつかむ土台となるスタッドレスの性能が冬の安全性を大きく左右します。

ファミリーカーとしても使い勝手のよいタントに、氷雪路へのグリップ力と操縦安定性を備えたスタッドレスタイヤを装着すれば、搭載される運転支援機能と協同して、雪道での安定した走りにつながります。純正サイズで選んでも、カスタムRSを14インチにインチダウンして選んでも構いませんが、いずれの場合も自分の走る路面、年間の走行距離、予算に合わせて性能の軸を決めることが、満足度の高いスタッドレス選びにつながります。