スバル ディアスワゴンのスタッドレスタイヤおすすめ6選 純正13インチ適合サイズと選び方

スバル・ディアスワゴンのスタッドレスに適合する純正タイヤサイズとグレード

スバルのディアスワゴンは、ダイハツのアトレーワゴンをベースにOEM供給を受けた軽ワンボックスワゴンです。ここで紹介するのはディアスワゴンの純正サイズ「165/65R13」に適合するスタッドレスタイヤで、このサイズは次のグレードに標準装備されます。ディアスワゴンには後輪駆動のFR（S321N）と、雪道に強いフルタイム4WD（S331N）があり、どちらの駆動方式かで冬道での選び方の重点が変わってきます。

ディアスワゴンにおすすめのスタッドレスタイヤ6選

ディアスワゴンにおすすめのスタッドレスを紹介します。純正サイズ「165/65R13」は各メーカーのラインナップが少なく、選択肢は狭まりますが、比較するブランドが絞られるため、かえって選びやすいサイズとも言えます。氷上性能（アイス性能）と、氷雪路での発進・制動を軸にピックアップしました。

氷上加速やコーナリングなどの氷上性能が向上した長く使えるスタッドレスタイヤ ヨコハマ アイスガード7

YOKOHAMA　iceGUARD7 165/65R13 77Q

氷の上の発進とブレーキでしっかり路面をグリップする YOKOHAMA iceGUARD7

ヨコハマ iceGUARD7（アイスガード セブン）はブロック剛性が高く、コーナリングでの操縦安定性にすぐれたスタッドレスタイヤです。ウルトラ吸水ゴムの効果でグリップ力が高く、性能を長く維持するので、走行距離が伸びやすいディアスワゴンの経済性にも貢献します。背の高い軽ワンボックスは横風やカーブでふらつきやすいため、剛性の高さは扱いやすさにつながります。

氷上性能120％到達の安心感 アイスブレーキも氷上コーナリングもしっかりグリップする ブリヂストン ブリザック VRX3

BRIDGESTONE　BLIZZAK VRX3 165/65R13 77Q

進化したプレミアム技術が氷上性能を支える BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3

ブリヂストン BLIZZAK VRX3（ブリザック ブイアールエックス スリー）は、すぐれた氷上性能をほこり、ロングライフも実現しているスタッドレスタイヤです。フレキシブル発泡ゴムや新トレッドパターンで氷上性能と摩耗ライフを向上し、ディアスワゴンの冬道走行を安全で快適にします。氷が解けかけたツルツルの路面で差が出やすく、毎日アイスバーンを走る地域で選ばれています。

アイス性能をより強化して効き目長持ちのロングライフを実現している トーヨータイヤ オブザーブ ギズ2

TOYOTIRES　OBSERVE GIZ2 165/65R13 77Q

氷上のミクロ単位の水膜を除去してしっかり密着させる TOYOTIRES OBSERVE GIZ2

トーヨータイヤ OBSERVE GIZ2（オブザーブ ギズ ツー）は、吸着クルミゴムがミクロの水膜を素早く除去し、タイヤと路面をしっかり密着させるスタッドレスタイヤです。持続性密着ゲルがゴムの柔軟性を保つのでしなやかさが長続きし、ゴムが硬くなりにくいので、ディアスワゴンで長く性能を活かせます。8選のなかでは価格も抑えめで、氷上性能とコストのバランスを取りたい人に向いています。

氷上性能特化型でアイスブレーキも氷上コーナリングもしっかり安定走行の ダンロップ ウインターマックス 03

DUNLOP　WINTER MAXX 03 165/65R13 77Q

氷とタイヤが瞬間密着するから氷に止まる DUNLOP WINTER MAXX 03

ダンロップ WINTER MAXX 03（ウインターマックス ゼロスリー）は、瞬間的に水膜を除去し、排水から密着までが速い、氷上性能特化型のスタッドレスタイヤです。氷とタイヤが隙間なく密着するので接地面も広くなり、グリップ力も高くなります。溝が減っても新しい凹凸構造が現れるので、摩耗が進んでも氷上性能が続き、走行距離の多い使い方でも安心です。

氷上性能・静粛性・ライフ性能が向上したナンカン史上最高と呼べるスタッドレス ナンカン AW-1

NANKANG　AW-1 165/65R13 77Q

グリップ力が高くロングライフも実現している NANKANG AW-1

ナンカン AW-1（エーダブリュー ワン）は氷雪路でのグリップ力が高く、ドライ路面でのノイズも抑えて静粛性の高いアジアンタイヤのスタッドレスです。手ごろな価格で購入できるにもかかわらずアイス性能にすぐれ、ロングライフも実現しています。年に数回しか降雪がない地域で、コストを抑えて備えておきたい場合に選ばれています。

アシメトリックNAVIパターンが氷上性能に貢献してブレーキやコーナリングが安定している グッドイヤー アイスナビ8

GOODYEAR　ICE NAVI8 165/65R13 77Q

氷上ブレーキの際のひっかき効果がアップしている GOODYEAR ICE NAVI8

グッドイヤー ICE NAVI8（アイスナビ エイト）は剛性を高め、路面への接地面を拡大して密着性を向上し、グリップ力を高めたスタッドレスタイヤです。コーナリングでのハンドリングも安定しており、ノイズやライフ性能も向上しているので、日常の足として毎日乗るディアスワゴンの使い方に合っています。

ディアスワゴンのスタッドレスタイヤの選び方 3つのポイント

ディアスワゴンは、背が高く重心の高い箱型ボディに、後輪駆動（FR）またはフルタイム4WDを組み合わせた軽ワンボックスです。乗用車とは冬道での挙動が異なるため、次の3点を押さえると選びやすくなります。

• FRか4WDかで重点が変わる：荷物や乗員が少ないとき、FR（S321N）は駆動輪である後輪に荷重が乗りにくく、雪道の発進で空転しやすい傾向があります。降雪の多い地域では4WD（S331N）が心強い一方、4WDでもブレーキやカーブでの効きはタイヤ任せです。どちらの駆動方式でも、氷上での制動とトラクション（駆動力の伝わりやすさ）にすぐれたスタッドレスを選ぶことが安心につながります。
• ブロック剛性で背高ボディのふらつきを抑える：重心が高い軽ワンボックスは、横風やカーブでふらつきやすい特性があります。ブロック（トレッドの接地面）の剛性がしっかりしたモデルを選ぶと、雪上でのコーナリングや車線変更が安定しやすくなります。
• 165/65R13はロードインデックス77が基準：純正相当は165/65R13 77Qで、この規格を下回る荷重指数のタイヤは避けます。ラインナップは多くありませんが、その分だけ価格は手ごろで、13インチのホイールとセットで用意しておくと毎シーズンの履き替えがスムーズです。

スタッドレスタイヤの交換時期と長持ちさせる保管のコツ

スタッドレスタイヤには、通常のスリップサイン（残り溝1.6mm）とは別に、新品時の溝の深さの50%まで摩耗すると現れる「プラットフォーム」という目印があります。ここが露出したら、夏タイヤとしては使えても、スタッドレスとしての氷雪性能は寿命と考えたほうが安全です。買い物や送り迎えの足として毎日走ることが多いディアスワゴンは走行距離が伸びやすく、摩耗による寿命が先に来るケースが目立ちます。

あわせて確認したいのがゴムの経年劣化です。溝が残っていても、時間の経過でゴムが硬化すると氷上性能は落ちていきます。タイヤ側面に刻印された製造年（4桁の数字で、後ろ2桁が製造年）を確認し、摩耗と使用年数の両面から、3シーズンから5シーズンを目安に見直すと安心です。

オフシーズンの保管では、直射日光と雨、油分を避けるのが基本です。空気圧を指定値よりやや下げ、洗って融雪剤や土砂を落として乾かしてから、横積みまたはラックで縦置きにするとゴムの劣化を抑えられます。ホイール付きのまま保管する場合は横積みが向いています。

ディアスワゴンのスタッドレス選びに必要な純正タイヤサイズとホイールサイズ

ディアスワゴンの純正タイヤサイズとホイールサイズは次のとおりです。型式はFR（S321N）と4WD（S331N）で分かれますが、タイヤサイズはいずれも165/65R13で共通です。スバル仕様は全グレードで寒冷地仕様が標準となっています。

スバル・ディアスワゴンで冬も安心で快適な走行を！

ディアスワゴンはダイハツのアトレーワゴンのOEM車で、「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトに開発されました。2009年から供給され2020年頃までに販売を終了したため、現在は中古車で選ぶ形が中心です。エンジンをフロントシート下に置くレイアウトで、直列3気筒ターボと4速ATを組み合わせ、後輪駆動のFRとフルタイム4WDが用意されていました。

背の高い箱型ボディは室内が広く使い勝手にすぐれる一方、重心が高く、雪道や横風ではふらつきやすい面があります。VDC（横滑りを抑える装置）を備えたグレードもありますが、電子制御はタイヤが路面をとらえている範囲でしか働きません。土台となるスタッドレスの氷上性能とグリップ力が、冬の安心感をそのまま左右します。

内装にも外装にもこだわったディアスワゴンに、氷の上でもしっかり止まれてコーナリングも安定するスタッドレスタイヤを選び、冬道でも快適で安全な走行を心がけましょう。溝の残量だけでなく製造年もあわせて確認し、性能にすぐれたスタッドレスで冬に備えると安心です。